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1、高速马路收费管理高速马路收费管理第四章第四章 高速马路收费制式和方式高速马路收费制式和方式v第第1 1节节 高速马路收费制式高速马路收费制式v第第2 2节节 高速马路收费方式高速马路收费方式v第第3 3节节 收费方式的构成要素收费方式的构成要素第一节第一节 高速马路收费制式高速马路收费制式一、收费制式一、收费制式 收收费费制制式式是是道道路路收收费费系系统统的的基基本本体体制制和和方方式式。收收费费制制式式确确定定了了道道路路收收费费系系统统的的建建设设规规模模、建建设设位位置置、收收费费流流程程等等。在在选选择择收收费费制制式式时时，必必需需考考虑虑到到经经济济性性、公公允允合合理理性性、交
2、交通通延延误误大大小小、对对环环境境的的影影响等多方面因素。响等多方面因素。世世界界各各国国高高速速马马路路的的收收费费系系统统通通常常接接受受四四种种制制式：均一式、开放式、封闭式和混合式式：均一式、开放式、封闭式和混合式一、收费制式的类型：一、收费制式的类型：均一式、开放式、封闭式和混合式，详见下图。均一式、开放式、封闭式和混合式，详见下图。a a）均一式；）均一式；b b）开放式；）开放式；c c）封闭式）封闭式 v世界各国高速马路的收费系统通常接受四种制式：均一式、开放式、封闭式和混合式，详见图7-1。1 1均一式均一式 均均一一式式是是最最简简洁洁的的一一种种收收费费方方式式，其其收
3、收费费站站一一般般设设置置在在高高速速马马路路的的各各个个匝匝道道入入口口处处或或出出口口处处（主主线线两两端端入入口口或或出出口口），车车辆辆只只需需经经过过一一个个收收费费站站交交费费然然后后驶驶入入高高速速马马路路。收收费费标标准准仅仅因因车车种种不不同同而而不不同同，与与行行驶驶里里程程无无关关，且且各各个个入入口口收收费费站站都都实实行同一收费标准。行同一收费标准。均均一一收收费费制制式式适适合合于于都都市市高高速速马马路路，其其特特点点是是距距离离短短，道道路路出出入入口口（互互通通式式立立交交）多多而而密密，交交通通流流量量大大。此此式式收收费费制制式式，手手续续简简便便，效效率
4、率很很高高，对对交交通通影影响响较较小小。缺缺点点是是设设站站多多，工工作作人人员员多多，收收取取的的费费用用对道路运用者不够公允。对道路运用者不够公允。2 2开放式开放式 开开放放式式收收费费又又称称栅栅栏栏式式收收费费系系统统或或路路障障式式收收费费系系统统。其其收收费费站站建建在在主主线线上上，距距离离较较长长的的高高速速马马路路可可以以建建多多个个收收费费站站，间间距距一一般般在在404060km60km不不等等。各各个个互互通通式式立立交交的的出出入入口口不不再再设设站站，这这样样车车辆辆可可以以自由进出马路，不受限制，高速马路对外界呈自由进出马路，不受限制，高速马路对外界呈“开放开
5、放”状态。状态。开开放放式式收收费费优优点点是是：建建设设投投资资较较少少，管管理理维维护护费费用用也也低低；设设施施利利用用率率高高 ；交交费费简简便便快快速速，对对交交通通影响小；收费设备简洁，简洁实现自动化。影响小；收费设备简洁，简洁实现自动化。其其缺缺点点是是：易易出出现现漏漏费费状状况况；收收费费标标准准不不易易精精确；长途车辆多次交费延误旅行时间。确；长途车辆多次交费延误旅行时间。3 3封闭式封闭式 封封闭闭式式收收费费是是在在高高速速马马路路的的起起点点、终终点点建建立立主主线线收收费费站站，在在全全部部互互通通立立交交的的出出、入入口口建建立立匝匝道道收收费费站站。车车辆辆进进
6、入入高高速速马马路路都都要要受受到到限限制制，但但在在高高速速马马路路内内部部则则可可以以自自由由行行驶驶，高速马路对外界呈高速马路对外界呈“封闭封闭”状态。状态。封封闭闭式式收收费费系系统统通通常常都都是是按按入入口口发发卡卡、出出口口收收费费的的原原则则来来进进行行设设计计，其其优优越越性性在在于于出出口口处处通通过过人人工工校校验验通通行行票票，基本上可防止作弊，比较适合于人工式收费系统。基本上可防止作弊，比较适合于人工式收费系统。但但是是随随着着交交通通流流量量的的不不断断增增大大，收收费费口口服服务务水水平平往往往往不不能能满满足足运运用用要要求求。除除出出现现排排队队问问题题外外，
7、还还会会因因交交通通网网络络的的逐逐步步完完善善和和规规模模增增大大，限限制制了了客客户户行行车车路路途途的的自自由由变变更更，缺乏机动性。缺乏机动性。4 4混合式混合式 混混合合式式收收费费是是开开放放式式和和封封闭闭式式两两种种收收费费方方式式的的混混合合，其其基基本本动动身身点点是是将将两两者者的的优优点点结结合合起起来来，形形成成一一种种新新型型的的、简简洁洁有有效效的的收收费费制制式式，用用在在中中长长距距离离的的收收费费马马路路上上。这这种种收收费费制制式式在在主主线线上上设设确确定定数数量量的的收收费费站站，间间距距大大于于40km40km，在在两两主主线站之间的部分匝道设收费站
8、。线站之间的部分匝道设收费站。每每个个收收费费站站的的标标准准不不同同，但但对对每每一一个个站站来来说说仅仅依依据据车车型型不不同同而而变变更更，在在削削减减漏漏收收和和不不合合理理收收费额的前提下，收费区间要细致分析确定。费额的前提下，收费区间要细致分析确定。此此外外，还还有有均均一一式式、开开放放式式、封封闭闭式式等等多多种种形形式式混混合合的的例例子子。如如美美国国新新泽泽西西州州亚亚特特兰兰大大城城高高速速马马路路，既既在在入入口口收收费费，又又在在出出口口和和路路段段收收费费，收费标准是固定的，和开放式相像。收费标准是固定的，和开放式相像。二、收费制式的比较二、收费制式的比较(见下表
9、见下表)项目开放式均一式封闭式混合式收费效率高高最低较低运营费用最低高最高较高建造成本最低高最高低管理困难度最容易难最难容易立交曾建困难度最容易难最难略难使用者付费不完全完全完全完全依行驶里程计费不完全最差最佳佳对地区交通的影响甚微严重严重甚微对主线交通的影响最严重严重甚微严重短程交通管制无效最有效有效有效缓解城市短程交通可以较难甚难较难收费站数量少较多最多多收费车道数少较多多较少安全性差好较好最差延误大小大最小小最大兼顾交通管理无较好好最差收费站收费站其次节其次节 收费的方式收费的方式 目目前前，有有关关收收费费方方式式总总的的来来说说可可以以归归纳纳为为三三大大类类，即即人人工工收收费费、
10、半半自自动动收收费费和和全全自自动动收收费费系系统。统。1 1人工收费系统人工收费系统 其其收收费费方方式式是是在在每每个个收收费费亭亭设设置置收收费费员员，按按规规定定的的收收费费标标准准对对通通过过的的车车辆辆进进行行收收费费。比比较较典典型型的的收收费费操操作作程程序序分分四四步步：（1 1）识识别别车车型型；（2 2）收收取取费费用用；（3 3）发发放放收收据据 ；（4 4）放放行行车车辆辆 。人工收费的最大优点是：人工收费的最大优点是：简洁易行，可节约大量的建设及管理经费。简洁易行，可节约大量的建设及管理经费。但突出的缺点是：但突出的缺点是：少收、漏收、闯口等现象严峻，同时要求收费人
11、少收、漏收、闯口等现象严峻，同时要求收费人员的素养比较高。员的素养比较高。2 2半自动收费系统半自动收费系统 也也称称计计算算机机协协助助收收费费系系统统，由由人人工工和和计计算算机机相相互互协协作作，共共同同完完成成收收费费工工作作。依依据据我我国国国国情情，接接受受人人工工识识别别车车型型或或仪仪器器识识别别，人人工工收收取取通通行行费费，利利用用计计算算机机及及自自动动限限制制技技术术自自动动读读写写信信息息、计计算算收收费费金金额额、打打印印数数据据、累累计计和和汇汇总总。这这种种方方法法既既避避开开了了设设备备过过于于困困难难问问题题，又又为为防防止止作作弊弊行行为为起起了很好的抑制
12、作用。了很好的抑制作用。其基本原则是：其基本原则是：（1 1）接接受受计计算算机机自自动动认认读读统统计计，不不加加入入任任何何人人工工干预。干预。（2 2）完完全全在在自自然然连连续续车车流流的的状状况况下下自自动动检检测测车车辆辆状况。状况。（3 3）有较完善的系统维护功能和不中断电源。）有较完善的系统维护功能和不中断电源。3 3全自动收费系统全自动收费系统 全自动收费系统全自动收费系统 现在主要有两种：现在主要有两种：（1 1）硬币式自动收费系统：在收费站的通道上安）硬币式自动收费系统：在收费站的通道上安装硬币收费机，车辆经过时，车主把规定数额的硬币装硬币收费机，车辆经过时，车主把规定数
13、额的硬币投入收费机硬币装置内。收费机收到硬币后，会自动投入收费机硬币装置内。收费机收到硬币后，会自动鉴别硬币的真伪和数量。确认所投硬币正确无误时发鉴别硬币的真伪和数量。确认所投硬币正确无误时发出指令，开起收费站的栏杆或亮出可以通行的绿色信出指令，开起收费站的栏杆或亮出可以通行的绿色信号灯，允许车辆通行。号灯，允许车辆通行。但改种设备有但改种设备有 设备来源困难设备来源困难和要求修理人员素养较高等缺点。和要求修理人员素养较高等缺点。（2 2）全自动车辆分辨收费系统：预先在车辆）全自动车辆分辨收费系统：预先在车辆规定的位置贴上与该车相对应的识别条码。车辆规定的位置贴上与该车相对应的识别条码。车辆经
14、过收费站时，激光判读装置自动读取识别条码经过收费站时，激光判读装置自动读取识别条码并传递给计算机，计算机按接受的条码来读取预并传递给计算机，计算机按接受的条码来读取预先储存的该车信息，系统按相应的规定收费标准先储存的该车信息，系统按相应的规定收费标准计取费用。收费设备对车辆进行识别分辨后，把计取费用。收费设备对车辆进行识别分辨后，把判读结果转换为可处理的数字信号，为收费及其判读结果转换为可处理的数字信号，为收费及其他信息供应了良好条件。他信息供应了良好条件。全自动车辆分辨收费系统不仅推断车型，而全自动车辆分辨收费系统不仅推断车型，而且可以采集到有关车辆和车主的诸多信息，这就且可以采集到有关车辆
15、和车主的诸多信息，这就便收费方式变得更加敏捷。便收费方式变得更加敏捷。第三节第三节 收费方式的构成要素收费方式的构成要素 一、收费方式的构成要素一、收费方式的构成要素收费方式的构成要素包括：通行券、付款方式、收费方式的构成要素包括：通行券、付款方式、车型辨识、收费车道、自动化程度等要素。车型辨识、收费车道、自动化程度等要素。二、各要素的内容二、各要素的内容1 1、通行券、通行券 一般按数据记录介质分类可分为印刷通行券、一般按数据记录介质分类可分为印刷通行券、条码通行券、磁卡通行卡、磁票通行券、条码通行券、磁卡通行卡、磁票通行券、ICIC通行卡、通行卡、非接触通行卡、车载电子表签。非接触通行卡、
16、车载电子表签。2 2、付款方式、付款方式 包括：现金、预付款、预付卡、电子钱包、现包括：现金、预付款、预付卡、电子钱包、现金卡、信用卡、后付款和银行转账等多种方式。金卡、信用卡、后付款和银行转账等多种方式。3 3、车型辨识、车型辨识（1 1）收费车道）收费车道 （2 2）收费自动化程度）收费自动化程度 综上所述，收费方式的构成要素很多，相互间综上所述，收费方式的构成要素很多，相互间还存在相连和制约作用，借鉴兄弟单位的成功阅历还存在相连和制约作用，借鉴兄弟单位的成功阅历和失败教训，具体地分析比较和前期论证，是收费和失败教训，具体地分析比较和前期论证，是收费系统建设成功与否的关键。系统建设成功与否的关键。三、通行费付款方式三、通行费付款方式包括：现金、预付款、预付卡、电子钱包、现包括：现金、预付款、预付卡、电子钱包、现金卡、信用卡、后付款和银行转账等多种方式。金卡、信用卡、后付款和银行转账等多种方式。公允合理公允合理简洁明确简洁明确四、车辆类型辨识四、车辆类型辨识1、车辆类型分类原则、车辆类型分类原则2、集中收费的必要性、集中收费的必要性作作 业业v思索题：什么叫全自动思索题：什么叫全自动 收费方式？简述其发收费方式？简述其发展方向。展方向。