《2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析.docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2019年一级建造师考试公路工程管理与实务真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1 .不宜冬期施工的项目是（）oA.含水流动性开挖B.河滩地段开挖C.整修路基边坡D.岩石地段的路堑开挖【答案】C【解析】C选项，路基工程不宜冬期施工的项目包括：高速公路、一级公路的土路基和地质不良地 区的二级以下公路路堤；铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶；整修路基边坡；在河滩低洼地 带将被水淹的填土路堤。ABD选项，路基工程可冬期进行的项目包括:泥沼地带河湖冻结到一定深度后， 如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料；含水率高的流
2、动土质、流沙地 段的路堑可利用冻结期开挖；河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温 措施，注意养护；岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。2. 不宜采用强夯法施工的是（）oA.高饱和度的粉土B.碎石土C.杂填土D.软土【答案】A【解析】BCD选项，强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。强夯 处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。A选项，强夯置换法适用于处理高饱和度 的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。3. 不属于间接防护的是（ ）oA.护坝B.石笼C. 丁坝D.改移河道【答案】B【解析】沿河路基防护
3、工程技术包括直接防护和间接防护两种。其中，直接防护措施包括植物、砌石、 石笼、浸水挡土墙等。间接防护措施包括护坝、丁坝、顺坝、改移河道四种。4. 热拌沥青碎石配合比设计采用（）设计。A.正交试验B.针入度试验C.马歇尔试验D.洛杉矶磨耗试验【答案】C【解析】沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、 乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。施工一般要求包括：按施工规范要求做好各项施工准备工作。5.（1）事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型：碎石垫层；石屑垫层。（2）事件一中本工程适宜采用的两种浅层处理法：抛石挤淤法；稳定剂处理法。6.（1）适合事件二中挖方路段
4、岩质特点的两种控制爆破方法：光面爆破；预裂爆破。（2）本工程最大挖方路段宜设置为两级边坡。7.事件三和事件四中A为自重；B为0.5； C为3.0。8.事件五中的正确做法：压路机宜选用自重不小于18t的振动压路机。案例二【背景资料】某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000K12 + 300,路面结构形式如图2-1所示，图 中（A）未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层结构之间设置下封层。项目地处丘陵地区， 周边环境复杂。其中K2+000K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地 层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。式AC-13
5、（:海。混凝上上向瓜怙瓜6一中RKAC混祗上卜面层-一级配加工 级配/石覆询图2-1三级公路沥青混凝土路面结构示意图（单位：cm）施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工 中发生如下事件：事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地 安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防 护。事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：在沥青面层施工前12d内，采用人工清扫 方式清理级配碎石基层表面；当基
6、层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；当基层表面出现较大 范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、 横坡等项目进行了实测。问题：1 .写出图2-1中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工？2 .指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处，并改正。3 .事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？4 .逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。5 .补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。【答案】1. (1)图2-1中A的名称为：土路肩。(
7、2)下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。2.错误之处：在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告 知性备案，并提交相关材料。改正：在应急预案公布之日起20个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和 有关部门备案。3. (1)事件二中的滑坡防治措施属于力学平衡类防治措施。(2)滑坡防治措施还有排水防治措施以及改变滑带土措施。4.事件三中：正确；错误，改正：清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补；错误，改正：清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。5. (1)实测项目补充：纵断高程；宽度；厚度。(2)实测项目中的关键项
8、目为：厚度。案例三某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720K20+200, 全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同，其中K19+720K19 + 775段和K20+165K20+200 段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为V级围岩段；K19+775K19 + 875和K20+035 K20+165段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为IV级围岩段；K19+875K20+035段穿 越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为m级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初 期支护+混凝土二次衬砌)，隧道设钢支撑和仰拱。施工
9、过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的W级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由(A) 负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、(B)、 (C)、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有 痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：W级围岩的仰拱距掌子面的距离为554m, V级围岩的仰拱距掌子面的距离为454m；仰拱施工采用左右半幅
10、分次浇筑方式；防水板搭接宽度为80 lOmmo问题：1 .结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2 .事件一中A、B、C各代表什么？3 .针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足公路隧道施工技术细则 的要求。4 .事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5 .逐条判断事件四中的做法是否正确，并改正。【答案】1.隧道进行施工安全风险评估的理由：根据隧道工程风险评估范围，K19 + 720K19 + 775段，V级围岩连续长度为55m,超过50m,所以 需要进行风险评估。2.事件一中，A为施工单位；B为评估方法；C为评估步骤。3. (1)周边炮眼痕迹保存
11、率=4560义100%=75%。(2)根据公路隧道施工技术细则中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%,而本 次爆破后炮眼痕迹保存率为75%70%,故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.错误，改正：W级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m, V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m；6. 误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑；7. 误，改正：搭接宽度不应小于100mm。案例四某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m,左右分幅布置。每 幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，
12、内灌C50混凝土。 拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按m级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型， 岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊 装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4-1所示。图4-1主拱肋缆索吊装示意图事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：项目 的组织机构设置；施工任务划分；（E）；主要项目的施工方案；（F）；大型临时设施；主要 资源配置计划。主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施
13、工工序为：拱肋和拱上钢结构加工预制一陆运至桥位附近临时码头一船运分段拱肋至安装位置一（G） 一用扣索 对分段拱肋临时固定一安装平联单元一吊装其他分段拱肋一各段拱肋轴线调整一（H） 一灌注主管内混凝 土一安装拱上结构。事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、 焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。管拱助安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。问题：1 .说明事件一中，施工单位采用缆索吊装方案的理由。2 .写出图4-1中A、B、C、D对应的设备或结构名称。3 .写出事件二施工总体部署中
14、E、F对应的内容。4 .写出事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容。5 .写出事件三中应急预案体系的组成，应急预案评审人员除桥梁专家外，还应包括哪些方面的专家？6 .补全事件四钢管拱肋安装实测项目中的缺项。根据公路工程质量检验评定标准，钢管拱肋安装 质量评定合格应满足哪些规定？【答案】1.施工单位采用缆索吊装方案的理由：本桥梁工程位于山间河流水库区域，有通航要求，两侧谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型的峡谷，而 缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，因而可 选用缆索吊装施工。2.图4-1中，A为缆索吊机塔架；B为扣索；C为缆索吊机主索（承重
15、索）；D为跑车（天车、骑马滑车）。3.事件二施工总体部署中，E为施工顺序，F为主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。4.事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中，G为将拱肋吊运至安装位置；H为主拱圈合龙。5.（1）应急预案体系组成：综合应急预案；专项应急预案；现场处置方案。（2）参加应急预案评审的人员还应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家。6.（1）钢管拱肋安装实测项目补充：拱圈高程；对称接头点相对高差。（2）质量评定合格应符合下列规定：基本要求符合相关规范要求；检验记录应完整，即工程应 有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料；实测项目 应合格，其中
16、，实测关键项目合格率295%, 一般项目合格率280%；外观质量应满足要求。案例五某山区5X40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中 标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%,桥两端为 重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所 示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重1203预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月 中旬支付。合同履行期间，以基本价格
17、指数基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过5%,其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。 除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指 数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种 材料价格指数取平均值。4 0004 0004 0004 0004 000i=3.0% 一 i=3.0% 一 图5某简支T梁桥立面示意图 一 施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签 字、加
18、盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中 采取了如下做法：（1） T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：。一初应力一L03ocn （持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土 28cl弹性模量的75%。（5）施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进 行。T梁安装完成
19、后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在2030mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。 经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。 施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元 （未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A）,可调差材料权重与价格指数如表5所示。表5可调差材料权重与价格指数序号材料名称变值权重基本价格指数现行价格指数1褐树0.31501802水泥0. 131211153碎石0. 11120100
20、4砂0. 06134140问题1 .事件一中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过一定规模的危险性较大的工程？说明理由。 施工单位编制的专项施工方案还需完善哪些程序？2 .逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。3 .说明事件三中,T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错误, 并说明理由。4 .事件四中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少？表5中基本价 格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数？(小数点后保留1位)5 .事件四中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差？材料调价差后，业主应 支付承包商多
21、少万元？(计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位)【答案】1. T梁运输与安装工程属于超过一定规模的危险性较大的工程。理由：因为T梁的长度为40m,根据公路工程施工安全技术规范中的相关规定，桥梁工程中的梁、 拱、柱等构件施工属于危险性较大分部分项工程，同时长度不小于40m的预制梁的运输与安装还需要组织 专家论证、审查。(2)施工单位还应组织专家论证，并由专职安全员进行现场监督。2.判断事件二中施工单位的做法并改正如下：(1)正确；(2)错误，改正：应采用同条件养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件；(3)错误，改正：0一初应力一/on (持荷5min锚固)；(4)错误，改正：
22、设计无要求时，混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%；(5)错误，改正：施工单位采取在模板安装时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。3.(1) T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因：支座垫板未作调坡处理；安装时温度较高, 热胀导致缝小。(2)错误之处：施工单位调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装；理由：支座垫石必须水平设置，支座必须水平安装，应通过调平板进行调坡。4. (1)定值权重 A= 1 -0.3-0.13-0.11 -0.06=0.4o(2)基本价格指数为2019年2月的价格指数，现行价格指数为2019年5月的现行价格。5. (1)可调价差材料钢材价格指数涨幅=(180-150
23、) + 150X100% = 20.0%,涨幅超过5%,超出部分据实调整,调整 幅度为 180/ (150X1.05)。水泥价格指数涨幅=(115-121) +121X100% 5.0%,跌幅未超过5%,价格不调整。碎石价格指数涨幅=(100-120) +120X100%七一16.7%,跌幅超过5%,超出部分据实调整，调 整幅度为 100/ (120X0.95)o砂价格指数涨幅=(140-134) 4-134X100%4.5%,涨幅未超过5%,价格不调整。所以，钢材和碎石这两种材料可调差价。(2) 6 月份业主方支付给承包商工程款=150X 0.4+0.3 X (1804-157.5) +0.
24、11 X (1004-114) + (0.13+0.06) Xl=150X (0.4+0.343+0.096+0.19) =154.4 (万元)。按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计 阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。5.液体石油沥青施工说法正确的是（）。A.液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青B.与沥青稀释剂混合加热，再搅拌、稀释制成C.掺配比例根据使用要求由经验确定D.基质沥青的加热温度严禁超过140【答案】D【解析】ABC选项，液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的 顺序，掺
25、配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。D选项，液体 石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度 严禁超过140,液体沥青的贮存温度不得高于50%。6.关于透层施工说法错误的是（ ）oA.气温低于10C或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油泗布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除【答案】B【解析】透层施工应当注意：透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油 膜。气温低于1
26、0或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时， 应人工补洒。喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗 入基层的沥青清除。透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油 喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。7 .关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（）。A.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意8 .非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时， 方可拆除D.预应力混凝土
27、结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除【答案】D【解析】A选项，承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理 工程师同意。BCD选项，模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强 度来决定。包括但不限于：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方 可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。钢筋混凝土结构的承重模板、支架， 应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。对预应力混凝土结构，其侧模 应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。如
28、设计上对拆除承重模板、支 架、拱架另有规定，应按照设计规定执行。9 .关于高强度混凝土施工说法错误的是（ ）oA.不得使用立窑水泥10 高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制D.搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法【答案】B【解析】A选项，高强度混凝土水泥宜选用强度等级不低于52.5级的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥, 不得使用立窑水泥。B选项，高强度混凝土的水泥用量不宜大于50kg/m3,胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。 CD选项，高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制，不得采用自落式搅拌机搅拌。搅拌混凝土时高 效减水剂宜采用后掺法，且宜制
29、成溶液后再加入，并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入减水剂后， 混凝土拌合料在搅拌机中继续搅拌的时间不宜少于30s。11 关于先张法预制梁板说法错误的是（ ）oA.钢横梁受力后，挠度不能大于2mmB.对热轧带肋钢筋，可采用乙烘-氧气切割C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%D.其位置与设计位置的偏差应不大于8mm【答案】D【解析】A选项，承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不 能大于2mm。B选项，预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断；对热轧带肋 钢筋，可采用乙快-氧气切割，但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。
30、C选项，张拉时，同一构 件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。D选项，预应力筋 张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差应不大于5mm,同时不应大于构件最短边长的4%,且宜在4h内浇 筑混凝土。10 .中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。A. A级B. B级C.C级D.D级【答案】B【解析】根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，地质灾害可分为A、B、C、D四级。其中，A级 是指存在重大地质灾害隐患的地段；B级是指存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段， 断裂带等；C级是指水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能
31、 性较小；D级是指非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。11 .湿式凿岩水、风操作正确的是（ ）oA.先开风后开水，先关水后关风B.先开风后开水，先关风后关水C.先开水后开风，先关风后关水D.先开水后开风，先关水后关风【答案】C【解析】湿式凿岩即打“水风钻”，根据风钻内的供水方式不同，又分为旁侧供水和中心供水两种。 为了使湿式凿岩能正常进行，应注意操作正规，应先开水后开风，先关风后关水，凿岩时机体与钻钎方向 应一致，不得摆动，以免卡断水针。12 .不属于安全设施的是（ ）oA.交通标志B.交通标线C.自动报警D.隔离栅【答案】c【解析】ABD选项，交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞
32、设施、隔离栅、轮廓标、防眩 设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。C选项，自动报警属于监控系统。13 .施工进度计划检查不包括（）。A.工程量完成情况B.资源使用及进度的互配情况C.上次检查提出问题的处理情况D.标准化执行情况【答案】D【解析】公路工程项目进度检查应包括下列内容：工作量的完成情况；工作时间的执行情况； 资源使用及进度的互配情况；上次检查提出问题的处理情况。进度计划检查的方式有：项目部定期地 收集由承包单位提交的有关进度报表资料；由驻地监理工程师员现场跟踪检查公路工程的实际进展情况; 由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议等。14 .水泥混凝土抗压强度试件为边长（）
33、mm正方体。A. 100B. 150C. 200D. 250【答案】B【解析】在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸 标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试 件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值； 如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。15 .应急预案评估每（）一次。A.半年8. 一年C.两年D.三年【答案】D【解析】施工单位应当建立应急预案定期评估制度，对预案内容的针对性和实用性进行分析，并对应 急预案是否需要修订作出
34、结论。施工单位应当每三年进行一次应急预案评估。应急预案评估可以邀请相关 专业机构或者有关专家、有实际应急救援工作经验的人员参加，必要时可以委托安全生产技术服务机构实 施。16 .合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可 以索赔（ ）oA.工期补偿和经济补偿B.工期补偿，不可以经济补偿C.工期不可补偿，经济可以补偿D.工期和经济都不可补偿【答案】B【解析】如果多个索赔事件在一段时段内同时发生，而这些事件又分别属于应由业主、承包商分别承 担责任的过错或风险，则称之为共同延误或多事件交叉延误。共同延误有以下几种组合：可补偿延误与不可原谅延误同时存在，承包人
35、不能要求工期延长和经济补偿；不可补偿延误与不可原谅延误同时存在, 承包人无权要求工期延长；不可补偿延误与可补偿延误同时存在，承包人可获得工期延长，但不能要求 经济补偿；选项可补偿延误同时存在，承包人只能得到一项工期延长或经济补偿。题中，恶劣环境属于 可原谅不可补偿的延误，业主延迟发放图纸属于可原谅可补偿的延误，因此承包商可以索赔工期补偿，但 不能要求经济补偿。17 .应单独计量的是（）。A.模板B.脚手架C.垫圈D.箍筋【答案】D【解析】除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制 件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。18
36、.关于预制梁场布设错误的是（）oA.结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址B.监理指定预制场位置C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批【答案】B【解析】ABC选项，场地选址应注意：以方便、合理、安全、经济、环保及满足工期为原则，结合 施工合同段所属预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址。应满足用地合法， 周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害。无高频、高压电源及其他污染源；离集中爆破区500m 以外；不得占用规划的取、弃土场。原则上不宜设在主线征地范围内。若确实存在用地困难等特
37、殊情况 需要将预制场设于主线征地范围内时，应报项目建设单位审批。D选项，场地建设前施工单位应将梁场布 置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及 最大存梁能力等。19 .工程各合同段交工验收结束后，由（）对整个工程项目进行工程质量评定。A.项目法人B.监督机构C.监理单位D.竣工验收委员会【答案】A【解析】合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的加权平均值。即工程各合同段交工验收 结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权 平均值。即投资额原则使用结算价，当结算价暂时未确定时，可使用招标合
38、同价，但在评分计算时应统一。20 .专职安全员职责不包括（ ）oA.组织或者参与本单位安全生产教育和培训B.及时排查、报告安全事故隐患C.制止和纠正违章指挥、违章操作D.建立项目安全生产责任制【答案】D【解析】施工单位的专职安全生产管理人员履行职责包括：组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案；组织或者参与本单位安全生产教育和 培训，如实记录安全生产教育和培训情况；督促落实本单位施工安全风险管控措施；组织或者参与本 合同段施工应急救援演练；检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设 的建议；及时排查、报告安全事故隐患，并
39、督促落实事故隐患治理措施；制止和纠正违章指挥、违章 操作和违反劳动纪律的行为。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个 错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21 .关于场地清理，说法正确的有（ ）oA.原有构造物，应根据设计要求进行处理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实D.二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实E.取土坑范围内的树根应全部挖除【答案】ACDE【解析】场地清理要点包括：公路用
40、地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。二级及二 级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实; 填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部 挖除。应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要 求整平压实。清出的表层土宜充分利用。22 .填石路基不得采用的填料有（ ）oA.膨胀性岩B.易溶性岩石C.中、硬岩石D.软岩E.盐化岩石【答案】ABE【解析】山区填石路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料。硬质岩石、中硬岩石可 用作路床、路堤填料；软质
41、岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩 石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒径应不大于500mn）o23 .衬砌裂缝病害防治说法正确的有（ ）oA.正确选取衬砌形式及衬砌厚度B.欠挖必须控制在容许范围内C.钢筋保护层厚度必须保证不小于2cmD.混凝土配合比设计，宜采用较小的骨灰比E.混凝土拆模时，内外温差不得大于20C【答案】ABE【解析】衬砌病害的预防措施包括但不限于以下5项：设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质 情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。施工过程中发现围岩地质情况有 变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需
42、求；欠挖必须控制在容许范围内。钢筋保 护层厚度必须保证不小于3cm,钢筋使用前应作除锈、清污处理。混凝土强度必须符合设计要求，宜采 用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外 温差不得大于20C；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5C/h。24 .填方路肩施工说法正确的有（）。A.培路肩的方法施工既经济又简便B. 土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑C.先培更优于后培D.培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区【答案】ABD【解析】ABC选项，土路肩施工对填方路段来说，采用培路肩的方法施
43、工既经济又简便，土路肩通常 随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。D选项，培土路肩的材料, 通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。 这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。 E选项，先培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。25 .高性能混凝土不宜采用（ ）oA.强度等级32.5级的硅酸盐水泥B.强度等级42.5级的硅酸盐水泥C.强度等级52.5级的普通硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥【答案】ADE【解析】高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准
44、稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普 通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。26 .悬索桥的猫道组成包括（ ）oA.承重索B.扶手绳C.横向通道D.防护栏E.栏杆立柱【答案】ABCE【解析】猫道是供主缆架设、紧缆、索夹安装、吊索安装以及主缆防护用的空中作业脚手架。猫道的 线形宜与主缆空载时的线形平行。猫道的主要承重结构为猫道承重索，一般按三跨分离式设置，边跨的两 端分别锚于锚碇与索塔的锚固位置上，中跨两端分别锚于两索塔的锚固位置上。其上有横梁、面层、横向 通道、扶手绳、栏杆立柱、安全网等。为了抗风稳定，一般设有抗风缆、抗风吊杆等抗风构件。27
45、.滑模摊铺机摊铺速度应根据（）等确定。A.板厚B.碾压能力C.布料能力D.振捣混凝土排气效果E.混凝土工作性能【答案】ACDE【解析】滑模摊铺工艺是采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺。滑模摊铺应缓慢、匀速、 连续不间断地作业。滑模摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性能、布料能力、振捣排气效果等确定，可在 0752.5m/min之间选择，宜采用lm/min。28 .材料预算价包括（ ）oA.材料原价B.运杂费C.场内、外运输损耗D.采购及保管费E.操作性磨损【答案】ABD【解析】材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的各种原材料、辅助材料、构（配）件零件、半 成品、成品的用量以及周转材料摊销
46、量，根据工程所在地的材料市场价格确定，材料预算价格由材料原价、 运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额） 的价格确定。29 .项目部驻地建设说法正确的有（ ）oA.自建房屋最低标准为活动板房B.宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口C.离集中爆破区300m以外D.在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池E.项目部驻地办公用房总面积不得低于120m2【答案】ABD【解析】A选项，自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料。B选项，自建房屋宜为独立 式庭院，四周设有围墙，有固定出入口。有条件的，可在出入口设置保卫人员。C选项，自建房应离集中 爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。D选项，驻地 内消防设施应满足有关规定，在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池，配置相应的消防安全标识和 消防安全器材，并经常检查、维护、保养。E选项，项目部驻地办公用房面积标准如下表所示。各宸名称足*标鹿（mH* 注办公率6人均而枳会区室60艮答多趣体功能1索贤科童20城收室190普操作空合计也取30 .公路工程质量保证体系包括（ ）oA.政府监督B.法人管理C.社会监理D.企业自检E.企