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1、一、概述酉阳县五福镇五福村2组至姜家坝连接路工程位于酉阳县五福镇五福村，本项目因改善五福 村2组安置点交通优化而提出。本项目主线与支线一为镇政府门口农田，左侧为五福河堤，右侧 为居民房，位置较低，雨季容易积水；支线二与支线三为既有水泥混凝土道路加铺沥青混凝土。本项目建成后，有利于五福村二组集中安置点的建设规划，改善集中安置点的交通，受益人 数1500余人。由此可见，本项目建设是必要的。第一篇总体设计说明书公路交通标志板(JT/T2792016)； 公路交通标志反光膜(GB/T188332012)；道路交通标志和标线GB5768-2009；公路路基设计规范JTG 030-2015；公路技术状况评
2、定标准JTG H20-2007；公路养护技术规范JTG H10-2009；公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073. 1-2001；公路沥青路面设计规范JTG D50-2017；公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2017；公路沥青路面养护技术规范JTG 5142-2019；公路路面基层施工技术细则JTJ 034-2015；公路养护安全作业规程JTG H30-2015；公路勘测规范JTG C10-2018公路桥涵设计通用规范JTG 1)60-2015重庆市农村公路建设管理办法以及现行的其他有关公路工程的规范、规程。二、设计依据公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358号
3、)；公路工程技术标准JTG B01-2014；公路路线设计规范JTG D20-2017；公路交通安全设施设计规范(JTG 1)812017)；公路交通标志和标线设置规范(JTG 1)82-2009)；三、测设过程及内容1、测设简况在外业准备阶段，项目组编制了工作大纲、技术指导书、技术指导卡及外业测设规 定。2022年9月在项目所在地，开始外业勒测工作。(1)项目组人员组成及设备本项目组人员组成包括工程设计调查组、测量队等。工程设计调查组由路线组、路基路面组、桥涵组、交叉口组、其它工程组、预算经济 组组成。(2)外业工作方法简述项目组首先结合方案确定路线走向，进行平面控制、高程测量及1： 200
4、0地形图测量， 进行现场踏勘，对控制路线布设的重要地段逐段进行核查，综合考虑桥涵及路基各专业的 总体协调，寻找技术可行、方案最优的路线线位。在此期间，桥涵、路基路面、预算经济 各专业组进行相关工程资料收集、筑路材料调查等。初定线位后，布置地质钻孔、控制性 地物测量及中桩放样工作。各专业组结合现场放样，全面展开外业调查，适时进行部分方 案调整。在此期间项目组征求了沿线地方政府、业主单位等多方面的意见。2.测量该项目工程测量工作由我公司勘测大队承担，测量阶段主要完成了全线的控制测量1： 2000测量成图、路线中线测量、工点测量及结构物的勘测调查等工作。路中线测量：在主要路线方案确定后，中桩测量组随
5、即进场开展中线放线工作。按照 公路勘测规范第条规定，并结合确定的路线走向，进行了逐桩实地中桩放线测 量。放线中桩桩距一般为20米，在地形变化较明显、地方道路等特殊位置均加测了中桩。 外业记录均用专业记录薄现场填写。结构物勘测与调查：在外业勘测的过程中，桥涵、交叉、路基防护、材料调查等设计 各专业组按照规范要求，进行了现场勘测、调查以及收集与设计相关的资料。到县、乡有 关部门及实地走访相结合的方式，进行沿线筑路材料、环境保护、临时设施等进行调查， 各项勘测与调查均按院编制的专业手薄分专业填写。质量控制和成果精度：在外业测绘的各个阶段，严格按我公司质量管理体系要求进行 质量控制。公司总工办领导对各
6、个环节进行了多次不定期现场旁站质量检查，检查过程中 对提出的问题及时作了改正和完善。通过逐级检查和验收，勘测成果资料齐全、精度可靠， 满足规范要求，可提交相关资料供设计使用。四、设计标准根据与业主签订的公路勘察设计合同，本项目按四级公路（双车道）技术标准执行，设计行 车速度20公里/小时。主线路基宽度为8.5米，路面宽度8.0米；支线一路基宽度为7.0米，路 面宽度6.5米；支线二、支线三主要对既有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土。设计荷载公路一11 级，其余指标符合交通部公路工程技术标准JTG B01-2014的规定值。主要技术指标表注：考虑到此道路为五福镇五福村连接道路，为了满足当地居民生产生
7、活，及业主规划要求，对 主线与支线一道路两侧均设置盖板边沟。序号标准名称标准单位公路工程技术标准JTG B01-2014采用指标主线支线一支线二支线三1设计速度公里/小时20202020202平曲线最小半径米154830/3最大纵坡%102. 8623.015/4最小坡长米609066/5路基宽度米6.58.57.06.5126路面宽度米6.08.06.56.010. 57标准轴载KN1008路肩宽度米2X0. 252*0. 259桥涵荷载级公路一11级.人群：3. 0KN/m2公路一 II级.人群：3.0KN/m210路基、小桥及涵洞洪水频率/1/251/25五、主要控制点本项目为五福镇五福
8、村连接道路建设项目，路线总长0.800公里，建设位置在镇镇府对面及 五福河堤之间的农田。六、设计原则1 .原道路情况本项目主线与支线一原无道路，路线经过旱地，经现场调查主线桩号K0+080-K0+120处雨季 容易积水，路线有一处3米宽的小沟经过；支线二与支线三为既有硬化道路，且路面完整无病害， 支线三经过锅巴滩桥梁一座（桥梁全长45米，桥宽7. 5米，该桥梁2020年建成，现已使用两年， 桥梁结构完整无病害）。2 .本项目主线与支线一属于道路新建工程项目，我们确定了如下设计原则：在路线布设时，尽量满足项目区域以后的规划。为充分利用地形，路线线形平面以曲线为主，力求吻合实地地形。路线布设时充分
9、体现“服务社会、以人为本”的原则，结合当地交通不便。尽量使路线与 地方规划的协调，有利于促进社会和经济的发展。支线二与支线三属于水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程，我们确定了如下设计原则：对旧路面进行处治后，利用现有水泥混凝土路面进行沥青混凝土路面铺设，支线三经过桥梁一座，沥青混凝土加铺与桥头顺接，不对桥梁进行沥青混凝土加铺。七、环境保护为了减少和缓解工程建设对在建项目内生态环境、社会环境的不良影响，在项目实施过程中 应切实做好施工组织设计，加强管理，精心施工，严禁乱挖乱采，避免造成水土流失。从设计到 施工，均应考虑集中取土、弃土和弃方的综合利用，避免乱采乱弃给在建项目内难以修复的破坏。 施工过
10、程中还应对废油、废水和废渣采取妥善的处理措施。工程竣工后应对施工临时用地进行还 耕还林处理，对受到影响的局部生态环境应尽快予以抢救性恢复，此外，还应注意完善各类水源 的堵、截、排、导等措施，避免工程建设过程中对水源处理不当而造成不良影响。1、士不能任意堆放，应选择质次较荒的土地作为堆放场地，并注意环境保护。2,弃土堆周围应增设排水设施，排除、拦截流向弃土堆的水源。3、弃土堆周围应注意绿化，边坡防护尽量采用天然植被，如草皮、种树等。避免采用喷浆 等较为呆板的形式。护肩墙和上挡墙也应做到坡面平顺、整齐、干净。4、建设单位应建立健全环境保护及水土保持管理体系。5、建设单位设专人与政府环保部门联系，结
11、合施工的实际情况及国家和政府有关环境保护 方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参建人员的环保意识。6、保护原有植被，对建筑区内、外的植被、树木等尽量维持原状。砍伐树木和其他经济林 木时，应事先征得林业部门、环保部门、所有者的批示同意，严禁超范围砍伐。八、建设条件1、地形地貌项目区位于乌江水系与沅江水系”分水岭的圆梁山麓，区内受地表水的强烈侵蚀与剥蚀，形 成碳酸盐岩地区常见的中低山溶丘洼地地貌。山脊山包深圆，山岭连绵，山峦迭峰，于局部岩性 软硬差异较大的地方有峭壁形成。2,气象、水文条件项目区属中亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛，分布不均，雾多少雪，年日照时间1131 小时左右，无霜期长，具有一定的垂直气候分带特征。区内年平均气温8. lT7.lt,极端气温可 达38. HC；极端最低气温低达-8. 4（。年平均降水量1150-1550毫米。3、土壤与植被环境该区植被属于四川盆地东南植被区系曜山植被小区。区内主要发育为常绿、落叶、阔叶林； 常见乔木以杉、松、柏等为主，灌木则相对繁多，草本种类则更多。3、该公路沿线地质条件项目沿线表层为填筑土，其下为页岩。