《上海市2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合检测试卷B卷含答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海市2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合检测试卷B卷含答案.doc（36页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、上海市上海市 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务综合年一级建造师之一建铁路工程实务综合检测试卷检测试卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、超过 100m 的铁路高墩，一般多为（）结构。A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配【答案】C2、招标人可以对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的内容可能影响投标文件编制的，招标人应当在投标截止时间至少()日前，以书面形式通知所有获取招标文件的潜在投标人。A.10B.14C.15D.20【答案】C3、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（）。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对
2、位【答案】D4、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为()以下，应防止尘埃、杂物落人绝缘内。A.50B.55C.60D.70【答案】D5、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A6、验收工作一般由()实施，检查工作应由()实施。A.监理单位、建设单位B.施工单位、建设单位C.建设单位、监理单位D.监理单位、施工单位【答案】D7、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用()水泥。A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.矿渣D.火山灰【答案】C8、CRTS型板式无砟轨道道床施工内容不包括（）。A.混凝土底座施工B.挡块施工C.轨道板横向连接D.轨道板粗放【答案】C9、适
3、用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。A.钻爆法B.盾构法C.掘进机法D.沉管法【答案】A10、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。A.12B.24C.36D.48【答案】B11、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】C12、隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是（）。A.地质条件B.施工条件C.机械情况D.开挖断面【答案】A13、长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环
4、节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A14、曲线半径小于 300m 的地段，正线应铺设（）。A.小半径曲线混凝土枕B.小半径曲线木枕C.大半径曲线混凝土枕D.大半径曲线木枕【答案】A15、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸125m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸 25m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。A.2，3B.2,4C.3，6D.4,8【答案】B16、结构混凝土检测方法中拔出法检测
5、具有（）的特点。A.可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高B.检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏C.检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大D.操作简便，检测快速【答案】C17、板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A18、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A19、下列情形中，适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是（）。A.石料缺乏地基承载力较低路堤地段B.不良地质
6、路堤地段C.地震动峰值加速度为 0.2g 以上地区D.一般岩质路堑地段【答案】A20、当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.算术平均法D.专家评估方法【答案】B21、下列符合 CP建网前复测控制网成果采用遵循原则的是（）。A.CP控制点应全部采用原测成果B.CP控制点应全部采用复测成果C.CP控制点应全部采用原测成果D.CP控制点应全部采用复测成果【答案】D22、铁路横穿村镇居民房屋的安全保护区距离是（）。A.8mB.10mC.12mD.15m【答案】C23、隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一
7、般采用（）观测。A.经纬仪B.全站仪C.收敛仪D.激光仪【答案】C24、GSM 通信系统主要由移动交换子系统（NSS）、基站子系统（BSS）和移动台（MS）三大部分组成。其中 NSS 与 BSS 之间的接口为（）。A.Un 接口B.IP 接口C.A 接口D.Um 接口【答案】C25、接触网装置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。A.腕臂支持装置B.吊弦C.补偿装置D.隔离开关装置【答案】B26、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方式。A.全悬臂B.半悬臂C.中间合龙悬臂D.平衡悬臂【答案】A27、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着 t)作用。A.挡土和
8、防水的临时围堰B.承载和防水的临时围堰C.挡土和承载D.承载和围挡【答案】A28、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）。A.使钢轨能自由滑动B.使固定区钢轨能够均匀位移C.能够使应力放散均匀彻底D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够【答案】C29、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】B30、施工机械的经济选择基础是（）。A.固定资产损耗费B.运行费C.施工单价D.施工机械设备投资【答案】C31、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营（）后进行。A.
9、3 个月B.6 个月C.1 年D.2 年【答案】C32、一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。A.13B.35C.510D.1015【答案】C33、扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A.12mB.10mC.8mD.6m【答案】B34、（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A.施工B.监理C.养护D.设计【答案】A35、水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩)的褥垫层宜采用的施工方法是()。A.振动法B.静压法C.锤击法D.平铺法【答案】B36、下列各项表征 SF6 气体理化特性中，表述错误的是()。A.无色、无味B.无臭、无毒C.可燃D.惰性气体
10、，化学性质稳定【答案】C37、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为（）以下，应防止尘埃、杂物落入绝缘内。A.50B.55C.60D.70【答案】D38、软弱及不良地质隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，非爆破开挖初期支护于（）h 内完成开挖、架设拱架、喷混凝土作业。A.8B.10C.12D.15【答案】A39、在铁路隧道围岩的特性中不包括()。A.软弱面情况B.节理发育程度C.开挖前的稳定状态D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度【答案】C40、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。一般情况下，当（）时应采用先进的、高效率的大型机械设备。A.中标价高B.中标价低C
11、.工程量大D.工程量小【答案】C41、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。A.由外向内B.由内向外C.由上而下D.由下而上【答案】A42、影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C43、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A.施工组织与规划B.现场组织机构设置C.施工任务分解D.施工工区划分【答案】A44、路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。A.12B.34C.23D.13【答案】C45、桥梁上保护层
12、、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型【答案】A46、对于开挖深度为 1015m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D47、轨道类型按()方式划分。A.运营条件B.运营速度C.结构类型组成D.线路等级【答案】A48、某土质路堑长度达 10km，两端均为路堤，最合适的施工机械是()。A.推土机B.自行式铲运机C.挖掘机D.装载机【答案】B49、开挖作业能连续进行、施工速度陕、作
13、业人员少的开挖方法是()。A.盾构法B.沉管法C.明挖法D.掘进机法【答案】D50、路堑应于路肩两侧设置（）。A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。A.类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照B.非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确C.类变更设计单独计取勘察设计费D.对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国家和铁道部
14、相关规定予以奖励E.变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算【答案】AD2、铁路大中型建设项目招标应具备的条件有（）。A.项目可研报告经国家批准B.有批准的设计文件C.建设资金已落实D.建设项目管理机构已建立E.征地拆迁工作已结束【答案】ABCD3、铁路隧道主要的开挖方式有()。A.全断面开挖B.台阶开挖C.钻爆施工D.明挖施工E.预留核心土环形开挖【答案】CD4、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】CD5、通信系统调试分为（）阶段。A.子系统调试B.单机加电测试C.数据加载调试D.全程全网调试E.传输系统调试【
15、答案】ABD6、根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受安全培训，考试合格后方可任职的人员包括（）。A.现场施工人员B.施工单位主要负责人C.项目负责人D.项目技术人员E.专职安全人员【答案】BC7、粗骨料质量主要影响（）。A.弹性模量B.抗渗性C.混凝土强度D.抗冻性E.混凝土干缩与徐变【答案】AB8、根据铁路建设工程施工招标投标实施细则，下列选项中，可以作为投标保证金的有（）。A.现金B.银行保函C.保兑支票D.银行汇票E.现金支票【答案】BCD9、铺轨基地设置中，需满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求包括（）。A.基地内轨道标准B.股道布置C.线路平纵断面D.建筑限界E.
16、龙门吊布设【答案】ABCD10、针对水泥试验结果评定方法，在以下几种指标中，任何一项不符合标准则被评定为废品（）。A.氧化镁含量B.三氧化硫含量C.初凝时间D.胶砂强度E.安定性【答案】ABC11、对于塑料排水板施工，下列说法正确的有（）。A.施工前应清除地面上的淤泥B.打设塑料排水板宜采用振动法施工C.塑料排水板板头露出地面不小于 0.3m。D.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行E.当跟袋长度大于 0.5m 时应重新补打【答案】AD12、道岔铺设一般采用()方法。A.高位组装预铺B.低位组装预铺C.原位组装预铺D.机械分段铺设E.换铺【答案】CD13、建设单位应督促施工单位严格按照规程规
17、范和设计文件组织施工，开展标准化作业，强化质量自控措施，确保施工质量。施工单位应重点做好的工作有（）。A.按规定及合同约定加强混凝土拌合站、工地试验室标准化建设B.做好设计速度 200kmh 及以上铁路项目精测网 CP、CP测设工作C.加强对改良土和级配碎石拌合站、预制梁场等重要施工场所的管理D.依据设计文件和设计技术交底纪要，在作业前进行施工技术交底E.对交桩资料、桩位进行核对和复测【答案】ACD14、隧道竣工测量的内容包括（）。A.隧道断面净空测量B.中线、高程的测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.隧道尺寸测量【答案】ABCD15、桥涵工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安
18、全和使用功能的分部工程进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.地基与基础B.墩台C.制梁D.架梁E.护栏【答案】ABCD16、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。A.城市市区高速铁路为 10m，其他铁路为 8mB.城市郊区居民居住区高速铁路为 12m，其他铁路为 10mC.村镇居民居住区高速铁路为 15m，其他铁路为 10mD.村镇居民居住区高速铁路为 15m，其他铁路为 12mE.其他地区高速铁路为 20m，其他铁路为 15m【答案】ABD1
19、7、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有()。A.重力式挡土墙B.土钉墙C.锚杆挡土墙D.桩板式挡土墙E.加筋挡土墙【答案】AD18、施工队伍部署的根据包括()。A.工区划分、现场施工交通、地形条件B.结构物分布、水电供应、生活采购等情况C.施工管界的划分D.施工任务量的明确E.大型临时设施布置【答案】AB19、桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（）。A.墩台的纵向中心线B.墩台的横向中心线C.支承垫石顶高程D.桥面的宽度E.墩台间跨度【答案】ABC20、在下列（）情况下严禁架梁。A.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、
20、机身稳定设备失灵B.架梁人员未经培训C.气候恶劣妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业D.桥头路基或线路未按规程进行处理E.在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤但已整修完好【答案】ABCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某施工企业承建一客运专线 A 标，标段全长 70 公里，合同工期 30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296m钢桁梁，其余均为 32m 箱梁，共 680 孔；隧道 5 座，围岩均为 III、IV 级石灰岩，其中最长一座隧道长度为 5.3 公里；车站一座，站场土石方 100 万 m3，区间土石方 1200 万 m3，涵洞 16
21、0 座；CRTS1 型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，钢桁梁 2 孔，钢桁梁桥（可过箱梁）距车站 3 公里；西段有箱梁 280 孔，其中在长隧道西端有 50 孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖
22、，在两工作面相距 10m 时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的 2 名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在 CRTS1 型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题 1.根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项？并说明理由。2.针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3.针对事件二，请指出项目部的安排是否正确？并说明理由。4.针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么？5.针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整？并说明理由。【
23、答案】1.重点控制工程有：296m 钢桁梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，296m 钢桁梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道为本标段重点工程。2.全标段建一个梁场，选址在车站附近，按 630 孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架
24、桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过 15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为 630 片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站附近设置一个梁场。3.不正确。理由是：安全应急预案应由总工程师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安
25、全质量部外，还应由物资设备部等部门参加，编制完成各部门会签后，由项目经理审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是：项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会签，项目经理审批。应急预案实行动态管理，根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判定背景资料中的做法是否正确并说明理由。4.项目部管理不到位，一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖；二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。二、背景资料某新建双线 I 级铁
26、路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道 1 座，长 5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁 1 座3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径 1215m，桩长 2535m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径 32m 的简支 T 梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石
27、方共计 30 万 m3，其中有一处石方路堑距离营业线 15m，路堑高度为 13m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题 1根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序
28、名称。【答案】1不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要
29、取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安
30、全需要，所以应采用控制爆破施工。5(1)工序和工序之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道换铺长钢轨及回收工具轨机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测应力放散及无缝线路锁定轨道整修及打磨轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。三、背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔
31、 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片
32、、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题：1提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4根据案例中所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。【答案】1(1)主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(
33、或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。(2)主跨梁梁部(含各段)的施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。2(1)原材料方面：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比方面：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施方面：选择每天中气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。3主跨桥墩施工需配备的主要机械设备有：垂直运输设备(或塔式起重机)；混凝土拌合设备；混凝土浇筑设备(或混凝土输送泵、混凝土运输车)；钢筋加工设备；施工电梯。4T 梁架设的施工顺序为：组装架桥机并对位支立 0 号柱运梁与架桥机对位并喂梁吊梁并纵移
34、梁片机上横移梁安装支座并落梁就位重复架第二片梁连接板焊接并铺桥面轨道。5T 梁生产中的错误之处如下：(1)台座没有设置反拱；四、某铁路工程 A 标段长度为 30km，包括路基土石方 50000m3，大桥 1 座，小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000?DK9+000 主要为路基挖方，DK9+000?DK11+000 段为 1 座特大桥，DK11+000?DK18+000 段主要为路基填方，包括小桥涵 6 座，DK18+000?DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000?DK30+000 段为路基填方，包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项
35、目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为 4 个工区，DK0+000?DK10+000 为第一工区，DK10+000?DK18+000 为第二工区，DK18+000?DK25+000 为第三工区，DK25+000?DK30+000 为第四工区。2.DK0+000?DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体
36、为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取 50 根桩检测，发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上，其中有 1 根桩比设计桩径小 100mm以上。问题：1.本项目
37、施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+000?DK11+000 段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不芷确。(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上
38、而下纵向全宽逐层顺坡开挖；(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5.不能。根据验标规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 1.5 倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求 80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小 50m 允许有20%的桩比设计值小 50m
39、m，但最大不允许小75mm。【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。五、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为 10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的 10 根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆
40、破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm 控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3
41、.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正确的做法。【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成 1 大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于 100m。3.（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不
42、到的部位及台后2.0m 范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。六、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有 800m 长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 6.5m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高 10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽 40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为 IV 级围岩外，其余均为 II、III 级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进
43、洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题 1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1.【参考答案】施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到 10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取
44、土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到 6.5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，n、m 级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD 法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为 IV 级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，地质偏好的情况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取 CRD 法开挖。3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程
45、临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。七、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长
46、4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧
47、道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题 1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1 治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有
48、大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。分析此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识
49、点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。分析此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风
50、流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。分析此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。八、背景资料某施工单位承建某新建双线铁