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1、顶进桥涵施工安全技术交底1. 一般要求(1)顶进桥涵施工范 围应设围挡，非施工人员不 得入内。(2)铁路、路线、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定，坚持运行安全。(3)顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全技术交底具 体要求。(4)工作坑附近需改移 架空线、地下管线等建(构)筑物应在工作坑开挖前完成，并经检讨，确认合 格，并形成文件。(5)桥涵顶进施工前应树立测控系统，施工中应设专人观察施工影响范围内的房屋、地下管线等 建(构)筑物的沉降、位移、变形，发现超出允许范围时应及时采用安全技术措施。(6)工作坑外，施工机械设施、料具的临边安全距离应
2、依据荷载、土质、坑壁坡度 或支护情况和基 坑深度等确定，且不得小于1.5川。工作坑靠路基一侧严禁停置机具、堆土、堆料。(7)在铁路下顶进桥涵前，应按铁路加固设计，进行铁路线路加固和采用防止线路推移的措施，经 铁路管理单位检验合格，并形成文件。在路线、公路下顶进桥涵前，应按加固设计 进行路基和有关管线 加固，并经路线、公路等管理单位检验合格，形成文件。(8)在现况顶进桥位上进行改建施工时，应符合下列要求：1)施工前应查阅现况箱涵的竣工图，掌握其结构状况。2)新箱涵顶进中应边顶进，边拆除旧箱涵结构，其长度 应符合方案规定。3)采用爆破方法拆除旧箱涵结构时，应采用小药量，不得影响新箱涵的结构安全。4
3、)新箱涵具备顶进条件后，应按施工方案要求先顶入土体中承载，为拆除旧箱涵提供条件。5)改建施工应断绝现况交通。施工前应与路线交通管理单位研究制定交通绕行方案，经批准后 实施。6)施工前应依据设计文件、现况箱涵结构、穿越铁路、路线、公路的交通和现场环境状况，制定 专项施工方案，规定拆除方法、分次顶进长度与拆除旧箱涵的长度，采用相应的安全技术措施。2.顶进后背(1)顶进后背必须有足够的强度和稳定性。(2)紧贴土壁安装后背时，土壁应竖直、平整。(3)顶进后背完成后应经验收，形成文件后方可投入使用。(4)采用埋置法修筑板桩墙后 背，肥槽应用砂砾或半刚性原料回填 夯实。(5)顶进后背上和施工设计规定范围内
4、不得堆放原料、机具和停放机械设施。(6)采用装配式钢筋混凝土后 背，墙后 肥槽应用半刚性原料回填 夯实，梁顶以上的土方边坡应采 用稳定措施。(7)在工作坑内开挖后背基槽，应有确保坑、槽壁稳定的措施，并应设专人观察坑壁的稳定情况； 发现边坡裂缝、支护松动等异常情况，必须立刻停工，人、机撤至安全地方，采用加固措施，经检讨确认 安全后，方可继续开挖。3 .工作坑(1)工作坑基底平面尺寸应满足桥涵预制与顶进设施安装的安全要求。(2)有地下水时，工作坑土方开挖前应采用降排水措施。水位应降至基底50cm以下。(3)工作坑边坡应视坡顶活荷载和土质情况而定，边坡应在施工进程中坚持稳定。(4)工作坑完成后 应经
5、验收，确认土基符合要求、边坡稳定，并形成文件后 方可进行下一工序的施 Xo(5)施工中应依据现场条件在工作坑的适 宜地位设置临时通道，供施工人员、运输车辆 和机械设施 使用。(6)工作坑的地位应满足铁路、路线、公路和管线管理单位的要求；靠路基一侧边坡坡度不宜陡于 1 ： 1.5,顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不 得小于3.2m。4 .箱涵制作(1)滑板和箱涵顶板润 滑层石蜡涂敷时，应采用防火、防烫伤措施。明火作业前，必须履行用火申 报手续，经消防管理人员检讨，确认防火措施落实，并颁发用火证。(2)高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术交底具体要求；作 业
6、平台的脚手板必须铺满、铺稳；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀 登设施；使用前应经检讨、验收，确认合格并形成文件；使用中应随时检讨，确认安全。5 .顶进(1)桥涵顶进应由主管施工技术人员现场指导，陆续施工，不得中断。(2)桥涵和基坑内运输路线应平坦、无障碍，跨路电缆线应套钢管保护。(3)桥涵顶进中，应设专人指导机械和车辆，协调挖土、运土和顶进操作人员的相互配合关系。指 导人员应位于安全地点，随时观察机械、车辆周围状况及时疏导人员，维护现场人员的安全。(4)穿越路线、公路的桥涵顶进施工中，应在路线、公路上设专人值守；值守人员必须按顶进指导人 员的指令控制交通，严禁擅离
7、工作岗位；特殊情况，需开放交通时，应先取得指导人员的同意。(5)桥涵顶进前应具备下列条件：1)桥涵顶进中的应急物资已准备就绪。2)桥涵结构已经验收确认合格，并形成文件。3)顶进作业区的地下水位已 降至基底50cm以下。4)铁路或路线、公路加固已按加固设计 完成，并经其管理单位验收合格，形成文件。5)顶进铁路桥涵时，铁路加固设施的监护、调整 人员已到位，列 车慢行调令已下达。6)后背和顶进设施已安装完毕，经验收和试运转确认合格，并形成文件；现浇混凝土或砌体结构 后 背的强度 已到达设计 规定，并形成文件。(6)挖土应符合下列 要求：1)挖土必须符合铁路或路线、公路管理部门的规定。2)严厉按施工组
8、织设计的规定开挖，土体开挖坡度应符合规定，严禁超挖。3)挖土必须在火车运行间隙或路线、公路暂停通行时进行；火车、汽车通过时施工人员应暂离开 挖面。4)挖土施工中应随时观察土体稳定状况，发现异常应及时采用措施，当发现路基塌方影响行车安全 时，必须立刻停止挖土，报告铁路或路线、公路管理部门，并组织抢险，坚持路基稳定。(7)桥涵顶进应符合下列要求：1)顶进中，不 得进行挖土作业。2)采用解体方法进行桥涵顶进时，接缝处应设置钢板遮盖。3)顶进必须在火车运行间隙或路线、公路暂停通行时进行。4)顶进中，非施工人员不 得进入工作坑内，施工人员不 得靠近顶铁。5)液压泵站应经空载试运转，确认电气、液压系 统、
9、监测仪表、传力系 统正常后，方可开头顶进。6)千斤顶与传力结构顶紧后，应暂停加压，再次检讨顶进设施和后背，确认正常后，方可逐级 加压顶进。7)采用顶拉法作业时，拉杆两侧和两端均不得有人；每一顶程结束后，应检讨拉杆的锚固情况, 确认正常后方可进行下一循环顶进。8)顶进中，不得对千斤顶、传力柱、顶铁进行调整；不得敲击垫铁；调整或置换传力柱、顶铁、 垫铁时，必须将千斤顶退回零位。9)铁路桥涵顶进作业应与铁路加固作业密切配合，顶进前铁路加固人员应及时松开桥涵顶部加固的 支承木楔，减少摩阻，防止路线推移；火车到达前应打紧木楔。10)顶进中，监测人员应严密监测千斤顶、传力柱、顶铁、钢横梁、后 背、滑板、桥
10、涵结构等各部 位的变形情况，发现异常情况，必须立刻停止顶进，待采用措施确认安全后，方可继续顶进。6.顶进设施(1)液压系统应按生产企业提供的使用说明书操作。(2)液压泵站应设置在与顶进、运输无干 扰的地位。(3)顶进设施安装完成后，应经检讨、验收，并经试运转确认合格，方可投入使用。(4)顶进设施安装前应经检讨，确认液压动力系统无漏油、仪表灵敏可靠；传力系统结构符合设 计 规定；电气接线符合施工用电安全技术交底具体要求。(5)传力系 统配置应符合下列 要求：1)千斤顶不得直接与顶铁或传力柱顶接，应通过钢横梁传力。2)传力柱、顶铁、钢横梁、拉杆和锚具应按施工设计 规定部署。3)传力柱、顶铁、钢横梁的强度、刚度和稳定性应满足最大顶力的要求。4)传力柱、顶铁的中心线应与顶力轴线一致，钢横梁应与顶力轴线垂直。5)顶铁与传力柱相接处、两节传力柱对接处，应设置钢横梁，加强横向约束，坚持纵向稳定。