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1、附件19爆破施工的规定第1条 凡在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁 外侧起各1000m范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000m 范围内，从事施工爆破作业，必须报集团公司审批。第2条 凡在铁路线路两侧从事施工爆破的企业，必须具有 相应的施工爆破资质，爆破工程技术人员必须具有相应的技术等 级。爆破施工在提报计划时，须同时提供“爆破施工资质证书”、 “爆破工程技术人员证书”、公安机关颁发的“爆炸物品使用许可 证”及设立爆破器材库的“爆破物品安全贮存许可证”（复印件即 可）。爆破方案设计主要内容：1 .爆破环境平面图（包括：爆破安全区范围内的各种设施的 具体位置）；.爆破参数选择与装药量
2、计算；2 .爆破施工组织；.爆破区地形、地质图或被爆物体结构；3 .药包布置平面图、断面图及钻孔设计；.装药和填塞结构图；4 .起爆网络敷设图；.爆破安全范围及岗哨布置图。第3条施工爆破级别的划分：A级：爆破点距线路两侧按第1条规定的起点至5m的范围;B级:爆破点距线路两侧按第1条规定的起点5m以上至10m 范围；C级:爆破点距线路两侧按第1条规定的起点10m以上至50m 的范围；D级：爆破点距线路两侧按第1条规定的起点50m以上至 1000m的范围。第4条 施工爆破中个别飞散物的最远距离，应严格控制在 爆破安全规程中的最小安全允许距离之内。第5条 A、B、C级施工爆破必须封闭（双线须同时封闭
3、） 线路，封闭线路时间A级施工爆破不少于1.5小时，双线区段非 爆破侧线路45分钟；B级施工爆破不少于1小时，双线区段非爆 破侧线路30分钟；C级施工爆破不少于30分钟；D级施工爆破 由审批部门根据施工爆破点距铁路线路安全距离确定是否封闭线 路。第6条 A、B、C级的施工爆破，施工单位必须针对施工爆 破可能造成行车设备的损坏程度，制定相应（行车、设备、人身） 的安全防护措施和抢修预案，配合单位和设备管理单位也应制定 抢修预案。第7条 A、B级的施工爆破，施工单位必须具有C级及以 上的施工资质，爆破工程技术人员必须具有中级及以上的技术职 称，并制定和采取排架、炮被、覆盖等有效防护方案和措施。第8
4、条 在铁路线路两侧施工爆破时，为防止杂散电流、感 应电流对爆破安全的影响，原那么上禁止使用普通电雷管，必须使 用时，应执行爆破安全规程有关规定。第9条 各施工单位必须按以上要求提供有关资料及图纸， 经单位总工程师签认，经工程监理人员审核，报铁路公安处和项 目主管部门审批。路外施工工程须报铁路公安局和科信部审批。第10条对营业线两侧施工爆破的要求：1 .营业线施工爆破设计原那么：必须采用松动控制爆破，到达 爆破的岩石松动破碎而不飞散、不坍塌，清磴方便为准。有效地 控制飞石、冲击波和爆破振动。2 .施工单位上报的A、B级施工爆破方案，经批准后不得变 动，如需改变方案时必须重新报批。3 .设备防护材
5、料、机械、人员必须按批准的施工爆破方案于 爆破封闭前全部到位。4 .A级施工爆破由车间级领导负责，其他级别爆破可指派胜 任人员负责。封闭施工爆破前，施工爆破影响范围内的设备的管 理单位，由胜任人员带队，携带抢修器材于封闭前30分钟到达施 工爆破现场。5 .由于施工、爆破造成的设备损坏，施工单位应向设备管理 单位赔偿损失费。第n条 路堑地段的施工爆破lb、c级爆破点与线路间有自然屏障，采用纵向隔墙或拉槽 爆破施工法，可降低一个级别进行爆破。2.A、B级爆破施工，施工单位必须按照设计的孔距和排距布 孔，确保设计深度、装药量、回填堵塞质量。采取排架、炮被或 沙袋、木枕覆盖等有效防护措施后方可封闭施工。3.A级爆破作业前，由施工单位将6m备用轨（包括鱼尾板、 螺栓）提前存放于爆破点附近并妥善保管，以备急用。第12条路堤坡脚外方爆破对铁路线路可降级防护，但爆 破药量应严格控制，重点控制飞石距离。第13条对可能造成行车设备扰动的爆破，应采用毫秒爆 破法或预裂技术，控制爆破振动波对设备的冲击。