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1、群塔作业防撞施工方案XXXX工程部202x年xx月xx日C-T4100040.54.0602.001600x1600x28003. 3塔吊基础设计参数3.4塔吊交叉范围及高差表使用部位臂长（m）生产厂家基础类型塔吊承台 顶标高（m）拟安装时 间拟撤除时 间C-T1XX #楼及纯地下室40中联重科钻孔灌注桩+碎承台-9.32020. 5. 22020. 5. 20C-T2XX #楼及纯地下室45中联重科钻孔灌注桩+砂承台-14. 52019. 12.152021.5. 10C-T3XX #楼及纯地下室45中联重科钻孔灌注桩+碎承台-9.32020. 4. 282021.5. 16XX #楼及纯地
2、下室中联重科C-T4XX #楼及纯地下室50中联重科钻孔灌注桩+碎承台-14. 52019. 12.182021.5. 261、相邻交叉塔机之间水平中心距离（单位：m）编号C-T1C-T2C-T3.2、相邻塔机起重臂交叉幅度（m）3、相邻交叉塔机起重臂端部与塔身距离编号C-T1C-T2C-T3编号C-T1C-T2C-T3C-T47C-T38.6/C-T4/22.6/4、塔机初装高度验证各塔机初装时，c-T1塔为高塔，C-T2塔为中塔，C-T3s c-T4塔为低塔。见附图四: 初装高度立面图。5、塔机终装高度验证主体完工后，C-T1塔为高塔，C-T2塔为中塔，C-T3、C-T4塔为低塔。见附图四
3、：终 装高度立面图。6、各工况下塔吊安装高差（单位：m）1） C-T1第一道附着（2020年7月23日）时，各交叉塔吊安装高差（单位：m）C-T145.9/3. 093.0/C-T259. 13. 09/3.43C-T354. 33.0/C-T450.2/3. 43/2） C-T1第二道附着（2020年8月22日）时，各交叉塔吊安装高差（单位：m）8C-T162.7/3. 123.01/C-T276.03. 12/5.03C-T371. 13.01/C-T465. 5/5. 03/C-T1第三道附着（2020年9月19日）时，各交叉塔吊安装高差（单位：m）编号安装高度C-T1C-T2C-T3C
4、-T4C-T179. 5/3. 604. 25/C-T293.23. 60/4. 42C-T389.24. 25/C-T483. 3/4. 42/C-T1第四道附着（2020年10月19日）时，各交叉塔吊安装高差（单位：m）编号安装高度C-T1C-T2C-T3C-T4C-T196. 3/3. 875.80/C-T2108. 13. 87/4. 56C-T3107.55. 80/C-T4100.6/4. 56/3） C-T1第五道附着（2020年11月18日，62#楼主体结构封顶）时，各交叉塔吊安装高 差（单位：m）编号安装高度C-T1C-T2C-T3C-T4C-T1106. 79. 023.8
5、0/C-T2123. 79. 02/4. 77C-T3115.93. 80/C-T4110. 5/4. 77/4） C-T1第六道附着（2020年11月27日，主体结构封顶）时，各交叉塔吊安装高差（单位:m）编号安装高度C-T1C-T2C-T3C-T43.5塔吊安拆C-T1135. 5/3. 0714.2/C-T2132.73. 07/3.22C-T3115.914.2/C-T4124. 3/3. 22/塔吊安拆时，与之有交叉的塔吊停止作业，并将大臂限位在非交叉范围内。所有塔吊 安装时，取消塔机回转高速挡；根据塔吊工作范围图（见附图）对小车限幅并设置平安警 示标识。T1塔吊安拆时大臂平行60#
6、楼西侧山墙朝西北方向，T2塔吊安拆时大臂平行61#楼西 侧山墙朝西北方向，T3塔吊安拆大臂平行62#楼东侧山墙朝东南方向，4#塔吊安拆时大臂 平行64#楼东侧山墙朝东南方向。3. 6塔吊顶升加节塔吊顶升加节表塔吊初装高度m每次顶升m加节时起重臂方向C-T145.918朝西北方向C-T243. 118朝西北方向C-T331.918朝东南方问C-T434.718朝东南方问根据施工进度需要由安装单位的负责人填写顶升加节申请表，先报工程平安负责人 审批，再由平安员报工程经理进行审批，最后报监理公司审批，审批通过后进行顶升加 节施工，在施工前对参加顶升加节、安装附墙人员进行平安教育及技术交底，顶升加节、
7、 安装附墙时工程部指派专人进行监控。顶升加节、安装附墙完成后进行验收，验收合格后 再投入使用。顶升加节防碰撞措施：1 .作业前，组织学习技术方案，对班组作业人员进行技术方案交底，对分项工作内 容、技术要求、平安措施以及考前须知等进行单独交底和平安技术交底。2 .作业范围内应无任何障碍物.作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提请讨论，得到现场技术负责人的10同意后方可实施，不得自作主张和更改作业方案。3 .塔机进行顶升、降节作业时，应严格遵守程序，超过四级以上风速严禁进行安装 作业。4 .现场施工、技术负责人对塔吊作全面的检查，对安拆区域平安防护作全面检查， 组织所有安拆人员学习方案，塔吊司
8、机对塔吊各部机械构件进行全面检查。5 .参加人员必须经过培训考核合格持有效证件上岗作业，并具有丰富的塔吊安装经 验，进入施工现场必须遵守施工现场各项平安规章制度。6 .及时收听气象预报，如突遇四级以上大风或大雨时应立即停止作业，并作好应急 防范措施；第四章危险源辨识与分析根据现场塔机布置及施工要求，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的 情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表：危险源辨识分析主要平安技术管理措施序危险源 号多塔碰撞相邻塔起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞作业过程两塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞作业过程一塔吊钩未升到平安高度突然停电，风力推动塔机向相邻塔旋转
9、相撞非工作状况塔机吊钩未停置在平安范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞1、2、3、4、5、1、2、3、4、5、相邻塔机高度错开;控制施工进度，合理安排附着;T3为高塔，T4为次高塔，T1为中塔，T2为低塔;建立顶升加节顶升审批制度;司索工之间的相互协调工作及指挥。制定塔机避让规那么;设置塔机进入交叉区域报警装置;加强指挥，向作业人员平安交底;交叉区做好标识;严禁同一时间同一地点同时吊物;1、配备回转刹车备用电源;2、备用限制回转的木楔;3、实施突然停电时的应急措施。1、2、3、4、划定非工作状态吊钩停置位置;向作业人员交底;加强专业检查和监督检查;塔吊在非工作状态时，将塔吊小车收于塔吊操作间三
10、米范围内，同时收起塔吊钢丝绳。112顶升加节塔吊运行过程中与相邻顶升 加节的塔吊发生碰撞，导致 顶升加节塔吊倾倒.1、塔吊顶升加节时对相邻的塔吊进行严格的回转限位；2、对于存在交叉作业的塔机尽实行同升同降的顶升 加节方式；3、在塔吊顶升加节过程中，与之相交的塔吊停止运 行，并限位固定，确保平安；4、建立顶升加节顶升审批制度，确定顶升加节审批 人。3Tl、 T2、 T3回转到围墙以内起重壁吊物越过道路发生高 空坠物1、划定工作区域，配备专人指挥2、对回转进行限位，限制在工作区域3、设置塔机临近回转限位报警装置4、塔机非工作状态下吊钩与地锚固定5、T2塔吊向东侧设置限幅警示标示6、取消各塔回转高速
11、档，严禁同一时间在同一地点 吊物7、严禁吊钩吊物在围墙外、已有建筑物、城市道路 上方运行5塔吊司机、指挥工作业人员操作不当1、制定交接班措施2、作料人员经过培训，持证上岗；3、向作业人员平安交底6钢筋、木工 加工棚等在 塔吊的起吊 半径范围内重物未固定牢固，发生坠物 打击钢筋棚、木工加工棚、 平安通道和现场办公室等1、现场所有钢筋棚、木工加工棚、平安通道、办公 室及所有在塔吊起吊半径范围内的临时性设施搭设 双层硬质防护棚；7天气变化、 触电雷雨天气雷电导致触电1、大雾天气、大风大于6级时停止使用；2、设置避雷措施；8塔机停电与 非工作状态工作状态突然停电，惯性或 风力推动起重臂相撞，非工 作状
12、态风力推动起重臂相撞1、配备回转刹车备用电源；2、备用限制回转的木楔；3、对回转进行限位，塔吊上设置红色警示灯；4、设置临近回转限位的减速报警装置；5、撤除回转高速档；6、在地面设置锚固点。7、提前减速，机械制档。12其他危险源识别：群塔作业除塔机作业的风险以外，还附加有以下危险:序作业活动可能导致的事判别依据作业条件风险评价(a)风号)曰故(IV)LEC别备注1起重 吊装 作业平安保护装置不全或无效倒塌、相互碰撞I3140120重大/无防风措施或断电保护装置相互碰撞、物体打击I1177一般/限位保险装置失灵相互碰撞、起重伤害I32742重大/起重机平安保护装置不全 或无效起重伤害、高空 坠落
13、I121530重大/起重指挥人员不了解起重 机械性能起重伤害I32742一般/塔机司机不按多塔作业安 全措施规定操作坍塌、坠落I1111重大/塔机指挥不当相互碰撞、物体打击I II III367126重大/高塔指挥不使用对讲机起重伤害I32742一般/塔机夜间防撞灯不完备相互碰撞I3140120重大/塔机司机不听指挥作业或 作业时精神不集中起重伤害、高空坠落I II3312108重大/夜间运行时不按规定开启 防撞灯相互碰撞I3140120重大/塔机作业时不遵守操作规 程相互碰撞、起重伤害I mu3340120重大/操作时不按规定鸣铃示警相互碰撞、坠落i331242一般/恶劣天气露天吊运作业起重
14、伤害i ii iii1122一般/大件起重吊装作业无方案 吊装起重伤害、 高空坠落i3312108重大/13无多塔作业平安专项方案 或方案不口J罪倒塌、物体 打击I II III33763一般/专项方案无专家论证倒塌I II III161590重大/判别依据：I.多台塔式起重机交叉作业的；n.邻近的构筑物在工作半径内的；in.城市主耍通道在工 作半径范围内通过的。第五章塔吊作业与非作业控制1、塔吊运行控制(1)同向作业原那么:合理安排作业流水段,在两塔机吊臂交叉区域内尽量防止两台塔 机吊臂相交作业。(2)低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业。(3)后塔让先塔：在塔机起重臂作
15、业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避 让已在该区域作业塔吊。(4)动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处 于静止状态的塔吊。(5)轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊。(6)客塔让主塔：进入相邻的其他工地或本工程其他塔机的主作业区时应主动避 让他方塔吊。以各实际工作区域划分塔机工作区域，假设塔机塔臂进入非本塔工作区域时， 客区域的塔机要让主区域的塔机。(7)塔机停止时平衡臂小车收回至大臂根部，开启夜间防撞警示灯。(8)根据塔吊安装高度立面图最不利位置，塔吊吊钩底部距离塔吊拉杆距离较近， 塔吊作业(尤其是T1/T2、T1/T3. T2/T4
16、交叉作业时)严格控制起吊物及钢丝绳高度。为 保证起吊平安，塔吊大臂最前端钢丝绳及起吊物控制在2m以内，起吊过程中控制平衡臂 小车尽量控制在大臂端部(靠近塔身)3/4处。(9)取消4台塔机回转高速档;根据交叉幅度对校车实行限幅并设置平安警示标识； 严禁塔机吊钩处围墙吊物，严禁各塔机同一时间、同意地点吊物。第六章各参建方平安管理职责1、群塔平安作业领导小组组长：建设单位工程负责人xxC-T1T4塔吊严格执行“一体化”管理，成立塔吊管理专班，明确塔吊安装、顶升加 节审核审批程序。XXXX联系方式：14副组长：建设单位现场工程师XX联系方式：XX XX XX联系方式：XX XX监理单位工程总监理工程师
17、XX联系方式：XX总承包单位工程经理XX联系方式：XX （塔吊顶升加节指令发出人）成员：监理单位现场监理工程师XX联系方式：XX XX联系方式：XX XX联 系方式：XX总承包单位现场管理人员XX联系方式：XX XX联系方式：XX赵文辉 联系方式：XX XX联系方式：XX安拆单位现场负责人XX联系方式：XX XX联系方式：XX2、各参建单位职责（1）建设单位平安职责1）协调组织制定防止塔式起重机工程碰撞的平安措施。2）安装单位，使用单位拒不整改生产平安事故隐患的，建设单位接到监理单位报告 后，应当责令安装单位、使用单位（总包）立即停工整改。（2）监理单位平安职责1）审核建筑起重机械特种设备制许
18、可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证 明等文件。2）审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、平安生产许可证和特种作业 人员的特种作业操作资格证书。3）审核建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案。4）监督方案实施情况。5）监督检查建筑起重机械的使用情况。6）发现存在平安事故隐患的，应当要求安装单位、使用单位限期整改，对安装单位、 使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告。0位工程部岗位职责1）工程经理。负责配备相关人员，组织对方案中各项平安技术措施的落实，催促项 目平安技术交底制度和设备检查整改制度的落实。2）工程平安员。在工程经理的领导下，宣传贯彻相关规章、制度，对塔机工作人员进 行
19、平安技术交底，并对塔机平安作业制度的贯彻及落实进行检查与指导，及时发现问 题，提出整改意见，定期组织作业人员安 全例会。3）塔机机长：按照防撞措施，组织塔吊指挥和司机进行学习和应急演练；带着作15 业人员对塔机进行检查、维护和保养；对作业中发现的问题及时与作业人员进行交流， 问题严重的应及时向工程部反映。4)塔机司机：应熟悉现场作业环境和塔机作业规程，对本方案各项规定清楚，并 在工作中认真执行，每班作业前后对塔机进行检查，并定期进行维护，严禁塔机带故障 作业，违规作业。塔吊司机随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从 指挥，遵守现场有关平安技术的各项规定，不擅离职守，不
20、得接待非机组人员登机。塔吊司机每天在作业前必须了解当天在共同作业区域内的施工工程以及作业时间 的安排。每天使用塔机前，要认真检查力矩限制器、起身高度限位器、吊钩保险装置、钢丝 绳、电器系统等的可靠性，并进行适当的空载运行。经常检查限位器、回转限位是否有效、 非工作状况下吊钩是否升到平安高度。塔吊司机应保护机械，保护机上各种平安、检测及报警装置灵敏有效。认真作好日 常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。发现问题，及时 解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时,塔吊司机应立即停机排除或 进行抢修，并及时报上级有关部门协助处理。塔
21、吊司机必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，严禁 酒后驾驶。塔吊司机应认真填写交接班和机械运行记录，定期交平安负责人归档。塔机司机应准备两个专用质地坚硬的木楔，在驾驶室备用并妥善保管。当遇到大 风、停电等情况，回转机械自动失效时，塔机司机应携带木楔从驾驶室下到上层维修平台， 将两个木楔放入回转减速器小齿轮与转支轴承齿轮圈的咬合间隙左右两侧，以阻止起重 壁旋转，防止吊物与另一台塔机钢丝绳相碰。司机在作业前须先观察周围的情况,在确保平安的情况下再旋转起重臂，严禁在未 确定平安的情况下高速旋转。塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业；塔吊提升重物后，严 禁自由下降
22、。(11)起吊时吊索应保持垂直，起降要平稳，操作尽量防止刹车或冲击，当起吊满载或接16第一章工程概况11.1 工程简介11.2 工程设计概况11. 3地形地貌21.4周边环境2第二章编制依据32. 1国家法律、法规32.2标准规范32. 3地方性法律法规42.4本工程施工合同、施工图设计文件、施工组织设计等 4第三章塔吊平面布置及设计53. 1主楼施工进度计划53.2 塔机型号及主要性能参数63.3 塔吊基础设计参数 73.4 塔吊交叉范围及高差表 73.5 塔吊安拆103.6 塔吊顶升加节10第四章危险源辨识与分析11第五章塔吊作业与非作业控制14 近满载时，严禁同时做两个动作。塔吊司机在开
23、车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地 面人员撤离。(塔吊司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号 询问，明确指挥意图后，方可开车。当指挥人员所发信号违反标准的规定时，塔吊司机 有权拒绝执行。(在吊运过程中，塔吊司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。(为了确保工程进度和塔机平安，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班； 交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。(16)每台塔吊司机在工作过程中，将塔吊向交叉作业区内回转时，要先观察四周塔 吊的动向或物态；然后，用对讲机告诉其它机组的塔吊司机，本机组的塔吊要
24、进入共同 作业区域施工，告之他们暂时不要进入交叉区域作业；施工完毕后，通过对讲机告诉其他 塔吊司机，目前塔吊已经离开共同作业区，并让其他塔吊司机确认信号后在逐一按照上 述告之程序平安进入交叉作业区域作业。在重合区域向施工作业区运转物料时，必须先绑扎牢固，然后吊离工作面2-3米 的高度后，再回收小车到平安半径内，然后再将起重臂旋转到需要物料的方向后，再使 小车慢慢滑向对应的部位。Q8)塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停 置。每班作业完工臂摆动。塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机，吊钩上严禁吊挂重物， 绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。应
25、将吊钩及小车收回，防止起重臂随风转 动时与临塔吊或其他物体碰撞。5)信号工：信号工应根据标准信号要求，与塔吊司机进行联系；信号工发出的指挥信号必须清晰、准确；信号工应站在能使司机看清指挥信号的平安位置上。当跟随负载运行指挥时，应随 时指挥负载避开人员和障碍物；信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机回转起重臂过程中，信号指挥 人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出平安指示语言；平安指示语言必须明确、 简短、完整、清晰；17信号工不能同时看清司机和负载时一，必须增设中间信号工。以便逐级传递信号。当 发现错传信号时，应立即发出停止信号；指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度；
26、指挥塔机作业时信号工应注意物体与周围物体是否能平安通过，并指挥作业人员避 开,重物放好后将吊绳拉紧才能起吊，以免吊绳弹出伤人，进入交叉区域应减速运行。负载降落前.信号工必须确认降落区域平安时.方可发出降落信号。当多人绑挂同一负载时，起吊前其他人员撤离至平安区域，再作好呼唤应答，确认 绑挂无误后，由一人负责指挥。在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm200mm稳 定后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。（1D塔吊指挥在作业前、作业中和交班时，必须对吊装钢丝绳进行全面检查与鉴定，严 禁使用不合格的吊装钢丝绳。信号工长应负责协调各信号指挥员
27、多塔作业的信号指挥，积极参与并监督检查现场 的指挥工作。6）司索工职责准备吊具对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大20%来选择 吊具，每次吊装都要对吊具进行认真的平安检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝 不可侥幸超载或使用已报废的吊具。捆绑吊物对吊物进行必要的归类清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被埋或被 冻的物体要完全挖出切断与周围管线的一切联系，防止造成超载；清除吊物外表或空腔 内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊， 防止坠落伤人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损 坏吊索;外表光滑的吊物应采取措施
28、来防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱；吊运大而重的物 体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发 生意外时司索工可利用该绳控制吊物。挂钩起钩吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻 转摆动：吊物高大需要垫物攀高挂钩摘钩时,脚踏物一定要稳固垫实,禁止使用易滚动物体 （如圆木管子滚筒等）做脚踏物。攀高必须佩戴平安带，防止人员坠落跌伤；挂钩要坚持五不挂，即起重或吊物重量 不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具18 不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等，将不平安隐患消除在挂钩前；当多人吊挂 同一吊物时，应由
29、一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所有人员都离开站在平安位置以后, 才可发出起钩信号；起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻坠落可涉及的地方；如果作业场 地为斜面，那么应站在斜面上方（不可在死角）防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。摘钩卸载吊物运输到位前，应选择好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线, 不要阻塞通道；针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑垫稳归类摆放，不得混码互 相挤压悬空摆放，防止吊物滚落侧 倒塌垛；摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认 所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。在作业进行的整个过程中（特别是重物悬挂在空中时）指挥者和司索工都不得擅 离职守，
30、应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。7）塔吊十不吊：被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；碎物无容器；吊装物重量不明，有起点无落点不准吊。（4）安拆单位平安职责1）必须依法取得建设主管部门颁发的相应资质和平安生产许可证，并在其资质许可 范围内从事塔吊安装、拆卸工程。2）应当和塔吊使用单位签订塔吊安装、拆卸合同，并在合同中明确双方的平安生产 责任和平安生产责任人。3）按照平安技术标准及安装使用说明书等检查塔吊及现场施工条件。4）按照平安技术标准、塔吊性能要求及现场施工条件，编制塔
31、吊安装、拆卸工程专 项施工方案，并经本单位技术负责人审定签字。195）塔吊装拆施工方案必须经监理单位审查，并告知市平安监督管理部门后，方可实施。6）应当制定有针对性的塔吊安装、拆卸工程生产平安事故应急救援预案。7）组织平安技术交底并签字确认。8）应当按照塔吊安、拆工程专项施工方案及平安操作规程组织安装、拆卸作业” 安装单位的专业技术人员、专职平安生产管理人员应当进行现场监督。安装拆卸工必须 持有效特种作业操作证书，方能上岗作业。禁止擅自在塔吊上安装非原制造厂制造的标 准节和附着装置。9）必须按照现行国家标准塔式起重机平安规程（GB5144-2006）及安装使用说明 书，安装起重量限制器、起重力
32、矩限制器、幅度限位装置、起升高度限制器、回转限位 器、小车断绳保护装置、小车断轴保证装置、钢丝绳防脱装置、风速仪、缓冲止挡装 置等平安装置。10）塔吊安装单位安装完毕后，应当按照平安技术标准及安装使用说明书的有关要 求对塔吊进行自检、调试和试运转。自检合格的，应当出具自检合格证明，并向使用 单位进行平安使用说明。H）塔吊使用期间，安装单位有关技术负责人应当对其安装的塔吊进行定期巡查， 及时解决使用过程中出现的安装质量问题。对使用单位监理单位等单位反映的平安事 故隐患，及时组织人员到施工现场进行整改，确保塔吊平安运行。（5）其他平安措施1）通过对施工进度的控制，统一调度，合理安排各分包单位分时、
33、分点进行塔机 作业，防止塔机在交叉重叠的区域同时吊物。2）作业完成后，主钩上升至上限位的位置，小车回到大臂的根部，塔机停在顺风 位置，将每个制动器拨回零位，拉下电箱闸刀，切断电源。3）塔式起重机的平安装置必须齐全、灵敏、可靠。吊索具必须使用合格产品；吊 运大模板、大灰斗、碎等必须用卡环；设备严禁超载和带病运行；设备运行中严禁维护 保养。4）施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重 绳为准。5）作业中，塔司、信号工应始终目视塔吊钩位置，运转过程中注意相邻塔吊的工 作状态，必要时信号工发出平安语言提示塔司，塔司应控制旋转速度，低速运行。206）塔吊在塔基施工完成后立即
34、设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上 四角（每角一点共四点）观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降 观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发 生事故。因此，要根据具体情况及时对塔基四角及塔身垂直度进行观测，检查塔基下沉 和塔身倾斜状况，以确保塔吊运转平安，工作正常。随时了解塔基沉降情况，以便对基槽 边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。7）塔吊在施工期内，雨后及大风过后都应对塔基检查，发现问题应及时解决。8）风力超过4级，停止顶升加节。第七章群塔作业平安措施一、塔吊的平安使用管理规定1、本工程塔吊由总包工程部统一管理，设置专职机管员，负
35、责对施工现场各塔机之 间关系的指挥与协调工作，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。 各施工队要配置专业大型机械管理人员对所属塔吊进行重点管理。总包平安部负责定期 或不间断的监督检查。2、塔吊使用前，在塔吊上安装黑匣子，监控塔吊的运行。在塔顶、大臂尖、平衡臂 尾部张挂红旗和设置夜间红色障碍灯，同时要做好对司机、信号工和挂钩工进行平安技 术交底，其后每月进行1次。所属塔吊司机、信号工和挂钩工必须服从区段施工队的统 一管理，接受其平安技术交底、检查和考核，持证上岗率必须到达100%。3、总包工程部、区段施工队分别以15天、7天一次平安检查，在检查过程中，针 对塔机所存在的问题，对出租
36、方和相关单位的人员进行催促整改。4、区段施工队要负责催促对塔吊进行保养、维修、自检，发现有漏保、失修或超载 带病运转等情况时，必须停止使用。5、如每日有两班以上的作业时，要严格履行交接班制度，并认真填写交接班记录。6、当机械设备发生事故（件）时，必须及时抢救，保护好现场。与此同时，要立即 上报领导和总包及区段施工队有关部门。各级对事故（件）的处理，要按“四不放过” 原那么，进行一一落实。二、塔吊防碰撞措施1、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低 位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间
37、距离均大于较21 低的塔吊臂长2米以上，符合塔吊平安规程之规定“两台起重机之间的最小架设距离应 保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规 定。塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生 碰撞的问题。2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1）、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重 臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。工程配备有合格操作证的、经验丰富的信号指 挥工和可靠的指挥信号一一对讲机，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高 塔的起升钢丝绳。当
38、现场风速到达6级风，相当风速到达米/秒时，塔吊 必须停止作业。另外，塔吊租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊 在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重 臂根部。（2）、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相邻塔吊的 作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊 均按照前面塔吊安装局部所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔 吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔吊平安规程之规定：“2台起重 机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点）与 低
39、位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。3、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施由于施工现场比拟复杂，在实际施工中，各塔吊必须按塔吊施工区域作业图中规定 的范围内作业，如需进入其他塔吊的作业范围内，须经工程部塔机管理负责人统一协调。 要密切关注我方现场以外的情况，要注意周边情况尤其是现场其他施工单位的塔吊，以 免造成不必要的伤害或破坏。4、其他防碰撞措施（1）、因气候的变化，加之夜间施工，有可能发生起重臂与对方钢丝绳的碰撞，为 杜绝此类事件的发生，防止相临塔吊同时在交叉作业面上工作。各区段施工队须配备取 得操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以防
40、止低位 塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变化，当风力到达6级 以上（包括6级）时，塔吊必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。22(2)、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合 理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。(3)、信号指挥人员必须严格执行“十不吊”作业原那么，即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。(4)、必须对塔吊司机与信
41、号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频, 使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。(5)、信号工、塔吊司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。(6)、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾 相临塔机的工作状态，并发出平安提示铃声。(7)、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。(8)、停机时塔吊在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到4米位置，将 小车回收到临近塔身10米处。起重臂按顺风向停置。吊钩上严禁吊挂重物，在未采取 可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。(9)、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工
42、作，减少碰撞危险。 要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能先 固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。(10)、对进入交叉作业区域时，应做好交叉区域警示、小车幅度警示和标识。(11)、有发生碰撞可能的各塔(区段施工队)之间，必须签订平安协议，明确规 那么。假设因为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承 担责任并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经总包部与 双方或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。23(12)、塔吊司机必须身体健康，并经过地方专业培训，考试合格，在取得有关部 门颁
43、发的塔吊操作证，并经工程工程入场三级教育和应知应会考试合格后方可上岗。三、方案措施1、取消各塔机回转高速挡，限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、 装、运高度。严禁塔机吊钩出围墙吊物，严禁各塔机在同一时间、同一地点吊物。2、塔吊所吊材料应固定牢固。钢管按照长短分件起吊，箍筋、水泥、砌筑用砖吊运 时应使用专制的封闭式吊斗，所有材料起吊前都应由指挥工确认是否固定牢固后方可发 出起吊信号。3、当吊物须人群集中的区域上空，应将吊钩收至现场内方可回转，严禁吊物从上述 区域上空运行。4、指挥塔吊作业时，指挥工应注意物体与周围树木、建筑物之间的高差，吊物能否 正常通过，并指挥作业人员避开，重物放好后将吊绳拉出才能起吊，以免吊绳弹出伤人; 进入多塔回转区域应减速运行。5、下部指挥人员做好现场指挥工作。四、停电、大风、非工作时的技术措施1、每台塔吊用电使用单独回路，直接从配电房内单独接线形成单独回路，防止其与 其他设备共用线路造成其他设备跳闸而影响塔吊。2、塔吊使用回路的各种电线、漏保、开关等一律采用优等全新产品，防止其因为线 路或设备老化而造成突然断电。3、现场配备临时发电机