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1、1目的本文件对船舶发生紧急情况后向公司及主管机关报告的有关步骤作出规定，旨在使船舶能 在最短的时间内作出快速反响，防止造成更严重的人身伤害、水域环境污染及财产损失。2适用范围本文件适用于公司岸基和船舶。3定义3.1 紧急情况：紧急情况指船舶发生了事故/险情后，经船员自救，船舶（包括事故连带方 所处的情况）仍旧处在紧急危险之中，急需公司或其他救助方紧急救援的情况。3.2 船舶事故：系指已造成人员伤亡、船舶或货物损坏、水域环境污染等事故。包括：搁 浅、触礁、触损、碰撞、人落水、人员严重受伤、火灾、污染、结构损坏、主机失灵、舵机失 灵、失电、进水、货物移动、暴力或海盗行为等。3. 3船舶险情：系指假
2、设进一步开展将会造成3. 1所指事故的危险情况。包括：遇到恶劣天 气、货物绑扎松动、机械设备严重磨损、违章操作等。3.4应急通信：当船舶人员或财产受到平安威胁或船舶可能造成对水域的污染，需要得到 岸基部门的支持时，此时船舶与外界之间的通信统称为应急通信。4船岸应急通讯须知4.1船长是船舶应急通信负责人.1当发生涉及船舶平安的紧急情况或遇险时，船长应按船岸应急反响程序启动应急反 应程序，并迅速将情况报告调度处。同时向当地海事机关和代理报告，如条件允许，可通知附近 其他船舶。并与公司及岸上机构保持通信的畅通。 2船长应熟悉和掌握遇险、紧急通信知识，当船舶发生遇险和紧急情况时，要按有关遇险、 紧急通
3、信的规定指挥。. 3按遇险船舶船长操作GMDSS设备指南流程图熟练操作设在驾驶室的报警按钮。. 4当船舶发生紧急情况，但还不致立即对船舶和人命构成威胁，船长应命令无线电操作员 做好通信准备，并将紧急情况立即报告岸台。当情况进一步恶化，船长应亲自签发遇险紧急报 告，交无线电操作员发送。. 5在航行中，船长应指令值班驾驶员注意守听报警设备，当听到报警信号时，船长要亲自 处理，并指令值班驾驶员将详细情况记入航海日志。.6船舶遇险时，如有必要，船长或由船长指定的人员应在甚高频16频道上同时进行遇险 呼叫，以便争取附近船舶的援助。. 7遇险船舶发出遇险呼叫和遇险报告后，如情况许可，船长应及时向海事机关报
4、告遇险情 况。.8弃船时，船长应签署弃船报告交无线电操作员发送，并通知无线电操作员离船。.9如其他遇险船舶要求代发遇险报告，船长如无特殊原因应予接受，并指示无线电操作员 立即为遇险船舶代发遇险报告。 10船舶解除险情后，船长应亲自签发遇险通信中止报告交无线电操作员发送。.11遇险事件结束后，船长应把遇险处理情况写出书面报告报平安生产处。.12未配备专职无线电操作员的船舶，在船舶发生遇险、紧急情况时，船长应指定一名持 证适合人员担任无线电操作员工作，负责对外联络。4. 2无线电操作员负责船舶应急通信的具体实施. 1熟练掌握各种通信设备的使用，熟悉遇险通信业务，严格遵守交通部水上无线电通信 规那么
5、等的有关规定。. 2船舶遇险和发生紧急情况时，应坚守岗位，迅速做好应急通信的准备工作。根据船长命 令，能迅速发送遇险呼叫和船长签署的紧急情况和遇险报告。. 3船舶遇险和发生紧急情况后，能采取有效的通信方式，通过任一岸台，及时向有关部门 发送由船长签署的海事报告。. 4船长下令弃船时，在发出由船长签发的弃船报告后，立即按规定销毁机密文件，携 带双向甚高频无线 、电台日志等离船。. 5遇险呼叫或报告尚未发出，或虽已发出但未得到收妥确认，此时船长命令弃船，如情况 允许，应将相关设备置于连续发射遇险报警状态。. 6在应急通信过程中应严格执行船舶遇险紧急通信处置细那么中有关规定。. 7遇险和紧急情况通信
6、结束后，必须在电台日志内详细记录遇险、紧急通信情况。. 8船舶应根据自身通信设备的配备情况，按快捷、可靠原那么，选择单边带 、卫星C站 的电子信箱、窄带直接印字电报、移动 等形式与公司联系。4 . 3总经理或副总经理为公司应急行动的现场指挥，应催促相关处室保证应急通信的畅通, 并根据需要决定增加应急通信设施。5 .4船舶管理部作为通信的技术保障部门，负责向公司应急领导小组提供岸基与船舶迅速 通信的途径，保证船岸间通信的畅通。4. 5船舶管理部应急通讯处理须知 1具体实施应急情况下与船舶的通信联系。在实施通信过程中，应采用方便、快捷、可靠 的通信方式与船舶保持联系，以保持船岸随时获得船舶正确的信
7、息。. 2在收到船舶请求岸基支持的有关信息时，应尽快将情况通知相关部门。. 3在收到紧急情况或遇险的有关信息时，应按船岸应急反响程序启动应急反响程序。 利用一切通信手段迅速与船舶取得联系，直接下达公司应急领导小组的指令。.3.1在紧急通信后6小时内船岸中断联系，应认为船舶去向不明； 3. 2在紧急通信后12小时内船岸中断联系，应认为船舶进入危急状态；.3. 3在紧急通信后24小时内船岸中断联系，应认为船舶遇险；. 4在紧急通信后发生上述情况，在应急领导小组的指令下电告失去联系船临近海域的（公 司）船舶、岸台和辖区主管机关或申请该海区的搜救中心帮助呼叫和搜寻。. 5在收到紧急情况已消除的通知时，
8、应立即告知公司应急领导小组，待公司应急反响程序 结束后，恢复正常通信。5应急报告实施步骤5. 1船员一旦发现事故和险情，必须立即报告值班驾驶员或轮机员，驾驶部可有值班驾驶 员向船长报告，轮机部由值班轮机员向轮机长报告并由轮机长向船长报告或直接报告船长。5. 2船长根据报告情况，立即组织人员对事故或险情进行调查，并按船岸应急反响程序 规定，启动船舶应急反响程序。5. 3船长应将发生的事故或险情迅速向船舶管理部报告。5.4 船舶发生海上交通事故，必须立即用甚高频 、无线电报或其他有效手段向就近港 口海事管理机构报告。报告的内容应当包括：船舶的名称、呼号、国籍、起讫港，船舶所有人 或经营人名称，事故
9、发生的时间、地点、海况以及船舶的损害程度、救助要求等。5.5 船舶发生海上交通事故，除应按5.4规定立即提出扼要报告外，还必须按以下规定向 海事管理机构提交海上交通事故报告书和必要的文书资料。.1船舶在港区水域内发生海上交通事故，船舶必须在事故发生后24小时向当地海事管理 机构提交。 2船舶在港区水域外发生海上交通事故，船舶必须在到达第一个港口后48小时内向海事 管理机构提交。.3引航员在引领船舶的过程中发生海上交通事故，应当在返港后24小时内向当地海事管 理机构提交海上交通事故报告书。5. 6船长根据事故和险情的实际情况，有权要求岸基予以支援。6. 7对于船舶发生的事故，船舶应按规定抵第一港
10、口三日内填写事故报告并呈报安质办（具 体见不符合规定情况、事故和险情的报告、调查分析及纠正程序有关规定）。安质办对船舶 发生事故、重大险情后，及时向船籍港所在地海事管理机构进行报告。6船舶应急求援步骤船舶遇险时，船长假设对本船自救保全的可能性持怀疑态度，那么应在尽一切可能采取自救保 全措施的同时，争取其他船舶或岸基地的支援，通常采取：6.1 发送遇险电文只有在船长授权时方可发送遇险电文。通常应使用VHF DSC、MH/HF DSC或卫星C站发送 警报信号、遇险呼叫或遇险电文，在某些情况下也可在156. 8MHz （VF16频道）呼叫；或利用船岸 高频线路向海岸电台发送上述电文。假设船舶电台发生
11、故障，可使用双向甚高频无线 ，也可 使用无线电应急示位标（EPIRB）报警。 1遇险电文通常应包括下述内容：.1.1船舶的识别信号； 1.2船位； 1. 3遇险性质和需要何种救助； 1.4有助于施救的其他内容（如航向、航速、船长意图等），如有人要离船应指明离船人数, 如载有危险货物应指明危险品种类。 2遇险电文还应提供下述有关情况： 2. 1附近水域的天气，包括风向、风力、浪涌、能见度、存在的航行危险； 2. 2弃船时间；.2. 3留船船员人数； 2. 4重伤人数；.2. 5已下水的救生艇（筏）数目和形式；.2. 6在救生艇（筏）上或海上可帮助应急定位的标志；. 2. 7航行中发生海事，但主机
12、或操舵系统尚可使用或可局部使用时，船舶的航向、航速及 其变动情况。电文应采用一系列短电文方式将上述内容逐项发送出去。6. 2发送遇险信号船舶遇险时，应使用一切有效的手段发送遇险信号，直至肯定已引起邻近航空器或船舶的 注意为止。如：火箭、手持火焰、在上甲板显著地方醒目地标画出“H”字型，向海中喷撒求救 颜料。以及船舶自身信号灯号型和声响信号等。同时还应做好一切准备工作，包括清扫场地， 尽可能照亮桅杆、烟囱等。7. 3确定救助船当遇险船获悉有众多他船前来救助本船时，及时确定需要其中哪些船来救助，并及时通知 这些船。在确定救助船时，通常考虑先选择：.1本公司船舶；.2本国船舶；.3邻近船舶； 4具有
13、较强救助能力的船舶。7船舶GMDSS设备误报警处理规定8. 1职责9. 船长：负责组织和监督各项措施的落实。10. 线电操作员：负责标识船舶GMDSS应急设备操作步骤、建立报警警示牌，张贴消除 GMDSS设备误报警处理流程图，并具体实施消除误报警的操作。7. 2误报警处理实施步骤.1当发现误报警发生时，应立即终止其继续误报警。.2以最快速度向中国海上搜救中心（RCC）或最近的海事搜救中心汇报（VHF DSC发生误 报警向最近的海事机关汇报），请求消除误报警。.3按附录二提供的流程，采取有效措施，消除误报警影响。.4同时向调度处报告误报警情况。.5误报警处理结束后，应向船舶技术处书面汇报误报警发
14、生原因及紧急处理过程。7.3附录附录一联系RCC及报告内容附录二消除GMDSS设备误报警影响处理流程附录联系RCC及报告内容中国海上搜救中心（RCC）联系方法：联系 ：010 65292218/65292221传 真：电 传：222258报告内容必须包括：船舶名称、电台呼号、发生误报警的设备名称、发生误报警设备的识别码、船舶所在位置 (用经纬度表示)、日期和时间(UTC)o附录二消除GMDSS设备误报警影响处理流程8事故险情对外发布信息规定船舶遇险或发生事故，应按国家规定和方法处理，一般可不发布信息。假设已对外界造成大 的影响，涉及面广，对船舶、企业甚至国家声誉和利益产生一定损害，而必须发布信息时，应 遵守以下规定：8. 1发布信息必须经公司总经理批准同意。8.2信息发布人：船舶是船长；公司是指定人员。其他人不得擅自发布任何信息。8. 3发布信息必须调查研究，尊重事实，注意政策，顾全大局，有利于船员的利益和团结, 有利于企业及国家的声誉和利益。8.4发布信息内容主要应包括船名、时间、地点、遇险或事故经过，采取措施情况及损害 等。