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1、一、填空题1 .继电器2 .电磁系统触（接）点系统3 .规定方向4 .串联电路并联电路5 .右侧6 .黄（或月白）绿红7 .防护信号机（F） 阻挡信号机（Z） 通过信号机 发车表示器8 .色灯信号机二、单项选择题1. A 2. D 3. B 4. D 5. A三、判断题1 .错2.错3.错4.对5.错四、简答题2 .简述继电器工作原理及其在信号系统中的应用。（1）继电器工作原理：当线圈中通入一定电流时，根据电磁原理，线圈因电流而产生磁性，使得衔铁被吸向铁 心。当线圈中没有足够的电流或断电时，衔铁由于重力作用而被释放。衔铁上的动触点随着 衔铁的动作而与静触点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。
2、（2）继电器在信号系统中的应用：表示功能：利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规 定的位置、区间是否闭塞等。驱动功能：利用继电器可控制信号机和转辙机，从而实现相应驱动。逻辑功能：利用继电器电路可实现有关逻辑关系，确保正线列车运行和车辆段内调车作 业平安。3 .交流二元继电器有哪些特点？频率选择性和相位选择性。4 .用图形符号表示高柱型防护信号机亮绿灯。工程二一、填空题1 .监督列车占用情况 传递行车信息2 .音频无绝缘数字3 .工频连续式轨道电路二、选择题1. A 2. C 3. B 4. B三、判断题1 .对 2.错 3.对 4.对四、简答题1 .简述轨道电路的组
3、成及各局部作用。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘(或电气绝缘)，接上 送电和受电设备构成的电路。导体:两条钢轨是轨道电路的导体。为了减小钢轨接头的接触电阻,可增设轨端接续线。钢轨绝缘：钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路的衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上 的可靠隔离。送电设备：轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电；也可以是能够发送 一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。手电设备:轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、 车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可 以是能够接收并鉴别电
4、流特性的电子设备，根据接收到的不同特性电流,令有关继电器动作。限流电阻：限流电阻的作用是保护电源不致因过负荷而损坏，同时保证列车占用轨道电 路时，轨道继电器可靠落下。2 .简述轨道电路的工作原理。(1)调整状态：当轨道区段内钢轨完整，且未被列车或车辆占用时，即空闲时，轨道电路的电流从电源 正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，接通绿灯，表示 轨道区段内无车占用，此状态称为轨道电路的调整状态。(2)分路状态当轨道区段有列车或车辆时，即占用时，由于列车的车轮轮对横跨在钢轨上，轮对的电 阻比轨道继电器线圈的电阻小得多，送电端送出的轨道电流绝大局部被轮对分路，致使轨道 继电
5、器因得不到足够的电流而失磁落下，接通红灯，表示这个轨道区段已被车占用，此状态 称为轨道电路的分路状态。(3)断轨状态当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落 下，此状态称为轨道电路的断轨状态。3 .简述转辙机的作用。（1）位置转换：根据需要转换道岔，使其位置转换至定位或反位。（2）道岔锁闭：道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。（3）正确反映道岔位置：道岔的尖轨密贴于基本轨并锁闭后，给出相应的位置表示。（4）报警：道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警 及表示。工程三一、填空题1 .钢轨外侧钢轨内侧2 .检测两个计
6、轴点之间或轨道区段内的空闲情况判定列车通过计轴点的位置，自动校正列车行驶里程3 .地面设备车载4 .有源无源二、简答题1 .简述计轴器的工作原理。当列车驶入该轨道区段，且轮对经过传感器磁头时，传感器将车轴脉冲经EAK传送给 室内计轴主机，主机计算车轴数量，并根据两套磁头的作用时机，判断列车的运行方向。当 列车车轮抵达轨道区段另一个传感器作用区域时，传感器将车轴脉冲经EAK传送给室内计 轴主机，由主机确定对轴数进行累加计数或递减计数。根据该轨道区段驶入点和驶出点所记 录轴数的比拟结果，确定该区段的占用或空闲状态，再输出信息控制该区段的轨道继电器。2 .简述应答器的组成及工作原理。应答器是一种可以
7、发送数据报文的高速数据传输设备。我国使用的查询应答器基本都是 按欧洲标准研制开发的，主要用于车地之间的数据交换。查询应答器系统包括地面设备和车 载设备。其中，地面设备主要包括地面应答器；车载设备主要包括车载查询器天线和车载查 询器主机。工作原理：当列车上的查询器通过设置于地面的应答器时，该应答器被发自车上的查询 器瞬态功率激活，并进入工作状态，它将向运行中的列车连续发送存于应答器中的可供列车 自动控制或地面指挥用的各种数据。在查询器与应答器的有效作用范围之外，应答器将不再 工作，直至下次被列车上的查询器功率激活。工程四一、填空题1 .进路道岔信号机2 .继电集中联锁 计算机联锁3 .道岔在定位
8、道岔在反位4 .计算机5 .白色红色6 .红色二、选择题1D 2A 3B 4, D 5.D三、判断题1 .错2.对3.错4.对5.错四、简答题2 .什么是联锁？联锁的基本内容有哪些？联锁的概念：为了保证车站的列车、调车作业平安，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系， 这种关系称为联锁关系，简称联锁。联锁的基本内容：（1）不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路。（2）进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置。（3）信号机的显示必须与进路的开通状态相符合。3 .简述6502电气集中联锁设备的组成。6502电气集中联锁设备分为室内和室外两局部。其中，室内设备有控制台、继电器组 合及组
9、合架、电源屏、区段人工解锁盘和分线盘等；室外设备有色灯信号机、电动转辙机、 轨道电路、电缆等。4 .简述计算机联锁控制系统的功能。联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对道岔 和信号机的控制。轨道电路信息处理：处理列车检测输出信息，提高列车检测信息的完整性。进路控制：设定、锁闭和解锁进路。道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔。信号机控制：确定信号机的显示。工程五一、填空题1 .固定闭塞式 准移动闭塞式 移动闭塞式2 .保障行车平安提高运营效率二、选择题1. A 2. A 3. C 4. A 5. C三、判断题1.对2.对3.错4.错四、简答题1. ATC系统由哪几个系
10、统组成？ATC系统主要由列车自动防护（ATP）系统、列车自动驾驶（ATO）系统、列车自动监 控（ATS）系统构成。2. ATP系统的主要功能有哪些？（1）防止运营列车超速运行（2）接收和处理来自地面的信息（3）防止列车相撞3. ATS系统的基本功能有哪些？ ATS系统的控制中心设备有哪些？基本功能：（1）列车监视和跟踪功能（2）列车自动排列进路功能（3）列车追踪间隔调整功能（4）列车运行模拟仿真功能（5）列车运行重放功能（6）事件记录功能ATS系统的控制中心设备：（1）控制中心ATS设备硬件：调度工作站，培训工作站，维护工作站，列车运行计划 工作站，系统服务器，数据库服务器，网络通信设备，电源
11、设备（2）控制中心ATS设备软件：系统软件，应用软件4. ATO系统的车载天线接收和发送的信息有哪些？接受信息：列车开关门命令、列车车次号确认、列车测试指令、门循环测试、主时钟参 考信号、跳车指令和列车运行等级等。发送信息：列车识别号信息（列车的车组号、车次号、目的地编码等内容）、列车运行 方向、列车车门状态、车轮磨损指示、列车车轮打滑和空转、车载ATO模块状态和报警等 信息。工程六一、填空题1 .组呼全呼2 .固定流动3 .市内 二、选择题1. D 2. A三、简答题1 .通信系统模型包括哪些局部？各局部的功能是什么？（1）信源和信宿信源是信息的产生或信息的形成者，信宿是信息的接收者。（2）
12、发送变换器发送变换器的基本功能是将信源和传输介质匹配起来，将信源产生的消息信号变换为利 于传送的信号形式，送往传输介质。（3）信道信道是指信号的传输通道。（4）接收变换器接收变换器的主要作用是将来自信道的、带有干扰的发送信号加以处理，并从中提取原 始信息，完成发送变换过程的逆变换，如解调和译码等。2 .简述公务 系统的功能。公务 功能主要包括缺席用户、缩位拨号、热线服务、呼出限制、闹钟服务、转移呼 叫、遇忙回叫、免打搅服务、呼叫等待、三方通话、主叫号码显示等功能。3 .简述专用 系统的功能。系统可为控制中心指挥人员，如行车调度员、维修调度员、电力调度员、环境报警调度 员、防灾调度员等，提供专用
13、直达通信，并且具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音等功 能，同时可为站内各有关部门提供与车站值班员之间的直达通话，并且车站值班员可以呼叫 相邻车站的车站值班员。4 .城轨无线集群调度通信系统一般由哪些子系统组成？各子系统的功能是什么？（1）行车调度通信子系统负责完成正线行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传送行车指挥话音和数据指挥命令。（2）站务通信子系统负责完成车站车控室内勤人员与车站外勤人员及本站控制内列车驾驶员间通话。（3）车辆段调度通信子系统负责完成段、厂内的行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传送行车指挥话音和数据指 挥命令。（4）维修调度通信子系统提供维修调度、各专业调度员及本专业维修
14、人员的无线调度通信，一般采取组呼方式。（5）公安调度通信子系统提供公安、防灾调度员、沿线指挥人员和抢险救灾人员之间的调度通信，采用组呼方式。（6）防灾调度通信子系统。在突发事件情况下才启用，由网络调度员通过动态重组功能设置临时通话小组，将应急 指挥人员、各专业的抢修人员、车站值班人员等组成一组以适应现场抢险应急需要。工程七一、填空题1 .音源音频放大器2 .摄像局部二、选择题1. B 2. C 3. B三、判断题1.错2.对四、简答题1 .闭路电视监控系统由哪些局部组成？闭路电视监控系统主要由摄像局部、传输局部、控制局部以及图像处理显示和记录设备 等组成。2 .监控系统的车站设备由哪些设备组成
15、？车站监视子系统主要由摄像机、多点控制单元（MCU）、工作站、监视器等组成。3 .广播系统一般由哪些局部组成？广播系统主要由音源、音频放大器、扬声器系统组成。一、填空题1 .紧急信息功能 显示信息功能广告播出功能2 .时钟系统单独组网模式与乘客信息系统混合组网模式3 .铅酸蓄电池 镉馍碱性蓄电池二、选择题1. C 2. A 3. B三、判断题1 .对 2.对 3.对 4.对四、简答题2 .城市轨道交通中时钟系统的功能是什么？(1)显示统一的标准时间信息(2)向其他系统提供标准时间信号3 .时钟系统由哪些局部组成？时钟系统由GPS卫星时间信号接收机、中心母钟(一级母钟)、二级母钟、子钟(时间 显
16、示单元)、网络管理维护监控终端、传输通道等组成。4 .简述乘客信息系统的优先级及其播放顺序。(1)信息类型的优先级按照以下顺序递减：紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导 信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。(2)高优先级信息可以中断低优先级信息播出，低优先级信息不能打断高优先级信息 的播出。(3)同等优先级的信息按设定的时间播出列表顺序播出。5 .简述乘客信息系统组成结构及各局部的功能。(1)中心子系统中心子系统主要负责外部信息流的采集，播出版式的编辑，视频流的转换，播出控制和 对整个PIS设备工作状态的监控以及网络的管理。(2)车站子系统车站子系统通过传输通道转播来自控制中心的实时信息，
17、并在其基础上叠加本站的信息。(3)网络子系统网络子系统是指城市轨道交通主干通信网提供给PIS的通道，该通道用来传输从OCC 到各车站的各种数据信号和控制信号。(4)车载子系统中心子系统与各车站子系统通过传输系统相连，车载子系统与各车站子系统通过无线网 络相连，接收相关信息，并在列车显示屏上显示。（5）广告制作子系统。广告制作子系统主要提供直观方便的用户界面，供业务人员/广告制作人员制作广告节 目（如广告片、风光片和宣传片，并可承接城市轨道交通以外的一些广告制作），编辑广告 时间表，控制指定的显示屏或显示屏组播放，显示指定的时间表，并将制作好的素材经审核 通过后通过网络传输到控制中心和各车站进行
18、播出。6 .信号智能电源屏的主要模块有哪些？信号智能电源屏的主要模块有电源模块、输入切换单元、监控系统、保护系统等。7 .在城市轨道交通信号系统中，UPS的功能是什么？（1）UPS能够确保信号系统在瞬间停电或主、副电源切换过程中正常工作。（2）当市电中断或发生其他故障时，UPS能够保持信号系统在一定时间内正常工作, 使调度员能够在这段时间内通过列车调度控制设备指挥列车运营到平安区域，并存储重要运 营数据,为下次来电尽快复原创造条件,不致因系统内部运营数据瞬间丧失而造成运营混乱。（3） UPS还能消除引入外电源的电涌、瞬间高电压、瞬间低电压和频率偏移等“电源 污染”，改善电源质量，为信号系统提供高质量的电源。