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1、桥面保护层及凸台施工作业指导书一、梁面处理为满足铺设防水卷材要求，先对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找 平。对于突起的混凝土，要进行凿除打平；坑洼处凿毛冲洗干净后，用C50的混 凝土剔除粗骨料形成的砂浆进行修补，砂浆中掺加建筑用混凝土胶结剂以增强与 梁体的紧密结合。在高程变化缓和，不影响防水卷材铺设的情况下，通过保护层 厚度进行调平，严禁在桥面上直接涂抹薄层砂浆找平。蜂窝用水泥砂浆填补平整, 麻面用水泥净浆填补平整。整个梁面处理完后再次用高压水冲洗。1.1 处理后的防水层基层到达清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹 凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。二、涂刷基层处理
2、剂基层处理剂为石油沥青经环氧树脂改性后掺配有机溶剂制成，主要起到加强 防水卷材与桥面混凝土粘结的作用。2.1 梁面保持干燥，鉴别的方法一般可凭肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆 盖其上，利用阳光照射13小时后（或用吹风机加热的方法），观察是否出现水 汽，假设无水汽出现可视为干燥。2.2 基层处理剂不需配调固化剂，不稀释，开桶后用滚筒刷和大排刷均匀涂刷在 桥面混凝土上，厚度控制在0.2mm左右。每平米处理剂用量不小于0.4kg。三、铺设防水卷材桥面基层处理后，用1m长靠尺检查平整度，空隙平缓变化，且不大于3mm 者，卷材厚度规格采用3.5mm,否那么采用4.5mm。3.1 卷材的规格为1x10m
3、,测量后用红色笔画出铺装线。3.2 卷材铺设时，边铺设边用热熔器加热。热熔器为明火喷灯，喷嘴成喇叭型， 燃料为液化气，喷嘴离卷材的距离15cm左右。在卷材上来回移动56次，时 间控制在10秒左右，当卷材软化泛油时立即挪至下一段。3.3 两幅卷材纵横向间搭接宽度均不小于10cm,搭接处热熔器喷嘴换成集中加热 型喷嘴，确保有效粘贴；梁体接缝处封边宽度不小于10cm。3.4 防水卷材在泄水孔处开孔，剪成多个三角形，热熔在水管内壁。3.5 卷材与防撞墙混凝土的夹角处，用卷材的边角料热熔后封边，加热时间略长 于一般地段。3.6 单幅铺完后，用1m宽，15cm直径的钢滚碾碾压45遍，确保卷材与桥面 紧密粘
4、贴。3.7 铺设完后防水卷材的外表到达平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边不翘起， 无过熔烧焦等现象。四、保护层钢筋保护层钢筋网采用HRB16罗纹钢筋，横向钢筋间距在梁端5m范围内为 75mm,其余为150mm,纵向钢筋间距110mm,钢筋网两侧与防撞墙预留钢筋 可靠连接；4.1 纵横钢筋根据泄水孔位置切断，相邻钢筋间距可适当调整，以保证钢筋不外 露并有足够的保护层；钢筋网片底部设C40标号混凝土保护层垫块，垫块厚度3.5cm,每平米不少 于45块；4.2 钢筋网加工采用绑扎或焊接，当采用焊接时满足相关技术要求。五、保护层混凝土保护层纤维混凝土由拌和站集中拌和，搅拌时间不少于3分钟，以保证纤维
5、均匀地分布在混凝土中；5.1 将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器振实， 在拉动平板振捣器时速度尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间到达20秒左右, 并无可见空洞为止；混凝土接近初凝时进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时严格控制加 水，抹面次数不超过2次。施工后的混凝土保护层外表到达平整度为6mm/4m 的要求；5.2 桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm,深约20mm的横向断缝，当保护 层混凝土强度到达设计强强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实，填 满，但防止对保护层及梁体造成污染；混凝土面浇筑完成后，采取必要的保水养护措施，防止失水太快。冬季施工 加入
6、防护剂。自然养护时，桥面采用麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混 凝土洒水次数能保持外表充分潮湿。当环境相当湿度小于60%时，自然养护不少 于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14天。六、凸台施工32m梁分为5个道床板单元，每个单元单侧设置3个限位凸台。24m梁分为4 个道床板单元，每个单元单侧设置3个限位凸台。如以下图：无祚轨道凸台图片资 料凸台钢筋凸台钢筋与桥面保护层钢筋绑扎一起施工，纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接范 围搭接点采用绑扎。6.1 凸台混凝土混凝土保护层到达设计强度的70%后进行凸台混凝土施工。浇筑凸台前，混凝土 外表用高压水清洗干净，剔除保护层内松散的混凝土，并
7、对凸台范围内的混凝土 外表进行润湿。模板采用钢模，模板外表光滑平直并涂刷脱模剂，牢靠固定后。 施工时应防止对模板的撞击。施工后的凸台混凝土的高程误差控制在-50mm, 凸台边缘顺直，四边垂直或平行于线路方向，不出现扭曲。凸台底部因模板漏浆 而产生的多余混凝土在铺设中间层前予以人工凿除。凸台混凝土到达设计强度的 70%以上后进行铺设中间层和垫板的安装作业。6.2 中间层土工布混凝土保护层及凸台顶面设计为4mm厚聚丙烯土工布。土工布摩擦系数0.4。铺设方法为：在桥面上放样出单侧道床板两侧各加20cm的边缘线，用红笔画出 标记，将幅宽3.2m的土工布纵向铺设在整孔梁上，土工布边缘处采取23cm 长带
8、垫片混凝土钢钉固定。土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带 粘贴，不能出现折叠和重叠。凸台顶面土工布预先按照凸台尺寸进行裁剪并平铺, 安装垫板和泡沫板时用胶条一起固定密封。6.3 弹性垫板及泡沫板根据设计在凸台周围安装橡胶垫板和泡沫板，并用胶带封闭所有间隙。橡胶垫板分承载垫板（A型）和非承载垫板（B型）两种。其技术指标如下：在以下实际暴露条件下经久耐用：- 潮湿、碱性环境温度变化范围一2040- 使用寿命60年偶尔可能受氯化物的影响 不吸水；耐磨； 在循环荷载或变形作用下弹性不变；厚度不大于20mm；承载垫板（A型）主要用于传递水平荷载，材料采用三元乙丙（EPDM）基硫化 橡胶，它必须
9、另外满足以下要求：-承受的最大压力为q为4.05.6N/mm2;-在q=2.5N/mm2压力作用下，其变形不大于0.5mm。非承载垫板（B型）不承受荷载，采用混和聚亚氨酯多孔材料。必须另外满足下 列要求：-在10kPa的压应力作用下变形不大于0.5%（在新浇道床板混凝土作用下变形有 限，即保持稳定）； -最大变形为3mm时，外表压应力不大于300kPa（在最大强加相对变形时较软）。垫板边条不承受荷载，采用发泡聚苯乙烯（EPS）材料，在lOkPa的压应力作用 下变形不大于0.1mm,它主要有以下作用：- 浇筑混凝土时，起支承作用，防止混凝土的侵入，形成硬点;防止凸台边缘受力；- 当橡胶垫板因承受
10、列车荷载发生变形时，提供其变形空间。凸台处理及弹性垫莪妄装困七、其他事项防水涂料储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不高于40,最低温度不低于5,且在运输和保存中，做好防水，防火；四级以上强风天气及雨天停止防水体系施工；7.1 防撞墙根部的松散混凝土或蜂窝在基层处理剂涂刷之前处理干净；对铺贴好的防水卷材做好成品保护，防止堆载重物或机械碾压；7.2 凸台土工布铺设后加强保护，防止破损和污染。7.3 保护层做完后，凸台混凝土两侧均进行施工。为防止物流时破坏凸台和梁端伸缩缝，对凸台四周及伸缩缝上铺垫木板进行保护。钢筋绝缘卡施工作业指导书 钢筋绝缘卡是固定交错、平行钢筋的绝缘件，在施工现场安装时必须
11、满足抗拉力 大于25kg的基本要求，以防止钢筋绝缘卡在绑扎、道床板混凝土浇筑、振捣过 程中脱落和损坏，从而确保电气化铁路技术要求。现场施工按以下方法进行操作: 一、采用由下而上的操作方法施工人员先将钢筋绝缘卡固定在底层钢筋上，再安装与之交错或平行的钢筋并依 次向上安装。二、采用以推为主、以拉为辅的方式安装钢筋绝缘卡将钢筋绝缘卡弧形卡口一端向上即由钢筋下部向上的方法将钢筋绝缘卡卡入 相对应规格的钢筋。2.1 将卡带前端引带插入卡扣。2.2 一端牵引拉动卡带前端引带，另一端推动卡带中部卡齿弯曲部位。2.3 将钢筋绝缘卡在已固定钢筋上旋转180度，使另一端弧形卡口向上。2.4 将与之交错或平行的上层钢筋直接卡入另一端弧形卡口，采用推拉方式便可 将交错或平行的钢筋固定。三、安装考前须知安装过程应防止采用其他不规范安装方法。3.1 防止或小心使用其他拉拔工具，以免造成钢筋绝缘卡损坏。3.2 施工过程中可根据不同步骤，安排不同施工人员，形成流水化施工，提高施 工效率。3.3 施工过程中应有专人检查绝缘卡情况，确保无遗漏。3.4 钢筋绑扎结束后，利用绝缘电阻检测仪进行钢筋绝缘性能测试。要求除接地 钢筋外，任意两根钢筋的电阻值不小于2兆欧。假设发现电阻值超标情况，应查明 原因整改到位，确保满足电气化铁路技术性能。