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1、高环境适应性高效柴油机关键技术开发及应用成果介绍围绕高原动力性恢复技术、经济性提升技术、高可靠性技术等难题开展攻关， 开发出了具有完全自主知识产权的强动力、低油耗、高可靠性、高海拔适应性的 柴油机产品，提出了双向拓展高能热力循环，达到了柴油机功率密度提升效果； 发明了升程和持续期同步变化的两段式可变气门技术，创新设计了发动机进气温 度和水温独立控制的高低温水循环系统，解决了实现双向拓展高能热力循环所需 的压缩始点压力和温度控制问题；提出了多系统协同控制自适应技术，提升了柴 油机变海拔适应能力。开发了高响应大流量双层喷孔喷油器和多次喷射策略，; 发明了分区强混合燃烧系统，设计了可控涡流渐变燃烧室
2、，解决了燃烧室中心和 边缘所需涡流强度不同的问题，促进了后期的快速燃烧；发明了隔热控温低导热 涂层，突破传统涂层热力学性能。建立了基于壁面温度梯度、温度变化幅值和最 高温度为参数的关键受热薄壁件热疲劳损伤模型，发明了高温部件协调设计技术; 发明了基于曲轴箱压力、DPF灰分及再生状态等多参数耦合的缸内磨损状态监控 与诊断技术；首创智能润滑系统及瞬态润滑热管理控制策略。技术创新点.双向拓展高能热力循环，实现了该循环在高性能变海拔重型柴油机产品上的产 业化应用，达到了功率密度提升的效果。1 .高响应大流量双层喷孔喷油器和多次喷射策略，实现了燃烧初期减缓、中后期 加速的放热规律，在降低传热损失的同时缩短了燃烧持续期。2 .建立了基于壁面温度梯度、温度变化幅值和最高温度为参数的关键受热薄壁 件热疲劳损伤模型，发明了高温部件协调设计技术，优化设计的排气管低周热 疲劳寿命提升至100万公里。