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1、投融资试卷一（参考答案）一、单选（每小题2分，共计30分）I、A2、B3、A4、B5、A6、D7、C8、D9、C10、B11、C12、B13、A14、D15、C二、多选（每小题2分，共计20分）1、ACD2、ABCDE3、BC4、ABCDE5、ABCE6、ABD7、BCD8、ABCDE9、ABC10、ACE三、填空（每小空1分，共计20分）I、八横八纵2、准入限制;增量控制3、范围；功能；安全4、风险概率；风险潜在损失值5、可预见性；发生概率；后果大小6、出售；发包；开脱责任合同7、阶段性；渐进性；可控性8、计划工作的预算费用；己完工作的实际费用；已完工作的预算费用1、国家综合立体交通网规划纲
2、要主要提出了哪几点？ （6分）答：（1）加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济 圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐 射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关 键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用；（2）加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈 4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪 昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨 架结构；（3）加快构建
3、8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组 团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、 福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北 地区交通网络覆盖。2、简要阐述城市轨道交通与高铁项目面临的问题与解决措施。（4分）答：问题：投资额巨大、运营成本高昂、盈利水平较低等。解决措施：合理性线路、站点、线网规划、创新型投融资机制、沿线及周边土地与商业 资源综合开发利用以及地铁小镇、高铁新城的规划与建设,都是国家未来将在轨道交通行业 实施的可持续发展策略。3、建设工程项目投资的风险评价应该遵循哪些原则，并简单解
4、释。（8分）答：（1）科学性原则。对风险的分析评价要体现理论与实际的结合，风险分析是对客观 实际的抽象描述。对风险客观实际抽象描述越清楚、越简练、越符合实际，风险分析结果的 科学性也就越强。进行风险分析时，各个风险分析指标的概念不仅要科学、准确，还要有一 定的内涵和外延。（2）系统性原则。建设工程项目投资的风险性不仅受企业自身内部的因素影响，同时还 受到外部政治、经济等各种环境的影响。因此，要想对房地产投资风险做出全面、客观的合 理评价，就必须坚持系统设计、系统评价的原则。（3）可行性原则。对房地产项目投资进行风险分析时，要注意与该项目的实际情况相结 合。首先，风险分析指标体系要简繁适中，计算
5、评价方法简便、明确，易于操作：其次，各项指标及相应的计算方法、各项数据都要标准化、规范化。（4）定性与定量相结合原则。风险是一个抽象的概念，在综合评价建设工程项目投资风 险时应该考虑影响投资风险的定性和定量的指标，对定性指标要明确其含义，并按照某种标 准对其赋值，使其能够恰如其分地反应指标的性质。定性指标和定量指标都必须有明确的概 念和确切的计算方法。因此，在进行项目投资风险评价时，应选取有代表性、操作性强的要 素作为评价指标。所选择的单个评价指标，虽仅反应项目投资风险的一个侧面或某一方面， 但整体评价指标体系却能够详细地反应该项目整体风险的全貌。4、简要阐述风险水平是如何比较的？（6分）答：
6、将单个项目风险水平与单个评估标准、整体项目风险水平与整体风险标准对比，判 断项目风险是否在可接受的范围之内，进而确定该项目应该就此止步还是继续推行。（1）单个项目风险水平与单个评估标准进行比较单个项目风险水平和基准的比较通常十分简单。例如,某子项目可能会滞后5天,此时仅需与 网络分析计算的时间参数相比较:当该子项目的自由时差大于5天时,一股认为该子项目的 滞后是可接受的；当该子项目的自由时差小于5天时,这一滞后就会影响到后续子项目的正 常开始;若进一步，当这滞后的5天还大于其总时差时,可能会影响项目的关键路径,因为该 子项目的滞后会影响项目工期。（2）整体项目风险水平与整体风险标准进行比较在进
7、行整体项目风险水平和风险标准的比较时,先要注意到两者的可比性，即整体项目风险 水平的评估原则、方法和口径要与整体风险标准所依据的原则、方法和口径基本一致，否则 其比较就无实际意义。当项目整体风险小于整体评估标准时，总体而言,风险是可接受的,项 目或项目方案是可行的；当整体风险大于整体评估标准，甚至大得较多时，则风险是不可接受 的，就需要考虑是否放弃这个项FI或项目方案。（3）进行综合性比较即将单个项目风险水平与其相应的评估标准相比较的同时,也将整体项目风险水平与其对应 的评估标准相比较。当整体项目风险小于或等于整体风险评估标准,且主要的单个项目风险 也能被接受时,则项目可以按计划开始;若整体项
8、目风险可以接受,只有个别次要的单个项bl 风险水平大于相应的评估标准,则可以进行成本效益分析或其他权衡方法,看是否有其他风 险小的替代方案。当整体项目风险比整体风险评估标准大很多时，风险不可接受,因此就要认 真考虑是否放弃该项目；若整体项目风险可接受,但主要的某些单个项目风险不可接受,此时 就应从全局出发做进一步的分析，当确认机会多于风险时，对项目或项目的方案可做适当调 整后再开始实施。5、简要阐述常用的项目投资风险应对策略主要类型。（6分）答：（1）风险回避。风险回避是彻底规避风险的一种做法,即断绝风险的来源。对投资 项目可行性研究而言，风险回避意味着提出彻底改变原方案甚至否决项目的建议，或
9、是以风 险较低的解决方案削减并替代高风险或中等程度风险的方案。（2）风险控制。风险控制是指通过采取有效措施避免风险产生,从而减少损失。风险管 理机构或决策人员应就识别出的主要风险因素逐一提出技术上可行、经济上合理的预防措施, 以将风险损失控制在最低程度。（3）风险转移。风险转移的目的不是降低风险发生的概率和不利后果的大小，而是借用 合同或协议,在风险事故发生时将损失的一部分转移到项目以外的第三方身上。（4）风险自留.风险自留是将风险损失留给拟建项目投资者自己承担。这是依靠项目 单位自身的财力来负担未来可能的风险损失。这适用于已知有风险存在，但为获高利甘愿冒 险的项目，或者风险损失较小,可以自行处置解决的项目。（5）风险组合。这种处理项FI风险的方法以西方经济学中债券投资组合方法作为理论 基础，将许多类似的但不会同时发生的风险集中起来考虑,从而能较为明确地预测未来损失 发生的状况,并使该组合中发生风险损失的部分能得到其他未发生损失部分的补偿。（6）后备措施。有些风险要求事先制定好后备措施，必要情况下应提前制定紧急事件应 急预案。一旦项目的实际进展情况与计划不同，就需动用后备措施（主要有费用、进度和技术 三种）。