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1、公路养护安全作业规程公路养护安全作业规程（JTG H302015JTG H302015）解读解读何小涛何小涛四川省交通运输厅公路局养护处四川省交通运输厅公路局养护处20162016年年1010月月2020日日 成都成都 随着我国公路建设以及交通需求的快速发展，公路养护随着我国公路建设以及交通需求的快速发展，公路养护正成为我国公路正成为我国公路发发展展的新主题的新主题。安全和畅通安全和畅通是道路使用者对公路是道路使用者对公路运营养护期间尤其是养护作业时运营养护期间尤其是养护作业时的基本的基本要求。要求。（1 1）公路养护作业时人员、设备及过往车辆的）公路养护作业时人员、设备及过往车辆的安全问题日
2、渐突出安全问题日渐突出，交通事故交通事故时有发生。时有发生。（2 2）公路养护作业带来的）公路养护作业带来的交通拥堵问题日趋突出交通拥堵问题日趋突出，严重影响公路运营与，严重影响公路运营与养护养护期间期间的综合服务水平。的综合服务水平。安全安全问题问题畅通问题畅通问题前前 言言1.1.编制背景编制背景 我国我国早期并没有专门的公路养护早期并没有专门的公路养护安全作业规程，安全作业规程，JTG H30-2004JTG H30-2004公路公路养护安全作业规程养护安全作业规程 （以下简称原（以下简称原规程）是指导公路养护安全作业规程）是指导公路养护安全作业最全面的指导性文件最全面的指导性文件。自原
3、规程首次颁布实施以来，自原规程首次颁布实施以来，对提高公路养护安全作业的规范化管对提高公路养护安全作业的规范化管理水平，为公路养护提供安全工作环理水平，为公路养护提供安全工作环境，减少对养护作业区的交通影响，境，减少对养护作业区的交通影响，降低养护作业区内的交通事故发生率降低养护作业区内的交通事故发生率发挥了重要作用。发挥了重要作用。前前 言言1.1.编制背景编制背景 但但原规程主要给原规程主要给出了一般出了一般路段养护安全作业相路段养护安全作业相关规定，内容覆盖面不全，部分条款针对性不强，已不关规定，内容覆盖面不全，部分条款针对性不强，已不适应公路养护作业安全和通畅的保障要求，尤其在适应公路
4、养护作业安全和通畅的保障要求，尤其在养护养护作业分类、控制区限速、各区段长度、控制区布置作业分类、控制区限速、各区段长度、控制区布置、养、养护作业管理护作业管理等方面有待等方面有待进一步改进和完善进一步改进和完善。前前 言言1.1.编制背景编制背景 根据根据交通运输部交通运输部公路工程标准制修订项目计划（厅公路工程标准制修订项目计划（厅公路字公路字20102010132132号）号）和公路工程行业标准管理导则和公路工程行业标准管理导则（交工路发（交工路发20016202001620号）相关规定号）相关规定，对，对原规程进行原规程进行修订，制定修订，制定了新的公路养护安全作业规程了新的公路养护安
5、全作业规程（以下（以下简简称新规程称新规程）。前前 言言1.1.编制背景编制背景 新新规程规程主要从两个主要从两个角度角度9 9个方面对个方面对原原规程规程进行修订：进行修订：结构性结构性修订。修订。在原在原规程规程基础上增加了基本规定、四级公路、基础上增加了基本规定、四级公路、交通工程及沿线设施养护作业的交通工程及沿线设施养护作业的章节，将桥梁和隧道作业区布置由一章节，将桥梁和隧道作业区布置由一章内容分为两章，分别做了修订。章内容分为两章，分别做了修订。技术性技术性修订修订。对对原原规程规程做出了相应的技术性修订。做出了相应的技术性修订。（1 1）养护作业）养护作业分类：分类：提出了按作业时
6、间划分作业类型的方法；提出了按作业时间划分作业类型的方法；（2 2）养护作业）养护作业限速限速：提出了限速方法，修订了最终限速值；：提出了限速方法，修订了最终限速值；（3 3）作业控制区划分作业控制区划分：修订了控制区划分及各区段长度，增加了横向缓：修订了控制区划分及各区段长度，增加了横向缓冲区；冲区；（4 4）养护）养护安全设施安全设施：修订并补充饿了安全设施种类、功能及布设方法；：修订并补充饿了安全设施种类、功能及布设方法；（5 5）提出了）提出了差异化布置差异化布置策略：引入了高速公路及一级公路养护作业控制策略：引入了高速公路及一级公路养护作业控制区两侧差异化布置，修订并补充了二、三级公
7、路养护作业控制区布置；区两侧差异化布置，修订并补充了二、三级公路养护作业控制区布置；（6 6）修订了平交、收费广场养护作业控制区布置。）修订了平交、收费广场养护作业控制区布置。2.2.修订内容修订内容前前 言言 中华人民共和国交通中华人民共和国交通运输运输部公告部公告 第第1616号号 交通运输部关于发布交通运输部关于发布公路养护安全作业公路养护安全作业规程规程的公告的公告 现发布现发布公路养护安全作业规程公路养护安全作业规程（JTG H302015JTG H302015），作为公路工程行），作为公路工程行业标准，自业标准，自20152015年年6 6月月1 1日起施行，原日起施行，原公公路养
8、护安全作业规程路养护安全作业规程（JTG H30JTG H3020042004）同时废止。）同时废止。20152015年年4 4月月2020日日前前 言言3.3.新新规程规程发布发布一、总则一、总则v1.0.1 1.0.1 为规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车为规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车辆运行的安全，制定本规程。辆运行的安全，制定本规程。明确了新明确了新规程规程编制目的是规范公路养护安全作业，保障养编制目的是规范公路养护安全作业，保障养护作业人员、设备和车辆运行的安全。护作业人员、设备和车辆运行的安全。v1.0.2 1.0.2 本规程适用于本规程适用于各等级
9、公路各等级公路养护作业控制区布置、安全设施养护作业控制区布置、安全设施布设和安全作业管理。布设和安全作业管理。新新规程规程扩大了的适用范围。扩大了的适用范围。u1.0.3 1.0.3 公路养护作业控制区布置与作业管理应遵循布置合理、管公路养护作业控制区布置与作业管理应遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于实施的原则，应根据作业时间划分公路养控有效、安全可靠、便于实施的原则，应根据作业时间划分公路养护作业类型，并进行相应的安全作业管理，保障养护安全作业，提护作业类型，并进行相应的安全作业管理，保障养护安全作业，提高管控区域的通行效率。高管控区域的通行效率。u尽力保障行车通畅。尽力保障行车通畅。二
10、、术语和符号二、术语和符号v2.1.1 2.1.1 长期养护作业长期养护作业（Long-term Maintenance WorkLong-term Maintenance Work）定点作业时间定点作业时间大于大于2424小时小时的各类养护作业。的各类养护作业。v2.1.2 2.1.2 短期养护作业短期养护作业（Short-term Maintenance WorkShort-term Maintenance Work）定点作业时间定点作业时间大于大于4 4小时且小于等于小时且小于等于2424小时小时的各类养护作业。的各类养护作业。v2.1.3 2.1.3 临时养护作业临时养护作业（Temp
11、orary Maintenance WorkTemporary Maintenance Work）定点作业时间定点作业时间大于大于3030分钟且小于等于分钟且小于等于4 4小时小时的各类养护作业。的各类养护作业。v2.1.4 2.1.4 移动养护作业移动养护作业（Mobile Maintenance WorkMobile Maintenance Work）连续移动或停留时间连续移动或停留时间不超过不超过3030分钟分钟的动态养护作业。移动养护作业分为的动态养护作业。移动养护作业分为机械移动养护作业和人工移动养护作业。机械移动养护作业和人工移动养护作业。原原规程规程并没有明确的养护安全作业分类，
12、新并没有明确的养护安全作业分类，新规程规程明确了以明确了以养护作业时间为标准的公路养护安全作业分类方法。养护作业时间为标准的公路养护安全作业分类方法。短期短期养护作业养护作业长期长期养护作业养护作业临时临时养护作业养护作业移动移动养护作业养护作业清扫、检测等清扫、检测等移动移动灌缝、坑槽修补灌缝、坑槽修补定点定点预防性养护等预防性养护等定点定点大范围大中修大范围大中修定点定点0-0.5h0.5-4h4-24h24h明确了以作业时间为标准的养护安全作业分类方法。明确了以作业时间为标准的养护安全作业分类方法。养护安全作业分类标准养护安全作业分类标准三、三、基本规定基本规定大、中修工程（含预防性养护
13、）交通组织设计要求：大、中修工程（含预防性养护）交通组织设计要求：公路养护工程公路养护工程施工图施工图设计设计同步进行同步进行交通组织设计交通组织设计施工单位施工单位制定制定养护作业路养护作业路段的段的安全安全和和保通方案保通方案养护作业控制区布置、交通养护作业控制区布置、交通组织管理与安全作业管理组织管理与安全作业管理公路管理机构公路管理机构或或经营经营管理管理单位单位审查审查有关有关部门部门审批审批公路管理机构或经营管理单位应对养护安全作业进行监督检查。公路管理机构或经营管理单位应对养护安全作业进行监督检查。v3.0.1 3.0.1 公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护公
14、路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业。应根据养护作业类型制定相应的安全和保通方作业和移动养护作业。应根据养护作业类型制定相应的安全和保通方案。案。明确提出了应明确提出了应根据养护作业类型制定相应的安全和保通方案根据养护作业类型制定相应的安全和保通方案。三、三、基本规定基本规定103103省道施省道施工工.v3.0.4 3.0.4 公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路
15、网内的养护作业信息。内的养护作业信息。明确提出了公路养护作业（主要指大中修工程）信息发布的要求，明确提出了公路养护作业（主要指大中修工程）信息发布的要求，信息发布的形式可多样化。信息发布的形式可多样化。v3.0.5 3.0.5 公路养护作业应组织制定养护安全作业公路养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。预案。建立快速反应机制，落实处理突发事件的建立快速反应机制，落实处理突发事件的人员、装备、材料准备等。人员、装备、材料准备等。三、基本规定三、基本规定v3.0.6 3.0.6 养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、
16、桥梁上和隧道内的养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施，各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施，当通航桥梁养护作业影响到航运安全时，应在作业前向有关部门通报。当通航桥梁养护作业影响到航运安全时，应在作业前向有关部门通报。埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施多种多样，埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施多种多样，损坏后可能影响养护作业安全，因此，在养护作业前，公路管理机构损坏后可能影响养护作业安全，因此，在养护作业前，公路管理机构或经营管理单位、公路养护作业单位应了解各种设施的埋设与
17、架设情或经营管理单位、公路养护作业单位应了解各种设施的埋设与架设情况，对于公路养护作业可能损坏设施的情况，应在养护作业前联系设况，对于公路养护作业可能损坏设施的情况，应在养护作业前联系设施相关管理单位，采取必要的保护措施。施相关管理单位，采取必要的保护措施。三、基本规定三、基本规定v3.0.8 3.0.8 公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全设施的布设位置。全设施的布设位置。公路养护作业控制区布置，可有效警示并引导车辆平稳通过养护公路养护作业控制区布置，可有效警示并引导车辆平稳通过养护作业区域，作业控制区内的安全设施被移
18、动或移除时，可能导致过往作业区域，作业控制区内的安全设施被移动或移除时，可能导致过往车辆对作业控制区的误判，给作业人员和机械设备带来极大的安全隐车辆对作业控制区的误判，给作业人员和机械设备带来极大的安全隐患。因此，公路养护作业未完成前，任何人不得随意移除或改变养护患。因此，公路养护作业未完成前，任何人不得随意移除或改变养护安全设施的位置、扩大或缩小养护作业控制区的范围。安全设施的位置、扩大或缩小养护作业控制区的范围。三、基本规定三、基本规定v3.0.9 3.0.9 养护作业人员应按有关规定穿着反光服，佩戴安全帽。交通引养护作业人员应按有关规定穿着反光服，佩戴安全帽。交通引导人员尚应符合下列规定
19、：导人员尚应符合下列规定：1 1 交通引导人员应面向来车方向，站在可视性良好的非行车区域上。交通引导人员应面向来车方向，站在可视性良好的非行车区域上。2 2 高速公路及一级公路养护作业时，交通引导人员宜站在警告区非行高速公路及一级公路养护作业时，交通引导人员宜站在警告区非行车区域内。车区域内。进入养护作业控制区人员的安全性与自身的可视性密不可分，按进入养护作业控制区人员的安全性与自身的可视性密不可分，按有关规定穿着带反光标识的服装来保证自身的可视性。公路安全施工有关规定穿着带反光标识的服装来保证自身的可视性。公路安全施工风险较大，如在桥梁、隧道、落石路段养护作业及应急抢险、抢修作风险较大，如在
20、桥梁、隧道、落石路段养护作业及应急抢险、抢修作业时，需要佩戴安全帽，以确保作业人员的自身安全。高速公路及一业时，需要佩戴安全帽，以确保作业人员的自身安全。高速公路及一级公路车速快，为保证交通引导人员的安全，交通引导人员宜站在警级公路车速快，为保证交通引导人员的安全，交通引导人员宜站在警告区非行车区域内。告区非行车区域内。三、基本规定三、基本规定v3.0.10 3.0.10 公路养护作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。人员公路养护作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。人员上下作业车辆或装卸物资必须在工作区内进行。上下作业车辆或装卸物资必须在工作区内进行。v3.0.11 3.0.11 过渡区
21、内不得堆放材料、设备或是停放车辆。摆放的作业机过渡区内不得堆放材料、设备或是停放车辆。摆放的作业机械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁、隧道等结构物的安全。及桥梁、隧道等结构物的安全。摆放作业机械、车辆或堆放的施工材料侵占了作业控制区外的空摆放作业机械、车辆或堆放的施工材料侵占了作业控制区外的空间时，将严重影响过往车辆的正常行驶，车辆为躲避可能会冲进工作间时，将严重影响过往车辆的正常行驶，车辆为躲避可能会冲进工作区或与其他过往车辆发生碰撞，造成严重的交通事故。区或与其他过往车辆发生碰撞，造成严重的交通事故
22、。v3.0.12 3.0.12 公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护，保持设施完公路养护安全设施在使用期间应定期检查维护，保持设施完好并能正常使用。用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发好并能正常使用。用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。光性。夜间安全设施夜间安全设施三、基本规定三、基本规定v3.0.13 3.0.13 夜间养护作业应布设照明夜间养护作业应布设照明设施和警示频闪灯，并应加强养护设施和警示频闪灯，并应加强养护作业的现场管理。作业的现场管理。夜间养护作业可视效果不佳，夜间养护作业可视效果不佳，且驾驶者可能存在疲劳驾驶，为引且驾驶者可能存在疲劳驾驶，为引起过往
23、车辆驾驶员的注意，应充分起过往车辆驾驶员的注意，应充分保证工作区的照明亮度，并布设频保证工作区的照明亮度，并布设频闪及语音提示来引起驾驶员注意到闪及语音提示来引起驾驶员注意到前方的养护作业，以较高的警惕性前方的养护作业，以较高的警惕性顺利通过养护作业路段。顺利通过养护作业路段。三、基本规定三、基本规定v3.0.14 3.0.14 公路养护作业控制区安全设施的布设与移除，应按移动养护公路养护作业控制区安全设施的布设与移除，应按移动养护作业要求进行。安全设施作业要求进行。安全设施布设顺序应从警告区开始，向终止区推进布设顺序应从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见；确保已摆放的安全
24、设施清晰可见；移除顺序应与布设顺序相反移除顺序应与布设顺序相反，但警，但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同是为了避免作业车辆警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同是为了避免作业车辆与正常行驶的车辆逆行。与正常行驶的车辆逆行。v3.0.15 3.0.15 公路检测宜根据作业时间按相应的养护作业类型布置作业控公路检测宜根据作业时间按相应的养护作业类型布置作业控制区，并应加强现场检测作业管理。制区，并应加强现场检测作业管理。国外养护作业控制区分为：国外养护作业控制区分为：警告警告区、上游过渡区、缓冲区、上游过渡区、缓冲区、工作
25、区、下游过渡区、区、工作区、下游过渡区、终止终止区六大区域。区六大区域。其中缓冲其中缓冲区包括区包括横向缓冲区横向缓冲区和和纵向缓纵向缓冲区。冲区。为了保障工作区安全，为了保障工作区安全，纽约纽约州州标的准标的准还提出了还提出了车辆保护车辆保护区区的概念。的概念。美国纽约州标准美国纽约州标准控制区划分控制区划分方法方法-国外划分方法国外划分方法四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区原原规程规程 原原规程规程提出了公路养护作业控制区的六大提出了公路养护作业控制区的六大区段，分别为：区段，分别为：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区区、下游过
26、渡区、终止区。与与国外划分方法相比，国外划分方法相比，缺乏横向缓冲区及车辆缺乏横向缓冲区及车辆保护区。保护区。新新规程规程在结合国外划分方法和国内实际情在结合国外划分方法和国内实际情况的基础上提出在可以况的基础上提出在可以保障通行车道宽度保障通行车道宽度的情况下应的情况下应设置设置横向横向缓冲区缓冲区，对设置，对设置车辆车辆保护区不做统一规定，保护区不做统一规定，可根据实际情况选用。可根据实际情况选用。我国控制我国控制区划分区划分方法方法四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0.2 4.0.2 长期和短期养护作业应布置警告、上游过渡、缓冲
27、、工作、长期和短期养护作业应布置警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡、终止等区域；临时养护作业控制区布置可在长、短期养下游过渡、终止等区域；临时养护作业控制区布置可在长、短期养护作业基础上减小区段长度，有移动式标志车时也可不布置上游过护作业基础上减小区段长度，有移动式标志车时也可不布置上游过渡区；移动养护作业控制区可仅布置警告区和工作区，警告区长度渡区；移动养护作业控制区可仅布置警告区和工作区，警告区长度可减小。四级公路养护作业控制区布置可在二、三级公路养护作业可减小。四级公路养护作业控制区布置可在二、三级公路养护作业基础上简化。各种工况养护作业的具体布置方法应按本规程第基础上简化。各种工况养
28、护作业的具体布置方法应按本规程第6 6章至章至第第1414章的有关规定执行。章的有关规定执行。新新规程规程根据控制养护管理成本的理念对临时和移动养护作根据控制养护管理成本的理念对临时和移动养护作业控制区进行了适当简化。业控制区进行了适当简化。警告区 上游过渡区 工作区 下游过渡区终止区 警告区 工作区 长期、短期临时作业 机械移动人工移动 警告区 上游过渡区 缓冲区（含横向缓冲区）工作区 下游过渡区 终止区新规程公路养护作业控制区划分方法 警告区 工作区 有移动式标志有移动式标志车时可不设车时可不设四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0
29、.3 4.0.3 养护作业控制区限速应符合下列规定：养护作业控制区限速应符合下列规定：1 1 限速过程应在警告区内完成。限速过程应在警告区内完成。2 2 限速应采用逐级限速或重复提示限速方法。逐级限速宜每限速应采用逐级限速或重复提示限速方法。逐级限速宜每100m100m降降低低10km/h10km/h。相邻限速标志间距不宜小于。相邻限速标志间距不宜小于200m200m。3 3 最终限速值不应大于表最终限速值不应大于表4.0.34.0.3的规定。当最终限速值对应的预留的规定。当最终限速值对应的预留行车宽度不符合要求时，应降低最终限速值。行车宽度不符合要求时，应降低最终限速值。4 4 高速公路及一
30、级公路封闭路肩养护作业，表高速公路及一级公路封闭路肩养护作业，表4.0.34.0.3中的最终限速中的最终限速值可提高值可提高10km/h10km/h或或20km/h20km/h。5 5 不满足超车视距的二、三级公路弯道或纵坡路段养护作业，最终不满足超车视距的二、三级公路弯道或纵坡路段养护作业，最终限速值宜取限速值宜取20km/h20km/h。6 6 隧道养护作业，表隧道养护作业，表4.0.34.0.3中的最终限速值可降低中的最终限速值可降低10km/h10km/h或或20km/h20km/h，但不宜小于，但不宜小于20km/h20km/h。限速策略发达国家给出了较系统的养护作业控制区速度控制方
31、法，包括施工临时限速区域的确定、限速依据的确定及系统的限速管理措施。比如德国给出了较详细的逐级限速策略。我国仅在原规程中给出了各种设计速度条件下的最终限速值，但未考虑交通量等因素，也未阐述具体的限速策略。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区限限速策速策略研究方法略研究方法 调研：实地调研和已有研究结果调研调研：实地调研和已有研究结果调研 计算机仿真研究：计算机仿真研究：目前还缺乏足够的养护区域事故资料，无法进行直接安目前还缺乏足够的养护区域事故资料，无法进行直接安全评价。全评价。实际交通情况非常复杂，理论分析很难涵盖所有的实际实际交通情况非常复杂，理论分析很难涵盖所有的实际交通状况。交
32、通状况。利用仿真技术可以再现各种交通条件下的利用仿真技术可以再现各种交通条件下的交通交通流运行状流运行状况，生成大量接近实际的仿真数据，为研究提供数据支况，生成大量接近实际的仿真数据，为研究提供数据支持。持。综合利用调研数据、理论解析及仿真评价方法，进行高综合利用调研数据、理论解析及仿真评价方法，进行高效、全面、多层次的研究具有实际可行性及应用价值。效、全面、多层次的研究具有实际可行性及应用价值。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区驾驶员行为参数驾驶员行为参数道路类型道路类型道路的几何尺寸道路的几何尺寸几何尺寸几何尺寸加减速特性加减速特性期望车速期望车速交通构成交通构成交通量交通量人人
33、道路道路车辆车辆交通流交通流等级公路仿真模型等级公路仿真模型 研究了不同等级道路在不同设计时速及交通量研究了不同等级道路在不同设计时速及交通量的情况下不同限速策略及最大限速值的安全性。的情况下不同限速策略及最大限速值的安全性。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区MSDEMSDE：表示：表示跟车过程中前后车辆之间的跟车过程中前后车辆之间的等效最小安全距离等效最小安全距离，数值越大车，数值越大车辆越安全辆越安全。MSDE0MSDE0时，代表两车之间保持着安全车距；当时，代表两车之间保持着安全车距；当MSDE0MSDE0时，代时，代表两车间存在着潜在的危险。表两车间存在着潜在的危险。不同不同
34、限速策略的效果限速策略的效果对比对比四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区逐级限速和重复限速逐级限速和重复限速按按每每100m100m速速度度降降低低10km/h10km/h的标准的标准逐级逐级设置设置限速标志限速标志。当当第第一一级级限限速速既既是是最最终终限限速值时，因采取重复限速。速值时，因采取重复限速。降降速速标标准准是是在在借借鉴鉴德德国国及及我我国国西西部部交交通通科科技技项项目目研研究究成成果果的的基基础础上上确确定定，并并通通过过实车测试验证。实车测试验证。采采取取限限速速重重复复提提示示策策略略时时，两个限速标志间隔为两个限速标志间隔为200m200m。四、四、公路养护
35、作业控制区公路养护作业控制区以以MSDEMSDE为评价指标，在不同设计速度、不同交通量条件下，设定不同的为评价指标，在不同设计速度、不同交通量条件下，设定不同的最终限速值进行仿真模拟，通过结果对比确定了各级公路的最终限速值。最终限速值进行仿真模拟，通过结果对比确定了各级公路的最终限速值。不同限速条件下的高速公不同限速条件下的高速公路路MSDEMSDE分布分布最大限速值：最大限速值：限速值是否越低越安全？限速值是否越低越安全？限限速速值过高值过高安全性低安全性低限速值低，安限速值低，安全性不是最高全性不是最高（120km/h120km/h）（100km/h100km/h）限限速速值过低值过低安全
36、性降低安全性降低四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区设计速度（设计速度（km/h）限速值（限速值（km/h）预留行车宽度（预留行车宽度（m）120803.75100603.5080403.5060303.2540303.2530203.0020203.00表表4.0.3 公路养护作业限速值公路养护作业限速值四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0.4 4.0.4 警告区最小长度应符合表警告区最小长度应符合表4.0.4-14.0.4-1和表和表4.0.4-24.0.4-2的规定。当交通的规定。当交通量量Q Q超出表中范围时，宜采取分
37、流措施。超出表中范围时，宜采取分流措施。在警告区，驾驶员从看到第一块施工标志后开始注意到前方存在在警告区，驾驶员从看到第一块施工标志后开始注意到前方存在养护作业区域，根据布设在警告区内的交通标志来调整行车状态。养护作业区域，根据布设在警告区内的交通标志来调整行车状态。警告区的最小长度根据公路等级、设计速度和交通量确定，其中警告区的最小长度根据公路等级、设计速度和交通量确定，其中交通量可用养护作业路段在无养护作业时的断面高峰小时交通量除以交通量可用养护作业路段在无养护作业时的断面高峰小时交通量除以养护作业剩余车道数计算。养护作业剩余车道数计算。警告区的最小长度由下列因素决定：警告区的最小长度由下
38、列因素决定：1 1）车辆在警告区内改变行）车辆在警告区内改变行车状态所需要的时间；车状态所需要的时间；2 2）警告区末端车辆发生拥挤时的最大排队长度。）警告区末端车辆发生拥挤时的最大排队长度。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 SS警告区最小长度（警告区最小长度（m m）；）；S S1 1从正常行驶至最终限速值所需的距离（从正常行驶至最终限速值所需的距离（m m）；）；S S2 2车辆到达警告区排队尾部时的最小安全距离车辆到达警告区排队尾部时的最小安全距离（m m）；S S3 3因车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的因车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆排队长
39、度车辆排队长度（m m）。S=SS=S1 1+S+S2 2+S+S3 3警告区的最小长度可以由下式来估算：警告区的最小长度可以由下式来估算：四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 警告区布设逐级限速标志，限速区域长度警告区布设逐级限速标志，限速区域长度 S1可按下式计算：可按下式计算：式中式中：与与 分别为限速前、后的车辆行驶速度，分别为限速前、后的车辆行驶速度，km/h。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 是以是以 速度速度 行驶的后续车辆在到达警告区下游不会与前行驶的后续车辆在到达警告区下游不会与前面的改道车辆或排队车辆相撞的最小安全距离，可以按下式面的改道车辆或排队车辆相
40、撞的最小安全距离，可以按下式计算，计算值列于表计算，计算值列于表4-1中。中。式中：驾驶员反应时间，通常取2.5s；道路纵向摩阻系数，取值范围0.290.44；道路纵坡，上坡取“+”，下坡取“”；重力加速度，9.8m/s2。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 计算值列于表计算值列于表4-1中。中。车速（车速（km/h）8070604020安全距离（安全距离（m）139113905020表表4-1 S2计算表计算表四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 因为车辆拥堵而产生的排队长度。和交通流量与最终限速因为车辆拥堵而产生的排队长度。和交通流量与最终限速值有关，高速公路的排队长度如
41、表值有关，高速公路的排队长度如表4-24-2。其它等级的公路也可。其它等级的公路也可根据同样方法确定。根据同样方法确定。双向双向4车道车道 双向双向6车道车道图图4-1 排队长度与交通流量和限速值的关系图排队长度与交通流量和限速值的关系图四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区车道型式车道型式流量流量Q（pcu/h/ln）(m)双向双向4车道车道Q 14004001400Q 160010001600Q1800双向双向6车道车道Q 28004002800Q 3100100031003500表表4-2取值表取值表四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区公路等级公路等级设计速度设计速度（km
42、/h）交通量交通量Q（pcu/h/ln）警告区最小长度警告区最小长度（m）高速公路高速公路120Q 140016001400Q 18002000100Q 140015001400Q 1800180080Q 140012001400Q 18001600一级公路一级公路100、80、60Q 140010001400Q 18001500表表4.0.4-1 高速公路及一级公路警告区最小长度高速公路及一级公路警告区最小长度根据根据、和和可以计算不同公路等级、交通量、限速情况下可以计算不同公路等级、交通量、限速情况下的警告区最小长度，见表的警告区最小长度，见表4.0.4-1和表和表4.0.4-2。四、四、
43、公路养护作业控制区公路养护作业控制区设计速度设计速度（km/h）平曲线半径平曲线半径（m）下坡坡度下坡坡度（%）交通量交通量Q（pcu/h/ln）警告区最小长度（警告区最小长度（m）封闭路肩双封闭路肩双向通行向通行封闭车道交封闭车道交替通行替通行80、6020003Q 300600800300Q 70010003Q 3008001000300Q 700120020003Q 300400600300Q 7008003Q 300600800300Q 700100040、3010004Q 300400500300Q 7007004Q 300500600300Q 70080010004Q 300300
44、400300Q 7006004Q 300400500300Q 70070020200表表4.0.4-2 二二、三、四级公路警告区最小长度三、四级公路警告区最小长度四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0.5 4.0.5 封闭车道养护作业的上游过渡区最小长度值应符合表封闭车道养护作业的上游过渡区最小长度值应符合表4.0.54.0.5规规定，封闭路肩养护作业的上游过渡区长度不应小于表定，封闭路肩养护作业的上游过渡区长度不应小于表4.0.54.0.5中数值的三中数值的三分之一。分之一。当封闭车道养护作业时，为了防止车流在改变车道时发生冲突，当封闭车道养护作业时，为了防止车流在改变车道时发
45、生冲突，应设置一个改变车道的过渡区，使车流的变化缓和、平滑。过渡区分应设置一个改变车道的过渡区，使车流的变化缓和、平滑。过渡区分为上游过渡区和下游过渡区。为上游过渡区和下游过渡区。上游过渡区的长度确定是否合理，可以直接在现场观察出来。若上游过渡区的长度确定是否合理，可以直接在现场观察出来。若车辆在通过过渡区时经常有紧急制动或在过渡区附近拥挤较为严重，车辆在通过过渡区时经常有紧急制动或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志布设不当或上游过渡区长度过短。则有可能是前方的交通标志布设不当或上游过渡区长度过短。作业控制区长度作业控制区长度 上游过渡区上游过渡区作业控制区长度作业控制区长度
46、上游过渡区上游过渡区四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区 封闭封闭车道宽度（车道宽度（m）最终最终限速限速值值（km/h）3.03.253.53.758015016017019070120130140160608090100120507080901004030354050302025302020表表4.0.5 封闭车道上游过渡区最小长度封闭车道上游过渡区最小长度四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0.6 4.0.6 缓冲区可分为纵向缓冲区和横向缓冲区，应符合下列规定：缓冲区可分为纵向缓冲区和横向缓冲区，应符合下列规定：1 1 纵向缓冲区的最小长度应符合表纵向缓冲区的最小长
47、度应符合表4.0.64.0.6规定。当工作区位于下坡路段时，规定。当工作区位于下坡路段时，纵向缓冲区的最小长度应适当延长。纵向缓冲区的最小长度应适当延长。2 2 在保障行车道宽度前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置在保障行车道宽度前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置横向缓冲区，其宽度不宜大于横向缓冲区，其宽度不宜大于0.5m0.5m。纵向缓冲区是上游过渡区与工作区之间的一个区段，它的设置主要考虑纵向缓冲区是上游过渡区与工作区之间的一个区段，它的设置主要考虑到如果驾驶员判断失误，有可能直接从上游过渡区闯入工作区，造成养护作到如果驾驶员判断失误，有可能直接从上游过渡区闯入工
48、作区，造成养护作业人员伤亡或设备的损坏。纵向缓冲区可以提供一个缓冲区段，给失误车辆业人员伤亡或设备的损坏。纵向缓冲区可以提供一个缓冲区段，给失误车辆提供调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。提供调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。横向缓冲区位于纵向缓冲区和工作区侧面，用于保障养护作业人员和设横向缓冲区位于纵向缓冲区和工作区侧面，用于保障养护作业人员和设备的横向安全。备的横向安全。作业控制区长度作业控制区长度 -缓冲区缓冲区作业控制区长度作业控制区长度 -缓冲区缓冲区纵向缓冲区：考虑坡度对停车距离的影响。纵向缓冲区：考虑坡度对停车距离的影响。停车距离停车距离停车距离停车距离 原原规程规
49、程规定缓冲区最小长度宜取规定缓冲区最小长度宜取50 m50 m。新新规程规程补充了横向缓冲区的规定，并根据补充了横向缓冲区的规定，并根据纵坡坡度纵坡坡度修正了纵向缓冲区的长修正了纵向缓冲区的长度。度。横向缓冲区横向缓冲区：如果如果作业区采取作业区采取硬隔离硬隔离，一般，一般取取0.5m0.5m；布置横向缓冲区时，；布置横向缓冲区时，应优先保证应优先保证行车道行车道的的宽度，宽度，在两者冲突的情况下在两者冲突的情况下，则不设横向缓冲区则不设横向缓冲区。四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区作业控制区长度作业控制区长度 缓冲区缓冲区四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区最终限速值（最终
50、限速值（km/h）不同下坡坡度的纵向缓冲区最小长度（不同下坡坡度的纵向缓冲区最小长度（m）3%3%80120150701001206080100506080405030、2030表表4.0.6 纵向缓冲区最小长度纵向缓冲区最小长度四、四、公路养护作业控制区公路养护作业控制区v4.0.7 4.0.7 工作区长度应符合下列规定：工作区长度应符合下列规定：1 1 除借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业外，工作区的最大长除借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业外，工作区的最大长度不宜超过度不宜超过4km4km。2 2 借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业，工作区的长度应根据借用对