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1、 1 市政道路及管道给排水工程施工项目施工组织设计 编制人：审核人：审批人：2 第一章 编制说明 一、概况 本项目为 XX 公司产业基地调迁建设项目 ZSW-01 室外工程施工，计划工期 170 日历天。二、特点、难点与相应措施 为了达到以上目标，根据我们施工类似工程的经验，有以下几个方面，我们在工程施工管理中需加以重点控制：1）场地狭小：该工程现场场地狭小，给施工带来较大难度，我公司将合理规划现有场地。2）安全、文明施工：我们将设立专门机构进行管理和协调，确保安全文明工地实现和施工生产顺利进行。3）各工序间协调施工：该项目配套设施完善，分包施工项目多，合理安排工序，处理好格专业之间、工序之间
2、的交叉施工，是该工程按计划优质高效顺利完成的重要保证。3 三、施工组织总体思路 本工程实行全面总承包动态优化管理，从工程建筑、电气安装等全部工程，分阶段量化各项目标与指标，树立全员总包总管意识，将所有分包队伍纳入到总承包管理体系中，领导、组织、计划、管理和协调各施工单位施工。施工组织设计中的措施、方法和计划适用于本工程的所有分包。一切为工程着想，结合本工程特点，以工程质量及进度控制为重点，以公司实力和近年的工程施工管理经验为基础，以现代项目管理/PMBOK 理念为手段，优质高效地完成本工程所有计划目标，实现我公司对业主的承诺，最终达到建造精品工程的目标。四、编制依据 招标文件：XX 公司产业基
3、地调迁建设项目 ZSW-01 室外工程施工 招标单位：XX 公司 招标代理单位：XX 工程招标代理有限公司 本招标工程项目的材料、设备、施工按下列现行最新的工程建设标准、规范的要求。4 第二章 施工方案及工程重点、难点和项目管理机构人员配备 一、室外管沟土方施工 1.沟槽开挖 1)在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。2)开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖
4、土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。3)采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为 1:0.51:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采取放坡加压砂包的支护方式。土质较差管段，则采取打设钢板桩加以解决，钢板桩的支护方法详“钢板桩支护方案及技术措施”。4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边 1.0m 以外，堆土高度不超过 2.0
5、m，堆土坡度不陡于自然坡度。5 5）管沟开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽旁边的一侧做一排水小沟，每30m 设一集水井，收集管沟底的积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的 30.0cm 一层的土体应待下一工序进行前方予挖除。二、室外沥青混凝土道路施工 第一节、道路土方工程 1、施工前的准备工作和清理现场 根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和标志，按招标文件、技术规范等有关规定复测导线点和水准点，
6、同时增设水准点和导线点，恢复中桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边线等具体位置，并将施工中所在中桩做固定性保护。为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，根据建设方提供的取土场地取土。取土场至线路边缘进行修整，形成临时路。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时路加以修建。6 将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。将半幅填土、半幅
7、开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽的台阶接坡。建立工地试验室，在施工现场设立一综合实验室负责本工程内的原材料试验及砼强度测定等工作。各施工区另设小型工地土工试验室，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀、灌砂筒等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。开工前对工程沿线地表以下的工程用土，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、等试验，并将上述试验结果报监理工程师批准。（6)、做好施工防水、排水工程 施工期间，为保证施工场地始终处于良好的排水状态，修筑一些临时排水设施，尽量与永久性排水设
8、施相结合，既要保证施工场地不积水，又要保证水流不进入农田耕地，引起淤积和冲刷等。(7)、现场清理及拆除 7 A.一般施工路段先清除地表腐质土、树根、杂草，再用推土机、地机整平，压路机压实。B.换填土质地段按设计要求处理后经监理工程师签认，方可进行路基填筑。(8)、试验路段(质量控制点)开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。每种材料，都应进行现场压实度试验。在施工中如发现材料有变化，也应及时进行
9、现场试验，并报监理工程师批准。(9)、路基施工机械配备与进度计划安排 根据图纸计算路基土方工程量为 20 余万 m3。工程必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、装载机装运，自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备挖掘机、装截机、推土机各、三轮压路机、振动压路机，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。(10)、施工质量的控制 8 组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放
10、线开挖，或换填处理，或掺 68%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机或压路机分层填至原地面。2、路基填筑施工 路基填筑施工工艺框图 9 地基处理 地面表层处理 放线、原地基压实 土料翻晒标定最佳含水量 基底检测 分层填筑 路堤中心，边坡线测量放样 检 测 推土机摊铺 检查层厚及含水量 平地机整形 碾压成形 路基边坡护道整形 1)、对业主交付的导线控制桩、交点桩、水位点进行复测，并进行加固保护。按横断面打边桩，标出路基占地范围，复测路基横断面，报监理工程师审核。2）、路基填土前先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，地面自然横坡（包括纵向）陡于15 时
11、，填土前应挖台阶。台阶宽度应不小于 1 米，并挖成 2%4%向内倾斜坡度。3)、碾压时由路边向路中碾压，纵向进退口式进行。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。4)、填上时每层松铺厚度不超过 30cm。按规范松铺厚度计量定点，指挥卸车，用推上机大致找平，符合要求后使用 3Y18/21 三轮压路机稳压一遍，用平地机整平一次：在用三轮压路机碾压一遍，用平地机再整平一次，然后再继续碾压，直到压实度达到要求为止。5)、路基整修填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型后进行外观整修工作。路基表面应平整均匀，
12、边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定顺畅，达到合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。6）、填方路基施工时应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于 20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中 0.54cm 的颗料应占 60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为 12m。涵顶填土在 50cm 以内用静压，超过 50cm 后，才能用振动压路机在其上进行碾压。7）、路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在表面蒸发较干燥时，进行初次碾压，初碾用小型振
13、动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用 1821t 的光轮压路机碾压 34 遍，最后用 40t 振动压路机碾压 2 遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向路中，轮迹应重叠 1520cm。8）、对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。9）、零填挖路床顶面以下 030cm 范围内的压实度，不应小于 95%。10）、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm 以上，以保证修整路基边坡后的路 堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每层填料层总厚度
14、不小于 50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小于 10cm。11）、路堤填土高度小于 80cm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于 85%。12）、填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。13）、当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠 1520cm，碾压均无明显的轮迹。
15、14）、雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，表面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。15)、雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应做成 2%4%的横坡以利于排水，并应保证排水沟渠畅通。雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。路基整修 1）、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。2）、修整的路基表层 15cm 以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm 的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。3）、填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实
16、。4）、修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。5）、将已完成的路基表面进行检查，若遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。6）、管沟填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。3、挖方路基施工 1）、在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。2）、所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对
17、邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。3）、本工程设计多条道路，新区内地形复杂，土方分布不均。对于较短的路堑采用横挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时分台阶开挖。对于较长的路钱采用纵挖法，其路堑深度、宽度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖。4）、路及土方开挖采用机械化施工，土方运距在 100m 左右时，选用推土机挖运；运距在 500m 左右时，使用拖式铲运机挖运；运距在 1km 左右时，采用自行式铲运机挖运；大体积的土方挖运时，采用挖装机械配合自卸车施工。5）、道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。6）、路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、电缆线、
18、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。7）、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。8）、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下 30cm 的压实度或路床顶面以下换土超过 30cm 时，其压实度均应不小于 95%，并按公路土工试验规程重型击实法进行检验，确保施工质量 9）、挖至路床标高后，用平地机正平，挂出路拱。，并预留压实量，最后用压路机进行压实，检查其压实度。第二节、沥青混凝土面层工程施工技术方案 一、沥青砼面层施工工艺流程框
19、图 沥青混合料生产 沥青混合料抽提等试验 机械选型与安装 机械检修 机械试运转 配合比调试 试机拌和 基层检测验收 测量放样 侧平石安装 喷洒透层油 试验段施工 沥青混合料摊铺 沥青混合料压实 路面成型检测 批准配合比 沥青砼配合比设计 材料性能鉴定 料场选择 制定改进措施 压实度检测 二、沥青混凝土面层施工要求 沥青砼面层顶面允许弯沉值为 55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为 55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为 70（0.01mm）。1、设计要求在水泥稳定碎石基层顶面必须洒布透层油。透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍微变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。要求透层油透入基层的深度不小
20、于 5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量通过试洒确定。透层宜采用优质乳化沥青。2、道路面层沥青采用 AH-70。粗、细集料宜采用能够黏附性好的碱性石料。沥青砼材料选用、施工及验收均应严格按照国际沥青路面施工及验收规范等有关规范要求严格执行。3、沥青砼的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。4、沥青砼面层允许弯沉值为 55（0.01mm）。三、主要施工方法 1、施工准备（1）本项目由沥青砼施工班组负责施工，投入的主要设备有沥青摊铺机 2 台，压路机 2 台，装载机 5 台，自卸车 5 辆；沥青混凝土均需沥青拌和厂机械拌制。沥青摊铺
21、前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。（2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。（3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。（4）根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。（5）进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。（6）沥青路面的基层应具
22、备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。2、沥青透层（1）本项目配备沥青洒布车 2 辆，空压机 2 台，沥青保温罐 2只。进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量 隐患。封层使用 PC2 型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于 1.2KG/m2，洒布后立即撒布 3-8mm 集料，其用量为 1 m3/1000m2，并用 6-8 吨钢轮压路机碾压 12 遍，具体施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师同意后正
23、式施工。（2）洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。（3）封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量减少车辆通行。3、试验阶段 沥青砼路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：（1）根据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺
24、序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。（9）在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。4、沥青混合料的拌制（1）沥青混合
25、料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。（2）沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。（3）沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。（4）拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（5）石料的加热温度控制在 160-170，沥青加热温度控制在 150-160，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在145-16
26、5，出厂温度不低于 140。（6）出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。（7）沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和不同标号的沥青也给予分别堆放。（8）在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。5、运输、摊铺、碾压及接缝 （1）运输 a、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。b、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。c、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺
27、机前 1030cm 处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。d、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。e、运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。f、运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为 1：3）混合液。g、为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥
28、青 混合料温度不低于 135。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。（2）摊铺 a、在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患消灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏，平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。b、摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外 0.3 一 0.5m 的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度），通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速
29、度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。c、为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和能力要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺，在施工过程中要合理地安排拌料计划，以防沥青混合料降温过多，造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡，上面层采用浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。d、摊铺前，摊铺机要提前 30 分钟就位，并将熨平板预热到120后，再边行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于 130，通常采用两台（或一台，但需试验确定）摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为 10-30m，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm。
30、当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺，必须确保混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量，经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：横断面不符合要求。构造物接头部分缺料；摊铺带边缘局部缺料 表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕。摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺，如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫，并视情况适量洒布粘层沥青。（3）碾压 a、碾压作业在混
31、合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于 120，碾压终了温度钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于 80，振动压路机不低于 65。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。b、碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型轮胎压路机碾压 4-6 遍，然后用 DDl10振动压路机振碾 l 遍，静碾 1-2 遍，并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相
32、邻碾压带均应重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于 0.5Mpa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到 70以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为 1.5-2km/h，复压速度振动压路机为 4-5km/h，轮胎压路机为 3.5-4.5km/h，终压速度为 2-3km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。c、在沿着侧平石或压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面，不得修补表皮。d、沥青砼路面的碾压方法不是一
33、成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后 4-15 分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。（4）接缝 横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 l 米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺仔细检查端部平整度，当不符合要求时应
34、予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为 15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动 15-20cm，直至全部压 在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位 l 米以上。三、室外给排水管道施工 一）、工艺流程 测量放线沟槽开挖基础处理管道敷设 管道连接压力试验冲洗消毒 二）、操作工
35、艺（一）测量放线 1、管道安装应测量好管道坐标、标高、坡度线 2、管道安装时，应复核管道的公称压力、等级和使用场合。管道的标识应面向外侧，处于明显位置。（二）沟槽开挖 开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。（1）沟槽开挖形式 根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。压力排水管埋设深度为：给水管道及压力排水管道在机动车道路下铺设时，管顶覆土厚度不小于 1 米；绿化带及非机动车道路下管顶覆土厚度不小于 0.7 米给水管穿越机动车道时，需设钢筋混
36、凝土套管防护，放坡系数取 1：0.330.5。（2）槽底工作面的确定：管道一侧工作面宽度情况详见下表 管道结构外径 D1 管道一侧的工作面 b1（金属管道）D1500mm 300mm（3）沟槽断面形式（见下图）沟槽开挖断面（4）开挖方法 1）土方开挖采用机械、人工配合开挖，机械开挖事槽底预留2030cm，由人工开挖至设计标高，整平。开挖过程中严禁超 挖，以防扰动地基。对于有地下障碍物（现况管缆）的地段由人工开挖，严禁破坏。2）挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存、外弃相结合的原则进行。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量等标注，均暂存于现场用于沟槽回填。回填土施工前制定合理
37、土方调配计划，作好土方平衡少土方外运及现场土方调运。3）开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。（三）基础处理 管道的基础结构，设计无要求时一般土质地段可铺设砂垫层，亦可铺设 25mm 以下粒径碎石，表面再铺设 20mm 厚的砂垫层（中、粗砂），垫层总厚度不得小于 100mm。（四）管道铺设 管道宜在沟槽内进行连接，下管时应采用软带或麻绳平衡下移，防止管材损伤、扭曲或过大的拉伸、弯曲。管道如在沟槽上连接，待多根管连接后，并经过充分冷却后方可下沟，使管道吊起后不产生弯曲力，吊
38、起高度应不超过 1 米。放管时不能使管线产生较大振动，严禁抛甩管线。管道在穿越或在工程中断及每次施工收工后，管口应封堵，禁止杂物进入。（五）管道连接（1）电热熔连接所需的主要施工机具设备：热熔焊枪、电熔焊机、切割机、刮刀、打磨机等。（2）焊接工艺试验。管道安装前必须参照基本工艺参数进行试验，并根据现场气候、条件及电压数值，调整焊接工艺参数进行试焊，完成焊接的试验件必须进行解剖，以便观察焊接效果，并根据焊接效果确定焊接工艺；每个工程的试验件不少于两个。（3）在焊接前，将管材焊接面的表皮刮削干净，一般刮削深度为 0.20.5 毫米，如果管材管件在装配时太紧不易承插时，可适当增加刮削量；为确保焊接表
39、面清洁，要对焊接表面即套筒内表面和管口外表面进行打磨，打磨深度以不伤及铜线圈为宜，这样去除氧化层，对保证熔焊质量极为重要。管子切断处钢丝骨架外漏，需要采用电熔焊枪在管道切断处用塑料焊丝将钢丝骨架外漏部分覆盖住，避免腐蚀性介质腐蚀钢丝骨架；焊接时要确保塑料焊丝与钢骨架塑料管熔敷严密。以上工作完成后将准备好的电熔套筒用手推入管口适当深度，如过松或过紧可放置一边暂时不用。根据管件承插长度要求用标识笔标记好管材上的承插深度标识线，用毛巾擦洗焊接表面的灰尘或杂物，并用 95%以上的酒精清洗一遍管材管件焊接面（以防焊接表面附有有机污渍）。装配管件前用万用表检测管件的铜线圈是否通路，如果铜线圈通路情况正常则
40、将管材装入电熔管件适当深度，用榔锤均匀敲击电熔管件四周，直到管件边缘与承插深度标识线重合为止，禁止敲击线柱位置；检查管材管件的配合间隙是否均匀，单边最大配合间隙小于 1mm 为宜。（4）管线装配好之后，固定好接头位置，有直通和大小头要求的管件两侧的管材同轴，三通和弯头要求各连接接口的管材同面，有扶正器的须用扶正器固定。无扶正器的须用临时支架或支墩固定保护接头，以保证焊接管件时接头上不受任何外力因素的影响。扶正器安装方法如下：将扶正器的两个卡环调到适当位置。将扶正器夹在管线上，注意电源插孔与扶正器的相对位置，拧到位时扶正器卡环应抵住电熔接头。拧紧卡环螺栓，用对角上两条拉杆轮换将待装管拉到位，拧紧
41、拉杆上的螺母准备焊接。扶正器安装完成时要注意保护焊接区的保护工作，在安装时必须随时将溅落在焊接区的泥沙、汗水等擦干净，以免影响电熔焊接质量。（5）焊接 试装及扶正器安装完成后，进行钢丝网骨架塑料复合管、管件的焊接。焊接前要进行焊接前检查：检查焊机电源线接触是否良好，输送端插头是否变形，有无泥沙或电氧化层，排除会造成接触不良的各种因素。用万用表测焊机输入端电压，是否在 220V20V 范围内，如不在此范围内，不能焊接。焊接前检查工作完成后正式开始电熔焊接工作：将输出端插头插入电熔接头插孔。注意插实，使之保持良好的接触。保持焊点与安装点的安全距离。打开焊机调到所需电压，启动焊机进行焊接，并随时监测
42、焊接过程中的参数显示是否正常。注意观察电熔套筒观察孔内塑料的熔融状态，当塑料已充满观察孔并突出孔外高 3 mm 以上可认为焊接完成。如观察孔内的塑料 未能露出时，一般可根据管道直径大小、气温高低分 35 个时段焊接，每个时段 58 min，直至焊好为止。电熔焊接完成后应按要求认真填写施工记录，并在电熔套筒上用油漆笔对电熔接头进行编号。同钢制管子焊接不同，钢丝网骨架塑料复合管如果电熔焊接接头未焊好，不能返修补焊，将会造成管子、管件报废，所以整个焊接过程的各个环节都要严格控制，确保一次焊接成功。（6）冷却 电熔焊接完成后，焊接接头需要冷却，冷却方式可采用自然冷却和人工冷却。自然冷却是将焊接接头置于
43、常温环境下等待焊接接头温度自然降低、冷却到环境温度，人工冷却是采用人工降温的方式加速焊接接头的冷却过程。不论自然冷却还是人工冷却，要注意整个冷却过程中要保证焊接接头不受任何外力，以免撕裂未完全融合的焊接接头，造成焊接失败、材料报废。（7）拆卸扶正器 当焊接接头的温度降至环境温度，冷却过程完成后方可拆卸扶正器。焊接接头在冷却过程中熔接面存在热胀冷缩的现象，如果因缺少扶正器而影响施工进度，急需扶正器时，可在扶正器的四条拉 力杆全部松动后卸下扶正器。但此情况应尽量避免，且此情况下拆除扶正器时要保证焊接接头不受任何外力影响，确保熔接面在收缩过程中不受损。（8）电熔连接施工注意事项 复合管电熔连接时除了
44、要严格施工以外还应注意以下事项：a.熔焊前要保证电熔套筒内表面和封口表面清洁，不允许有污物、油等。b.熔焊表面去除氧化层要干净，处理完毕后最好使用塑料薄膜封住避免二次污染。对于已经打磨好的焊接表面，严禁用手摸或粘有其它污物。c.熔焊表面不允许有水，一旦熔区内有水将直接影响焊接质量。d.对于钢骨架电熔套筒焊接时，可以通过观察连接部位电熔套筒的变形大小，套筒上观察孔针增长高度以及用手摸电熔套筒外表面温度等来判断熔焊效果。e.由于带骨架后聚乙烯与骨架的收缩和膨胀不同，因此焊接时应严格按焊接工艺参数，同时注意观察孔和手摸电熔套筒外表面温度。f.焊接前用万用表测电熔套筒是否断路（或短路），如出现焊接过程
45、中电熔套筒一边热一边不热时，应立即停止焊接，分析原因。g.熔焊过程中出现并线现象，电流表电流升高特别快时，应立即停机，同时应记录已焊的时间，冷却一段时间后再补焊（此时应比正常焊接电压小一点）。（9）特殊气候条件下的电热熔焊接施工 A、钢丝网骨架塑料复合管原则上不允许在大风雨天等恶劣气候条件下进行焊接，如遇到特殊情况时非要施工时，需在焊接部位加帐篷，并将连接部位擦干净，才可进行焊接。B、当工程为电熔连接，由于环境温度、湿度的变化而需要更改焊接工艺时，由工艺员或工程负责人给焊接人员下更改通知单并签字。未经工艺员或工程负责人的同意任何人不得擅自更改焊接工艺。C、钢丝网骨架塑料复合管在冬季施工时，一般
46、环境温度不超过5条件下进行电热熔连接，特殊情况也要保证在10以上，且要采取必要的措施，以便保证焊接质量。D、在阳光曝晒的情况下，进行电热熔连接时，为了防止管材连接部位阴、阳面温差大对焊接性能的影响，在焊接前连接部位加伞或布进行遮挡。在条件允许情况下应避开在中午时进行焊接。E、在大风天进行电热熔连接时，在焊接部位需用布或其它材料进行遮盖，防止尘土落到焊接表面。F、在冬季施工时，须采取必要的措施，以便保证工程质量。F.1 当环境温度低于-20时，不宜进行复合管道施工；F.2 现场施工时应对管材、管件进行复检，确认各项指标合格后方可施工；F.3 冬季施工所用的管材、管件应从合格品中选优使用；F.4
47、冬季装卸管材、管件要有别于常温下装卸，应轻拿轻放，严防管材、管件受损，施工时应避免在地上拖拉管材；F.5 冬季施工时，应该用塑料焊枪对封口和电熔套筒内侧进行吹扫加温，并用干布把封口和电熔套筒内侧擦干，然后进行打磨，等完全去除氧化层后立即连接，然后应立即施焊；或用加热毯首先将封口和电熔套筒加热到 20左右，然后将封口和电熔套筒进行打磨，完全去除氧化层后立即连接，进行施焊；F.6 施工现场环境温度低于-10，条件允许时应加设保温棚；F.7 冬季施工时，一般应尽可能在白天环境温度较高时操作；F.8 冬季施工时，应挑选操作熟练工人进行施工；对每一个焊口都应严格检验，并记录存档；F.9 复合管在冬季除正
48、常试压外，还应用防冻液检漏。G、在大风天进行电熔连接时，在焊接部位需用布或其它材料进行遮盖，防止尘土落到焊接表面。（五）管道回填（1）管道敷设后应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于 0.5m。（2）从管底基础至管顶 0.5m 范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填，管两侧分层压实宜采用临时限位措施，防止管道上浮。（3）管顶 0.5m 以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。每层回填高度不得大于0.2m。（4）回填时沟槽内应无积水。不得回填淤泥、有机物和冻土。回填土中不得
49、含有石块、砖及其他带有棱角的杂硬物体。（5）回填材料从管底基础面至管顶以上 0.5m 范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于 40mm 的砂砾、高（中）钙粉煤灰、中粗砂或沟槽开挖出的良质土。（6）管基支承角加 30（180）范围内的管底腋角部位必须用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。（7）回填土的密实度应符合设计要求。当设计无规定时，应按下图的规定执行：（六）压力试验（1）进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。（2）管道接口完成后，用短管及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压管段除接口外填
50、土至管顶以上 50cm 并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。（3）水压试验的长度不宜大于 1Km，水压试验采用的设备、仪表规格及其安装应符合下列规定：采用弹簧压力计时，精度不低于 1.5 级，最大量程宜为试验压力的 1.3-1.5 倍，表壳的公称直径不宜小于 150mm，使用前经校正并具有符合规定的检定证书。水泵、压力表应安装在试验段的两端及管道轴线相垂直的支管上。（4）由低点进水，高点排气，在不大于工作压力的条件下充分浸泡，浸泡时间应符合下列规定：管道种类 浸泡时间（h）化学建材管 24（5）预试验阶段：将管道内水压缓慢的升至试验压力（0.9MPa）并稳压30min，期间如有压力下降可注