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1、灰土拌合质量把握专项方案4名目1. 工程概况 2.2. 原材料把握 3.2.1 、土质32.2 现场土质调查及试验预备32.3 .石灰质量与品种43. 协作比把握 4.3.1 确定准确的最优含水率43.2 石灰土试验段施工54. 现场拌合 5.（1） 石灰消解5（2） 摊铺素土5（3） 闷灰初拌、灰土养生61. 工程概况工程名称： 工程名称： 建设地点： 建设单位： 监理单位： 设计单位： 总包单位：合同范围：场地内的清表、河塘清淤及回填工程；周边道路的地基处理及超载预压处理；主体建筑下方的场地处理；施工期间的水土保持。2. 原材料把握2.1 、土质（1） 土的塑性指数塑性指数 1520 的粘
2、性土以及含有肯定数量的粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。这种稳定土易于粉碎，便于碾压成型，施工和使用效果都很好。（2） 土的颗粒在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。（3） 土中杂质土中硫酸盐含量不应大于 0.8%，腐植质含量不应大于10%，且不得有杂草、树根等异物。由于有机质一般呈酸性，使土的PH 值降低。另外，有机质本身水稳性较差，遇水猛烈膨胀，致使土体强度降低。2.2 现场土质调查及试验预备沿线填料土质调查在路堤填筑前，依据沿线的状况对用于填方的土样按大路土工试验规程JTJ051-93规定的方法进展颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载
3、比CBR试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最正确含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，猎取足够的数据信息，并依据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，标准允许值加以比较，为施工设计供给依据，以确定最正确实施性施工方案。填方压实工艺用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小 100m 全幅路基的试验路段进展现场压实试验。目的是核对室内试验结果， 确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最正确组合方式选定，最正确松铺厚度、最正确压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定， 切合实际的土方量变化率的核
4、定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的有用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。2.3 .石灰质量与品种（1） 石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合标准要求的级以上石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。（2） 石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰随着存放时间的增长，有效钙和氧化镁的含量会大幅度下降。（3） 石灰待 710 天生石灰充分消解前方可进展使用。消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水连续消解，引起局部爆裂崩解， 造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土
5、层的强度和平坦度。（4） 施工中进场的石灰首先进展有效成份的检测，看是否满足技术指标， 不合格品坚决去除出场。为削减因存放引起的钙、镁含量的损失，施工中按打算购置石灰且尽量缩短石灰的存放时间。3. 协作比把握3.1 确定准确的最优含水率标准击实试验是把握石灰土压实质量不行缺少的重要试验工程，压实度牢靠的一个重要前提就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，以此为依据测定土壤最优含水率，在土方进场前， 首先托付检测中心对土源点的土方进展取样并做击实试验，以确定土方的最优含水率，以此数据来把握进场土方的含水率在最优含水率2%内，确保土方压实。此外，寻常在施工
6、过程中还要时刻留意填筑土的土质有无大的变化，一旦发现变化，就要准时重做击实试验，做到既要客观、公正，又要保证工程质量。3.2 石灰土试验段施工在石灰土正式施工前必需先进展试验段施工，这是灰土施工前必不行少的重要工序。通过试验段的修建，我们能够确定压实机械的选择和最正确组合，碾压的根本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差、最正确含水量所允许的范围等。最正确含水量不同土质和不同石灰剂量的石灰土各有其不同的最正确含水量，这些都需要通过试验才能得到。当灰土在最正确含水量时进展碾压才能得到最大的密实度，含水量在拌和过程中、开头碾压时及碾压过程中进展检验。碾压时混合料的含水
7、量可略大于最正确含水量 0.51%，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。含水量过大或过小，都会影响石灰土可能到达的密度和强度。4. 现场拌合（1） 石灰消解石灰应在使用前 7-10 天充分消解并过孔径 10mm 的筛。（2） 摊铺素土进场素土倾倒至灰土拌合区域，使用挖机将素土均匀摊铺至拌合区，虚铺厚度为 300 至 500mm具体厚度依据现场压实状况调整，保证压实后厚度到达设计要求的 200 至 300mm，对现场素土取样，测得其表观密度，计算得单位面积的素土重量，依据设计要求的重量比在素土上均匀摊铺生石灰，尽量使每袋生石灰的摊铺面积相等。同一出土点的土方可使用同一个表观密度值，每个出土点都需取
8、样，获得一个表观密度值，作为把握现场生石灰摊铺重量的依据。道路部位清表过程中由中间向两侧做出 2%散水坡，灰土压实施工前亲热留意天气状况，避开生石灰遭雨淋。灰土应拌一块压实一块，拌合完成的灰土不得滞留在拌合区，在养生过程中如遇雨天，须用塑料薄膜对拌合区进展掩盖，避开淋雨影响灰土养生。（3） 闷灰初拌、灰土养生用旋转耕作机与挖掘机相协作进展拌和，先用挖掘机将铺好生石灰的素土翻拌两遍，使生石灰分布到素土中，但不翻到底，以防止生石灰落到底部。接着用旋转耕作机拌和两遍再用挖掘机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使素土全部翻透，严禁在底部留有“素土夹层”。施工过程中要严格把握拌和深度和灰土均匀性。拌和完毕后要求素土均匀、色泽全都，没有灰条、灰团和花面。石灰土应集中闷灰初拌，石灰土养生期不少于 7 天，同时制止一切车辆通行。灰土拌合的治理重点为素土和生石灰的重量把握，现场做好取样、表观密度7测量工作，严格依据设计要求的百分比配置生石灰的量。同时搅拌过程也需严格监控，保证灰土搅拌均匀。8