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1、 浅议港口工程混凝土施工要点:混凝土结构设计规范2023年版;25%；d.为降低水化热，可掺用肯定数量的级粉煤灰；e.在试配中选用等级为S95韶钢矿粉；f.坍落度 ：22020mm。在生产时，要求混凝土搅拌站符合以下几点要求：搅拌站的计量，静态计量及动态计量均要符合要求；搅拌站原材料要按要求进料，尤其是水泥及粗骨料；搅拌站要严格掌握塌落度及砂、石含水率，以及作相应调整；搅拌站中的砂、石料不能离析。 1.2.2 施工方法：塔吊运输浇筑。 1.2.3 测量数据汇总 混凝土配比方案优选：强度等级在C80 或 C80 以上的混凝土，在水泥水化时不行避开地会在内部形成微小的毛细孔。为确保混凝土强度。必需
2、实行措施将毛细孔填满，以增加混凝土的密实性。因而需要在混凝土配比中参加微米级径增密处理的超细活性颗粒。使其在水泥浆微细空隙中水化，削减和填充毛细孔，到达增加和增密作用。高强混凝土要求低水灰比，高坍落度，需要掺入高性能的外加剂，并应作比照试验后确定 1.2.4 工时的质量掌握 试验审配置符合要求的高强混凝上比拟简单，而在整个施工过程中，稳定质量水平较为困难。一些在一般状况下不太敏感的因素，在低水灰比状况下会变得相当敏感，这要求在整个施工过程中必需留意各种条件，因素的变化，并且要依据变化，随时调整协作比和各种工艺参数。主要做好几项工作 ： 1.2.4.1 严格水灰比掌握：骨料的含水量应在用水量中扣
3、除，每天需测定骨水量。每次配料时应采纳水量自动测定仪连续测定砂子含水量，在任何状况下部不得添加额外水量。 1.2.4.2 探测混凝土拌和物温度：必要时测定碎水化热，掌握温升延长和保证工作时间。 1.2.4.3 合理安排工艺和工序：计算各阶段所需时间，合理缩短混凝土从搅拌到浇捣完毕的时间。 1.2.4.4 全部参加操作人员进展技术交底，完善各项记录文件。2 港口工程中存在的主要问题及应对途径 高强混凝土具有综合的优异的技术特性，但由此也产生了两个值得重视的性能缺陷：自枯燥引起的自收缩和脆性。 2.1 自收缩：在低水灰比或水胶比并掺入较多的具有相当活性的矿物细掺合料的混凝土中会产生白枯燥，从而引起
4、混凝土的自收缩，使混凝土内部构造受到损伤而产生微裂缝。自收缩对混凝土内部构造中裂缝的产生和扩展造成的损伤是一个值得重视的问题。由干硬化后高强混凝土的致密性高于一般混凝土，在削减了泌水的同时，也阻碍了外部养护水对混凝土的湿养护作用。 2.2 脆性：混凝土的强度愈高，其应力应变曲线过峰值后的下降段曲线愈陡斜，即该混凝土的脆性愈大。混凝土脆性的增大会给工程构造，特殊是有抗震要求的工程构造带来很大的危害。在高强混凝土中掺加纤维是一种有效的措施。将之与纤维增加传统混凝土和基材 (未掺纤维的传统混凝土)进展拉伸应力应变的比照发觉，纤维增加高强混凝上弹性极限显著提高：应变软化阶段反映了裂缝数量虽保持不变，但
5、裂缝宽度增大了，最终导致纤维被拔出或断裂而破坏。3 港口工程施工安全及环保措施 3.1 水泥混凝土的主要安全措施 泵车操作工必需是经培训合格的有证人员，严禁无证操作；泵车料斗内的混凝土保持肯定的高度，防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象；泵车安全阀必需完好，泵送时先试送，留意观看泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在混凝土坍落度较小和开头起动时使用短行程。检修时必需卸压后进展 ；混凝土浇筑完毕前时，泵车工作区域下严禁站人，并设置安全警示线。 3.2 环保措施 现场沿基坑四周用红白相间的 DN48 钢管围挡，外侧满挂密目网，浇筑混凝土过程中振捣棒不得振动模板、钢筋等，以降低浇
6、筑根底底板混凝土过程中产生的噪声。现场施工的操作工人在施工时，要有意识地掌握说话的音量，以避开人为产生的噪声，减小噪声对周边居民的影响。 混凝土泵、混凝土罐车噪声排放的掌握 ：加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、混凝土罐车平稳运行、协调全都，制止高速运行。 水的循环利用 ：现场设置洗车池和沉淀池、污水井，罐车在消失场前均要用水冲洗，以保证市政交通道路的清洁，削减粉尘的污染。 混凝土垃圾的掌握 ：指派专人清理放料点遗漏的混凝土 ；混凝土车行驶时，放料斗出口应套上接料袋 ；泵管拆接时，应在模板铺设的平台上进展，不得直接在底板钢筋上操作，漏出的混凝土准时清理到浇筑点使用 ；泵管移动时采纳接料袋套住管口。4 完毕语 世界范围内越来越多地采纳施加预应力的高强混凝土构造，应用于大跨度房屋和桥梁中。此外，利用高强混凝土密度大的特点，可用作建筑承受冲击和爆炸荷载的建（构）筑物，如原子能反响堆根底等。利用高强混凝土抗渗性能强和抗腐蚀性能强的特点，建筑具有高抗渗和高抗腐要求的工业用水池等。