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1、 汽车修实习报告锦集五篇一、实习的公司背景 上个世纪20年月末期，曾经作为反动派军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储藏，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制胜利100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系
2、列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。 二、实习目的及意义 1、通过生产实习加深对汽车运用与修理专业熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实
3、的根底。 三、实习时间和地点 20xx年X月X日X月XX日到柳州五菱柳机动力有限公司用户效劳中心学习汽车发动机维护与修理学问。 四、实习内容及过程 发动机保养 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进展保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和牢靠性，延长汽车的使用寿命。 发动机保养规定：车辆实际行驶里程20xx2500km时到就近效劳站进展第一次保养；车辆实际行驶7500500km时到就近效劳站进展其次次保养；车辆在进展其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进展1次例行保养。 发动机常见故障 1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火
4、花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机掌握单元电压及点火正时。 4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。 5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。 6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。 7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。 8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。 五、实习心得 我觉
5、得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积存，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 汽车修实习报告 篇2 一时间： XX年3月1日XX年5月31日 二. 公司名称： 东风日产力宏专营店 三公司简介： 保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车修理、配件供给、信息反应、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车效劳企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，
6、交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素养的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满足,体验全球品质的优越”；的效劳宗旨。治理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广阔汽车用户供应尽善尽美的全方位效劳。 四：实习内容： 本人在东风日产力宏专营店进展汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设
7、备。为了总牢固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告： 在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在教师的带着下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到学问内容： （1）汽车修理前应了解的事项： 1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比方，故障是突然发生还是渐渐发生，若驾驶员说不清晰时，可予以提示或引导，共同明确主要特点. 2.向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难简单故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。 3.了解汽车的工
8、作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件消失故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难 （2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。 它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进展压缩，使其容积变
9、小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门翻开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开头了下一个新工作循环。 （3）汽车维护周期汽车保养是非常重要的，该效劳站的修理人员对客户的车辆仔细负责。汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w30，5w3
10、0 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷
11、却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的安全性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留
12、杂质，避开消失气阻。排放挨次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 5、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必需更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使
13、变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性： （1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。 （2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 （3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 （4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。 （5）剪切稳定性：液
14、力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消失换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 atf的功用在自动变速器中，atf有以下功用： （1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵； （2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质； （3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； （4）清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油
15、面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 （三）汽车修理技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动
16、管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的缘由，一般可依据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来推断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处裂开、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观看有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作比照，由于有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当珍惜的是这些教师傅的阅历，没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的根底。 汽车修实
17、习报告 篇3 我是xx级汽车班xxx，经过我们在xx的实习，让我初步熟悉到了很多关于汽车修理与保养得学问，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践根底。 一、实习手段 1.熟识汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 2.经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、处理工程实际成绩的力量，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 3.修理实习是对我们的一次分析力量的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地仔细观看、理论，使本人的动手力量得到进步。 二、实习内容： 卡赛威实习流程如下：
18、（一）汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： 洁净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规章。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，观
19、看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油的作用次要是对发动机进展光滑、冷却、密封、洁净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估匀称时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤： (1)正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。 (2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤成效差而影响光滑成效。 (3)换油时要在发动机出于正常
20、任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如觉察有变形、破损等要准时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满洁净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱护。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有特别应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，
21、燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速大路行驶时，简洁发作爆胎，特别风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与改换：汽车行驶肯定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用肯定工
22、夫后，会消失沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量功能，做到准时改换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也经常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有许多特长被普遍使用。 此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止消失气阻，并能有效防止野生改换制动液常消失的成绩。如制动发软、放液（气）阀的爱护。 1、发动机火花塞的改换 虽说在工夫和行驶里程上没有改换机机油恳求得严格。但假
23、设长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特殊是四缸发动机更为简洁。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假设想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。 2、装惹事车 车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。
24、在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤： (1)、固定发动机 （2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。 （3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。 安装龙门架、安全杠 （4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。 装空调鼓风机和转向助力泵 装半轴 （5）将前轮驱动的左右半轴两端区分固定在车轮和
25、分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。 （6）装转向系 将方向把握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向把握器总成上。 （7）布线 如今越高档的车，其电控局部越繁杂，传感器越多，其线路特别单一。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用处。否则就会消失线束太短或过长等成绩。这恳求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用处的线束的特征都有区分。 （8）安装雨刮器总成 在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位
26、空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。 （9）装仪表和任务台 仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量把握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。 （10）装电瓶并发动发动机试车 安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该领先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不留神搭铁产生火花伤人。 发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。 总之，这
27、次实习我学到的东西可真不少。 汽车修实习报告 篇4 实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学学问及技能应用于岗位实践，熟识自己将要从事的行业运行状况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术学问、治理学问和实际操作技能；提高学生的职业素养和独立工作力量，鼓励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理预备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的根底。因此，在实习中要努力做到： 1仔细学习实习的有关治理规定，明的确习目的，端正实习态度； 2严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间，听从领导，听从安排，承受指导教师的指导，根据实习大纲仔细完成实习任务；
28、 3主动与学习中心指导教师保持联系，保持通讯工具的畅通； 4仔细做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱惜公物，节省水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做一名诚恳守信的实习学生； 5生活严谨，作风正派、敬重他人，关怀他人；虚心慎重，勤学好问； 6仔细做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积存资料，为实习考核供应依据； 7实习完毕后，独立完成实习报告； 8根据实习规划和各岗位特点，安排好自己的”学习、工作和生活，按时按质完成各项实习任务； 9树立高度的安全防范意识，牢记“安全第一”，严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单
29、位的器物，应征得有关部门的同意；实习完毕，要归还借物。若不慎损坏器物，要准时汇报，并妥当给以赔偿； 10严格遵守实习单位的考勤要求，特别状况需请假时应征得实习单位的批准，并准时向学习中心指导教师报告； 11实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格根据学籍治理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负责； 12发生的重大问题，要准时向实习单位和学习中心带队教师报告； 13对严峻违反实习纪律，被实习单位终止实习或造成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违反实习纪律的学生，指导教师应当进展批判教育。拒不听从教育、态度恶劣者，可停顿该生的
30、实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合非常，还将按学校有关规定予以处分； 14无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。 第一周 注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成状况，收获及体会等。 其次周 注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成状况，收获及体会等。 第三周 注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成状况，收获及体会等。 汽
31、车修实习报告 篇5 电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以掌握最正确喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最正确状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。 在冷车起动时，电脑依据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速掌握阀等执行元件，使发动机顺当起动并掌握怠速的转速。当发动机消失故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在肯定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效
32、时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的力量。 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类： 1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。 2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进展推断，自诊断系统可以不对此类信号进展检测。 3）来自相关的电控系统的信号和反应信号，如点火掌握系统、排气净化和爆震掌握系统的反应信号等。当这类系统消失故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停
33、顿工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，ECU对点火进展掌握，并在每次点火后对点火是否发生进展确认。假如点火器或其它元件消失故障，连续35次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反应信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最正确掌握。一旦反应系统消失问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反应装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环掌握系统由于没有反应信号，当执行器消失故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为消失故障。例如有的电控汽车的怠速
34、掌握系统，若怠速执行装置或空气通道消失问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、电脑掌握系统检测要点 在电脑掌握汽车修理中，常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换掌握电脑后引出一些故障，需要按肯定程序或用专用仪器重新设定。 1、根本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头 2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。 3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程
35、序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。 4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最正确性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。 5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。 6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。 7、确认码设定coding：是指新的主电脑可供应多种车型使用，当要使用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。 8、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上
36、，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来转变主电脑的掌握模式。 9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。 10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEYOFF后，等待60180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0。3安培以下，假如超过，则必需依据肯定程序来设定恢复网路省电模式。 三、汽车电控系统自诊断系统的使用 （一）自诊断模式的分类 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进展这种模式的诊断时，先完成肯定的操作，不需要起动发动
37、机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续消失故障而被记录下来的故障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进展。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当消失故障时，诊断系统马上故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进展间歇故障的检测和一些重要数据的监测。 （二）调取故障码和有关操作 调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种： （1）利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和
38、“搭铁线”跨接，翻开点火开关后，显示器件显示故障码。 （2）利用点火开关读取故障码 将点火开关根据规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进展“ONOFFONOFFON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。 （3）利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或掌握装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要翻开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达（Cressida ）和超人（Super）轿车进展故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入
39、工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会消失故障码显示。 （4）利用仪表板上某些开关键的其次功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的掌握开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调掌握面板上的掌握开关进展故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。 （三）自诊断故障码的显示方式 比拟常见的故障码显示方式有以下几种。 1。利用仪表板上“报警灯”的闪耀来显示故障码 1）用闪耀周期较长的信号表示十位，闪耀周期较短的信号表示个位。如图113a
40、所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进展下一个故障码显示。如此循环，直到人为完毕故障码的读取过程。 2）一样的闪耀周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。 3）闪耀周期一样，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。 2。用指针式万用表显示故障码 这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面根本全都。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2。5V表示个位，码与码之间用较长的2。5V进展区分。 3。发光二极管显示故障码 有些自诊断
41、系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进展显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不一样。 （1）用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法一样，有的发光二极管装在电子掌握装置上，有的则需要采纳发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。 （2）用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子掌握装置上或装在仪表板上，两只二极管采纳不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。 （3）用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”
42、。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。 4。用数码管显示故障码 在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进展调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简洁明白。 5。用百分比表或闭合角表显示故障码 百分比（）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进展故障诊断。进展故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，翻开点火开关，通过读取表针指示的数值，对比故障码表，可以进展故障分析。 （四）汽车故障修理完毕故障码的去除 消退故障码的方法是切断电子掌握系统的电源。最一般的做法是：用
43、解码器中的去除故障码程序清码；取下电子掌握系统的熔丝约30s；直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子掌握装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这局部装置消失问题或信息丧失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不把握密码则无法将该装置重新启动。因此，去除故障码时，最好根据修理手册中所指示的方法进展。 去除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排解。如运行后报警灯仍旧点亮，说明故障没有被彻底排解或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排解故障。 总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有许多缺乏，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。