汽车生产实习报告3篇.docx

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1、 汽车生产实习报告3篇 报告都有根本的格式，就像工作报告，主要表述这一年或这一段时间的工作，规划实施状况，就是一种公布式的报告，让别人知道你在这一段时间的状况。下面就让我我为您预备的汽车生产（实习报告），欢送参考，盼望能对您有所帮忙。 汽车生产实习报告 一、 实习目的： 了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产治理模式，把握与专业相关的职业技能及学问，能够将理论学问与实际操作完善结合。使自己具有扎实的理论学问，过硬的职业技能，较强的学习力量、沟通力量及发觉问题、解决问题的力量。 二、 实习单位及岗位介绍： 华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力

2、总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为治理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产力量。 我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为： 协作车间主任组织落实各项（工作规划）及生产任务； 对生产经营状况进展有效监控，对生产经营工程进展监视检查； 协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。 三、 实习内容和过程： 1、了解公司产品。

3、特拉卡的原型是现代的战马（GALLOPER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗其次代。依据特拉卡在大路上的表现和在越野方面的力量可断定特拉卡是SUV的一种。 SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在肯定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 华泰引进的特拉卡有2升、2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。3升的顶级版特拉卡配置齐全又有用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油

4、机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震惊几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够到达100PS，柴油发动机转速较低状况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。 汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子掌握驱动方式分为四轮短时驱动（启动XXLSD）和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采纳两轮在特定状况下通过电子驱动掌握系统调整为4WD和4WD/L。 特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥构造。这种构造对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也特别结实，与越野有关的尺寸，如前方接近角、前方离去角和纵向通过角根

5、本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时消失蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时消失托底倾向。 2、了解车间布局及工艺流程。 总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成（小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段），整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产治理进展监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进展发料，提高发料速度，削减运输本钱及交通堵塞。 生产预备工作落实后，小

6、件及发动机开头组装，与此同时车身从号门由涂装车间进入内饰工段，车架从号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘进展装配，装配完后流入整车工段进展合围与装配，最终流入调试工段进展调试与返修，全部调试检测工程达标后办理入库，从号门进入成品车库，详细生产流水线流向如图1箭头所示。蛇形生产流向可减小工段间问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线两侧设有零部件摆放工装及相关生产工具、设备，到达科学摆放、提高效率、爱护零部件的作用。、号门为调试工段车辆路试进出专用门。 3、内饰工段实习。 内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总

7、泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS掌握单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进展安装。安装时要严格执行工艺标准，各种零部件安装后不得干预，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要匀称，若打胶不匀称会消失缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃消失裂纹。 4、底盘工段实习。 底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、

8、发动机与变速箱等进展安装，并对后桥油、变速箱油进展加注。 底盘是汽车组成中最重要的一局部，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干预，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量缺乏，会导致变速箱内部磨损严峻。 5、整车工段实习。 整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进展合围，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进展安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段

9、是车辆下线的最终一道程序，各种连接工序较多，在安装时比拟简单漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应当加强留意的事项。 6、调试工段实习。 调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进展尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必需达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进展有效爱护，防止数据丧失。 7、其他。 除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不行分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面： （1）安全。任何一个生产制

10、造型企业，安全事故都是最大的铺张。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作标准进展了解，把握安全要领，时刻遵守三不损害原则，即不损害自己、不损害他人、不被别人损害。当损害不行避开时，应穿戴劳动防护用品减轻损害程度。在工作中擅长发觉安全隐患，并对其进展针对性的改良与改善。 例如在总装车间常常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进展有效改善。经过对前期发生的全部事故案例分析发觉，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应当怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹

11、经过时间积存不断扩展，最终产生脆断。 所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个爱护装置，爱护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从爱护装置伸出，连接重物，正常状况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以连续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。 （2）质量。产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的掌握主要从两方面入手。第一，严格执行公司质量治理制度，做好产品质量的过程掌握，每完成一道工序，责任人都

12、要在流程卡上签字确认。其次，提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发觉质量问题准时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施状况进展监控。 （3）效率。从治理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们一般员工来说，效率就是削减铺张，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们需要把握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要擅长运用身体的力气。比方在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。 四、 实*结和体会： （一）作为一名合格

13、的员工，在工作中要做到以下几点： 1、要按时完成各项工作任务，听从领导的安排。 2、各项工作质量要符合公司要求。 3、加强与同事的沟通，准时把握生产信息。 4、工作中消失解决不了的问题要主动寻求帮忙。 5、要擅长运用专业学问和工作技能。 6、能够在生产生活中发觉问题。 7、工作中擅长创新，对生产治理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。 8、要尽职尽责，勇于担当责任。 （二）工作体会。 1、 端正态度，积极投入。 整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大局部都是易损件、内饰件、周密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我

14、们一般员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批判不失去工作热忱，面对自己的错误不失去责任意识。 2、不断学习，勇于创新。 专业学问和职业技能是我们顺当开展工作必需具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比拟，纵向与自己比拟，不断提升自己，不断积存专业学问，娴熟把握职业技能，并且把专业学问和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作标准、生产治理进展逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽

15、车产业工人。 3、勤于思索，擅长总结。 做事、说话都是有方式方法的，把握其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量治理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间治理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作规划；D是实现规划中的内容；C是对执行规划的结果进展检查，明确效果；A是对检查的结果进展处理、总结。工作中只要严格遵循PDCA的工作流程及方法，就会到达螺旋式上升的效果。 个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思索、在于总结。工作中我们会发觉许多员工工作积极、肯吃苦，专业学问把握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作

16、进展总结，只有对工作结果进展分析、思索、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会到达一个更高的水平，逐步走向标准化、标准化。 汽车生产实习报告二 光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要完毕了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进展毕业实习了。 2022年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度。 工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必需做到： 1、听从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；

17、2、严格根据作业指导书操作； 3、严格遵守工厂各项规章制度； 4、熟识公司流程及生产流程。 二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人力量。 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培育团队意识的同时公司也注意个人力量，只有个人力量提升了，团队的契合度才会更好、更完善。 三、在工厂上班的优缺点。 在生产线（流水线）上作业，由于一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力量，对人际沟通有实质性的帮忙；工厂也因个人力量不一样而安排各不一样的工作，从而

18、培育了个人的办事力量；能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的缺乏； 缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等。 四、工作体会。 在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要积极、仔细负责、做就要做好； 2、要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特别感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习时机。这次实习，给了我一个熬炼的时机，让我从中得到了许多珍贵的阅历，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积存工作阅历，不断提高工作力量，争取做一个对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的

19、校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进展毕业实习呢。 以前，我总是希望早点到社会参与工作，由于我总觉得工作是一件很简单的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。 一开头，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成绩。 在奇瑞实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业

20、员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、效劳承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮助和相互体谅。 第三，要学会怎样严厉仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半

21、点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严厉、仔细、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰难的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、要仔细学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。 2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当完毕了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：

22、只要我专心去开掘，英勇地去尝试，肯定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积存更多丰富的学问和珍贵的阅历。 一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校园生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校园生活那是简单多了。 汽车生产实习报告三 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结 ： 一、汽车修理企业的

23、治理。 要运用科学的治理，传统的“胡萝卜加大棒”治理模式已经过时了，我们要用现代现代治理模式来进展治理。现代治理要把制度治理和文化治理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： （1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的进展观点。 （2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 （3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户效劳。 （4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低本钱。 （5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，效劳以好取胜”。 （6） 时间观念

24、把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。 （7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有猜测，环境变化时有对策。 二、与人沟通。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个根本力量，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进展沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很愿意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车修理的相关专业学问。 在顶岗实习中，博辉汽车修理厂的相关效劳归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而

25、已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、标准性和专业性。 所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进展全面而细致的保养；所谓标准性就是每一道工序都有标准而标准的技术要求；所谓专业性就是严格根据工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进展操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进展有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特殊关注汽车美容方面的学问，由于我准备以后向这方面进展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，肯定会有所得的。 汽车生产实习报告3篇