海上船舶施工技术方案.docx

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1、青岛海湾大桥 6 合同海上船舶施工技术方案路桥集团国际建设股份青岛海湾大桥第六合同工程经理部2023年五月目 录2第一章 工程概况11.1 工程简介11.2 设计概况11.3 自然条件11.4 海上船舶施工特点21.5 船舶施工难点21.6 施工依据3其次章 船舶施工3第三章 避风锚地布置及避风打算安排33.1 锚地现场指挥部33.2 驻船联络员43.3 各级防台组织值班联络制度43.4 船舶运行保障63.5 避风锚地选择和确定63.6 主要施工设备配置6第四章、安全保证措施64.1 安全施工组织保证74.2 安全施工制度保证74.3 安全施工资金保证74.4 安全施工措施保证84.5 思想保

2、证84.6 应急保证措施84.7 人员、设备安全把握8第五章 船机设备治理125.1 船机治理的意义及目标125.2 船舶的安全检查135.3 船舶的施工治理135.4 船机设备治理方法14第六章 文明施工及环境保护206.1 文明施工206.2 环保措施206.3 环保组织机构206.4 船舶的环境保护治理21海上船舶施工技术方案第一章 工程概况1.1 工程简介1.2 设计概况本合同段为第六合同段里程桩号K22+130K24+890，总长 2760m，工程内容包括青岛海湾大桥红岛航道通航孔桥红岛航道通航孔桥黄岛侧的非通航孔桥。、红岛航道桥里程桩号 K22+130K22+490为独塔双索面斜拉

3、桥，斜拉索承受扇型稀索布置，主梁承受扁平式钢箱梁构造。红岛航道桥桥型布置图如 图 1-2 所示：360006000120231202360003000300030003000300030003000图 1-2 红岛航道桥型布置图、非通航孔桥为接主桥后往黄岛方向的 4060m 的连续梁桥，起点为 K22+490， 终点为 K24+890，全长 2400m，下部构造为桩根底、承台、墩身及支座。、非通航孔桥上部构造为预应力砼连续箱梁，不属于本合同段的施工内容。1.3 自然条件1、气象工程区域一年四季均有灾难性天气发生，主要灾难性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓雾和高温、暴雨、倒春寒等。对

4、大桥施工影响的主要是大风和大雾。各影响因素消灭超标的天数初步依据根底资料确定如表 1-1 所示：作业天数统计一览表表 1-1影响因素影响天数大风8 级57大雾能见度1000m3050暴雨50mm3严寒00C15波浪H1/100.8m 或 T 6s影响很少2、水文地质胶州湾海水水质类型为 CL-Na 型水，海水对混凝土构造中钢筋长期浸水具弱腐蚀性，对钢构造具中等腐蚀性。3、水文胶州湾属规章半日潮类型，两次高潮的高度根本全都，但低潮位有日不等现象， 两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为 12 小时 25 分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差 1 小时 10 分钟左右，如表 1-2 所示

5、：红岛潮汐特征值一览表表 1-2潮汐特征值红 岛 1 月资料统计备 注平 均 海 平 面 (m0.19最 高 高 潮 位 (m2.69参考值来自青岛港长期验最 低 低 潮 位 (m-2.26潮站近30 年统计资料以及平 均 高 潮 位 (m1.722023 年 9 月 7 日10 月 8平 均 低 潮 位 (m-1.37日红岛站一个月同步观测平 均 潮 差 (m3.10资料分析结果。最 大 潮 差 (m4.681.4 海上船舶施工特点、本标段工程地处胶州湾海疆，气候环境条件特别，工程规模大，战线长， 海疆作业时间少，施工条件差。、施工中不确定风险因素较多，安全风险大。、工程所在地青岛市为国家级

6、旅游城市，大桥的建设首先要与环境协调，故对文明施工及环境保护要求较高。1.5 船舶施工难点、工程规模大，且全部为水上施工，水电供给困难，需要大量大型施工船舶，并且受到当地海上养殖区的干扰，施工组织难度较高。、钢箱梁承受临时支架安装，吊装高度大，临时构造规模大，需大型浮吊进展施工，施工把握难度较大。、索塔承台构造浩大，钢套箱的整体吊装及就位把握难度高，船舶的施工安全性能要求较高。1.6 施工依据、青岛海湾大桥土建工程施工招标文件、青岛海湾大桥施工图设计、执行标准、标准：工程测量标准GB5002693全球定位系统GPS测量标准GB/T18314-2023大路工程施工安全技术规程JTJ 076-95

7、建设工程施工现场供电安全标准GBJ 50194-93海上交通安全法、海上避碰规章、沿海港口信号其次章 船舶施工依据第六合同的施工工程，配置了各种船舶进展施工。交通船用于海上人员交通、拖轮用于非自航船舶的拖带、抛锚艇用于船机的抛锚及起锚、浮吊用于各类构件的吊装及撤除、打桩船用于插打钢护筒、拌和船用于海上混凝土的拌和及浇筑、泥浆船用于钻孔泥浆的存放及运输、粉料船用于水泥等粉料的运输。海上各船舶施工协作状况详见我工程部编制各分项施工技术方案中的需船舶协作施工的局部。第三章 避风锚地布置及避风打算安排3.1 锚地现场指挥部在锚地现场设立指挥机构，锚地现场指挥部由指挥长、驻船联络员、各船舶负责人组成。现

8、场指挥长由经理部指挥中心临时委任，指挥部设在“华勇 02 号”上我部 150t 浮吊，在实际避台时，依据当时的实际状况将现场指挥部设在工程最大的施工船舶上，假设船舶在两处锚地避风，在另一现场设立分指，指挥人员由指挥中心临时指定，直接对现场指挥长负责，负责传达指挥中心的各项指令，汇报船舶航行状况和锚地船舶避风状态；在征得指挥中心的同意并且与相关船舶负责人协商后，对相11关紧急问题作出坚决决策；负责保持与各驻船联络员的沟通和沟通，有权对各驻船联络员和各船舶下达各项应急指令。3.2 驻船联络员在各拖轮和非动力驳船上安排 1 人担当驻船联络员视状况安排协作人员 1 人，驻船联络员由经理部指挥中心直接委

9、派，协作人员临时从作业队抽调。驻船联络员负责传达经理部的各项指令，汇报船舶在航行过程中的状况，到达避风锚地后,帮助现场指挥长落实指挥中心的各项指令，准时向指挥长汇报己船避风状态。紧急状况时可以直接向指挥中心汇报。3.3 各级防台组织值班联络制度、值班领导、值班领导直接对总指挥负责，在总指挥的授权下，对一般性防台事务进展打算决策。当现场发生自己无法判别、打算的状况时马上向总指挥报告，由总指挥进展裁决并且准时向现场传达各项命令，跟踪监视各项命令的落实状况。、值班期间不得离开经理部以外的范围，随时保持与现场值班人员的联系， 检查调度组值班状况和值班记录。负责相关方检查接待工作。审核向相关方汇报的防台

10、资料。、值班期间不得喝酒，保持通讯工具畅通，亲热把握现场动态。、联络调度组、联络调度组值班人员直接对当日值班领导负责，向现场传达值班领导的各项指令并监视落实状况。、调度组值班表中第一人为当班负责人，对现场一般性防台工作有协调权。具体负责向值班领导汇报现场状况、认真填写应急预备与响应记录、向相关方监理、指挥部、海事局书面汇报当日防台工作状况需经当日值班领导审核、接收和处理相关方信息等。、保持与锚地现场指挥部和各船舶的沟通和联系每 2 小时至少通话一次，监听海事频道。、亲热关注台风动向利用网络查询或向相关方询问，随时向现场船舶通报台风状况。、值班期间制止外出，值班室保持 24 小时有人值守。、严格

11、交接班制度，上一班值班负责人应亲自将值班资料应急预备与响应记录、向相关方书面的汇报材料、相关方文件、相关方联络 、台风现状、锚地船舶方位以及联系方式等交给接班负责人，并作口头交底，直到接班人完全了解当前防台局势为止。交班后，应连续保持通讯畅通。、接班人员就位后，应主动与相关方包含锚地船舶联系，自报姓名和联络方式，便于相关方准时把握工程部值班人员动向。、全部值班资料应分类装订，由最终一班值班负责人交安全部存档。、锚地现场指挥部、现场指挥长直接对当日值班领导负责，同时承受调度组的各项协调工作。有权调动锚地拖轮和其它船舶效劳于本工程的防台工作。一般性防台事务直接向调度值班人员通报。重大事情可越级直接

12、向总指挥汇报。、在通讯中断而且无法按打算实施避台方案的状况下，现场指挥长可依据实际状况与相关船舶负责人紧急磋商后现场进展决策，并且乐观做通讯恢复的努力，通讯恢复后马上将现场状况反响给指挥中心。、现场指挥长依据实际状况组织所驻船舶相关人员轮番值班并制定严格的值班制度，准时将值班人员姓名、联络 号码以及值班时间安排向指挥中心、其他驻船联络员通报。、驻船期间制止喝酒。、随时保持与各驻船联络员的联系和与经理部指挥中心的联系每 2 小时至少通话一次。、驻船联络员、直接对现场调度组负责进入锚地后，对锚地区域的指挥长负责，遇重大事务可直接向当日值班领导或总指挥汇报。、与所驻船舶负责人共同组织本船值班人员值班

13、，并将值班名单、值班 报告锚地指挥部和调度值班人员，为防止语言障碍，值班时与帮助人员轮番进展。、驻船期间制止喝酒。保持通讯畅通，每2 小时至少与锚地指挥部通话一次。、监视船舶负责人落实各项指令。、违规处理凡值班期间擅离职守、违章作业、违章指挥但未造成严峻后果的人员，按工程部安全奖罚规定进展处理。对违规船舶按租赁合同和经理部相关规定进展处理。3.4 船舶运行保障在防台期间，由生产部负责监视落实各船舶备置可供留守船员半个月使用的食物等根本生活用品。由船机部负责检查船舶燃油储存状况以及淡水、生活用水贮备状况，并依据实际状况安排配给，以确保贮备量满足防台的要求。3.5 避风锚地选择和确定由于胶州湾海疆

14、属良好的避风港，接到强台风预报时，全部施工船舶撤离到距离桥位线 2 海里以外进展抛锚避风。3.6 主要施工设备配置依据青岛海湾大桥六合同各分项工程的特点及胶州湾海疆中施工的实际状况 , 并结合总工期要求，对主要施工设备进展合理的配置，并进展有效的治理，确保本合同高效、安全地建成。拟投入本合同施工的主要设备如表 2-1 所示：拟投入本合同工程的主要施工机械表表 3-1编号机械设备名称型号单位数量1打桩船艘1240 m3/h双拌2砼拌和船艘1和、输送系统3浮吊100t艘14浮吊150t艘15浮吊500t艘16拖轮1500HP艘17拖轮2023HP艘18运输船400t艘49泥浆船600m3艘610多

15、功能作业船2023t艘311粉料船800t艘112起锚艇700HP艘213交通船184kw艘114交通船700HP艘1第四章、安全保证措施4.1 安全施工组织保证安全生产治理机构工程经理其他监视组织 如工会其他副职领导工程主管副经理安全部门 安全信息处理中心各职能部门操作层工程部成立以工程经理为组长、主管生产副经理和工程总工程师为副组长、各部门负责人和相关人员为成员的安全生产领导小组，安全生产领导小组是本工程最高安全治理机构，对工程的全部安全生产事务负责。设立特地的安全部负责领导小组的日常治理工作。依据“横到边、竖到底、斜到角”的原则，建立和完善安全治理网络。本合同安全治理网络如图 4-1 所

16、示：图 4-1 安全治理网络4.2 安全施工制度保证工程部依据国家、地方、业主、上级公司以及相关方要求，结合工程部实际状况，建立并保持相应的各种安全治理制度。我工程已经建立了一套完整的行之有效的安全生产规章制度及其操作程序，六合同将连续沿用或适当修订后使用没有另外文件说明的治理制度按工程部编制的安全规章制度汇编手册执行。4.3 安全施工资金保证安全资金来源主要从工程计量款内提取以及公司对业主承诺的营运保证金内提取。由于施工技术措施和安全技术措施一体化安全技术措施和生产进度同步，不存在资金不到位的现象，工程部除相关必需保持的安全资金台帐外安全嘉奖基金、职工劳保、安全培训、保险等，不另设台帐。除安

17、全技术措施费用外，经理部还将提出局部资金作为安全嘉奖基金，用于鼓舞员工搞好安全工作。安全嘉奖基金分为两局部，一局部是指挥部按规定必需交纳的安全风险抵押金，另一局部是工程自提资金提取额度报公司审批后执行。依据相关规定和施工现场风险状况，为避开或削减安全风险带来的损失，经理部将与保险公司协商共担风险并交纳相应的保险金，拟参保的险种主要有一切工程险、船机设备险、自然灾难险、职工意外损害险等等。4.4 安全施工措施保证本工程施工全部在海上进展，我们运用相关安全系统工程评价法对施工过程存在的危急因素进展具体评价和论证，结合工程资源配置状况、技术力气状况等多方面分析争论，初步确定出假设不实行措施可能会造成

18、严峻事故的重要危急因素，然后依据评价结果制定各个安全把握方案。4.5 思想保证、工程领导对安全工作正确定位并赐予高度重视，乐观落实“安全第一”方针和指挥部提出的“以人为本，安全为根”的指导思想，扎扎实实搞好安全工作。、加强员工安全培训工作，一方面是对工程安全治理人员的业务技能培训， 另一方面是对员工的安全意识培训，培训的内容包括岗前三级教育、特别工种、专项操作规程、安全技术交底等等。、开展各项丰富多彩的安全生产活动，通过活动促进员工安全思想得到进一步增加，同时辅以一些鼓舞措施，使员工从被动承受教育转变为主动承受教育。、强化现场宣传治理，在主要通道或醒目的公众场所设置标语标牌，时刻提示员工遵章守

19、纪，使员工的安全意识在潜移默化中得到增加。4.6 应急保证措施、成立应急救援组织机构，并进展明确的分工组长：工程经理，副组长：工程副经理、工程总工，成员：各部门部长、作业队队长。应急领导小组下辖应急指挥中心由工程领导组成，总指挥由工程经理担当、联络调度组由生产、安全、船机部门组成，组长由生产部长担当两个机构。其中联络调度组下辖抢险、医疗、戒备、后勤保障、调查、善后等6 个小分队。应急领导小组负责应急预案及其应急程序的编制、审核、资源配置等工作，重大应急大事准时与相关方通报和媒体披露等。对相关重大应急大事相关事宜进展决策和指挥。、完善应急救援网络本工程应急救援网络由外部和内部组成，外部包括地方政

20、府和相关社区设施以及大桥相关方，工程应急网络如图 4-2 所示：4.7 人员、设备安全把握、作业人员A、参与施工的人员必需通过工程岗前安全培训考核，未经过安全培训的人员或未通过考核的人员制止出海作业。B、全部施工人员要熟知本工种的安全技术操作规程并且必需依据规程操作，在操作中，听从指挥，不得擅离岗位，严禁酒后作业。C、电工、焊工、起重司索吊装、船员必需经过特地培训，考试合格，持有特别工种操作证或适任证书方准操作许可操作的工程或作业内容，非持证人员制止特别工种作业。D、心脏病、癫痫以及有肢体功能残缺或患有海上作业、高空作业禁忌病症的人员制止进入施工区。E、正确使用个人防护用品和安全防护措施安全帽

21、下颌绳系牢、救生衣拉链拉紧并系好保险带、安全带要扣好各接点并按高挂低用的原则挂好安全绳。进入施工现场，必需戴安全帽，水上施工和高处作业制止穿带钉易滑鞋，制止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高处施工和没有防护的水上作业，必需系安带。 乘船或在没有围栏的水中工作平台上、船舶上作业，必需穿救生衣。在噪音超过 85 分贝不连续作业场所的工作人员必需配戴防护耳塞，电焊工必需戴绝缘手套和护目镜。安全帽，安全带，救生衣以及其它安全防护设施随时检查，不符合要求的严禁使用。F、重视施工全过程的安全把握，对全体职工进展海上施工安全学问教育，加强现场施工人员和机械设备、船舶的安全治理，对现场施工的防火、防爆、防台和防

22、暑、防冻、防风、防雾等实行切实可行的安全防护措施。G、强化海上施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素养和自我保护意识。H、教育宽阔职工严格执行国家和有关部门、大桥指挥部及工程经理部的有关安全生产的各项规章制度进呈现场操作。I、施工前，由工区技术主管、现场安全员组织员工学习各工种安全技术操作规程，具体争论施工过程中可能消灭的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进展施工过程把握。J、各道工序开工前，对参与施工的人员进展严格的技术交底的同时，进展具体的安全交底。K、加强职工的“三不损害”安全意识教育即：我不损害自己，我不损害别人， 我不被别人损害。L、对所吊的构件重量进

23、展严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进展常常检查，觉察问题准时更换。M、施工现场进展起吊作业时，必需设立有操作证的人员专人指挥，起吊索具必需常常检查，不符合要求的准时更换。、船机设备A、船舶适航全部进入施工现场的船舶，必需通过船检部门的检查验收；船上必需配备满足要求的安全环保设施；必需持有有效的证件： 海上船舶检验证书海上船舶吨位证书 海上船舶载重线证书海上船舶防止油污证书及附件海上船舶适航证书中华人民共和国船舶国籍证书中华人民共和国船舶全部权登记证书船舶签证薄包含船舶概况、船舶证书登记、持证船员名单 交通船必需有船检部门的检验证书或核定乘客证书客船必需有安全检验

24、证书；动力船舶机械性能必需良好。B、船员适任全部船员必需适任并且满足配员要求；“200 总吨或 750KW 以上”最低安全配员证书及证件与签证薄上持证船员名单相符；200 总吨或 750KW 以下的船舶需要船长、值驾或值班水手、轮机长、值轮或值机各一名四人；船员适任证书与最低安全配员证书相符或与实际操作船舶相符；船员应对杭州湾的气候水文、地形地貌、航标航道等有全面的了解，并且具备在本海疆实际操作的阅历；学法、懂法、守法并且遵守经理部各项安全/环保治理规定；制止违章操作和违章指挥；听从经理部的调度和安排；按规定显示各类信号；24 小时保持通讯畅通，随时保持联络；认真填写航海日志；定期检查和承受相

25、关方安检并认真整改存在的问题；制止超载、偏载；非交通船制止搭乘施工人员或非施工人员；船舶有险情时努力排险，严格按工程部船舶各类事故应急预案操作；留意了望，觉察过往船舶有碰撞己船危急或有龙卷风迹象时，准时回避；台风避险时选择适宜的锚地抛锚，抛锚时必需设置锚灯或锚浮，不得与他人的锚绳链缠绕。C、船舶硬件要求锚设备满足杭州湾海况要求；舵设备灵敏牢靠；消防设备满足要求、有效；救生设备满足乘员需求、有效；航行设备灵敏牢靠；信号设备有效；整体水密性良好；船舶制止带故障运行。D、在施工过程中随时对施工现场进展安全检查，确保各项措施落实到位。觉察问题，准时催促相关单位整改。E、现场的施工机具和设备安全装置齐全

26、有效，严禁带病运转。F、施工现场的大型电器设备必需设置防雨棚，小型电器设备必需配备防雨罩，工作完毕准时关闭电源，并必需设专人负责，现场专职安全人员现场监视，随时检查。安全海监公事督安局管局理局医警后调善疗戒勤查后救保保取工护卫障证作队组组组组地方政府及设施紧急大事应急领导小组大桥相关方应急指挥中心医院联络调度组指挥部安全办指挥部综合效劳部监理安全部兄弟施工单位抢险突击队图 4-2 应急救援组织机构框图、完善应急沟通机制应急指挥中心寻常与相关方保持亲热联系，了解相关方的应急力气和救助资源的配备状况，特别是建立兄弟施工单位之间救助资源共享的机制，在条件允许的前提下经指挥部或监理工程师的帮助下进展联

27、合应急救助演练。大事发生时，工程应急指挥中心依据大事的性质快速打算是否需要外援支持，随后通过 向相关方恳求支援，并马上向相关方通报大事的状况。、配备应急救援抢险装备与设施、制定包括防台风、龙卷风、大雾天、大潮汛等应急预案，制定包括工伤事故、火灾事故和海上船舶碰撞、搁浅、漂移或大面积油污染大事等典型灾难的应急处理措施。第五章 船机设备治理5.1 船机治理的意义及目标1、目的意义为了适应工程施工，进一步加强船机设备治理，更好的贯彻执行国家有关设备治理条例以及上级有关治理制度，促进设备治理工作制度化、标准化，提高本工程机械装备水平，保证安全生产和机械设备正常运行并实现有效配置，充分发挥机械设备的效能

28、，实现机械设备的保值和增值。2、目标、提高船机设备的完好率、利用率。、降低船机设备的寿命周期费用，提高机械设备制造的经济效益。、实现船机设备的科学配置，提高工程机械化施工水平。、建立符合现代企业要求的机械治理体系，适应工程法治理的进展要求。、强化工程内部修理中心职能，提高内部修理保障力气，推行状态修理和打算保养相结合的综合保修制度。5.2 船舶的安全检查、各船舶每三个月按海事部门下发的船舶安全检查记录簿各项规定的工程认真自检，凡不符合规定的应马上整改。、海事主管部门对船舶安检每六个月进展一次，各船预备齐全，有效的证书， 按船舶安全检查记录簿的规定内容做好检前预备工作。、船舶安检事宜由船舶负责人

29、以书面形式向海事部门提出申请安检，此安检申请先交经理部船舶治理部，由船舶治理部负责联系。、海事部门对船舶检查提出的缺陷，在船舶安全检查记录簿上规定的时间内按要求整改完毕，并报请海事机关复检，复检合格才算完成安检工作。、各船舶、个人不得拒绝或阻挡海事机关执法人员对船舶的安全检查，不得涂改或有意损坏船舶安全检查记录簿。5.3 船舶的施工治理、严格执行中华人民共和国海上交通安全法、海上避碰规章、沿海港口信号等各项涉及水上安全的法规和规定。、施工船舶必需持有符合三类海区安全要求的各类有效证书，按规定配齐合格的各类设备，并通过海事局的安全检查。、配备施工作业区和避风区范围内的海图、潮汐表、航海和航行通告

30、。每日收听气象预报并作好记录，了解和把握水文、气象、助航标志、水下碍航物等海区环境状况。、建立海上施工作业安全生产调度系统，制定并落实措施，保护通行船舶和其它合同段船舶的安全，保护工程构造物免遭通行船舶和本方船舶的碰撞。、配备运输船舶水上甚高频 HF和 GPS 船舶自动定位和报告系统终端设备，昼夜保持通讯畅通，按规定显示有效的航行、停靠和作业信号。、严格执行船机设备安全操作规程，准时修理保养设备。每天向指挥部报告适航状况，发生气损等意外状况须马上报告。、严格按核准吨位装运货物。、严格执行明火作业“两证制度”，清理四周易燃物品，配妥消防器材。消防器材要有专人治理，定期检查，确保有效。、严格执行船

31、舶供、受油规定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向海疆排放和倾倒。、打桩船、浮吊施工前充分了解作业区域的水深、流速、河床等有关状况， 为船舶行驶、抛锚、定位做好安全预备工作。、依据“以避防为主，以救抗为辅，留足余地，自我保护”的原则， 做好个人劳动保护工作；制订各项防范措施，包括海上交通事故、船舶污染、船舶火警、机损故障、人员伤病等的应急预案。5.4 船机设备治理方法1、总则船机设备是工程从事施工生产的物质根底，完成施工生产任务的主要手段，其治理工作成效直接关系到企业的经济效益和社会效益。、制定本方法的目的为了适应工程施工，进一步加强船机设备治理，更好的贯彻执行国家有关设备

32、治理条例以及上级有关治理制度，促进设备治理工作制度化、标准化，提高本工程机械装备水平，保证安全生产和机械设备正常运行并实现有效配置，充分发挥机械设备的效能，实现机械设备的保值和增值，依据上级机械设备治理的要求，特制定本方法。、工程船机设备治理工作任务工程船机设备治理的根本任务是：对工程船机设备实行综合治理，做到合理装备、正确使用、细心维护、科学检修、适时更、不断提高本企业技术装备素养，充分发挥机械设备效能，确保各项任务的完成。并力求机械设备寿命周期费用最低，制造价值最高，企业获得最正确经济效益。、工程船机设备治理目标实行机械设备目标治理，推行船机设备目标治理量化考核制度。依据路桥建设的总目标，

33、制定船机设备治理的年度目标以及近、远期目标。工程船机设备治理的目标：、提高船机设备的完好率。、提高船机设备的利用率。、降低船机设备的寿命周期费用，提高机械设备制造的经济效益。、实现船机设备的科学配置，提高大型专用设备的占有率，提高工程机械化施工水平。、建立符合现代企业要求的机械治理体系，适应工程法治理的进展要求。、强化工程内部修理中心职能，提高内部修理保障力气，推行状态修理和打算保养相结合的综合保修制度。、与工程其他职能部门协作，改善施工手段，解决施工难题。、培育人才，提高工程船机人员业务技术水平。2、工程船机设备治理机构和职责工程船机副经理工程船机部、工程船机治理机构船船船船机机机机修技内业

34、理术业务发组组组电图 4-1组、工程各级船机治理机构的职责工程船机部为工程船机设备治理部门，其职责为：A、贯彻执行上级颁发的规章制度，并负责制定本工程船机设备治理制度。B、负责编制年度船机设备购置打算，经申报上级主管部门，并依据上级批复进展招标选购，组织机械设备的验收和试运转工作。C、参与工程施工组织设计编制，监视、检查船机设备的调配、安全生产、合理使用、状态监测和修理保养工作，负责船机设备事故分析、处理工作。D、建立、健全工程船机设备技术档案和台帐，把握船机设备分布、技术状况状况，并定期进展清查。E、负责工程船机设备的更、改造、报废和处理工作。F、制定“三定”定机、定人、定岗位责任制度，负责

35、工程主要大型船机设备人员培训和机长的任免。G、依据施工生产打算、合同要求，编制本工程船机设备含作业层及外租设备 需用打算报公司生产部审批。合理安排使用机械设备，充分发挥机械设备效能。H、定期检查工程船机设备含作业层及外租的设备的安全状况，确保机械设备安全使用，参与机械设备事故分析、处理工作。I、负责上报工程船机设备季度使用台帐。J、负责工程船机设备租赁业务以及帮助完成工程船机设备进退场工作。K、负责指导、检查、监视作业层的船机设备治理工作。L、有权考核工程内部船机操作人员，对技术素养差、缺乏责任心的操作人员提出处理意见。M、落实工程船机设备交接班制度、认真开展“红旗设备”、“红旗机手”竞赛评比

36、活动。N、认真开展工程船机设备单机车本钱核算工作，实行措施，降低船机设备使用费。O、建立工程船机设备使用台帐含作业层及外租的设备，做好船机设备各种原始记录，准确准时上报各种统计报表。3、船员职责船舶作业必需通过船员来实现。作业的安全状况和效率，与船员的职业素养和工作效能亲热相关。按工作性质形成船员组织，明确各部门和人员的职责，能有序高效的发挥船员的功能，使海上人身财产安全、海洋环境保护和船舶作业效益得到保障。 船员组织及部门分工船员组织船长甲板大副轮机部船机长事务部管事二副、三副水手长、水手大管轮、二管轮机匠长、机匠电机员厨师、效劳员无线电员图 4-2、部门分工A、甲板部驾驶部负责船舶作业和船

37、舶驾驶。包括：业务联系、单证处理，船舶的安全作业和航行； 负责船体保养、驾驶与甲板设备、器材的使用和养护，包括：主管驾驶设备，助航仪器，信号、旗帜，航海图书资料的管用养修和添换；主管舵设备、锚设备、系缆设备、装卸设备及其属具的使用和机械局部的一般性保养；主管货舱系统和在机舱外的淡水、压载水、污水系统的使用和保养；主管救生、消防、堵漏工作及其设备器材的治理；负责船舶停靠安全；VHF甚高频对外联系；人员上下船安全；无医生时负责全船医务；其他有关事项。B、轮机部负责主机、发电设备、舵机、锚机、锅炉，各种辅机和管系的管用养修； 负责全船电力系统及用电设备的治理；负责全船的明火作业、舱面机械转动局部的保

38、养、修理，舱面管系的修换；负责其他有关事项。C、事务部负责全船人员的伙食，公共场所卫生，卧具，来客招待，主管船舶财务，如配备医生，应负责全船医务。、岗位职责船长船长是船舶治理人，负责驾驶船舶和治理船舶。在船公司领导下全面负责船舶的安全生产、经营治理、航行工作、行政治理、应变指挥。典范遵守国家法律，听从主管当局的治理。执行船公司的各项规章和指令，具体制定并催促执行本船的规章和打算，安全优质、经济高效的履行其职责。高级驾驶人员职责A、大副大副是船长的高级助手除航行值班并帮助船长搞好安全航行外，在船长、政委领导下全面负责甲板部工作，主管船舶作业和甲板部的修理保养。贯彻执行上级指示和船务会议打算，制定

39、并落实甲板部各项工作打算，保证本部门工作的优质高效和部门间的良好协作。B、二副a、在船长、大副的领导下履行作业和停靠的职责。b、主管罗经、GPS、雷达等驾驶台仪器设备的管用养修，向到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能和操作。c、负责航海图书资料的治理、改正和报添，张贴驾驶台规章、驾轮联系制度和重要仪器的操作说明。保证国旗、号旗、号灯等器材充分且有效。d、靠、离泊时按船长指示在船尾指挥和观看报告。e、修船时，做好管修工程的验收，船舶进坞后出坞前对测深仪等仪器水下局部的检查、保养和记录，做好大副指派的其他工作。f、大副因故不能履行职责时代理大副职务。4、施工船舶治理、施工船舶的一般治理要求施工船舶包括

40、协作施工作业的交通船、运输船等船舶必需持有符合三类海区要求的各类有效证书，按规定配齐合格船员、船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备，并通过上海海事局的安全检查，施工船舶在进入作业区和离开作业区以前均把有关具体状况报指挥部。各类船舶上的船长、船员等应持有相应的适任证书。配备施工作业避风区范围在内的海图、潮汐表、航海和航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和把握水文、气象、助航标志、水下障碍物等海区环境状况。配备运输船舶水上甚高频VHF和GPS-GSM 系统终端设备，昼夜保证通讯畅通，按规定显示有效的航行、作业和停靠信号。严格执行船机设备操作规程，准时修理保养设备，确保安全运行。严格核准干舷

41、吨位装运货物。载货不得超高、超载，并需进展有效绑扎，防止因货物移动发生意外大事。严格执行明火作业“两证制度”，清理四周易燃物品，配妥消防器材，看火人要确实负起责任。严格执行船舶供、受油规定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要集中回收并作好记录，严禁向海疆排放和倾倒。严格执行海上交通安全法、沿海港口信号等各项涉及海上安全的法律规定， 认真填写航海和轮机日志，慎重操作，确保安全，做到“格外把握七分开干，留着三分防意外”。做好个人劳动保护工作。上甲板工作必需穿好救生衣，人员通道要挂好安全网， 跳板要固定必要时应装护手，水上工作平台四周要安装栏杆和安全网。留意个人清洁和饮食卫生，做好防暑降温存防冻防滑工作。

42、依据“以防为主，以救为辅，留足余地，自我保护”的原则。制订应对施工海疆特别水文、气象台风和简洁海区环境以及保障内部安全的各项防范措施，包括海上交通事故、船舶污染、船舶火警、机损故障、人员伤病等的应急预案。、租赁船舶进场治理方法青岛海湾大桥海上施工具有施工船舶使用数量多、吨位大、海上风浪及潮流大、海上作业担忧全因素多的特点。因此，对租赁船舶的使用，必需赐予高度的重视，尤其是严把船舶进场安全准入关这一环节。、租赁船舶签约前把关租赁船舶签约前，首先派遣生疏船舶工作状况的同志，前往船舶所在现场看船。只有船舶性能状况好、各项设施配置齐全、各类证书资料符合要求的船舶， 才具备同我们进一步洽谈和约的根本条件

43、。、租赁船舶进场把关船舶签约后，进场时，特地制订船舶进场检查程序，依据“程序”规定，由船机部门、安全部门、生产部门联合组成租赁设备进场检查小组，对进场船舶进展联合检查，检查内容包括：外观质量、性能状况比方主机、锚机、锚、锚缆配置状况及工作状况等、安全环保通讯设施配置状况、各类证书及船员资质状况等。对于存在较多不合格项的船舶，直接与之终止合约，清退出场；对于存在个别不合格项的船舶，对其限期依据要求整改；对于合格或整改后合格的船舶，将船舶证书复印报船机部门和安全部门存档，同时依据程序上报有关海事部门及监理组审批，并依据批复的意见进展整改或起租使用。、租赁船舶使用前交底对于起租的船舶，在投入使用前，

44、还要组织安全部门、生产部门对该船舶进展安全交底和工作交底。安全交底的内容包括：施工海疆的海况介绍、海底管线及施工管线以及工程构造物防护要求、海上环保要求、海上救生及逃命学问介绍等，另外，还要为租赁船舶发放标志旗及海图等。工作交底的内容包括：施工区域的分布状况、作业内容状况、工作方式和工作习惯、交接班制度和值班制度、通讯联系方式和联系人，并供给各个施工点、码头的经纬度等。、租赁船舶投入使用租赁船舶在使用过程中，还要对其定期进展船机性能及安全检查。第六章 文明施工及环境保护6.1 文明施工、制定严格的文明施工治理制度、条例、方法等，主要条款书写在标牌上挂在船舶醒目位置，时刻提示船员认真遵守。、组织职工常常进展文明教育，以良好精神风貌乐观投入工程建设中。、利用播送、张贴标语