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1、 汽车三公司201*年一季度工作总结 汽车三公司201*年一季度工作总结 汽车三公司201*年一季度工作总结 汽车三公司在总公司党委的正确领导下，以党的十七届六中全会精神为指导，依据交通“四化治理”原则，落实各项方针措施，紧紧抓住第一季度这个创收的黄金季节，早部署、快落实，真抓实干，开拓进取，精彩地完成了一季度的各项工作，估计第一季度完成客票收入1670万元、营业收入1785万元，实现利润110万元。 第一季度主要以围绕“春运”来开展工作，主要做了以下几点工作： 一、加强春运工作组织领导，仔细抓好春运工作预备 春运开头前，三公司领导班子仔细领悟总公司201*年春运生产发动会精神和春运工作方案，
2、打算提前进入春运备战状态，成立了以主要负责人为组长的春运领导小组，制订了春运工作方案、安全生产工作方案和春运突发大事应急救援预案等春运保障措施，并与各科室、修理厂、驾驶员、承包车主等签订春运工作安全生产责任书，通过会议、播送、标语等多种形式，宣传春运工作的政治意义和经济效益的重要性，把维护广阔人民的根本利益作为春运工作的动身点和落脚点，把搞好今年春运工作作为保持经济稳定进展，社会和谐安定团结的重要任务，营造春运生产的气氛，统一干部职工的思想和熟悉，为春运安全工作制造条件，供应组织保障。 二、统筹兼顾，合理安排，加强运输组织工作 今年春运杜绝了往年站务与营调因派车扯皮的现象，在春运领导小组的领导
3、下，站务科统一安排人员，营调科统一调配车辆，本着全公司一盘棋的原则，相互协作，相互支持，顾大局、讲团结、听指挥，确保不积压、滞留旅客；加班包车根据“站务要车，调度派车，优先公营车”的原则，科学调度合理安排车辆运营。曹县至菏泽线路通过“调构造，转方式”改造成城际公交车后，公营车下线，我们依据车辆技术状态和治理阅历制定了经营中长途加班的规划，长途旅客由本班线路车辆加班运输，我们加大站务费提成，象青岛、济南等中长途，旅客多时公营车就放加班，随加随走，杜绝了往年因给公营车留客加班而积压旅客的冲突，减轻了站务人员的工作量，确保了公营车加班量的增加，充分发挥运力的最正确效能。为了保证春运有序开展，杜绝私拉
4、乱运，公司组建四个稽查队，和驻站办联合，分别负责四个片区，以补票为主，罚款为辅，严峻打击私拉乱运等违法违纪行为，并和营调、保卫、站务及GPS监控中心一起，联合做好春运期间的“三控”工作，掌控车辆动态，堵塞生产漏洞，确保春运开展有条不紊。 三、强化运营车辆治理，严把参与春运资质关强化营运车辆的源头治理，严把技术状况关。参与春运的车辆必需证照、装备齐全，车容干净，其技术都到达二级 以上，全部安排一级车况车辆参与跨省春运。且对全部参与春运的车辆安排进展了一次二级维护，并对维护后的车辆上检测线进展安全性能测试，对检测合格的车辆才准参与春运，并粘贴全区统一的春运车辆技术合格标志。 强化营运车辆治理，严把
5、驾驶员上岗关，春运前对驾驶员进展了资格审核，对屡次违章、违法和没有按规定进展年审的驾驶员严禁参与春运。 四、加强安全治理，确保春运生产安全。 春运开头前夕，我们适时调整了安委会成员，根据“一岗双责”的原则进展再分工，从新强化安全责任。安委会强化了对站务、驾乘人员的安全教育和治理，严把驾驶员上岗关，不合格的驾驶员严禁上车，严把车辆技术状况关，不合的车辆不准参与营运，不适合的天气不准动身，并对重点车辆、重点线路进展跟踪治理，利用GPS实施重点监控，24小时值班，杜绝“三超”现象的发生。车站安排专职安全员，严把车站源头治理关，仔细落实车辆报班、发车和车辆出站安全检查制度，利用安检仪对旅客行包逐个进展
6、检查，发觉“三品”一律扣押，并仔细做好记录，落实安全措施，杜绝客旅客夹带危急品上车。整个春运期间，三公司由于安全治理到位，措施有力，全公司没有发生一件责任事故，有效地保证了国家财产和人民生命的安全。 五、讲质量、树形象，实行优质文明效劳。 客运是城市文明的窗口，车站是城市客运的窗口。为搞好今年春运期间的文明效劳工作，要求全体职工明确“旅客至上”、“效劳至上”、“质量至上”的观念，要求站务人员努力提高效劳技能，坚持效劳从小事做起，从微小入手，想旅客之所想，急旅客之所急，为旅客供应更加人性化的效劳，并努力开展特色效劳、树立品牌效劳。各片区积极开展“爱心互动、真情交通”的文明优质效劳竞赛活动，牢牢地
7、把握抓好安全就是最重要的质量，同时切实抓好文明效劳，全公司助人为乐、拾金不昧的好人好事处处可见，在整个春节运输中三公司处处洋溢着文明之风。 六、集中精力对曹县至菏泽专线进展公交化改造。经营多年的公营车始终是三公司的包袱，羁绊着公司的进展，年前，领导班子讨论，打算下大力气对公营车进展改造，实行公交化运营。由于时间紧，任务重，我们兵分两路绽开工作，王经理负责城际公交的筹划、线路承包、交通局办证、县政府争取政策，宋书记负责购车、安牌、办证、在保险，通过大家的努力，最终在201*年春节降临之际，办好了全部的营运手续，进展了试运行。城际公交用公交车运行，按线路班车治理，具有容量大、票价低的优势，对曹县至
8、菏泽线路上的“黑车”产生了极大冲击。今年春运，发挥了城际公交大容量的优势，菏泽线路上再没有往年春积压旅客的现象。 七、推动节能减排工作，促使加气站早日运营。 根据国家总体方针，协作总公司进展规划，我们争取到分公司第一个LNG天燃气加站设的工程，为了推动该工程地进展，一方面我们加大了新增车辆和500公里以下线路班车更新的力度，力争全部使用LNG燃气车；另一方面，制造条件加快加气站建立。由于建站审批手续繁琐、严格且时间长，在不具备建站条件下，我们疏通关系，优先建站，进展试营业，报批手续同时进展，不影响加气车辆的运营，元月份加气站初步建成，运行效果显著，每月创利润六七万元。 八、推动劳务派遣工作开展
9、，加强不在岗人员治理春运过后，总公司按劳动合同法规定，要求对临时用工实行“劳务派遣”治理，我们利用这次机遇，成立养老金（含工伤保险）收缴领导小组，不仅对临时用工的站务员、驾驶员、修理工等进展了梳理，而且对不在岗人员进展统计摸底，加强养老金收缴，制订了劳务派遣工人和不在岗职工养老金收缴方法，从治理中得到了效益，减轻了企业负担。 总的来说，一季度我司各项工作还比拟稳定，效益稳步提高，但是，我们绝不能掉以轻心，麻痹大意，必需从思想上、行动上连续抓好落实，确保全年任务的完成。 汽车三公司201*年3月29日 扩展阅读：汽车三公司201*年一季度工作总结 汽车三公司201*年一季度工作总结 201*年第
10、一季度，我公司在集团公司董事局的大力支持和各兄弟单位的关怀、帮忙下，紧紧围绕“确保码头及配套库区按时投产达效”这一总体目标，切实抓好“工程建立”和“市场开拓”两个核心工作，突出“质量、安全、效劳、人才”四个工作重点，在码头建立、库区建立、13号码头运营、治理水平提升、业务市场开拓、运营团队培训等方面的工作中取得了肯定的成绩。201*年第一季度，公司共实现销售收入104.80万元。 一、紧紧围绕“确保码头及配套库区按时投产”的总目标，推动工程建立高效开展宝港国际公司码头及库区工程时间紧、任务重，为确保码头及库区工程按时投产达效，宝港国际全体干部员工紧紧围绕工程进度目标，全力推动工程建立进程，充分
11、发扬坚韧拼搏、艰难奋斗的精神，团结协作、只争朝夕、全力以赴、夜以继日推动工程建立进程。 （一）倒排工期、科学调度，全面推动码头及库区工程建立和有关手续办理。 码头工程方面：引桥节点砼浇筑7根，完成63.6%，将于4月9日全部完成；纵梁安装65根，完成100%；3消控平台上横梁安装5根，完成83.3%，将于4月7日全部完成；系缆墩搁置墩安装2个，完成40%，将于4月30日全部完成；水平撑安装12个，完成100%；钢引桥制作、安装完成。 码头支持性文件及手续办理方面： 2震评、能评、安评、岸线使用、通航安全影响论证和通航安全评估报告已经得到有关部门正式批复，估计4月初可完成环评和工程选址批复。 库
12、区工程方面： 1罐体施工进度方面：2台30000m3燃料油储罐和1台10000m3汽柴油罐完成试水、试压；完成了2号地8个201*m3丙烯球罐根底中的7个。 2土建工程进度方面：大门保卫室完成主体工程；办公综合楼完成墙体和根底回填；1号地场地夯平完成，并全面开头1号地上的配电室、空压站建立。 库区支持性文件及手续办理方面： 该工程有关手续：工程选址、立项已获得有关部门正式批复，环评已于3月通过评审，安评、可研已于3月31日和4月1日召开评审会并通过评审，估计本月可得到正式批复。 （二）明确目标、严格考核、落实责任，力争码头、库区、管廊“两点一线”9月底前投产达效。 今年2月，我们特地召开了“2
13、01*年经营目标分析及责任状签订工作会议”。会上，公司领导分别与码头工程工程部、库区工程工程部、13号码头运营部的主要负责人签订了经营目标责任状，进一步明确了工程建立目标，严格了奖惩措施，落实了相关责任。同时，会上提出了201*年各项工作的中心思想，对公司201*年工程建立、市场开拓等重点工作做了安排和部署。 （三）严格执行工程签证审批程序、科学改良施工方案，节省工程建立投资。各类工程招标事先做出标底，并由总经3理、董事长亲自参与，明确招标第一责任人、招标小组、相关参加专业人员，原则上一律不予以当场公布中标结果，招标会后准时、具体地将有关状况汇报给相关领导，实现了各类工程在招标前、招标中、招标
14、后的全过程信息公开、透亮、标准。通过上述措施，201*年第一季度，我公司共在各类工程施工、原材料设备选购、支持性文件编写方面进展招标20余次，有效节省了工程建立投资，并确保了工程进度和工程质量。 二、重点抓好市场开拓工作，创新思路不断拓展各项业务市场空间201*年第一季度，通过稳固大客户合作关系、积极开发新客户、提升效劳水平和装卸船效率等措施，我公司东营港13号码头业务量实现稳步提升。该季度共计装卸船61艘，实现5.87万吨，超出预算2.16万吨，在业务量上取得了肯定的新突破。 （一）进一步稳固同大客户的良好合作关系。我们积极同神驰化工、利津石油化工、海科瑞林、顺泰化工、亚通石化、昊成石油化工
15、等6大客户加强沟通，将其进展为我公司长期合作企业。为大客户实行绿色通道、便捷效劳等一系列优待政策，加深互惠互信程度，拓宽合作面。 （二）积极开发新客户，为新码头投产运营奠定根底。 在集团公司的大力支持下，今年2月，我公司已与韩国GS集团就罐区丙烯罐组建立和化工品泊位租用签署合作协议，为GS集团投资东营港区建立100万吨/年对二甲苯工程、促进东营港乃至全市经济进展打下了良好根底。 同时，借助公司库区建立丙烯球罐的有利条件，3月份4我们积极同利华益集团等本市大型化工企业接洽，目前已就其丙烯原料进口等方面的合作达成初步合作意向。三、着力突出“质量、安全、效劳、人才”四个工作重点，为工程建立和市场开拓
16、做好全面保障。 （一）实行施工现场多级管控，切实做好工程质量监管工作。我们在码头及配套库区工地现场实行由现场质量监视员、监理公司、集团基建部驻现场工程师、总工程师、工程总负责人等人员共同负责的多级质量监管体系，并由公司董事长、总经理不定期对工程质量进展现场抽查。对于施工中消失的有关质量问题，我们一律依据合同规定及有关标准对施工单位予以严厉惩罚，第一季度共计对各工程施工单位予以经济惩罚1400元，发觉和惩罚了各工程施工中不根据施工标准、违章作业等共计20余项，查处并准时整改工程中存在的安全质量隐患，有效保证了工程质量安全牢靠。 （二）实行“四元”安全监管体系，切实做好安全生产治理工作。一是强化组
17、织建立，不断完善四元安全监管体系。为确保公司安全生产工作扎实有效地开展，真正做到思想统一、目标明确、职责到人、措施到位、效果明显，我们不断完善“公司领导、干部员工、安全人员、公司客户”全面参加的“四元”安全监管体系。201*年第一季度，我们通过积极协调安监局、海事、边检、检验检疫局等有关部门，扩大了四元安全监管体系的涵盖范围，由“公司领导、干部员工、安全人员、公司客户”全面参加，升华为“主管部门牵头、公司领导组织、干部员工参加、公司客户提议”的“新四元”。 5东营港相关安全监视主管部门的参加，进一步提升了我公司的安全监视治理水平，丰富了我公司的安全监视治理手段。在其协作下，该季度我公司共组织安
18、全生产检查6次，查处和整改工程建立工地、13号码头的安全隐患20余处，取得了良好的成效。 二是抓好制度执行，严格落实安全生产督查奖惩。为确保公司安全生产工作标准、有序开展，我们依据自身状况制定和实施了一系列安全治理制度，并结合公司进展对安全治理制度予以不断地丰富和完善，责成公司码头运营部、行政部、人力资源部和现场安全员深入落实公司安全治理制度，严格考核、兑现奖惩，确保每项安全治理制度落到实处。201*年第一季度，我们将安全治理工作进一步制度化、标准化、详细化，不断加大对各部门安全生产工作的考核力度，该季度共对安全工作进展绩效考核3次，对优秀部门予以嘉奖表彰，同时对工作不力的部门予以惩罚并责令其
19、限期整改。 三是加强教育培训，积极组织安全生产演习演练。首先是抓好对新入职员工的安全培训。在新员工入职后，由班组长对其进展安全教育，内容包括：岗位安全生产概况、本岗位安全操作规程、安全装置及个人安全用品的佩戴使用等。 其次是实行持证上岗制度。对每名员工的岗前安全培训进展考核，经考核合格的颁发由公司统一制作的上岗许可证，并随时对员工安全操作水平和执行安全治理规定的状况进展抽查，一旦发觉有违章作业、违规操作等现象，撤消其上岗许可证进展脱岗培训，直至合格后再准许其上岗。并积极参与有关部门组织的培训活动。目前，我公司已有10余名员工通过了安全作业考核，拿到了危急货物运输岸上作业人6员证，为安全生产工作
20、奠定了良好的根底。（三）积极实现后勤部门由治理型职能向效劳型职能转变，全力为工程建立、市场开拓、企业运营做好效劳和后勤保障。 一是做好供给治理工作，保障工程建立、企业运营的需要。公司在各类物资、原辅材料、设备招标选购中，通过深入考察市场，比拟质量、价格、效劳、信誉、业绩，积极进展现场谈判等措施，降低了招标选购本钱。同时，在签订合同时严把付款、验收、检验、运费、质保等相关细节，在付款方式尽量选择承兑汇票，并责成有关负责人做好各类合同的归类存档工作和供给商档案的建立工作，为后续设备、原辅材料的选购供应有价值的参考资料。 二是做好行政治理工作，不断提升精细化治理水平。为加强车辆调度治理，该季度公司行
21、政部先后召开3次车辆调度工作会议，将公司驻港车辆纳入统一治理范畴，进一步增加了驾驶员的效劳意识和效劳水平；本着节省的原则，做好派餐和礼品治理工作。在严格执行公司派餐、礼品治理规定的根底上，通过协调餐饮和礼品销售企业，努力为公司节省本钱，不断降低公司非生产性开支。同时，我们持续做好公司各种文件、合同、图纸、支持性文件的编写、起草、归档、留存等各项工作。第一季度共计起草、修订、下发红头文件11份、通报10份、通知5份；整理汇报材料10份、上报材料10余份；起草、修订、归档各类合同20余份；存档、印刷、转送各类图纸100余种。通过上述工作有效保障了公司各项业务的正常开展和工程建立的顺当进展。 三是做
22、好后勤保障工作，努力员工制造良好的工作和生7活环境。为进一步改善员工伙食，我公司在保障食堂无亏损运营的前提下，不断丰富员工的饭菜品种，征求员工意见，提高饭菜质量。同时，做好原材料选购工作，确保各种原料安全卫生。此外，经过积极协调，我们在东营港就近选择了饮用水供给商，以较为优待的价格，让驻港全体员工喝上了桶装水。 （四）大力实施“人才强企、人才兴企”战略，深入做好员工聘请和培训工作。 为解决201*年公司码头、库区、管廊投产运营后的用功需求，我公司先后网上聘请、集团公司内部聘请、社会聘请等措施，共招录员工11人，其中，保安1名、化验员1名、资料员1名、现金员1名、电工1名、现场治理员6名，较好地
23、满意了公司工程建立、经营治理的需要。 在开展聘请工作的同时，我公司始终把员工培训作为人力资源重点工作之一，相关培训工作包括：码头现场人员的安全生产及相关技能培训、后勤人员安全和职业技能培训等。通过每月开展不少于两次的内部员工培训、组织员工赴广州、龙口等港口参观学习，我公司干部员工的业务水平和效劳意识都有了明显的提高，为201*年新码头的投产运营奠定了良好了的根底。 四、在201*年第一季度工作中存在的一些问题（一）高端人才聘请难度较大。公司工程建立、工程投产运营所需的高级工程师、治理专业人才聘请较为困难，在肯定程度上制约着公司进展。 （二）因设计院工作滞后对工程进度和推动手续办理造成肯定影响。
24、库区工程设计单位的局部工作存在较为严峻的8滞后现象，对库区工程建立和各项手续办理造成不利影响。（三）新员工较多，技能和阅历需进一步提高。我公司是新建工程，目前员工普遍较为年轻，在工作阅历和技能方面与老员工相比还存在着肯定的差距，需要进一步加强学习和培训。 （四）工程进度、投资本钱掌握需要进一步加强。需要进一步细化程序，严格把关各项签证，强化工程本钱掌握。 四、下一步工作规划及工作措施201*年是集团公司确定的“精细化治理年”、“效率提升年”“工程推动年”、“市场攻坚年”，也是宝港国际实现新码头和配套库区投产运营、码头吞吐量取得新突破极为关键的一年。我们将始终保持糊涂头脑，坚决信念，应对挑战，紧
25、紧围绕年度各工程标任务，更加自觉地把思想和行动统一到“效劳黄蓝战略，打造百年宝港”这一总体目标上来，努力在解放思想上迈出新步伐，在实现科学进展上取得新进展，在推动宝港国际进展上实现新跨越。 下一步，我们将连续紧紧围绕“确保码头及配套库区按时投产达效”这一总体目标，切实抓好“工程建立”和“市场开拓”两个核心工作，突出“质量、安全、效劳、人才”四个工作重点，着力抓好以下几个方面的工作： （一）明确码头和库区工作目标，确保工程按时投产达效。我们力争装备一流、技术一流、治理一流、效益一流，进一步统一思想和行动，抓住当前的大好机遇，细心组织，科学治理，根据集团公司的整体战略部署，正排规划、倒排工期，制定
26、切实可行的工程工程进度和投资规划，全力推动工程建立步伐，协调有关部门切实加快有关手续办理和前期9预备事宜，力争于201*年9月底前完成码头工程一期250吨级液体化工品泊位工程混凝土浇筑、码头工作平台施工等水工局部及工艺管线安装、管架安装、输油臂安装、自动设备安装、消防设备安装等公用工程；码头配套库区方面新建8个201*m3丙烯球罐、新建2个甲醇储罐，综合办公楼、装卸车系统、罐区加热系统、1号地块管道、监控、消防、污水处理系统等设施到达启用条件；完成1、2号地块院墙、大门、场内消防路等配套设施。力争于201*年9月底前码头工程一期工程、配套物流罐区1、2号地块已建成的储罐、管廊到达启用条件。 （
27、二）做好新码头投产后的人员聘请和培训工作，不断提升效劳水平。一是着力做好201*年人员聘请工作，满意新码头和库区投产运营的需要。随着我公司新建25000吨级液体化工码头和库区1、2号地块局部储罐的投产，需聘请大量生产作业人员和现场治理人员。我们规划采纳现场聘请、网上聘请、员工引荐、媒体宣传等多种渠道聘请员工，本着“高学历、高素养、爱岗敬业”的原则，力争在全面聘请包括生产作业、现场治理、工程预算等各专业方面的员工120人，以满意工程投产运营的需要。 二是持续做好201*年员工培训工作，不断提高员工业务力量和技能。我们将严格根据“培训、上岗、考核”三个环节做好员工培训工作：“培训”环节，我们将依据
28、新码头和配套库区运营需要，参加港航、海事、安监等有关部门组织安全培训，并积极组织人员赴龙口港、莱州港等港口进展相关业务培训，同时，加强内部业务、技能培训；“上岗”10环节，是在新码头和库区投产前，设置“见习岗”，让参加过培训的员工不断在实际操作中提升业务和技能水平，到达“练兵”目的；“考核”环节，即严格根据同行业相关标准和职业资格要求，对当期培训员工予以培训结业考核，成绩合格者颁发上岗证，不合格者重新进入“三循环”体系进展二次培训。 （三）持续完善安全生产监管和效劳质量管控体系，确保新码头和库区安康安全平稳运营。 安全责任重于泰山。下一步，我们实行各项有力的措施，切切实实地抓好安全生产，以保证
29、港口运营和工程建立正常、高效、优质的运转，确保重大安全事故为零的目标。同时，狠抓事故苗头的分析处理，不因事小而不以为然，把事故毁灭在萌芽状态，杜绝重大事故，削减小事故。 201*年，我们将进一步加强各项招标（议标）治理，推行招标（议标）前编制（审定）工程预算的模式，有效加强工程投资费用治理，降低投资本钱，力争用最节约（合理) 的钱办最大的事；同时，根据“百年大计，质量第一”的指导思想，将进一步加强各施工单位的质量、安全治理，强化日常巡检与整改力度，对发觉的问题准时通报处理，并加强跟踪，确保工程质量与安全，努力争创安全文明工地，坚决杜绝人员伤亡事故发生。 （四）创新思路抓好市场开拓，力争在新码头
30、和库区投产后实现业务量新突破。 依据市场开拓状况和现有客户卸油量增长状况，201*年13号码头卸油量力争突破25万吨。为进一步细分市场，有目的、有重点、有针对性地进展市场客户开发，我公司根据11业务量、合作关系、船型特殊编制了待开发客户星级评价制度，详细分为一至五星级客户。依据客户等级投入不同的市场开发力度，以最大限度发挥市场开拓力气。（五）标准运作，形成推动合力。 宝港国际码头公司是合资公司，合资公司的标准运作是工程加快推动的关键。下一步，我们一是将下大力气完善体制，建章立制。体制机制是合作的关键，合作的核心，也是公司标准运行的灵魂。根据公司章程要求，根据集团公司“依法治企、以制立企、平安兴企”精神要求，根据企业进展的阶段要求，逐步建立和完善码头运营、锚地运营、库区运营等相关的制度、规定、章程、条例，并在实践中不断调整完善。二是进一步创新思路，只要有利于工程的快速进展我们都将大胆的尝试。实行超常规的措施协调各方关系推动工程进度，明确分工，各司其职，各负其责，从而到达在标准运作中合力推动的目的。 友情提示：本文中关于汽车三公司201*年一季度工作总结给出的范例仅供您参考拓展思维使用，汽车三公司201*年一季度工作总结：该篇文章建议您自主创作。