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1、 2022年快递员个人年终总结5篇 投递局团支部在书记的带着和全体团员的支持下蓬勃进展，团支部各项工作开展的有声有色，在如此的集体中我深感荣幸。身为团小组长，我感到身上的重任，我时刻以共青团章程严格要求自己，力争做一名合格的共青团员。我以无比的热忱投入到团支部各项工作，积极协作团支书开展团工作，并带动身边的广阔团员青年争做岗位能手，深创青年文明号活动。参与投递工作至今，我屡次被评为先进工、先进投递员。这些来之不易的荣誉，都时刻鼓励着我更加努力要求自己，争取更精彩的成绩。 作为一名班组治理人员，我清晰地熟悉到肩上的重任，为保证班组各项工作的顺当开展和通信生产的正常运作而不断努力着。回忆这些年的工
2、作，主要有以下几方面： 在思想上我丝毫不放松，坚持学习党的_大精神和有_理论，竭力拥护上级制定的改革政策和措施并积极贯彻执行。协作班组开展优质效劳活动，加强自己的思想教育，树立“用户第一”的思想观念，在日常工作中保障用户的利益，不计较个人得失。发挥自己班组治理人员的榜样带头作用，集体的事抢着做，带动其他职工争做岗位能手。 在行动上我努力做好本职工作，严格遵守岗位责任制，积极参与各种形式的业务培训，努力提高己的业务素养和水平。在公司领导和组长、同事的帮忙中，我在自己的工作岗位上勤勤恳恳，用自己最大的努力去做好每一项工作。我在日常的工作中，做到多看、多听、多做。多看看班组长及治理人员对工作的处理和
3、对班组的治理。多听听同事在生产中对各种问题的意见。多做做班组的日常工作，熬炼自己的各种力量，以期盼自己在工作中有更精彩的成绩。 年底报刊收订活动中我积极协作班组进展报刊揽收，组织职工进展设摊和上门收订，在任务重、时间紧的状况下，为班组完成收订任务、完成流转额尽了自己的一份力。 在日常工作中我积极学习邮政通信效劳标准，落实标准化效劳标准，进一步拓宽自身的效劳视野，积极提倡“想用户所想”的思想观点，要求自己从用户的角度来发觉我们自身工作的缺乏并准时整改，为用户供应更优质的效劳。对于用户的查询投诉，我仔细落实受理、处理工作，准时回复用户，坚决把用户的查询、投诉处理究竟，并落实好回访工作，努力提高邮政
4、投递效劳的质量和信誉。 在今后的工作中，我将针对缺乏采纳行之有效的方法来改善，不断的完善自己，决心在新的一年中，连续努力，连续发奋，做一个合格的邮政人。 2023快递员个人年终总结2 一、根本状况 切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全治理。大力支持车辆治理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及治理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的规划下达职能。
5、对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆治理制度正在修订之中，还为完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 对于目前驾驶员的缺少，治理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一
6、起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好效劳工作。个人进展观心得体会 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名治理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容
7、无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、下一步工作准备 我们将连续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建立工作同时加强对车辆
8、的治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 2023快递员个人年终总结3 岁月如烟，20_年已经离去，回忆过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的协作下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作规划，但在部门日常的各项治理中，仍存在许多的问题，需要不断的改良与完善。现将本部门岗位职责、20_年部门主要工作完成状况、存在的问题及20_年的工作规划报告如下： 一、本职工作内容： 1、负责物流部日常工作的全面治理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的治理规定。 2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的治理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。 3、掌握物流
9、交付和仓储治理本钱，优化人力，节省公司资源 4、做好各岗位的人员治理与工作安排，积极帮助处理各项特别。 5、仔细做好部门的日常治理与绩效资料的收集统计工作。 6、承受并完成上级安排的其它工作任务。 二、物流部20_年主要工作完成状况总结： 1、通过流程优化，对仓库的人力进展了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人削减至一人，提高了部门的工作效率，节省了公司本钱。 2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的治理(如：交货准时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够准时了解相关的状况，便于准时订正与完善相关的治理。 3、完善了物料出入
10、库环节的系统治理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进展了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。 4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进展了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，准时发觉错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗治理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的埋怨明显削减。 5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌局部定单的准时交付。 6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进展了准时粉
11、碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧急。 7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置缺乏的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。 三、物流部20_年工作中存在的问题： 1、仓库呆滞物料的增多，新工程的间续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严峻缺乏，物料的定置定位治理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。 2、局部人员的责任心缺乏，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在治理中因人员的工资待遇、流失人员的聘请困难等缘由，使得
12、工作的执行力很差，不利于部门的良性进展。 3、延锋系统送货料箱回收的不行控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丧失的责任，只能对我司物流环节起到监视的作用，不能从根本上解决问题。 4、在车辆的治理环节存在缺乏。没能很好的监视与执行车辆的日常保养与修理治理，存在车辆修理与保养不准时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。 四、物流部20_年工作规划： 针对以上本部门存在的问题及在治理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推动，规划开展工作如下： 1、加强部门的团队意识建立，提高部门的分散力，努力制造良好的工作气氛。通过会议宣导、工作
13、的启发及淘汰机制，增加员工由被动改为主动关怀部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织力量和沟通力量。 2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的学问与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。 3、制定相关的考核制度，提升部门的效劳意识与效劳水平。盼望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资构造，对部门的不同类岗位推行各自相宜的考核制度，到达提升员工的工作热忱，约束不良现象的产生。 4、加强对成品发货及物流交付环节的治理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货精确率及成品的物流交货准时率到达100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的
14、总回收率在95%以上。 5、加强车辆的修理与保养方面的治理，制定车辆的保养标准，并要求驾驶员填写车辆修理与保养记录，做好车辆的清洁与防护。 6、完善仓库的各项治理，加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物精确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的治理。 2023快递员个人年终总结4 自_年春节进职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车职员，并逐步成为一名县市封发职员，快递员年度工作总结。随着公司改革和同事们的帮忙渐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的欢乐。每一次领导的鼓舞，以及同事们的关心就是最大的欢乐，在以往的工作中有许多的缺乏： 一：听从。认仔
15、细真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必需具备的，此项我还有所缺乏之处，有待改正、进步。需要从一个封发职员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我听从了也更加懂得听从的意义和重要性。在进职的3年时间里不停的在变开工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚决不渝的完本钱职工作。我知道领导这样安排确定有领导的理由，在将来的工作中也会更加的听从调动。 二：工作中的缺乏。 1、个人修养、根本素养需要进一步进步。 2、理论水平和工作力量上还略显缺乏，需要在学习中成长。 3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。 4
16、、工作细心方面还有待进一步进步，充分熟识“到处留心皆学问”的道理。 5、工作的主观能动性还需要进一步进步。 三：团队。三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带着下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好气氛，我在这个团队里是个兵同样也是个傲慢的兵。公司也不断供应时机赐予培训、熬炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业学问短期内得到快速进步，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是骄傲的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的进展。 四：业务。 要擅长总结，要擅长在胜利进步业务水平的实践中积存阅历;擅长在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务
17、水平。 要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平进步的效率，更快的了解根本业务。 五：时间观念。 在许多状况下轻易消失迟到的现象，当然大局部状况下，是由于家庭事务的纷扰。但本人特别了解，企业治理的完善程度取决于制度，俗话说“没有法规不成方圆”，必需在制度约束的同时，进展自我约束，自我提示，争取把握住工作、生活的平衡点。 2023快递员个人年终总结5 时间过得真快!昨天我还在电梯里和同事讲起我是怎么开头当上了快递员的，今日我就意识到我得写这一年的工作总结了。 回想来这里当快递员的第一天，我就像一个刚毕业的学生似的布满了热忱!一年下来，这份热忱的火山还在，只是临时休眠了，而休眠的缘由只是由于我想要把
18、我的快递业务做得脚踏实地一些。之所以会那么期望来当一个快递员，是我很喜爱故事里的骑手，我觉得快递员每天开着送快递的车在城里面跑来跑去，似乎比骑手更加拉风似的，于是就来当快递员了。 工作了一段时间后，我发觉快递员和我想象中的快递员其实还是有出入的，我想象中的快递员由于没有风雨雷电的布景，显得是那么的美妙和抱负，真正做了快递员了才知道我只观察了我想观察的局部，而没观察的局部是我这一年始终在适应的局部。固然，这一年里，我还是适应的挺好的，也完全承受自己快递员这份工作了，还恢复了最初对别人说我是快递员的那种骄傲感。许多人来做快递员并不是像我一样是由于想做，而是生活所迫。我们快递员的工作虽然辛苦，但收入
19、还算可以，来城里的农夫工假如能够参加快递公司成为快递员，他们家的经济状况就可以在他一人辛苦的状况下得到全家的改善了。 在这一年的快递员工作中，我改掉了我过去工作时经常消失的吊儿郎当的表现，把自己完全投入到这份工作去了。以前我开车的时候，都是带着自己的朋友去兜风，今年开车快递去送货的时候，我已经有了一种责任感，以往那些虚无缥缈的浪漫也在这种责任感中升华了我的生活，让我有了成家立业的想法了。固然，这就是题外话了，但这一年的工作可以说是彻底转变了我。 今年上半年，我一边适应工作一边熟识路线，到了下半年的时候，我已经把全部的边边角角的地方都跑过了，现在送快递的速度已经是过去的我可望而不行及的了，我知道，这多亏了我对自己熟识路线的主观熬炼。连我们快递组长有时候都会问我哪哪怎么走的，让我有了一种成就感。就连我工作之余和朋友家人出去玩，再也不会有导了航还迷路的状况消失了。这都是我今年的收获! 这一年是过完了，接下来要来的新年，我盼望自己还能用自己脚踏实地的热忱去完成我的工作，把快递员的工作也提升为给人民(至少我的家人和我)带来幸福感的工作! 2023快递员个人年终总结