《桥梁养护技术手册范本.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁养护技术手册范本.doc（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、文档桥梁养护技术手册在长期的使用过程中，由于环境影响、大交通量、超载、构造本身的缺陷、维护不当或不准时等等因素，桥梁构造会产生确定的损伤和病害。超载中消灭裂缝，是构造构件消灭病害的最直观的表现，特别是裂缝消灭在构件受力最不利位置时，应引起高度重视。超载裂缝的存 在，会导致内部钢筋受到侵蚀，腐蚀产物体积膨胀，使混凝土保护层沿钢筋方向消灭裂缝，严峻者混凝土保护层完全脱落，影响构造耐久性能。此外，桥梁一般病害 还包括构件外表蜂窝、空洞以及破损，钢构件锈蚀，支座脱落、失效等。1、桥梁构造中常见裂缝及处置方式1.1 砖石砌体构造中的常见裂缝及成因砖石砌体产生裂缝是常见的一种缺陷。裂缝的产生将对构造的耐久
2、性、美观、强度和刚度等方面产生不同程度的影响。砖石砌体裂缝依据其产生的缘由，主要可分为如下几种。(一)沉降裂缝：沉降裂缝是砌体最常见的一种裂缝沉降裂缝一般是由地基根底沉降和砌体灰缝沉降引起的。根底沉降产生的砌体裂缝有斜面裂缝、垂直裂缝和水平裂缝三种。(二)温度裂缝：砖石砌体不均匀受热，温差较大时亦易引起裂缝。(三)砌体的强度缺乏及荷载引起的裂缝：由于砌体强度缺乏及荷载引起的裂缝形式有水平裂缝、竖直裂缝及斜向裂缝几种。1.2 混凝土构件的裂缝混凝土构件消灭裂缝的形式很多，依据裂缝产生的缘由，一般可分为：由自身应力形成的裂缝与荷载作用下产生的裂缝两大类。一混凝土自身应力形成的裂缝1） 收缩裂缝：混
3、凝土的枯燥过程是由外表逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现含水搬度。因此产生外表收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，致使外表混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当外表混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时， 便产生收缩裂缝。2） 温度裂缝：温度应力超过混凝土强度时，即产生裂缝，称为温度裂缝。例如大体积混凝土灌注之后由于水化放热，内部温度很高，如无妥当散热措施，由于内外温差太大，很易形成温度裂缝。蒸汽养护及冬季施工时，假设措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易发生温度裂缝。当构件较长且两端固定时， 由于四周温度变化将产生附加的温度应力，该附加应力和原有内力的合力超过混凝土强度时就会产生破坏裂缝等等。(二
4、)荷载作用下产生的裂缝 1弯曲裂缝：在超载上施加弯矩时，将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件来说，弯曲裂缝首先消灭在弯矩最大的截面的混凝土受拉区。随着荷载的增大， 裂缝宽度增大，长度延长，数量增多，裂缝区域渐渐向两侧进展。2） 剪切裂缝：剪切裂缝有时也称斜裂缝。首先发生在剪应力最大的部位。对受弯构件和压弯构件，往往发生在支座四周，由下部开头，沿着与轴线成 2550。左右的角度裂开。随着荷载的增大，裂缝长度将不断增长并向受压区进展，裂缝数量不断增多，裂缝区也渐渐向跨中方向扩大。3） 断开裂缝：钢筋混凝土构件受拉时，进入整个截面的裂缝称为断开裂缝。受拉构件在荷载作用下产生的裂缝均沿正截面开展，裂缝
5、间距有确定规律性。受拉构件 在内力较小时，混凝土和钢筋均匀承受拉力，拉应力值较小不超过混凝专业整理文档土抗拉极限，这是未消灭裂缝的构件的工作状态。随着内力增大，混凝土内拉应力到达其受拉 极限，产生裂缝并退出工作，全部拉力由钢筋担当，这是允许消灭裂缝的构件的工作状态。荷载连续增大，钢筋应力到达极限，钢筋伸长率较大， 裂缝很宽超过设计 标准允许宽度的很多倍，这时多为使用所不允许的或构件将接近破坏的状态。4） 扭曲裂缝：混凝土构件受扭转与弯曲同时作用而产生的裂缝称为扭曲裂缝。该裂缝一般呈 45倾斜方向。5） 局部应力引起的裂缝：局部应力引起的裂缝，主要表现在：墩台支座处受到较大局部压力，构件突然受到
6、冲击荷载；构件角隅处，超载梁端锚固端受到较大局部应力而引起裂缝。一构造受力裂缝易消灭部位示意简图缘由跨中弯拉裂缝简支梁1/4 跨径处腹剪、弯剪裂缝支座处因局部承压缺乏引起的开裂上部连跨中弯拉裂缝反弯点处弯剪裂缝结构续梁悬臂梁超载处负弯矩弯拉裂缝支座处因局部承压缺乏引起的开裂跨中弯拉裂缝牛腿处应力集中开裂超载处负弯矩弯拉裂缝支座处因局部承压缺乏引起的开裂专业整理文档刚 跨中弯拉裂缝 角隅处应构力集中开裂 立柱处弯拉裂缝斜 跨中弯拉裂缝腿刚构 角隅处应力集中开裂 斜腿处弯拉裂缝拱 跨中弯拉裂缝 拱肋连接式处弯剪裂缝 拱脚处负弯矩受弯裂缝受力裂缝易消灭部位二构造形式示意简图缘由重力式桥墩下部 单柱式
7、桥墩结构钻 孔桩桩式桥墩 支座底面受压病害 墩身偏压构件弯拉裂缝 水面处受压或冲刷病害 支座底面受压病害 盖梁顶面负弯矩受拉裂缝 支座底面受压病害 盖梁受弯裂缝 横系梁弯剪裂缝 横系梁与桩连接处剪切裂缝 与水面处交接处受压或冲刷病害专业整理文档T 形桥墩∏ 形桥墩 支座底面受压病害 悬臂根部应力集中病害 盖梁跨中受拉病害Y 形桥墩 支座底面受压病害 Y 形交接处 混凝土接缝处受力裂缝易消灭部位三构造形式 示意简图缘由轻型桥台 支座底面受压病害 支撑梁 耳墙下部扶壁式桥台支座底面台身结基顶构重力式桥台支座底面台身专业整理文档框架式桥台 支座底面混凝土浇筑界面 角隅处1.3 裂缝的处置方
8、式一裂缝修补的必要性依据阅历，裂缝是否需要修补，应从多个方面进展判定和考虑： 1假设裂缝超过线性标准限值，均应予以修补，以确保构造的耐久性及强度。2） 假设裂缝较细小宽度小于 0.15mm、数量较少且不连续进展的，对梁体刚度等不会造成明显影响的，钢筋不至于锈蚀的状况下，裂缝可暂不修补。专业整理文档3） 假设裂缝宽度成进展趋势，超过桥梁相应标准限值的，应予以修补。4） 假设裂缝宽度虽未增加，但裂缝数量增多时，应予以修补。二裂缝修补的常用方法通常，针对不同类型的构造裂缝，视开裂的具体状况，应先依据开裂缘由对构造本身进展加固，从根源上抑制裂缝连续开展，然后再依据裂缝的严峻程度对裂缝实行不用的修理方式
9、。其主要目的是恢复构造的整体性、保持构造的强度、刚度、耐久性、抗渗性及外形的美观。目前常用的方式有： 1外表封闭修补法：即承受抹浆、凿槽嵌补、喷浆、填缝的方法使构造外表裂缝封闭。 2压力灌浆修补法：即承受水泥灌浆或者化学灌浆的方式，将浆液灌满构造内部裂缝中。 3外表粘贴玻璃布或钢板等材料法，即可到达封闭裂缝的目的，又能提高构造的强度和刚度。2、混凝土构造常见缺陷及处理方法2.1 混凝土构造常见缺陷混凝土构造的常见缺陷主要包括： 1构造本身存在的先天性缺陷，如混凝土的空洞、蜂窝、麻面；2） 钢筋、钢绞线及锚具锈蚀；3） 混凝土因外表风化、钢筋锈蚀而发生剥落；4） 构造连接部位发生开裂、断裂等损伤
10、；5） 各种因素影响下，构造产生裂缝；6） 车辆撞击、刮蹭导致的构造掉角、缺边、混凝土脱落等损伤。2.2 混凝土缺陷的养护修理混凝土缺陷的养护修理主要包括下述几个方面： 1去除外表污垢，污垢宜用清水洗刷，不得使用有腐蚀性的化学清洗剂。2） 修补混凝土空洞、破损、剥落、外表风化时，应先将松散局部去除，再用高强度等级混凝土、聚合物混凝土、改性环氧混凝土、聚合物砂浆或改性环氧砂浆等进展修补。补的混凝土或砂浆要浇筑或涂抹、填塞密实，且与原构造应结合结实、外表平坦。3） 梁体假设觉察露筋或保护层剥落，应先将松动的保护层凿去，并去除钢筋锈迹，然后修复保护层。如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，如损坏面积过大可
11、用喷射高强度等级水泥砂浆的方法修补。 4空气、雨水、河流水中含有对混凝土和钢筋有侵蚀的化学成分时，应对桥梁构造进展防护。5对损伤较为严峻的构件准时予以加固或更换。2.3 有关留意事项1） 在昼夜平均气温低于 5的冬季修理桥梁时，对修理的混凝土构件应实行保温措施，保证修补材料的凝固硬化。 2用于修补的混凝土、砂浆等，其强度和其他质量指标应不低于原桥材料。修补用的混凝土、砂浆强度等级应比原强度等级提高一级。 3受拉区修补用的混凝土宜用环氧树脂配制，受压区修补用的混凝土可用膨胀水泥配制。用水泥混凝土或砂浆修补的构件应加强养生，有条件时宜用蒸汽养生或封闭养生。专业整理文档3、支座常见病害及处理方法3.
12、1 常见支座的主要病害1板式橡胶支座：主要病害：支座本身老化龟裂、钢板外露、钢板锈蚀、不均匀鼓出及脱落、支座局部脱空、支座剪切变形甚至超限、支座位置串动、支座垫石部位缺陷等。2） 盆式支座主要病害：钢板裂纹和变形、钢件脱焊、钢件锈蚀、聚四乙烯板磨损、支座位移超限、支座转角超限、螺栓变形或断裂、锚固螺栓剪断或拔出、支座垫石部位缺陷等病害。3） 铸钢支座主要病害：钢部件裂纹变形等损伤、锚固件及定位件失效等、活动支座不活动、转角超限、支座垫石部位缺陷等等病害。3.2 常见病害的主要处置措施对于支座劣化或损伤的检查方法以及修补的紧急程度等，各国都有不同标准及要求，本文依据多年实践列出将为常用的处理措施
13、见表 3表 3支座的病害和修补方法分类 构成构件损伤特征可能的缘由修补及加固方法主梁 支座四周变形、裂混凝土的变形、螺栓类 薄弱部位加强上部 局部 缝损伤安装安装局部螺栓脱落松弛支座本身上下支座上下支座垂直荷载支持局部开裂工程破断焊接部位劣化/螺栓强度低连接缺乏、振动再焊接和螺栓更换换再连接再连接强度底、支座压坏、其 支座更换、他专业整理文档压坏滑动面、转动面生漏水、积存、逐年老化 除锈后注入润滑剂锈间隙强度低、施工不好、其专业整理支承 开裂、压坏他板垫板调整或重做活动不机敏磨损、生锈除锈后注入润滑剂中心开裂处破坏铰强度低、腐蚀、逐年老化修正或更换转动不机敏消灭生锈除锈后注入润滑剂移动方向偏离
14、安装时的施工误差修正或更换滚筒滑脱偏载、腐蚀支座更换极微小龟裂逐年老化局部修补龟裂逐年老化局部修补或支座更换支座本身 侧面部位特别鼓 偏载、上下部面的平行 不适合部位修正或支出和加工不好座更换上下面裂隙偏载、施工治理垫板调整或重浇砂浆断面缺角强度低、腐蚀、老化、限位 断面破断装置间隙量不够更换移动间隙缺乏间隙量不够切割破断强度低、腐蚀、逐年老螺栓化换再连接类脱落连接缺乏、老化、振动松弛再连接防尘 破损更换装置逐年老化其他 局部生锈除锈后再涂装底板 焊接部位开裂强度低、逐年老化再焊接和螺栓更换破断强度低、腐蚀、逐年老化锚固更换螺栓 拔出下部埋入长度不够、后浇材料不密实工程松弛连接缺乏、密贴性再连
15、接安装开裂保护层不够灌注或重浇部位 支座压坏逐年老化、施工治理再浇筑垫石 裂缝/压坏边缘距离和加强钢筋缺乏边缘加宽、其他从间隙局部漏水 伸缩装置部位不适宜伸缩装置的修补其他砂土积存修补时的清扫不彻底1） 支座的修理：1 板式橡胶支座局部脱空时，可承受填塞楔形钢板修理。2 辊轴支座的实际纵向位移，应与计算的正常位移相符；当纵向位移大于容许偏文档差或有横向位移时，应加以修正。当辊轴消灭不允许的爬动、歪斜或摇轴倾斜时， 应校正支座的位置。2） 支座的更换：超载支座如产生故障不能正常发挥作用或有如下缺陷时，应综合分析病害产生的缘由和影响，并予以更换：1 支座的固定锚栓剪断，滚动面不平坦，轴承有裂纹或切
16、口，辊轴大小不适宜， 混凝土摆柱消灭严峻开裂、歪斜等，必需更换；2 支座座板翘起、变形、断裂时应予以更换；3 板式橡胶支座消灭严峻不均匀压缩变形，或发生过大的剪切变形、中间钢板外露、橡胶开裂、老化变质时应准时更换；4 小跨径(板)桥油毡支座的油毡垫层损坏、掉落、老化，应予更换；5 盆式支座组件损坏，影响正常使用，应予更换；6 滑板支座滑动面磨损严峻，并造成其他构件消灭病害，应予更换；7 固定支座有大量的锚栓剪断，造成其他构件消灭病害，应予更换；8 钢支座主要受力部件消灭脱焊、钢部件磨损消灭陷凹，或消灭较大裂缝、牙板折断或辊轴连杆螺丝剪断、支座卡死等，应予更换。9 支座其他影响桥梁正常运营或构造
17、受力安全的病害。3） 留意事项：支座更换时宜将同一墩台上的同一排支座全部更换。支座技术要求，应按超载标准JTG/T J22-2023 和大路桥梁超载技术标准JTG/T J23-2023 相关规定执行。支座顶升更换4、桥面铺装常见病害及处置措施4.1 超载超载铺装层的常见病害及修理措施1超载混合料桥面消灭泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽车辙等病害时，应准时处置。当损坏面积较小时，可局部修补；损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除， 重铺的铺装层。 2桥面铺装长期含水浸泡造成的脱落、拥包，应有效改善排水措施后，再进展面层修补。 3老化的沥青超载，宜进展铣刨更处理，不应在原桥面上直接加铺沥青混凝土构造进展补
18、强。加铺厚度应依据沥青面层设计需要和桥梁构造承载力气计算结论共同确定。4） 沥青混凝土微表处或罩面养护时，不应掩盖伸缩装置。5） 沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应满足大路沥青超载养护技术规专业整理文档范的相关技术要求。4.2 水泥混凝土桥面铺装层的常见病害及修理措施 1水泥混凝土桥面消灭断缝、拱涨、错台、起皮、骨料外露等病害时，应准时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺的铺装层。 2铺装层较大面积表皮脱落、麻面，亦可在桥梁承载力气允许的条件下，加铺沥青混凝土构造层或进展沥青微表处。3） 对大于 3mm 的桥面裂缝，应检查其发生缘由。在确定无构造破坏和连续进展的条件下，可进
19、展灌缝处理。4） 铺装层的局部损坏，超载或 I 级大路桥梁桥面松散、坑洞面积不应大于0.2m2，深度不应大于 20mm；其他大路桥梁不应大于 0.3m2，深度不应大于 30mm 。当铺装层的损坏超过上述规定时，应进展补修。 5水泥混凝土桥面的修补应符合以下规定：应确定修补范围，划线并切割成顺桥方向的矩形，不得扰动完好局部。切割深度应小于混凝土铺装厚度，但应满足桥面修理最小厚度，不得损坏防水层。损坏的防水层，应按本节第 6 款的要求进展修补。旧混凝土结合良好。桥面修理可承受半幅作业、半幅通行的方法进展施工。 去除损坏的构造层时，应切割出清理边界，然后再进展去除作业。去除应彻底，不得留隐患。应避开
20、扰动其他完好局部。钢筋网构造的防水混凝土层去除作业时，应确保原钢筋构造的完整。在浇筑混凝土前，作业面包括边缘应清洁，结合面应做成凹凸不小于6的粗糙面。6 水泥混凝土桥面的养护、病害处置和修补应满足大路水泥混凝土超载养护技术标准的相关技术要求4.3 桥面防水层的修补 1损坏的防水层，应准时进展修补。2修补后的防水层，其防水性能、整体强度、与下层粘接强度和耐久性等指标， 应满足设计要求。 3当承受沥青混凝土铺装面层时，防水层修补应承受防水卷材或防水涂料等柔 性防水材料。 4当承受水泥混凝土铺装面层时，宜承受水泥基渗透结晶型等刚性防水构造进 行修补，严禁承受防水卷材。5） 当桥面纵向或横向坡度大于
21、4%时，不宜承受卷材防水层。6） 当桥梁的平曲线半径小于或者等于 60m 时，桥面防水宜承受防水涂料。5、排水系统5.1 排水设施的主要缺陷桥面排水设施主要有泄水管和引水槽两种，其常见缺陷主要有： 1管道破坏、损伤。在外界作用影响下而产生局部裂开，损伤，消灭地窖而产生漏水等； 2管体脱落；主要由于接头连接不牢而产生掉落，失去排水作用。3） 管内有泥石杂物堵塞，从而排水不畅，甚至水流不通。4） 管口有泥石杂物积存。由于桥面不清洁，堵死泄水管管口。5） 引水槽主要缺陷有堆泥、堵塞，水流不畅，槽口裂开损坏而消灭漏水、积水等。专业整理5.2 排水设施的养护修理1桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应准时疏通
22、，并经常保持通畅。桥面泄水管长度缺乏时，应予以接长。2） 桥面应保持大于 1.5%的横坡，以利于桥面排水。3） 桥梁上设置的封闭式排水系统，应保持个排水管道的畅通，排水系统的设施如水泵等应工作正常，假设有堵塞应准时疏通，假设有损坏应准时更换。6、人行道、栏杆、护栏6.1 人行道、栏杆、护栏的主要缺陷 1撞坏。多数是在交通事故中由车辆冲撞所致，也有的是车辆在运输超宽物件 时不慎碰坏或被船只撞坏等。 2缺损。缺乏养护治理，被人偷拆，或者金属、木料栏杆遭到锈蚀、腐烂破坏， 造成个别部件缺损。 3裂缝。钢筋混凝土栏杆、人行道板等长期外露，混凝土外表常因水分浸入钢 筋锈胀而使构件产生裂缝，混凝土保护层消
23、灭损坏、剥离、脱落等现象。6.2 人行道、栏杆、护栏的养护修理 1人行道块件应结实、完整，桥面路缘石应经常保持完好状态。假设消灭松动、缺损应准时进展修整或更换。 2桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱应直立正直，扶手应无损坏、断裂， 伸缩缝处的水平杆件能自由伸缩。栏杆柱、扶手如有缺损，应准时补齐。因栏杆损坏而承受临时防护措施时，超载或一级大路桥梁使用时间不得超过一个月，其他等级大路桥梁不宜超过两个月。 3钢筋混凝土栏杆开裂严峻或混凝土剥落，应凿除损坏局部，修补完整。 4钢制栏杆应涂漆防护，一般每年一次。 5栏杆、防护墙应结实、牢靠，假设有损坏应准时修理或更换。钢护栏与钢筋混凝土护栏上的外露钢构件
24、应定期涂漆防锈，一般每年一次。6桥梁梁端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或示警标志的，应定期涂刷， 一般一年一次，是油漆颜色保持鲜亮。 7冬季使用除雪剂进展桥面融雪的桥梁，不得将积雪积存于桥梁护栏内侧。8） 伸缩装置处的栏杆或护栏修理后满足桥梁随温度变化的位移，不得将套筒焊列。7、桥梁照明的养护修理桥上灯柱应保持完好状态，如有缺损和歪斜，应准时修理、扶正。灯具损坏应准时更换，保证夜间照明。8、伸缩装置的养护修理8.1 伸缩装置养护的一般要求 1伸缩装置应平坦、直顺、伸缩自如，处于良好的工作状态。 2应经常去除缝内积土、垃圾等杂物，使其发挥正常作用，假设有损坏或功能失效应准时修理或更换。 3橡
25、胶板式伸缩装置的固定螺栓应每季度保养一次，松动应准时拧紧；橡胶板丧失应准时补上，弹簧止退垫不得无视。 4毛勒或仿毛勒类伸缩装置的密封橡胶带止水带，损坏后应准时更换。密封橡胶带的选择，应满足原设计的规格和性能要求。 5钢板梳齿型伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱落时，应准时觉察并准时补焊。 6弹塑体伸缩装置消灭脱落、翘起时，应准时去除，并应重浇筑弹塑体混合料。8.2 伸缩缝的更换以下几种伸缩装置消灭以下病害时，应准时进展更换。1U 形锌铁皮伸缩装置的锌铁皮老化、开裂、断裂。2） 钢板伸缩装置或锯齿钢板伸缩装置的钢板变形，螺栓脱落，伸缩不能正常进展。3） 橡胶条伸缩装置的橡胶条老化、脱落，固定角钢变形、
26、松动。4） 板式橡胶伸缩装置的橡胶板老化开裂，预埋螺栓松脱，伸缩失效。8.3 伸缩缝更换的留意事项更换的伸缩装置应选型合理，伸缩量应满足桥跨构造变形需要，安装应结实、平坦、不漏水。伸缩缝选型应满足一下要求： 1原设置不合理的伸缩缝，可换型更换。2型伸缩装置的伸缩量和承载力气应满足原设计要求，并应满足防水要求。伸缩装置的安装高度应小于桥面板至桥面层外表间的高度差。 3当无伸缩装置设计资料时，应对伸缩量值进展重计算。计算方法应考虑旧桥受力特点。9、桥头搭板的养护修理桥台搭板经常消灭诸如脱空、断裂或枕梁下沉等病害，该类病害均会引起桥路连接不顺适，消灭不同程度的桥头跳车，应进展修理处理。桥头搭板损坏及
27、桥头引道会消灭不均匀沉降，消灭较多的病害。其养护修理应从桥梁与大路两个方面着手。桥头搭板的病害主要是桥头填土沉降造成搭板脱空、断裂 或枕梁下沉。搭板损害严峻的需要挖开处理超载，重浇筑搭板。关于桥头跳车处路面、超载的处理，参见大路沥青路面养护技术标准10、调治构造物养护修理1导流堤、丁坝、顺坝、格坝和透水坝等调治构造物，应保持良好的技术状况， 引导水流均匀、顺畅地通过桥孔，防止和削减桥位四周河床和河岸的变迁，保证桥梁、桥头引道和河岸的安全与稳定。 2洪水前后应巡察，准时去除调治构造物上的漂流物。3导流堤、梨形堤、丁坝或顺坝的边坡受到洪水冲刷和波浪冲击，坡脚发生局部破坏时，应准时抛填块石和铁丝石笼
28、等进展防护。 4对河道转变而增设的护岸工程，应留意坡面有无变化，根底是否结实，觉察缺损准时处理。 5河滩、河岸的路堤边坡外侧，可种植生长快速、根系兴盛、枝叶茂盛的乔木或耐水的灌木作为防护。其布置以乔、灌间种的多行带状或梅花式为宜。 6调治构造物的修理与加固将竹木、铁丝石笼等临时性的调治构造物有打算地改为浆砌块、片石或混凝土的永久性构造。调治构造物由于洪水冲刷及漂移物撞击，发生根底冲空，砌体开裂时，应准时修理。假设调治构造物缺乏以抗御洪水冲击，则应进展加固。可承受植草皮、干砌或浆砌片石、铁丝石笼、抛石等，亦可用梢捆、柴排、混凝土或钢筋混凝土板、土工织物等 进展加固。加固时，应综合考虑水深、流速及
29、波浪冲击等因素。加固的高度，漂移式的应加固至坝顶，非漂移式的应高于设计洪水位以上至少 50cm。7河床冲刷严峻，危及墩台根底时，可分别进展以下处治：水深较浅的，结合本标准第 5 章的有关规定，在枯水季节修整墩台根底冲空局部， 中、小桥可对桥下河床做单层或双层片石铺砌，必要时可铺设挑坎防护。水深较深、施工困难的，可承受沉柴排、沉石笼、抛石护基等方法。对于流速过大或河床纵坡过大、冲刷严峻的不通航小河，可在下游适当地点修建拦砂坝。拦砂坝的高度、间距应依据河床的标高和纵坡确定，下游坝顶标高一般应与上游桥址处河床的标高相等。 8通过观看，觉察调治构造物的位置不当，数量、长度不合理，不能发挥正常作用时，应
30、在洪水退后进展改善。 9因河道变迁、流向不稳定，或因桥梁上下游河道弯曲形成斜流、涡流危及桥梁墩台、根底、桥头引道时，应因地制宜地增设调治构造物。增的调治构造物的布设应进展多方案比选。调治构造物的增设与加固参见大路工程水温勘察设计标准JTG C30。11、钢构造的养护修理11.1 构造日常养护 1保持钢构造杆件的清洁，去除钢构造外表污垢。2保持铆钉、螺栓接合和焊接的正常状态。对有损伤裂缝的杆件和铆钉、高强螺栓，应经常观看其进展状况，并标上颜色记号，记录位置、数量，以备查找。3栓接构造应保证接合杆件间的严密，松动的高强螺栓应准时拧紧，高强螺栓必需按设计要求施加超载，其误差应把握在设计值的 10%以
31、内。4松动和损坏的铆钉予以更换，更换过的铆钉或高强螺拴应涂上与桥梁构造不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。 5桥梁钢构造各部件接合点的销子、螺栓等，应在其四周勤涂润滑油，防止雨水进入销孔缝隙；外露的螺杆亦应涂油，防止锈蚀。 6焊缝处有裂纹或外表脱落的焊接连接构件，应认真观看，标明位置，注明日期，并实行必要的补焊、更换或其他措施。 7经更换过的铆钉、高强螺拴或进展修补后的焊缝，应对相应部位进展涂刷油漆或涂抹油脂防腐。8） 对局部弯曲或扭曲的杆件进展矫正。9） 防止钢梁杆件锈蚀，定期进展防腐处理。10） 留意经常去除节点和缝隙部位的积水，去除腐蚀介质，避开产生锈蚀。11） 对阴极保护系统，应
32、定期检测保护电位和腐蚀状况，调查防腐保护参数，维护系统的正常工作。11.2 钢构造的防腐 1视钢构造油漆失效状况，进展涂漆防锈，以延长其使用寿命。 2钢杆件在修理加固后，应准时涂漆防锈。 3油漆局部失效，钢杆件生锈，应准时除锈补漆。 4油漆大面积失效，可除去失效底漆，再涂的底漆后加涂 2 层面漆，面漆范围应适当扩大。 5油漆大局部失效透锈时，应全部除掉旧漆，重涂底漆和面漆。 6钢构造油漆，应符合以下要求：1 全面去除钢构件原有涂层及锈蚀后的除锈等级，必需到达设计要求及标准要求。钢材外表应无可见的油污、污垢、氧化皮、铁锈、毛刺和油漆涂层等附着物， 任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状略微色斑。应严格
33、把握除锈后 4 小时必需涂刷底漆。2 为使涂油漆与钢构件外表粘结结实长期，在涂漆之前，对铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等均应认真去除。对全部易锈蚀的节点杆件，如凹处、缝隙等，尤应认真清理。3 油漆层数及漆膜厚度原则上应满足设计要求及标准要求。对处于污染严峻环境中的钢构造桥梁、工作条件困难的部位，宜承受重防腐涂装设计方案进展涂装。有条件的状况下，宜承受金属热喷涂防腐工艺，以有效延长防腐年限。4 钢构造油漆工作应严格按油漆使用说明进展操作，在天气枯燥和温存季节不低于+5进展。风沙大、雨天、雾天不应进展涂装工作。外表潮湿的钢杆件也不 应进展涂装施工。每层底漆涂装后，再涂油漆的间隔时间不得超过 7 天。假设超过 7 天，必需复涂一层底漆，涂刷时要保证被涂部位清洁、枯燥