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1、 降低气瓶转运过程的风险LEC 值 小组名称：一抽QC 小组 发 表 人：xxxx 新疆油田公司xxxxxxx 公司 2011 年 02 月 20 日 目 录 前 言 .错 误！未定义书签。P 计划阶段.错 误！未定义书签。P-1 选题理由.错 误！未定义书签。P-2 现状调查.错 误！未定义书签。P-3 确定目标.错 误！未定义书签。1.目标设定.错 误！未定义书签。2.目标实现的可行性分析.错 误！未定义书签。P-4 影响运输问题问题原因分析.错 误！未定义书签。P-5 气瓶转运路线及环境要因分析、确认.错 误！未定义书签。P-6 制定对策.错 误！未定义书签。D 实 施 阶 段 .错 误
2、！未定义书签。D-1 设计并制作水泥卸载平台.错 误！未定义书签。1）.设计卸载平台.错 误！未定义书签。2）.制作工作平台.错 误！未定义书签。D-2 设计制作平台护栏.错 误！未定义书签。.制作平台护栏。.错 误！未定义书签。D-3 铺设橡胶皮.错 误！未定义书签。C 检 查 阶 段 .错 误！未定义书签。C-1 取得成效.错 误！未定义书签。C-2 经济社会效益.错 误！未定义书签。A 处理阶段.错 误！未定义书签。A-1 巩固措施.错 误！未定义书签。A-2 体会和今后打算.错 误！未定义书签。前 言 LEC 值表示通过LEC 法评价一种活动过程的危险性大小的参数。发生事故或危险事件的
3、可能性用L(likelihood)来表示，人出现在危险下的频率用E(environment)来表示，发生事故后可能产生的结果用C（consequence）来表示。作业的危险性=L E C。所以，LEC 值与活动过程的危险性呈相应关系。抽油机一厂气焊下料及数控切割机都要使用到可燃气体。目前，我厂气瓶需要由西厂房最北面经过约100 米距离转运到最南面的气瓶房，厂房内摆放有工件、半成品、氧气瓶等，具有机械火花、电弧等明暗火源。而气瓶在转运的过程中，必要确保安全，气瓶泄漏、摔倒、碰、砸等都可能带来安全事故。鉴于我厂目前气瓶转运这样的安全现状，一抽QC 小组以降低气瓶转运过程中的LEC 值为课题，认真分
4、析原因，并举一反三，积极地开展QC 活动，致力于降低气瓶在转运过程的风险LEC 值。提高气瓶转运的安全性。小 组 概 况 表一：一抽QC 小组 序号 姓名 性别 文化程度 职称 组内分工 1 xx 男 大学 助工 组长 2 xxx 男 大学 工程师 技术指导 3 xxx 男 中专 副厂长 组织协调 4 xxx 男 高中 下料班长 现场实施 受 TQC 教育：人均65 小时 活动时间：2010.03-2010.12 课题名称：降低气瓶转运过程的风险LEC 值 注册号：机03 小组类型：现场型 活动次数：11 次 成立时间2010.03 一抽QC 小组 P 计划阶段 P-1 选题理由 1.Like
5、lihood(发生危险的可能性):目前的气瓶转运方式采用倾斜气瓶底缘滚动，运输路线上路面有凹凸不平，工件、半成品堆积，厂房内具有机械火花、电火花等明暗火源，发生危险事件为很少可能，L 值：1；2.Environment(人出现在危险环境的频率)：目前的转运路线经过厂房的安全通道，工作时间都有人员出现在现场，所以我们评价人是每天在环境中工作，E 值：6；3.Consequence(发生事故后可能产生的结果)：气瓶内为易燃易爆介质，一旦出现意外，极可能发生爆炸，厂房内人员众多，可能导致严重致残，所以我们评价后果为严重，C 值：7。4.通过以上LEC 法风险评价，我们得出了我厂目前的气瓶转运过程的风
6、险LEC 值为42，为可能危险的结论。为此，我们选择“降低气瓶转运过程的风险LEC 值”为小组活动课题。P-2 现状调查 我们小组对2010 年 03 月以来我厂的气瓶转运现状进行现场调查。调查发现，气瓶内介质为液化石油气，整体重量约60KG。此前的转运方式主要是采用倾斜气瓶，滚动气瓶底缘来实现，有时候违规使用吊车吊运或平车转运。运输路线是从西厂房北面经过西厂房西跨的安全通道运抵西厂房南面气瓶房，运输距离约100 米，这种长距离的人工搬运造成转运过程中的不可控因素增多。运输路线上有氧气瓶放置处、电焊区、压力机、工件及半成品堆放区等，工作区产生的机械火花、电火花、电弧等也对气瓶的安全转运也构成了
7、威胁。在生产任务繁忙的时候，通道有时还被占用，造成通道不畅通的情况。转运过程有时候由燃气公司的送气人员来完成，也有时候由我厂的操作工完成，我厂人员操作起来并不熟练。我们对我厂2010 年第二季度所转运的100 瓶气体进行统计分析，其中出现气瓶摔倒、碰、砸等危险事件10 瓶。并对造成这些危险事件的原因进行了调查。通过现状调查，我们对影响气瓶转运过程中的风险LEC 值的原因进行了认真细致的技术分析，按照技术分析，我们认为对气瓶转运过程中的风险LEC 值有影响的原因有：运输问题；路线环境；过道不通畅；人的操作失误；违章作业；其它等五个方面，我们对这五个方面列出统计表（见表二）。表二:影响气瓶转运过程
8、中的风险LEC 值原因调查统计表 序号 项目 频数 累计频数 频率（%）累计频率（%）1 运输问题 6 6 0.6 60 2 路线环境 1 7 0.1 70 3 过道不通畅 1 8 0.1 80 4 人的操作失误 1 9 0.1 90 5 违章作业 1 10 0.1 100 制表人：xxxx 日期：2010.07.10 图一 依据上统计表绘制出气瓶转运过程中的风险LEC 值原因的排列图 制图人：xxxxxx 日期：2010.07.20 备注：LEC 值：0-20，危险性不大；20-69，可能危险；70-159，很危险；160-320，高度危险；320 以上，极其危险。由排列图分析，运输问题是影
9、响气瓶转运过程风险LEC 值的主要因素。运输问题 路线环境 过道不通畅 人 的 操 作失误 吊车吊运 累计频率（%）1 1 1 1 70 80 90 频数 N=10 6 60 10 8 6 4 2 0 0 20 40 60 80 100 P-3 确定目标 1.目标设定 根据现状调查的结果，我们制定了如下解决目标：图二：活动目标设定图 2.目标实现的可行性分析 1).L：我们可以设法将风险发生的可能性降低，可以实现极少可能。使得L 值：0.5-1。2).E：我们可以设法减少人员出现在环境的频率，降低E 值。使 E 值：2-3。3）.C：出现危险事件所产生的后果，仍然是相当严重的，这个结果无法左右
10、，所以C 值：7。4）.我们看到，只要我们经过努力，达到我们预期的目标，LEC 值=（0.5-1）（2-3）7=7-21。所以，降低LEC 值是可以做到的。由以上可知，我们只要对运输问题问题进行控制解决，确保风险LEC 值降低是完全可以实现的。现状 预期目标 320 159 69 20 0 风险LEC值：42 风险LEC值：20 P-4 影响运输问题原因分析 我QC 小组针对运输问题这个主要原因经过现场考察、开展小组讨论，提出了影响这个因素的主要原因。图三 末端因素分析鱼刺图 运输问题 环 卸载地点选 择不合理 气瓶房太偏 卸载点与气 瓶房相距过远 人 机 料 法 吊车平车震动大 搬运工具 爆
11、炸源 操作失误 操作不熟练 人工搬运 气瓶太重 气瓶介质 小组成员找出了6 末端因素。P-5 运输问题要因分析、确认 序号 末端原因 确认方法 调查验证分析 结论 1 操作不熟练 现场调查 现场调查发现，我厂的操作人员搬运气瓶的时候不太熟练。但搬运工作很少是由我厂人员完成的。非要因 2 吊车平车震动大 现场调查 用吊车平车转运气瓶是属于“严重违章”行为。这样的行为是坚决制止的。非要因 3 气瓶房太偏 现场调查 气瓶房在修建的时候主要考虑安全、方便等因素。离下料班组较近，人员很少经过此地。地点的选择较合理。非要因 4 卸载地点 选择不合理 现场调查 经过调查发现，气瓶的卸载地点并非只有一处，气瓶
12、房外有宽敞平台，且气瓶房右侧有一铁门，送气车可通过。主要困难在于送气车与上层平台之间有高度差，这也是容易解决的。因此，如果我们想法在房外选择卸气点是可以实现的。要因 5 气瓶太重 现场调查 气瓶重约60KG，人在采用滚动的方式搬运时并不感到吃力。非要因 6 气瓶介质 现场调查 气瓶内介质为液化石油气，通过以上对运输问题要因的调查分析，卸载地点选择不合理为运输问题的主要因素。因此我们下面将对卸载地点选择不合理制定对策，采取措施。P-6 制定对策 表二：对 策 表 序号 要因 对 策 目 标 措 施 地 点 时 间 负责人 1 卸 载 地 点 选 择 不 合 理 1、重 新 选 择 卸 载 地点
13、缩短运输距离 1.在气瓶房外新建水泥卸载平台 一抽 2010.08.10-2010.08.20 史建新 2、采取有效的安全防范措施 减小发生安全事件可能性；降低人员出现在环境中的频率。1.在转运通道上安装防护栏 2.在转运通道地面铺设橡胶皮 3.在醒目位置悬挂安全警示牌 一抽 2010.08.25-2010.09.20 史建新 制表人：xxxxx 日期：2010.08.02 我们对气瓶转运路线及环境定出了对策，布置好了措施，因此下面我们 将按对策与措施实施解决运输路线的选择问题。D 实 施 阶 段 D-1 设计并制作水泥卸载平台 选定在气瓶房外建设卸载平台的方案后，我们开始实施方案，设计制作水
14、泥卸载平台，设计制作平台护栏，在转运路线上铺设橡胶皮。水泥平台必须满足燃气公司送气客货车顺利通过，我们通过测量燃气公司送气客货车各个外形尺寸，并根据现场实际情况，设计出卸载平台。1）.设计卸载平台 图四 卸载平台设计图 2）.制作卸载平台 在完成工作平台的设计之后，我们汇报了生产部，生产部为我们请来了施工队，按图纸完成了水泥卸载平台的施工。图五 卸载平台效果图 工序效果检验：当卸载平台建好后，我们叫来了送气车进行检验，送气车通过顺利，且平台留有安全余量，车在平台上安全稳定。D-2 设计制作平台护栏 护栏位于平台与气瓶房之间，防止在转运气瓶的时候气瓶摔倒，甚至滑落到下层地面。通过对作业现场的测量
15、，我们设计出了平台护栏。1）.设计平台护栏 图六 平台护栏设计图 2）.制作平台护栏。完成设计后，我们按照图纸工艺施工，制作完成了平台护栏。护栏效果图如下所示：图七 平台护栏效果图 工序效果检验：护栏制作好后，首先稳定可靠。我们让操作工搬运气瓶从设定的路线通过，发现护栏完全可以避免气瓶滑落到下层地面的情况。D-3 铺设橡胶皮 我们在气瓶转运的路线上一律铺上了橡胶皮，以防气瓶运输过程中摔倒、碰、砸等意外情况。图八 铺上橡胶后的效果图 工序效果检验：当气瓶不慎摔倒等情况，橡胶皮完全可以起到缓冲的作用。D-4 悬挂安全警示牌 我们在护栏上醒目位置处悬挂了防跌倒、碰、砸等安全标示牌，以警示气瓶转运操作
16、人员。工序效果检验：安全警示牌时刻警示操作人员不能麻痹大意，起到了很好的效果。C 检 查 阶 段 C-1 取得成效 1）.我们对采用新的路线转运气瓶的气瓶转运活动的风险LEC 值进行评估检验。L（发生危险的可能性）：由于气瓶介质的特殊性，所以气瓶发生爆炸的可能性是永远存在的，我们认为得分是0.5；E（人出现在危险环境中的频率）：目前的气瓶在转运时很少有其他人员出现在现场，频率约每月出现一次，我们判定为2；C（事故后出现的后果）：由于爆炸的可能性依然存在，所以我们判定为7。活动 过程 危害因素 危害 触发原因 影响确定及评价 L E C LEC 值 等级 气瓶转运 运输距离过长 爆炸 平台距离气
17、瓶房仅10 米；周围无任何工件、机械火花等；人出现在现场的频率很低。0.5 2 7 7 危险性不大 活动后气瓶转运的风险LEC 值为：7 在我们圆满地解决了我厂气瓶转运过程中存在安全隐患这一问题。小 组 目 标 实 现 了 其中实现了：1、气瓶转运的风险LEC 值得到了较大幅度的降低；2、对气瓶转运及气瓶房的安全管理与控制加强了，降低了气瓶安全事故的发生概率;C-2 经济社会效益 1、由于我们QC 小组积极开展小组活动，开展调查讨论，解决了我厂气瓶转运过程中的具有安全隐患这一问题。极大地降低了我厂可燃气体安全事故发生的概率。间接地带来了效益。2、为我QC 小组今后的工作进一步积累了经验。在我们
18、圆满的完成了降低气瓶转运过程的风险LEC 值的目标任务后，下面我们将对产生的成果进行总结保存。活动前 活动后 320 159 69 20 0 LEC 值：42 LEC 值：20 LEC 值：7 目标值 A 处 理 阶 段 A-1 巩固措施 1、把卸载平台及平台护栏设计图纸归档保存，档案号CYJQC2010-01。2、对本次QC 活动中的图纸和汇报材料，作为今后问题实施的文件并归档保存，档案号CYJQC10-02。新疆油田公司机械制造总公司QC 成果文档 A-2 体会和今后打算 经过本次PDCA 循环，我们圆满地解决了气瓶转运过程中的风险LEC 值过高这一问题，充分运用了QC 方法，并为此付出了艰辛的努力。降低了气瓶转运的风险，从而使我厂易燃易爆气体发生安全事故的概率得到了大大降低。取得了不小的成绩，并使得气瓶转运更加的方便快捷，提高了工作效率。今后厂里的安全建设项目也将面临同样的问题，我们将继续运用QC 方法，充分发挥小组成员的聪明智慧，努力解决难题，继续开展QC 活动。欢迎专家评委批评指导