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1、电动汽车充电设施检测及故障诊断 摘要：充电设备是电动汽车产业链的关键组成部分。国家电网公司对此高度重视。在国家电网市场营销部关于进一步加强电动汽车充电设备质量评价实施方案的通知（国网字201844 号、45 号）中，国家电网公司对电动汽车充电设备的财产实行全寿命管理办法，实行精益生产，标准的标准化和系统化，各阶段的监督，确保充电设备的可靠运行，有力地推动了电动汽车充电桩的建设和发展趋势。随着该领域的快速发展趋势，充电设备出现了一系列问题：充电设备经销商种类繁多，质量参差不齐；许多充电设备相继超出保修期。充电桩长期运行后，设备故障率上升，设备兼容性模式不高；通讯和交流充电无法理解车辆信息，导致充
2、电安全性和便捷性在现阶段服务项目不足，客户感觉不是很好；总桩必须不断更新设备，存在各种安全风险，运维管理压力也日益增大。必须对电动汽车充电设备进行检查，以标准商品促进行业发展。关键词：电动汽车；充电设施；检测；故障诊断 1 充电设施检测技术 电动汽车充电机器和设备一般包括非便携式充电器、交流充电桩、车载充电器等。非便携式充电器安装在新能源电动汽车外部，将交流电流能转换为直流电能，直流充电接口与电动汽车的电池智能管理系统（BMS）通信。新能源电动汽车交流充电桩是一种配电设备。关键是为固定在电动汽车上的车载充电器提供交流电。通信交流输入的工作电压为220V 或 380V。交流充电桩不具备电池充电功
3、能，只提供电能输出。有必要连接车载充电器为电动汽车充电。直流充电桩的输入工作电压为三相四线制AC380V，输出为可调直流电源，可立即为新能源电动汽车的驱动电池充电。执行电动汽车充电机械设备交付、计量检定、交付等业务流程管理办法。其中，电动汽车充电机械设备的嵌入式计量检定优先进行交付和建账，检验合格后与电动汽车充电机械设备进行财产关联和秸秆财产建账。充电桩施工检验分为：全特性试验、出厂前抽样检验和出厂后全检。充电桩预埋计量检定应进行100%全检，充电桩应进行10%抽样检验，现场异常充电桩应进行100%全检，并向省能源局和省销售市场监督管理局报告。在全面出厂检验中，需要进行 23 次直流充电器测试
4、和 14 次交流充电桩测试，涉及五类：目视检查、功能测试、安全系数测试和准确性测试。关键设施包括数字示波器、功率分析仪、可编程通信交流电源、全自动绝缘层绝缘测试仪、现场校准器等。外观检查、标记检查、基本成分检查等。3 该测试需要手动探索和目视估计和判断。关键是检查充电器外壳、出厂铭牌等信息的正确性、画质和持久性，检查其结构件的固定性，是否有商品缺陷和损坏。锁闭功能试验、换向功能试验、开门维护试验、限压特性试验、过流保护特性试验等。5 在本试验中，需要充电器连接测试系统软件进行插件测试，关键是对蓄电池充电机设备的机械设备（电子设备）的锁定功能、断电和转向、全自动维护功能等信息进行模拟测试。触电安
5、全防护试验、接地装置调节试验、接地电阻试验等。3 本试验属于安全防护绝缘性能试验。规定应对充电器的接地线电阻、底盘的接地电阻和非电气连接的一部分进行测试。对蓄电池充电机设备的计量检定功能进行计量检定和检验，需要进行 10 项试验，包括功能试验、输入功能试验、输出电流误差试验、输出电压误差试验、高效率和功率因数试验、工作误差、量程误差、支付限值误差、时钟误差、误差限值。2 电动汽车检测故障分析 2.1 检测内容 由于新能源电动汽车充电设备复杂，关系到每个人的人身安全。因此，做好药柱检测工作非常重要。首先，充电通信交流桩的插入式检测包括多个阶段，如空载开关电源电路、异常连接等。空载开关电源电路和过
6、流保护规定与大功率通信交流负载相连。通信交流充电桩的互操作性包括检测的确定、充电前的准备，并且还规定了衍生过电流，以配合大功率通信交流复杂性。其次，非车载充电器检测包括电流误差、充电器电流、输出电压偏差等。非车载充电器传输和充电互操作检测包括自检、连接检测和先导工作电压极限检测。推导了电流操作误差检测和电流调整时间检测的规则，以配合交直流负载。最后，非车载充电通信协议的一致性检测包括参数配置、整个充电过程和充电过程。在整个测试过程中，自然环境和持续时间都会受到损害。因此，上述测试的具体内容应合理改进。2.2 故障分析 新能源电动汽车的充电方式一般包括通信交流充电、直流充电、输电充电、群控系统充
7、电、感应充电等。目前，主要的直流充电控制模块是三相交流输入、直流工作电压输出可调的高频开关整流器的交直流控制模块。具有多个控制模块可并联的特点，可考虑大、中、小充电场景的要求。直流充电控制模块采用全数字控制，系统智能化程度高。在直流充电控制模块和监控模块之间选择 Can 通信。根据监控模块，可以完成充电控制模块的电压变换、过流保护、单个控制模块的自动开关等实际操作。直流充电桩配电选用三相四线制，可保证足够大的输出功率，输出电流和电流量可大面积调节，以满足快速充电的要求。通信交流充电桩通过车载充电器向新能源电动汽车提供电能。车载充电器具有根据新能源电动汽车驱动电池的类型和特点设计的充电装置，该充
8、电装置固定组装在新能源电动汽车上。它通过电磁能将插入的单相或三相交流电源转换为直流输出，然后对储能电池充电。在新能源电动汽车的整个充电过程中，车载充电器根据 CAN 总线插座与电池管理系统（BMS）进行即时通信，获取充电电池的充电条件和充电要求。同时，充电器根据充电要求调整输出主要参数，并将充电控制电路的实时信息发送给电池管理系统。在新能源电动汽车充电过程中，充电电池过充或欠充会损坏充电电池内部结构，加速电池老化，危及电池性能。充电方法不当是缩短电池寿命的主要原因。充电模式的选择会影响电池寿命。恒流充电、恒压充电和定期充电都是常用的充电方法。交直流充电桩的插座比较复杂，充电方式各有优缺点。下面
9、详细介绍了充电桩的常见故障，并对整个诊断过程进行了分析。充电点表示车辆未连接。关键是检查快速充电端口 CC1 端与体育课端之间是否有 1K 电阻，快速充电端口的导电层是否脱落，充电枪 CC2 是否从体育课关闭。储能蓄电池电磁阀未关闭。关键是检查充电桩输出的正电平唤醒数据信号与充电桩输出的负电平唤醒数据信号与体育课程之间的导通性，确定充电机的 can 通信是否正常。蓄电池充电电磁阀常闭，但没有电流输出。首先检查射频连接器连接是否正常，然后检查高压保险丝是否熔断。关键是检查调制解调器数据信号是否以 12 伏的电压输入 3 结论 综合分析，电动汽车充电设施检查有利于处理电池充电设施管理问题，提高管理
10、水平和实际管理效果，及时处理和解决车辆存在的问题，确保行车安全。同时，增加电动汽车充电设施的无损检测技术分析，推动新能源电动汽车的应用和推广，获得越来越多人的肯定和购买，也是促进汽车制造业长期增长的关键途径，实现社会发展的可持续发展理念。参考文献：1冶存良,王学军.我国纯电动汽车产业发展瓶颈问题综述及发展建议 J.时代汽车,2020(10):66-68.2张经纬.电动汽车普及对城市智能化规划的意义探究J.智能建筑与智慧城市,2020(09):47-49.3顾腾飞,张勇.基于电池交换的电动汽车充电设施规划方法研究 J.山东科学,2020(04):89-99.4本刊编辑部.有关电动汽车充电桩的标准及要求J.电气工程应用,2020(03):10-14.5郭杉,周佳,贾俊青.基于负荷预测的地区电动汽车充电设施容量配置 J.内蒙古电力技术,2020(04):79-82.