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1、苏伊士运河介绍 苏伊士运河，从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲的好望角，大大节省了航程。从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短 55008009公里，相当于一半航程；从地中海各国到印度洋缩短 800010000公里，相当于 80%的航程；它每年承担着全世界 14%的海运贸易，是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面，运河总长 173公里，河面宽 160-200米，河底宽 60-100米，可通行吃水 11.6米、满载 6.5万吨或空载15 万吨的海轮。通行时间约 15 个小时。运河位于欧、亚、非三
2、洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河的历史，可以追溯到遥远的埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前 13 世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。根据希腊历史学家希罗多德的著作 历史 记载，大约在公元前 600年，Necho二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。苏伊士运河在公元前 250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年
3、中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元 8 世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前 117年罗马时期的图拉真国王和公元 640年欧麦尔伊本哈塔卜时期两度长时期开放。18 世纪末拿破仑波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。1854年和 1856年，法国驻埃及领事斐迪南德雷赛布子爵，获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许，并按照澳大利亚工程师 AloisNegrelli制定的计划，建
4、造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运 99 年。1858年 12 月 15 日，苏伊士运河公司建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近 11 年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达 1860万镑，比最初预算的两倍还多。1869年 11 月 17 日，苏伊士运河通航，这一天被定为运河的通航纪念日。1882年，英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，1936年，英国与埃及签订英埃条约，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。1951年，埃及推翻了英埃条约，新政府要求英国
5、撤军。1954年英国同意放弃。1956年 6 月，最后一批英军撤离埃及。1956年 7 月 26 日，埃及总统纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）宣布苏伊士运河收归国有。1956年 10 月 29 日，以色列军队入侵埃及，为期一周的苏伊士运河战争(第二次中东战争)爆发。战争损伤和沉没船只的影响导致了运河被关闭，直至 1957年四月在联合国援助下被清理完毕。1967年，六日战争爆发，其后运河被迫再次关闭。其间，在 1973年的犹太赎罪日战争中，运河成为埃及军队横越进入西奈半岛以色列控制区的场所，随后以色列军队跨越运河西渡。1974年起，联合国维和部队入驻西奈半岛。1975年 6 月 5 日，苏伊士运河向海运重开。（17P）