《浙江省交通运输厅关于普陀区虾峙车渡码头工程初步设计的批复.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江省交通运输厅关于普陀区虾峙车渡码头工程初步设计的批复.pdf（2页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、浙江省交通运输厅关于普陀区虾峙车渡码头工程初步设计的批复 制定机关 公布日期 2009.11.26 施行日期 2009.11.26 文号 主题类别 水运 效力等级 地方规范性文件 时效性 现行有效 正文：-浙江省交通运输厅关于普陀区虾峙车渡码头工程初步设计的批复 舟山市交委：舟山市交通委员会关于转报舟山普陀区虾峙车渡码头工程初步设计的请示（舟交2009365 号）悉。2009 年 11 月 4 日，省港航局组织有关单位对该工程初步设计进行了审查。现批复如下：一、建设地点及建设规模：同意码头建在虾峙岛栅棚。建设规模为新建 1000 总吨级车渡码头泊位 1 个，设计年通过能力客 27 万人次、车
2、5 万辆。二、总平面布置：原则同意码头总平面布置方案一，码头前沿位于-15m（85 国家高程，下同）等深线左右，原老码头主趸船适当北移作为车渡码头上车平台，两侧设置液压升降平台，通过 227.5m 钢引桥与栈桥连接；新建 1 艘 3893.8m 趸船布置在主趸船北侧作为车渡码头靠泊平台，新建宽 10m 栈桥 1 座。桥台墩与栈桥的高程均为 3m。陆域布置候船室、停车场等配套设施。三、结构型式：原则同意码头采用浮码头的型式，栈桥采用高桩梁板结构，桩基为800mm 的钻孔灌注桩，桩上为现浇帽梁和预制空心板。撑墩采用高桩墩式结构，桩基采用1200 mm 的钻孔灌注桩。四、工程投资：本工程概算投资 2056 万元，建设资金除部、省定额补助外，其余由地方自筹。二九年十一月二十六日 （联系人：韦明华，电话：*）结束