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1、民航空中管理运行中危险源的识别与安全管理措施探析 摘要：随着我国旅游人口不断增多，为了缓解陆地交通以及铁路交通的运输负担，我国的民用航空公司也在社会发展和中起到了越来越大的作用。在民用航空管制中，最主要的核心任务就是保障飞机的飞行安全。民用航空管制对于提升飞机安全性能，以及有效协调航飞机航道的运载量，具有十分重要的意义。本文就当前民用航空公司中航空管理中，识别飞机在飞行途中的危险源进行简单论述，并对当前航空系统对于危险源的识别，进行详细分析，并针对当前航空管制中出现危险源的处理提出有效的解决措施，为民航航空管理运行安全提供相关建议，希望为同行提供参考。关键词：民航空中管理，危险源识别，安全管理
2、 随着我国经济的快速发展，我国的民航近年来发展越来越迅速，航空飞行相比于陆上运输期优势较大。主要特点有飞行速度快、安全性能高。在我国人员输送以及紧急物资调运中，具有十分重要的意义。但由于我国航空公司数量众多，并且每一家的航空公司，其航空器的种类也不尽相同，并且每一条空中航线的航道情况又不相同，在飞行过程中会遇到各种各样的问题。所以在进行具体的民航航空管制中，会有很多潜在的危险源也被发现，危险源的出现会导致飞行中出现安全事故，对人民群众的生命财产造成威胁，也不利于航空公司的安全运行管理。1 民航空管运行中识别危险源 1.1 危险源的相关内容 在进行民航航空管理时，会有很多威胁到安全飞行的因素，这
3、些危险源对飞机的安全稳定飞行造成了极大的影响。在飞行过程中，可能会使飞机的稳定性降低，进而造成人民群众的上生命财产的损失。在一般情况下，民航航空管理运行中，将危险源分为三种情况。首先是自然危险源，自然危险源是由于气候条件变化或是地理因素变化，导致天空中出现恶劣天气。如雷雨天气、气流不稳、出现较厚的浓雾以及发生局部地震，这些由于自然活动导致的因素统一称为自然危险源。其次，是经济危险源。经济危险源主要是由于在生产航空器时，所需要使用到的材料以及辅助设备，由于市场价格的波动，或是政策的宏观调节，导致价格发生变动，这一变化通常受到金融行业的影响。最后是技术危险源，技术危险源主要指飞机在飞行过程中，由于
4、硬件或是软件故障导致飞机出现问题，主要包括机翼发生震动、燃油箱发生供油不足、燃油泄漏以及飞行中压强变化导致的问题，技术危险源在进行具体的航空管制中较难被察觉。1.2 识别危险源的具体方法 在识别危险源时，通常分为三个步骤，首先应该对危险源进行重点分析，并且各级人员要做好本职工作，对于自身负责的业务板块进行反复检查，并且多次的识别，做到尽职尽责，明确任务。其次，如果在检查时出现危险源，首先要进行危险源的级别判定，对于初级危险源应该及时处理，并且进行深度分析，发现是否有诱发变为高级危险源的潜在风险，并且就当前实际情况进行具体分析，发现危险的实际源头，并快速解决。最后对危险源进行分析后，要对其严重程
5、度进行评估，并采取积极的措施来尽快消除危险。在进行危险源识别时，需要相关部门来做出规划以及准确描述。比如对于系统当前的实际运行状态，各接口的实际连线情况，以及每一页飞机的板块其运行是否处在合理范围内。民航航空管理系统，其整体体系相对较为复杂，并且各个部门联系较为紧密。当某一安全系统出现问题，或是功能失调时，就会让整个民航空中管制系统发生问题，进而会对飞机的安全稳定和系统的平稳运行造成消极影响。所以各部门在进行业务工作时，需要认真处理自己的发现当前存在的问题，然后及时解决，将对飞机运行中的消极因素及时排除，保障飞机运行安全稳定。2 民航空管安全运行中的安全细则 2.1 落实好责任体系 在搭建责任
6、体系前，各管理部门要积极发挥出安全管理的示范作用，要对当前整体管理体系进行优化，以及有效创新。只有通过新颖的管理系统，以及前沿的管理理念，才能进一步提升当前的整体民航空管安全运行体系。在计划好新的责任制度化要及时落实，保证各级工作人员对于相关责任制度接受，并且可以通过人员实名制来进一步有效落实当前的责任制度，使得每一个业务人员及管理的业务内容都得到充分的落实。并且相关管理部门应该对于业务人员进行定期培训，从而进一步提升工作人员的管理技能以及业务经验，从而有效的增强人员的安全意识，使民航空管中心的各级管理人员，其综合素质等有效提升。2.2 进一步完善当前的信息管理体系 当前民航空管部门的信息管理
7、体系还不够完善，在进行后续信息管理时，需要进一步加强数据的整合。要将飞行中的每一项数据，以及历史记录统一收集起来，并对每一批次的航空器运载信息和运输的监控，进行实时更新，使得信息的有效保护。并且要对信息进行定期的处理，处理后的结果需要上传到统一的信息工作组中，从而让安全管理信息更加透明。结语 总体来说，本文针对当前民航空管运输中存在的危险源进行了简要分析，危险源主要分为三类，主要包括自然危险源，经济危险源，以及技术危险源。当工作人员遇到危险源时，要及时判断其危险等级，并及时处理。其次，想进一步提升当前民航空管安全，就需要进一步完善当前的责任体制，将信息安全等有效落实，从而进一步提升信息的安全性与规范性使得民航在今后的发展中，越来越成熟完善。参考文献：1 顾俊峰.探究民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施J.数字化用户,2017,23(40):115.2 王昊.论民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施J.科学与财富,2018(4):107.3 卢飞.民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施J.科学与财富,2016,8(5):193-193.