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1、一、出行前：携带必备用品带 1、带好人与车的有效证件：身份证、行驶证、驾驶证、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。2、随车工具：千斤顶、拖车带、换胎扳手等，注意备胎气压是否充足。3、准备手机、手机充电器等通讯工具。4、准备好一些饼干、话梅、润喉糖、巧克力等零食和一箱纯净水或其他饮料。5、准备好感冒药、防晒霜、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、红花油等常用药品。二、每日出发前：车辆检查 1、燃油是否已加满，在高速路上，这是很关键的。2、机油油面高度，若油而过低，需要添加；油面过高，应查明原因。最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。3、检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。4
2、、检查蓄电池电解液面高度，高出极板 1015mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。5、检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况。6、检查轮胎（含备胎）气压是否符合标准，是否出现老货柜裂纹或创伤。7、带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。8、检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降落器手柄是否齐备有效。三、其他注意事项 1、也发前做好车辆彻底的检修和保养，每台车最好配两名以上有一年以上驾龄的司机，每驾驶 2 小时，便轮换一次司机，以确保安全行驶。2、在行车中严格按照当天的行车指令，以组为单位车号顺序编队行驶，在规定的时间内到达指定的集合地点，不行擅
3、自离队。3、行驶中多注意水温及仪表情况，随时观察车况。4、驾驶员在晚间应保证充足的睡眠时间，以保持良好的精力和心态。5、根据路面情况要调整车速，不要追求刺激。途中要适当休息，使发动机和轮胎得到有效的保护。6、不要等到缺油的指示灯亮起再找油站，见到好油站随时加油，不要怕麻烦，这样即使加不到好油，“和”着烧也比光烧次油对车损坏小。7、准备一块干净抹布，车厢内外的温差会使侧窗结满水汽，需要经常擦拭。四、缓解驾车疲劳方法 1、可能的话找个同伴换着开车；播放节奏强烈的音乐；休息时不停地嗑瓜子；2、调好驾驶座，使方向盘和踏板容易够得到；驾车时要坐直，臀部尽量靠紧椅背，上身挺直，膝盖略屈，但不可妨碍操纵方向
4、盘。必要时可调整后视镜角度。3、操纵方向盘时手臂应稍弯屈。若将方向盘看作一个时钟面，左手应握在九点至十点之间；右手则握在两点至三点之间。将座位调到稍向后倾斜，使得身体在驾车时保持平衡，令背部和颈部感到舒服。4、如果患有背部疾患，右买或做一个腰垫，塞在腰部和靠背间。5、驾车时，应时刻留意肩部是否放松，并抬头收颏；如果头部前倾，颈背肌肉就会紧张。遇到交通阻塞或红灯时，可以用以下方法放松一下：（1）耸肩，并向后旋转，同时头略向前伸，重复二至三次。（2）收缩和放松腹部肌肉二至三次，开车和停车时都可以进行。（3）将下巴抵至胸部，然后放松。回到正常位置；重复几次，便会觉得颈背的肌肉放松。五、消除旅行疲劳方
5、法 1、快步走路：慢步是毫无效果的，正确的方式一定要快步走，而且要持续 1520分钟，这样才能平衡全身肌肉、帮助大脑运动，进而达到消除疲劳的目的。2、做旅途操，消除疲劳颇有效果，做法如下：（1）颈部伸展坐姿，双手抱头，两肘内颊夹，稍用力下压使颈部前屈，然后颈疗用力尽量后仰，做 8 次，每次静止 1 2 秒。（2）肩部伸展坐姿，十指交叉上举，掌主朝上，然后由慢到快用力后振 10 次。（3）胸背伸展坐姿，两臂屈肘前平举含胸低头，然后两臂向侧后平行伸展，抬头挺胸，做 10 次。（4）体侧伸展坐姿，一手插腰，另一手臂伸直上举，上体稍侧屈，手臂用力向侧上方伸展 5 次，然后换号侧做，每次静止 1 2 秒
6、。六、驾车安全须知 1、若带儿童出游，一定要让儿童坐在后排，并确保系上安全带。2、车速不要过快，不得超速行驶，注意保持纵向间距闻。当时速 100公里时，纵向间距不应少于 100米。当时速 60 公里时，纵向距离不少于 60 米。3、拐弯驾驶：一定要减速，直行后再加速行驶。4、雨中驾驶：要严格控制车速，不可急转，切忌紧刹制动，要注意因久雨天气，出现路基疏松和崩塌。在傍山路、堤路或沿河道路上不宜靠边行驶或停车。遇到大暴雨，不要冒险行驶，选择安全位置把车停好，开亮小灯，以引起来车注意。5、雾中驾驶：当能见度在 30 米左右时，车时速不行超过 15 公里，当能见度在5 米以内时，应靠边停车，必要时开亮
7、雾灯或近光时，坏车时要鸣笛，开灯光示意，以免相撞。6、山路行驶：上坡要选好档位，使汽车有路够的爬坡能力；如发生汽车倒溜时，应立即使用脚踏制动和和手制动，将车停稳后，再启动发动机重新起步，如果倒溜失控，应将车尾靠向山体一侧。下坡时，要借助低档控制车速。如制动失效，可用“抢档”方法挂入低档，同时逐渐拉紧手制把车体靠向山体，擦碰停车。在傍山险路时，要精神集中，做到“减速、鸣号、靠右行”。上陡坡急转弯时，要提前换入低档，不要在转弯时换档。7、泥泞路驾驶：要保持足够动力，避免途中换档，匀速驾驶，避免使用脚制动，转弯时切不可猛打方向盘。8、高速公路驾驶：进入高速公路时必须在加速行驶一半以上时再平滑入主道，
8、行驶时千万不要紧急制动，保持车间距离。超车时要注意前后车辆的动态，在前后车无超车意图时方可超车。驶出高速公路时，要先靠右进入减速车道后，再平稳驶出。9、国道驾驶：在跨省国道上开车要特别小心。尽管国道通常路面状况比较好，但国道通常不宽，大多数上下行车道之间只有标志线而没有硬隔离设施，超车、会车非常频繁；此外，国道是交通运输的干线，大量货运长途卡车往来于国道之上，体积大、速度快，货车驾驶员经常处于疲劳的状态，所以国道行车一定要集中精神。10、车排队进城和出城时最容易发生追尾事故，因此应特别小心。11、超车驾驶：速度一定要在安全基础之上，对各种情况观察清楚之后再超车。一定要打转向灯指示，在超车之前用
9、大灯闪灭几次，以保证前方的车辆能知道你的意图，超车后尽量不要忽然猛拐并线。12、夜间驾驶：公路大部分没有照明，而夜间对面来车的大灯非常刺眼；此外，如果前方车辆的车后小灯有故障，速度快时可能会看不见前方有车而发生追尾。因此，夜间行车一定要控制速度。13、车坏在山路上，要开到能被双方向来车轻易发现的路边修理，并设立警示标志。14、一旦车坏不能再行驶，如果是白天且路况较好，可考虑拖车走，拖车时绳子应保持平直，前后车速度保持一致，前车停车或转向时须提前踩刹车灯或打转向灯提醒后车。如果是夜间或不便拖车，可打当地 114查询汽车求援助。15、自觉遵订交通规则，服从指挥。如遇中途发生交通事故或自然灾害时，全
10、体人员应互相帮助，互相救护，并及时向总指挥报告，协助及时处理事故，首先进行救援伤员，肇事司机等待接受交通警察的检查和责任认定。1、国道路况复杂，习惯市内驾车的新手要克服恐“国道”症 先学会“三招”跟车、会车、超车 “国道通常路面不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。国道上，经常遇到一些长途大货车、农用车玩命地开，新手此时一定要注意与大型货车保持前后左右车距，因为很多大货司机都是老油子了，他们有时会故意用车尾甩后面的车，这对新手来说，非常危险。”经常在外地跑车的吕师傅将他多年开车总结出的“三招”经验告诉记者。跟车时，前车如果是农用车或当地公交车时，在靠近村庄时就要小心了，因为他们随时
11、可能停车上下客。正常行车时，车速太慢不见得是好事，尽量别慢到让重载的货车也要超你，他们一和你平头就多半会压进来，危险的只是你。对那些超载狂奔、车况不良的营运中巴也要尽量避让，少生麻烦。会车时，要紧守自己的车道，不要太靠路肩；超车前可先减速，减挡，错车的一瞬间就可以加速了。晚间会车，除了减速外，还要变成近光灯，用间闪远光的方法看清自己前方的路况。超车时，记得通过灯光来提示前方车辆。超车途中，遇到对面有车来，可用闪远光的方法提示对方注意。如果，对面车辆强行超车时，也可用此法提示，但要注意避让或礼让超车的车辆。特殊路段注意小心、减速、避让 “国道上路况复杂，一些特殊路段需要特别注意，谨慎驾驶才行。”
12、曾开着大货车在国道上跑了多年的孟师傅就国道上一些特殊路段注意事项，给新手提个醒。国道上路过村庄 国道上村庄很多，遇到村庄时，一定要减速，尤其在村庄处还有上下车的乘客，更需要小心。因为这些路段上，会时不时有猪、狗、牛、羊等动物跑到路上，得学会避让这些动物。此外，当国道高于两旁农田时，要注意前方是否有车辆从路两旁冲出来，因为农村的拖拉机，在满载时上公路都是靠冲力，从两旁进入公路时速度较快，很多时候还会占去整个路面才拐得过弯来。上下坡及弯道处 在上下坡及弯道处很容易出问题，更需小心。比如，对面坡道一辆车超车，逆行而来，你是很难发现的，所以，在这种地方，一定要减速，随时做好避让的准备。尤其是对方在对面
13、上坡上行，你在这边上坡也上行，只有到顶了才能互相看见，盲目超车是很危险的。在国道弯道处，一定根据指示牌子的提示避让对面来车，同时，这种路段一定不要超车，也要提防一些性急的司机从你后面“偷袭”过来。这种路段经常有些性子急、不怕死的司机压着实线逆行超车，很危险。因为弯道根本看不见对面车辆，看见了，处理不当，会非常危险。特殊时间运用灯光安全行车 “在国道上行车，傍晚时分行车往往是最危险的时段。”吕师傅特别提醒说，傍晚时分，车虽然开着大灯，但灯光并不亮，这时驾驶员的视野盲区相对也比较大，很容易因看不清路况，而引发事故，此时一定减速慢行。晚间行车时，不要一味使用远光，这样会降低观察力，要远近结合。如果对
14、方灯光令你无法看到路面，要马上减速，仔细观察前方路况。“比较省事的办法就是，找一辆当地的车辆跟随，人家对路熟，追着尾灯走就舒服多了，不过此时尽量不用远灯跟车，这样会令前车很难受。”吕师傅表示，晚间行车还要多用对面车的灯光来观察自己的车道，看看是否有黑影，因为很多司机把坏车停在路边时都不开警示灯，很危险。无雨无雾时，不要开后雾灯，不然会干扰后面跟车的司机对你刹车灯的观察。此外，国道路面的情况非常复杂，时常有些路段修路，夜间行车时一定要注意国道上修路的提示，避免遇到不明的大坑。而且最好别让车轮跑到没有沥青的路外，尤其是雨天过后，有些有下沉的地段，看似没问题，但轮子一上，车辆就可能会下沉或拖底。2、
15、1、没车时，尽量压中线行车，以自己感觉坐在中线上为准，这样两旁有什么情况都有较大的回旋余地。跟车时，前车如果是当地的农用车或线路公车时，在靠近村庄时就要小心了，前车可能随时停车上下客的。正常前进时，车速太慢不见得是好事，尽量别慢到让重载的货车也要超你，他们一和你平头就多半会压进来，危险的只是你。对那些超载狂奔，车况不良的营运中巴也要尽量避让，少生麻烦。2、会车时，要紧守自己的车道，不要太靠路肩，你越靠路肩，对方越会压过来，吃亏的是你；可先减速，减档，错车的一瞬间就可以加速了。晚间会车，除了减速外，还要变成近光灯，用间闪远光的方法看清自己前方的路况。3、超车时，记得打灯，响喇叭尽量用短长短的方法
16、，这样听起来会比较友善，再加闪下大灯，提示前车司机（不要狂闪，招人嫌的）。超车途中，遇到对方有车来，可用闪远光的方法提示对方注意，不必按喇叭，人家听不着呢。同理，遇对线车辆强行超车时，也用此法提示。4、在丘陵地带行车时，常会遇到驼峰路面，上驼峰前要减速，控制在到峰顶时你有足够的反应时间为准，因为驼峰后可能是个急转弯，太快的话，你随时可能冲出路面。也有可能对面正有车冲上来，但你此时什么也看不到。5、遇到村庄时，一定要减速，乡民没有什么交规概念。当公路高于两旁农田时，要注意前方是否有痕迹从两旁转出。因为农村的拖拉机，在满载时上公路都是靠冲力，从两旁进入公路时速度较快，很多时候还会占去整个路面才拐得
17、过弯来。6、晚间行车时，不要一味使用远光，这样会降低观察力，要远近结合。如果对方灯光令你无法看到路面，要马上将车刹停，等过后再动。最好能找到一辆当地的车辆跟随，人家对路熟，追着尾灯走就舒服多了，尽量不用远灯跟车，前车很很难受的。晚间行车还要多用对向灯光来观察自己的车道，看看是否有黑影，因为很多司机把坏车停在路边时都不开小灯或坏车灯，很危险。无雨无雾时，不要开后雾灯，会干扰后面跟车的司机对你刹车灯号的观察。7、在山道行车时，最好把车窗打开，将音响的音量调小，这样便于听到对方车辆的响号警示。爬坡时，尽量保持在 3000 转以上，这时发动机扭力多会在峰值左右，能提高汽车的机动性。进弯前记得鸣号，在没
18、有回号时，可适当压过对方车道，这样可减少倾侧。过回头弯时，要提前鸣号，压到对线，在弯心时回到本车道（回头弯，对身的车辆也会减速，所以压到对方车道也比平时的相碰机会小些）。下坡时，视坡度挂在三档或四档，以发动机的工作阻力拖慢车速，在进弯前大力刹车至可控速度，减低一个档，放开刹车进弯，过弯后视路况加档。千万不要长时间踩刹车减速，以防刹车过热失效。8、在沙土路行驶时，要适当挂高一个档位以降低发动力转速，目的是减低扭力输出，防止车轮打滑。过弯前，利用直道减速至合理车速，避免在弯中刹车。对方向盘的控制要放松，适当做出调整就好，死死地抓住方向盘，只会让自己受累而且在车辆摆动时难以调整使车辆失控。9、多注意
19、路牌和各种标语，再不合理的路牌也是有用的。当路过交警队部后，10 公里范围内的限速标志都尽量遵守，那可是交警主要的活动范围，现在很多小地方还有测速的创收手段。10、雨天行车时，要多注意路面，现在很多落后地区的柏油路都用旧配方，柏油中含石量低，路面很滑。混凝土路面也是，坑纹很浅，摩擦力低。特别要注意刚下雨时，路面油渍还没冲走，混合水后特别湿滑。雨大时，建议不必将刮水器开到最快，太快的拔动只会干扰你的视线，并且开启大灯和后雾灯，提示其他车辆。实在不行就找个安全的路边停下吧。3、国道开车需注意事项 、有关国道上下坡的地方：这种路段很容易出问题，比如，对面坡道一辆车超车，逆行而来，你是很难发现的，所以
20、，我一般到了这地方，都减速，随时做好避让的准备。这次走国道，就遇到对面来了一辆逆行超车的大客车，幸亏他是大车，我看到他早了一些。他在对面上坡上行，我在这边上坡也上行，只有到顶了才能看到对方，这确实很危险。、有关国道弯道的地方：国道这种情况太多了，一定根据指示牌子的提示避让对方的车辆，同时，这种路段一定不要超车，也要提防一些性急的司机从你后面“偷袭”过来。这种路段经常有些性子急、不怕死的司机压着实线逆行超车，很危险，因为弯道根本看不见对面车辆，看见了，处理不当，一定出事。、一定注意国道的警告性提示：如弯道提示，多发事故地段提示，遇到这些地方，一定注意自己的车速，时刻告诉自己：咱不是专业司机，我们
21、缺少国道行车经验，城里你可以开车四处跑，你可以感觉良好，但去了国道，你不一定是把能手，千万不要自我感觉良好。可以这样讲：城里的司机，上了荒郊野外的国道，确实有找不到北的感觉，在城里开车你是条龙，希望你到国道上做条谨慎的虫子，机灵的虫子。也不觉得自己得车好，有什么过弯随动技术，就撒野地开，那东西，不一定好用。、遇到村庄一定减速：国道上村庄很多，走人家的地盘，你千万小心，当地的老乡，走他们家门前的路，就跟走他们家院子一样，没有那种交通意识，尤其在村庄处还有上下车的乘客，你更得小心。此外，村庄地段，也有老乡家里的鸭和鹅，有些鸭子，就在马路中间聚会了。也有老乡家里的猪、狗、牛、羊，别给人家碰了，学会避
22、让这些动物。、避让或礼让超车的司机：你发现他们后面超上来，或打右转向灯或让你的车稍微右一点，让他们过去算了，要知道，他们比较专业，他们紧紧盯着你开，危险系数更大。在国道上开车的司机，人家也奔生活，办事情，人家不会和你计较，让他们先去吧。外地司机超车还算文明，人家很少别你。、注意国道上停车的地方：国道上服务设施很差，洗手间那是奢望，连茅坑都很少，你要注意那些停车方便或停车购物或休息的车辆。7、注意国道上得农用车、非机动车和行人：尤其国道的农用车，严重超载超宽，速度还很玩命，一定小心他们。国道上，小轿车和农用车相撞，我看小轿车搞得很残！8、正确使用灯光，提示对方注意：如果你前方有车辆，当然离你有一段距离，你可以大灯提示一下对方，但别晃时间长了；如果遇到逆行超车的，你也用大灯提示一下他。9、国道上尽量别走夜路，夜路在国道上开，太辛苦了，视线太差了。10、国道上开车，别下道：就是说别让你的车轮子跑道没有沥青地面的地方，尤其是雨天过后，或有下沉的地段，看似没问题，但轮子一上，可能车体会下沉拖底。