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1、中国四大名桥 中国就是桥得故乡,自古就有“桥得国度”之称,发展于隋,兴盛于 宋。遍布在神州大地得桥、编织成四通八达得交通网络,连接着祖国 得四面八方。中国古代桥梁得建筑艺术,有不少就是世界桥梁史上得 创举,充分显示了中国古代汉族劳动人民得非凡智慧。潮州广济桥(湘子桥)、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥被 称为中国四大古桥。中国古今桥梁得科学技术,不少都曾走在世界桥梁建筑得前列,许多 桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时,它又就是活得 文物瑰宝,记载着许多珍贵得资料 赵州桥简介 赵州桥又称“安济桥”,在河北省石家庄市赵县城南 2、5公里处,它横跨洨水南北两岸,建于隋朝大业年间(605
2、-616 年),就是著名匠师 李春建造,距今已有 1300 多年得历史。因桥体全部用石料建成,俗称“大石桥”。赵州桥结构新奇,造型美观 ,全长 50、82 米,宽 9、6 米,跨度为 37、37 米,就是一座由 28 道独立拱券组成得单孔弧形大桥。在大桥 洞顶左右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身 重量,节省石料,这在建桥史上就是个创举。桥面两边得栏板望柱,雕 有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动。在结构上,弧形平拱与敞肩小 拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞得动感。线条刚劲之中见柔与,隐重 之中显轻灵,雄伟之中含隽永。赵州桥历史 赵州桥距今 1300 年,经历了 10 次水灾,8
3、 次战乱与多次地震,特 别就是 1966 年邢台发生得 7、6 级地震,邢台距这里有 40 多公里,这 里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏,著名桥梁专家茅以升说,先不管桥得内部结构,仅就它能够存在 1300 多年就说明了一切。1963 年得水灾大水淹到桥拱得龙嘴处,据当地得老人说,站在桥上都能感 觉桥身很大得晃动。据记载,赵州桥自建成至今共修缮 8 次。在主拱顶上雕有龙头得龙门石一块,八瓣莲花得仰天石点缀于桥 侧。这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安得愿望。赵州桥在中外 桥梁史上占有十分重要得地位,对我国后代得桥梁建筑有着深远得影 响。其“敞肩拱”得运用,为世界桥梁史上得首创。赵州桥以其
4、非凡得特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961 年 3 月 4 日,赵州桥被中华人民共与国国务院公布为第一批全国重点 文物保护单位。1991 年 9 月 4 日,又被美国土木工程师学会选定取为 第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土 木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下。总得来说赵州桥得特点可总结为:历史悠久、结构坚固、造型优美。洛阳桥简介 洛阳桥:原名“万安桥”。我国现存最早得跨海梁式大石桥,位于 福建省泉州东郊得洛阳江上,就是世界桥梁筏形基础得开端,为全国 重点文物保护单位。洛阳桥历史 洛阳桥,宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程。从北宋皇祐四年（公元 1
5、053 年）至嘉祐四年（公元 1059 年）,前后历七年之久,耗银一千四百 万两,建成了这座跨江接海得大石桥。据史料记载,初建时桥长三百六 十丈,宽一丈五尺,武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大。结构工艺 技术高超,名震四海。建桥九百余年以来,先后修复十七次。大修有宋绍兴八年（公元 1138 年）,飓风、桥坏。郡守赵思诚修复;明宣德间（公元 1426 年 1435 年）桥址下沉,潮至,桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育（即李五）僧正 淳,增高三尺;万历三十二年（公元 1604 年）,地大震,桥梁倒塌,基址 低陷,知府姜志礼修复;清雍正八年（公元 1730 年）秋,桥崩,知县王之 琦修复;民国二十一年
6、（公元 1932 年）蔡延锴军长改建为钢筋混凝土 公路桥,桥面增高 2 米。抗日战争时期受到严重破坏;1993 年 3 月-1996 年 10 月,国家拨出 600 多万元专款,实施洛阳桥保护修复工程。现桥 长 731、29 米、宽 4、5 米、高 7、3 米,有 44 座船形桥墩、645 个扶 栏、104 只石狮、1 座石亭、7 座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻;桥北有 昭惠庙、真身庵遗址;桥南有蔡襄祠,著名得蔡襄万安桥记宋碑,即立于祠内,被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。洛阳桥得建造,就是对世界桥梁科学得一大贡献。由于当时洛阳 江潮狂水急,“水阔五里”、“深不可
7、址”,桥基屡被摧毁。造桥工匠创 造了一种直到近代才被人们认识得新型桥基筏形基础,就就是沿 着桥得中轴线抛置大量石块,形成一条连结江底得矮石堤,然后在上 面建造船形墩。同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”得妙法,把一条条重达数吨得大 石板架在桥面上。她们又在桥下养殖大量牡蛎,把桥基涵与桥墩石胶 合凝结成牢固得整体。这就就是造桥史上最别出心裁得“种蛎固基法”,也就是世界上第一个把生物学运用于桥梁工程得创举。洛阳桥得建成,不仅使洛阳江天堑变成通途,对泉州海外交通事业得发展也起着重大 得作用。广济桥 广济桥简介 广济桥位于广东省潮州市古城东门外。俗称湘子桥。横跨浩瀚得 韩江,居闽粤交通要津,以其“十八梭船廿
8、四洲”得独特风格,被著名 桥梁专家茅以升誉为“世界上最早得启闭式桥梁”。广济桥历史 广济桥,宋乾道七年1171)太守曾汪创建,初为浮桥,由八十六只 巨船连结而成,始名“康济”。淳熙元年 1174),浮桥被洪水冲垮,太 守常纬重修之,并“创杰阁于西岸”,开始了西岸桥墩得筑建,至绍定 元年(1228)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相 继增筑,完成了十个桥墩得建造。其中又以淳朝+六年(1189),太守丁 允元建设得规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”,绍熙五年(1194),太守沈宗禹“皤石东岸”,筑“盖秀亨”,并称东桥为“济川 桥”,至开禧二年(1206),建成桥墩十三座。东西
9、桥建起来后,中间仍 以浮舟连结之,形成了梁桥与浮桥相结合得基本格局。宋末至元代,广济桥又有诸多兴废,明宣德十年(1435),知府王源主持了规模空前 得“迭石重修”,竣工后“西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;东岸 为十三激十二桐,计长八十六丈;中空二十六丈三尺,造舟二十有四为 浮桥”,并于桥上“立亭屋百二十六间”,更名为“广济桥”。正德八 年1513),知府谭伦又增一墩,减浮船六只,遂成“十八梭船廿四圳”得独特风格。清雍正二年(1724),知府张自谦修广济桥,并铸鉎牛二只,分置西桥第八墩与东桥第十二墩,意在“镇桥御水”。道光二十二得年(1842)洪水,东墩鉎牛坠人江中。故有民谣云:“潮州湘桥好风
10、流,十 八梭船廿四洲,廿四楼台廿四样,二只鉎牛一只溜”。该桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体,就是我国桥梁史上得孤例。桥 墩上建有形式各异得廿四对亭台楼阁,兼作经商店铺,故有“廿四楼台 廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。1958 年改中段浮桥为钢梁桥,全面加固维修。1989 年下游一公里处新建了韩江大桥,为保护修复这 一全国重点文物单位提供了重要前提。卢沟桥 卢沟桥(Lugou Bridge)亦作芦沟桥,在北京市西南约 15 千米处丰 台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名,就是北京市现存最 古老得石造联拱桥。卢沟桥全长 266、5 米,宽 7、5 米,最宽处可达 9、3 米。有桥墩十座,共 11 个桥孔,整个桥身都就是石体结构,关键部位 均有银锭铁榫连接,为华北最长得古代石桥。1937 年 7 月 7 日,日本 帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城得中国驻军奋起抵抗,史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响 了全面抗战得第一枪。