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1、文本为Word版本，下载可任意编辑物流仓储实习报告【通用9篇】 在现在社会，需要使用报告的情况越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。一起来参考报告是怎么写的吧，白话文为大家精心整理了物流仓储实习报告，希望大家可以喜欢并分享出去。 物流与配送实习报告 篇一 一、 实习目的 为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的认识。所以在老师的带领下，我们对海南xx物流有限公司、海口港集装箱xx有限公司、顺丰快递的实地参观实习的认识，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，初步了解海口
2、物流当前发展的现状。这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的认识。 二、 实习时间：20xx年x月xx日20xx年x月xx日 三、 实习地点：海南省海口市 四、 实习单位和部门 （一） 海南xx物流有限公司 海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即
3、主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。 （二）海口港集装箱xx有限公司 海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%（洋浦港32%），主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和公路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 顺丰速运（集团）有限公司，于1993年于广东顺德成立，是中国一家民间营运的独资速递公司，亦
4、是中国最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广大客 户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在港、澳、台地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。 五、 实习内容 （一）海南xx物流有限公司 在3月18日下午，我们实习的首战是去了海南xx物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公 司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到
5、达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带领参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储备区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些基本知识，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比如叉车。海马汽车的生产方式采用了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进行时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有一定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必须统一，任何一个环节出现错误都会导致整个装配进度的延误。 在零件储备区里，零件的分拣是人工进行分拣的，分拣过程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必须经常进行盘
6、点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房管理人员盘点各自所负责的一个供应商的库存货物进行循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对贵重物品极易出现差异的物料进行盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按管理要求，每年年中年末各进行一次全面盘点。 在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带领下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些基本情况：海南xx物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营管理、储运四个部门的协调合作下进行一系列的生产、装配。行政部门主要是对公司的管理、上传下达指示以及对人事调动的管理。储运部门在空运、铁
7、路、海路等运输方式下进行整车的配送。经营管理部门主要是对市场需求及客户需要进行分析，制订出合理的生产以及销售方案。 海南xx物流有限公司在物流服务方面注重1、库房管理：货物出入库扫描，严格遵循批次管理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织物料供应。仓库的管理严格要求，对于过期的货物要及时销毁，不能堆积在仓库中，浪费仓库容积。 2、工位器具管理：在库房规划中，划出专门的存放区，对工位器具进行统一管理，对各种类型建立三级合帐管理，对其进行实时跟踪管理，接受委托维修，对空的料箱进行有效的管理和及时更新。 3、发动机库房管理及清洗等服务：每次出、入库作业完毕，及时清除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更
8、换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及安全管理等， 4、库存信息、补货计划、在途跟踪以及各类主机厂所需要的报表，海南xx物流有限公司的生产、储存和配送严格按照公司的标准进行，根据现今交通业的发展将整车配送往全国各地。 （二）海口港集装箱xx有限公司 在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱xx有限公司。由于码头作业区安全性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500平方米，堆场面积有20万平方米。在码头我们看见了很多的集装箱和在码头作业必不可少的设备。像码头作业必不可少的“龙门吊”，龙门吊分为轨道式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分
9、出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也方便了对集装箱的实时跟踪，及时了解货物在运输过程中的动态。 我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是很多的，比如风力：海口港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南89月份台风较多，风力达1112级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾出现，多在清晨至上午9时发生，偶尔也在傍晚或下午出现，能见度小于1公里的大雾年平均为8.1天， 不影响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱xx有限公司都会
10、及时的制订出解决方案，以减小港口的损失。 参观完码头的堆场区后在内部人员的带领下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监 控室里可以看到该公司在集装箱管理上采用先进的电脑集息管理系统，通过全新电脑智能化管理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等各个管理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场管理实现无人化。在办公自动化上，采用了先进的电脑系统，基本实现了办公无纸化。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 在3月19日的下午，也就是我们实习最后的时间，海口顺丰快递也是我们最后一个参观地点。我们参观了顺丰的海口分部，在他们的客服部门里可以看到清一色的女生，她们的主要工作解决客户所遇到的问题，帮助客户
11、实时跟踪快递的动态。一般客服的工作人员经过培训后就可以上岗，对她们最主要的要求就是服务态度要好，待人亲切。 在参观完顺丰的客服部门并且向她们咨询了一些问题后，公司的高层人员带领我们到了会议室，通过ppt的讲解给我们介绍了顺丰的公司规模，员工的福利以及对应届毕业生实施的“优才20xx”的一个项目。顺丰速运是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。顺丰现有员工十余万人，各种营运车辆近万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。在公司内部可以进行内部竞聘，储备培养人才发展，提供资源保障员工的职业发展。可以在工作的过程中找到自己的合适岗位，不仅仅只是固定的在一个部门里，只要你有兴趣，有毅力，而且在
12、顺丰里可以跨省调配。顺丰很注重人才的储备，“优才20xx”就是针对刚加入的毕业生的一个人才培训项目。在顺丰里，刚应聘的学生无论你是什么学历，刚开始所受到的待遇都是一样的，只有经过试用期后，公司才会根据个人的能力安排合适的岗位。在顺丰，公司会定期组织员工旅游，举行各种比赛等活动来保障员工的身心健康。 在参观完了顺丰的海口分部后，在人员的带领下我们乘车来到了顺丰在海口的一个小分拣终端。顺丰的每一个小分拣终端都是专门负责一块区域的，在这块区域里每一位收派员又分工，负责各自的一小块地方。顺丰提供上门服务，上门收货送货，在确认好客户的货物完好之后再签单。在这个小的分拣终端里，都是靠手动分拣的，由于涉及的
13、区域较小，并没有用到机器分拣，需要用到机器分拣的是在美兰机场那边，在那边有专门的分拣中心，在分拣的同时通过电子设备检查货物的完好程度。然后再从美兰机场那边发往各个地方点。 六、 实习总结 这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。大力发展现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增强城市综合服务保障能力，具有十分重要的意义。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，对物流的各功能也有了更深入的了解和认识，而且提高了我们
14、接触社会、融入社会的能力，收获还是颇多的。 总而言之，在实习的这两天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性认识到理性认识的过程，感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。不过，本次实习，使我清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开始，我一定会好好努力的！ 物流实习总结 篇二 作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都
15、不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现
16、在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。 我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、打好基础非常重要；因为
17、基础知识是工作的前提。 2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。 3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。 4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。 5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步
18、入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。 仓储实习报告 篇三 作为物流人才的培养对象，我便自信满满的填上了应聘信息。在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流（上海）有限公司其 下属单位上海港程储运有限公司进行实习。 1.实习内容 1.1实习单位简介 上海港程国际储运有限公司，该公司成立于1998年5月31日，是中国船舶代理行业协会会员单位暨nvocc专业委员会委员单位，公司物流操作部任单证员一职。 1.2实习岗位和培训 我实习
19、的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和上汽公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。 岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经
20、验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处 的方法，做人的道理等等。 1.3实习工作内容 培训结束之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。 2.实习的收获和体会 2.1了解工作流程 通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。 在物流操作部任单证员岗位上实习工作的
21、主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货 物名称，库位，唛头等。整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而
22、接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。 第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，
23、确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。 2.2仓库收发货 仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。
24、 发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度
25、的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，
26、发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。 2.3实习体会 通过这几个月的实习，我检验了自己所学的知识，因为任何知识都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论知
27、识付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平时会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不容易，懂得了要节约的道理，也锻炼了自己的意志，增强了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也觉得成熟了许多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。 3.对未来的展望 3.1企业规划 我对现在的实习单位有一些改进的设想，对于这个物流配送上存在的问题了以下问题： 一、各部门之间的协调能力差，物流仓储储存区域布局不合理； 二、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
28、三、野蛮装卸导致货损、货差率过高； 四、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；五、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。 针对上述问题所提出的合理化建议和意见： 一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重
29、新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。 三、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。 四、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。 五、应该有效的利用配送中心的各种资源优和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。 3.2总结教训 实习生活还在继续，每
30、天吸收的新知识在不断的积累，我深知该学的东西还很多，不仅仅是理论知识，实践知识。针对zp11项目上通过首次的操作失误，首先，在收货环节上我们没有严格把关，对供应商的要求降低，导致事后诸多琐碎的事情在业务工作上带来不便。其次，在货物入库时没有将零件归类，堆放没用秩序，导致库区凌乱。最后由于前期工作没有做好充分准备，使最后发货程序混乱，大大加大了发货。深刻反思此次事件给予我们的提示。为了能使第二阶段送样全面、顺利的进行及规范管理上更加精益求精，就以上问题，我司总结出一系列针对性整改方案。方案的具体内容包括： 一、库区内划分为三个区域：储存区域，隔离品区域和待发货区域。其中，储存区域又以车身车间和总
31、装车间分成两块，每个区域在按料架，料箱和纸箱包装分类储存。 二、在每块储物托盘上贴上标识，注明该托盘所储存货物的清单，供应商名称和相关数量。 三、对入库的零件做好相应的系统记录。此外，我司也会在收货环节继续加强管理，严格按照收货制度进行操作以确保零件入库数量的准确性同时在录入数据的时候避免对系统可靠性的质疑。并且将在发货后及时更新库存报表，以免在操作过程中出现不必要的失误，确切落实，为下一阶段工作顺利开展努力。 3.3自我提升 在实习工作中，我发现了自身的一些不足，比如在做一些事情时，可能会有一些疏忽，不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上
32、的差错和一些不必要的麻烦。再次，觉得自己在遇到困难的时候，应变能力很差，遇到困难不知如何是好，这些问题在今后的工作中是需要改进的。在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。我会努力让自己真正的踏入社会，做一个优良的物流人才。 感谢学校、老师、单位对我的培养和指导，在学校，老师们渊博的物流专业知识，严谨的治学态度，诲人不倦的高尚师德，严以
33、律己、宽以待人的崇高风范对我影响深远，不仅使我学会了物流方面的专业知识，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在单位，带教师傅的谆谆教导，爱岗敬业的精神，精益求精的工作作风，以及在同事对我的照顾，使我不仅在理论的基础上更深一步的了解了物流相关的知识，还教会了我许多书本上学不到的知识以及那种勇于面对困难的精神，积累了许多的社会经验，对于我来说是一笔财富和收获，对我以后人生的道路起着至关重要的作用。 物流仓储实习报告 篇四 一 、实训内容 这次实训的内容主要是收货管理系统操作和配送管理系统还有货物打包装三大类， 二、情况回顾 经过一个学期的（仓储管理）的学习，对仓储的定义，基本功能，各个工作流
34、程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们物流专业的同学安排了为期一周的室内实训，以便我们掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的实训转眼间就要结束了，回顾一周的实训收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这一周的实训是培养我们的动手实践能力，学以致用。 三，操作作业 成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。按照老师的要求，我们先进行收货行动，打开系统
35、，收货三部进行，收货-入库-货物管理。在收货的时候，我们要选好公司，确定收货数量，记好货物订单号，最后确定入库。老师还跟我们说了，货架上一定要摆放货物多的商品，货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。我们就把那些货物少的商品全给撤了下来，全都给放在货架上。在确定没有任何问题以后，组长吩咐开始对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。给商品编号用了两页纸，货物种类实在是太多了。这一天的实训内容不多，但是以前没有经历过类似于这样的工作，消耗了我们一上午的时间。 四。利用高科技 随后把货架上的货物与我们的统
36、计单进行核对，所以核对货物是必需做的，这一步工作还挺快，不到半个小时就核对完了。下一步就该用到高科技计算机了。老师教我们怎样把我们把货物编好的号码输进电脑里，然后剩下的工作就该由我们自己亲自动手来完成了。我们给货物编的号一共编了两页纸，一页是货架上所有的商品编号，另一页是给补货区了的商品编的号。在计算机上作业不费什么力气，只是敲几下键盘而已，但是往电脑里输入编号的时候却非常容易出错，因为数字很长，敲数字的时候，小键盘比较密，打错了还得删除，非常耽误时间。因为这只是实训，让我们熟悉作业过程，以便在将来的工作中顺利完成工作任务。 五。贴近实际 货物编号完成以后，紧接着该进入出库作业了。首先还得利用
37、电脑，把我们需要出库的货物给输进电脑，每个人都做以便出库作业，对出库作业的工作程序有一定印象就行了。首先进行对出库记录进行编制，对商品保管帐的录入，又分配了三个进行货物的出库，他们首先要在提货单上进行签名，然后去去货，接下来去找检查员检查，检查无误以后，拿着货物去出货人那里进行交货，最后我们把出库但同意收拾给组长，签好字后就进行输入工作，在输入过程中的最后一项工作就是把每一个出库人都要输入进去，即一共十张单子，输入完以后，出库作业即告完成，接下来是入库作业，首先去提货，一名同学做复核员，一名同学进行对货物的复位工作，一名同学进行消卡，最后由两名同学对入库所有内容的输入。 六。货物打包 在学会把
38、货物入库的同时，我们还需要学会货物打包，打包分为自动和手动，在自动打包过程中，要把握好包装带与货物的尺度，相对于手动时间会短一些，手动中，需要的工具会多一点，程序会复杂一点。 六。检查工作 一、核对货品：货物复位，并且贴上货卡； 二、进行换组盘店，并把盘点单汇总，首先由各组组长给其他组的组员介绍货品，然后各组组长在回到各组中，共同完成盘点工作，在盘点过程中，我们每组还有分成3个小组，每组3个人，一个盘点人，一个复核人，一个查核人，盘店的人的任务是对货品编号、规格、数量以及日期等进行填写，然后交给复核人进行复核，复核人所做的工作与盘点人相同，检查盘点人的工作结果是否正确，查核人需要对前两个人的工
39、作再检查一遍，如果不正确，则由查核人再盘点一便，最后确认出一个正确的值，填写到盘点单上，三个小组盘点工作完成以后由组张进行盘点记录汇总，完成以后交给被盘点这一组的组长； 三、盘点单互换，将他们登陆到自己组的盈亏分析表； 四、进行核对，将自己的总帐中的数量与盘点数量进行比较，看是否存在误差。若有，则分析原因。如果错误原因在自己组，则在误差原因中填写规划错误，如果是由其他组盘点错误，则填写盘点错误，整理好汇总单； 七。改善提案 第五天没有什么具体的操作工作，每人只需要提交一份实习报告，对整个实训过程提出一个或多个意见和建议，以及改善以后的结果如何。这张表就是对仓储实训周的一个总结。 八。实训结束
40、五天的实训转眼就结束了，虽然有点累，但是过的很充实，实训期间每个人或多或少的掌握了一定的技能。学校的办学目标就是“培养应用型技术型人才”，而在校学习期间掌握技能也只有通过单独的实训周来实现了。学校个了我们这个机会，我们一定要好好抓住这次机会，如果将来在面食的时候，有人问是否经历过仓储的工作，我们便有了依据，可以说经历过。 学校已经尽力为学生添加硬件设施和师资力量了，若想出人头地的话，最终还是与自己的努力分不开的。自己有多少付出，就会得到多少回报！ 这一周的实训最大的一个特点就是问题，也就是说问题特别多，虽然这让我们很头痛但终究不是一件坏事，问题现在出来总比以后出来的要好。 第一个问题也是在整个
41、实训过程中都存在的一个问题，因为我们的定向思维导致不能很好的理解题意，以至在实训过程中走了很多弯路或停滞不前，耽误了很多时间，甚至导致当天的任务不能完成，敷衍了事。 第二个问题就是对仓储管理系统和打包货品的不熟悉。不熟悉就是仓储管理系统(CCXT)，因为是第一次接触对里面的一些构造和功能完全不知，甚至那个数据应该输到哪个地方都不知道。整个阶段都是在一步步的摸索的过程。 第三个问题是在MRP系统操作的过程中所遇到的最大问题，就是“绑定”。在计算最小成本的时候要把所有的数据串联起来使之成为一个整体，起到改变一个数字就可以改变整个运行结果的效果 九、经验体会 经过这一周的实训我们知道了仓储管理系统的
42、概念并知道怎样操作仓储管理软件极大的方便了我们毕业以后的工作和扩展了我们的知识面。另一个方面就是学会了我们怎样使用管理软件，大家都知道管理软件的操作是每一个大学生和大多数职工都必须会的，这已经成了一条规定的法则。但我们大学生在平常很少使用Excel，造成我们对Excel的极大的不熟悉，而这次的实训给我们提供了一个很好的机会来锻炼这方面的能力。 在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同
43、学们的团结这次实训不会这麽的顺利。 这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。 通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识，公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。 十、实训收获 从我对学习和实训来看，我们完成了这次的实训任务，以前对于
44、自己的专业，我还是深感迷茫，不知道自己在学校学到了什么知识，但通过这次模拟实习，使我们对仓储这门课程有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我们对仓储作业流程的理解，同时我们也知道了自己以后往哪方面发展，在校生应该要掌握哪些知识，才更有利于我们的就业。在实训中，让我意识到团队合作的重要性，动手操作能力的必要性和物流理论知识对物流基本环节的指导作用，具体掌握了一些关于仓储管理系统操作的知识。 此次实习对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础。也积累了许多仓储管理的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不
45、是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。 现在的学习是 在为以后打基础，把自己培养成为一名真正的物流者。 每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。 这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能；交流，了解，吸取他们的经验；学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，使自己的知识更完善更丰富！ 仓储实习报告 篇五 在伟创力担任仓库主管期间，主要负责仓储、物料的管理，对库存进行管控，
46、组织仓库的盘点工作，合理规划仓库，节约仓储空间和成本，制定货仓的管理制度，参加公司内部和外部的审核，定期培训下属员工，组建团队等工作，仓储实习报告总结。这此期间本人带领的团队最多超过80人。使我深刻的认识到了团队建设的重要作用，团队精神在企业中的意义。 同时参与了伟创力公司每月的改善活动。主要参加的改善项目有，降低生产制造前置时间，提高库存周转率，仓库超市的流程改善，优化供应链管理，收货、来料检料流程改善，优化包装材料在产线的库存，降低过期物料的库存等。通过这些改善活动，一方面使我认识到改善在企业中是永无止境，改善活动在不断的提升企业的效率。另一方面，通过每个月五个工作日的亲自参与，提升了个人
47、管理能力，并接触了许多新的工作领域，增加个人的工作经验。 在工作实践方面，伟创力公司有先进erp系统，十分注重物料、仓储、库存的管理，同时物料种类多，库存量大，仓储空间不足影响了企业的生产经营，为了解决这些问题，采取了增加物料超市和物料补充频率，增加供应商送料上线的数量，实行供应商管理库存的模式，取得了良好的成效，另外还外租仓库由第三方物流公司进行管理，在缓解仓储空间压力和降低仓储成本上起到了一定的作用。另一方面加强对贵重物料管理，专门建立贵重仓在保证物料安全性起到了重要的作用。推行了日循环盘点，保证了库存的准确性。通过这些管理实践，为公司仓储和库存管理作陈出了努力，贡献了个人力量，也使我认识
48、到了伟创力公司在追求零库存和物资保管安全性方面不遗余力。 在人员管理方面，仓储部是服务性质工作单位，所以团队建设尤其重要。我带领的团队不论在工作绩效，工作质量，团队融洽度，合作性，员工稳定性方面都有良好的表现。这主要得益于对赫茨伯格的双因素激励理论的运用和个人的敬业、民主、亲和的领导风格。双因素理论使我认识到作为管理者不光要关注激励因素，适时激励员工，提高效率，同时也要关注保健因素，经常和员工沟通，解决他们的困难，更有利于增加员工的满意度和凝聚力。 在学习上，本人于 XX年10月参加了广东省自学考试，完全通过个人自学于XX年10完成工商企业管理的专科学业，并继续参加本科的学习，边工作边学习，虽然经历了许多挫折，但在学习的过程中提升了个人的综合素质。同时把学习到管理知识运用到实践中，对自已的工作起到良好的作用。 总的来说，在伟创力公司的管理实践中，积极负