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1、1. 场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑施工方法( )A. 放坡开挖B. 钢板桩支护C. 钻孔灌注桩支护D. 地下连续墙支护答案：A在线做题解析：场地地面空旷.地址条件较好.周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用基坑放坡施工方法2. 在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，宜优先考虑( )。A.明挖法 B.盾构法 C.浅埋暗挖法 D.新奥法答案：B解析：盾构法：造价高，能含水作业，不影响地面构筑物。3. 盾构法修建的区间隧道衬砌不包括()。A.预制装配式衬砌 B.双层衬砌 C.挤压混凝土衬砌 D.复合式衬砌答案：D解析：盾构
2、法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌.预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。4. 关于基坑井点降水井点布置说法，正确的选项是( )。A. 采用环形井点时，在地下水上游方向可不封闭，间距可达 4mB. 基坑宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m，可采用单排井点，布置在地下水下游一侧C. 基坑宽度大于 6m 或土质不良、渗透系数较小，宜采用双排井点D. 当基坑面积较大时，宜采用环形井点答案：D解析： 基坑(槽)宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜
3、采用双排井点，布置在基坑 C 槽)的两侧;当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达 4m，一般留在地下水下游方向。5. 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为( )。A. 墙顶位移最大，向基坑方向水平位移B. 墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移C. 墙底位移最大，向基坑方向水平位移D. 墙底位移最大，背离基坑方向水平位移答案：A解析：此题考查的是深基坑支护结构与变形控制。当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不管对刚性墙体还是柔性墙 体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。6. 在地下水位以下开挖基坑时，采用降水的作用是( )A.截住坡面及
4、基底的渗水 B.减少被开挖土体含水量C.增加边坡的稳定性 D.防止边坡或基底的土粒流失E.提高土体的抗压强度与基坑稳定性答案：ABCD解析：在地下水位以下开挖基坑时，采用降水的作用是：(1) 截住坡面及基底的渗水。(2) 增加边坡的稳定性，并防止边坡或基底的土粒流失。(3) 减少被开挖土体含水量，便于机械挖土、土方外运、坑内施工作业。(4) 有效提高土体的抗剪强度与基坑稳定性。(5) 减小承压水头对基坑底板的顶托力，防止坑底突涌。7. 隧道线形控制的主要任务是控制( )。A.盾构姿态 B.盾尾密封 C.注浆压力 D.拼装质量答案：A解析：此题考查的是盾构掘进技术。线形控制的主要任务是通过控制盾
5、构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线 形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。8. 泥水式盾构掘进所用泥浆的重要作用之一是稳定开挖面，其原理是：依靠泥浆压力在开挖面形成( )，使开挖面土体强度得以提高，同时泥浆压力平衡开挖面土压和水压。A.泥膜 B.泥水压 C.挤压压力 D.土压答案：A解析：此题考查的是盾构法施工。泥水式盾构掘进时，泥浆起着两方面的重要作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，到达了开挖面稳定的目的; 二是泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。9. 确定盾构始发长度的因素有( )。A.
6、衬砌与周围地层的摩擦阻力 B.盾构长度 C.始发加固的长度 D.后续台车长度 E.临时支撑和反力架长度答案：AD在线做题解析：此题考查的是盾构始发与接收施工技术。决定始发段长度有两个因素：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力， 二是后续台车长度。10. 土压式盾构开挖控制的工程包含( )。A.开挖面稳定 B.土压 C.排土量 D.盾构参数 E.推进速度答案：ACD解析：此题考查的是盾构法施工。土压式盾构开挖控制的内容包括开挖面稳定.排土量和盾构参数。注意土压式盾构与泥水式盾构“开挖”控制要素之间的区别。【案例 1】某市政工程根底采用明挖基坑施工，基坑挖深为 5.5m ,地下水在地面以下 1.5m。坑壁
7、采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖 1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区的现场场地狭小，工程负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工中每层开挖深度增大为 2.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形开展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地外表出现 许多平行基坑缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至 5m 深时，基坑出现了明显的坊塌征兆。工程负责人(经理)决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，
8、但已经为时过晚，最终出现基坑 坍塌多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。2.问题(1) 按照建筑基坑支护技术规程JGJ 1202 0 1 2 ,本基坑工程支护结构平安等级应属于哪一级 (2) 本工程基坑应重点监测哪些内容 当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整 (3) 本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患 (4) 工程负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误 【参考答案】(1) 问题 1:本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形对周边环境影响很严 重。按照建筑基坑支护技术规程JGJ 1202022 第 3. 1. 3 条，基坑支护结构的
9、平安等级应定为一级。(2) 问题 2:基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。过大的侧壁水平位 移必然会造成建筑物沉降及管线变形：因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。本工程基坑周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点。本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测 的重点。另外，地下水中的承压水对基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的浅层承压水对基坑的影响。如果承压水上面有不透水层，随着基坑开挖，当承压水层上部土重不能抵抗承压水水头压力时，基坑坑底会出现
10、突然的隆起， 极容易引起基坑事故。如果坑底存在承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。但由于基坑开挖施工，直接监测坑底隆起并不容易，可以通过监测埋设在坑底的立柱上浮间接监测坑底隆起。当基坑变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。本工程应加密观测次数，如果变形开展较快应连续监测。(3) 问题 3：本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度是引发事故的主要原因之一，基坑设计应该根据设计工况对基坑开挖提出要求;不按设计要求施工，在施工时超挖极容易引起基坑事故。在基坑顶大量 堆荷是引发基坑事故的另一重要原因，背景介绍中未提及考虑这些荷
11、载的平安性设计验算，因此把大量钢材及弃 土堆集于坑顶也是重大事故隐患。(4) 问题 4:对于基坑变形量显著增大，变形开展速率越来越快现象，工程部应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的加固和卸载;并且应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意，仍按原方案施工是施工工程负责人(经理) 的一大失误。【案例 2】某工程部承接一项直径为 5.22m 的隧道工程，起始里程为 DK12+100m，终点里程为 DK12+868m，环宽为 1.2m， 采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。工程施工过程中发生了以下事件：事件 1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形
12、式。加固施工造成工期延误 10d， 增加费用 30 万元。事件 2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于工程部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降到达 50ram。穿越后房屋沉降继续开展，工程部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为 40 万元。事件 3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大， 最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，工程部对粉砂采取改进措施后继续推进，造成工期延误 5d， 费用增加 25 万元。区间隧道贯穿后计算出平均推进速度为 8 环/d。问题：1. 事件 1、2、3 中，工程部可索赔的工期和费用各是多少，说明
13、理由。2. 事件 2 中二次注浆应采用什么浆液 3. 泥水式盾构掘进时，泥浆起着什么作用 4. 整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程) 【案例 3】某市政工程根底采用明挖基坑施工，基坑挖深为 5。5m，地下水在地面以下 1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖 1。5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，工程负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为 2.0m， 以加快基坑挖土加固施工的进度。
14、在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形开展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地外表 出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至 5m 深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。工程负责人(经理)决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍 塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。问题：(1) 按照建筑基坑支护技术规程JGJ120，本基坑工程侧壁平安等级应属于哪一级 (2) 本工程基坑应重点监测哪些内容 当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整 (3) 本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患 (4) 工程负责人(经理)在本
15、工程施工时犯了哪些重大错误 【案例 4】某市政工程根底采用明挖基坑施工，基坑挖深为 5。5m，地下水在地面以下 1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖 1。5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，工程负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为 2.0m， 以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形开展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地外表出现 许多平行基坑裂缝。但
16、施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至 5m 深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。工程负责人(经理)决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造 成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。问题：(1)按照建筑基坑支护技术规程JGJ120，本基坑工程侧壁平安等级应属于哪一级 (2)本工程基坑应重点 监测哪些内容 当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整 【案例 5】某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为 800 米，跨度为 15 米，地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构有建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段，某公司工
17、程部建立了现场管理体系，设置了组织机构，确定了工程经理的岗位职责和工作程序;在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来定最正确掺量。施工阶段工程部根据工程的1. 单侧壁导坑适用于跨度14m 可以选择双侧壁导坑、中隔壁法以及交叉中隔壁法。2. 现场管理体系中还缺少哪些人员。【案例 6】某公司施工工程部承建城市地铁 3 号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工.区间隧道上方为现况道路，路宽 22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所.隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长
18、度内遇有中风化石灰岩.岩层以上分别为黏土 2m，砂卵石 57m，粉细砂 2m，粉质黏土 3m，回填土 22.5m.施工日志记录如下事件：(2) 隧道基底施工遇有风化岩段，工程部拟采用松动爆破法移除岩石;施工前编制了松动爆破施工专项方案， 但在专家评审时被否认，最后采取了机械凿除法施工.(3) 由于隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工.(4) 在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少 1.5m.工程部仍按清单长度计量.当被监理发现后要求工程部扣除 1.5m 的长度.问题(1) 事件 1 中最可能引起塌方的原因是什么
19、(2) 事件 2 中专家为什么否认爆破法专项方案 (3) 质量监督部门为什么要求暂停喷射混凝土施工 (4) 事件 4，监理要求工程部扣除 1.5m 的隧道长度的做法是否正确，为什么 【参考答案】案例 2事件一：可以索赔。工程部可以索赔的工期为 10 天，索赔费用 30 万元，因为地质条件变化是发包方责任。事件二：不可以索赔。上述原因是该工程部施工不当造成的，所以不能索赔工期和费用。事件三：假设地质条件符合勘探报告，那么由于施工单位未考虑施工措施及方法造成的，不能索赔;假设地质条件与勘 探报告不相符，工程部可以索赔 5 天工期和 25 万元费用。2. 事件二中二次注浆可以采用化学浆液，如水泥浆、
20、水泥砂浆。3. 泥膜 护臂 冷却润滑隧道长 868-100=768(m)，整条隧道掘进的时间为(768/8)/1. 2=80(天)。【案例 3】1. 本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形对周边环境影响很 严重，因此，基坑侧壁平安等级应定为一级。2. 基坑侧壁水平变形地下管线地面建筑物地下水位坑底隆起3. 本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度是引发事故的主要原因之一，基坑设 计单位都应该根据其设计时的工况对施工单位的基坑开挖提出要求，不按设计要求施工，在施工时超挖极容易引 起基坑事故。在基坑顶大量堆荷是引发基坑事故的另一重要原因，背
21、景介绍未提及考虑这些荷载的平安性设计验算，因此 本工程把大量钢材及弃土堆集于坑顶也是重大事故隐患。4. 对于基坑变形量显著增大，变形开展速率越来越快现象，施工单位应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的 加固和卸载;并且应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意，仍按原方案施工是施工工程负责人(经 理)一大失误。当基坑变形急剧增加，基坑已经接近失稳的极限状态，种种迹象说明基坑即将坍塌时，工程负责人(经理) 应以人身平安为第一要务，人员要及早撤离现场。组织人进入基坑内抢险，造成人员伤亡是工程负责人(经理) 指挥的一个重大错误。【案例 4】1. 单侧壁导坑适用于跨度14m 可以选择双侧壁导坑、中隔壁
22、法以及交叉中隔壁法。【案例 5】问题 1从背景分析，引起塌方可能成因是公共厕所的化粪池渗漏.较旧的污水混凝土管线、方沟、化粪池等渗漏情况比较多，致使隧道顶部土体含水量增大引起塌方，所以要特别引起注意.一般情况地下、地上建筑物比较复杂，(2) 问题 2因为背景介绍隧道位于城市现况路下，上方有多种管线，采用松动爆破法移除风化岩石应充分考虑爆破风险 及其后果的影响;采取机械凿除施工风险较低，且容易控制.工程部原拟施工专项方案选择不当，被专家否认是必然的.(3) 问题 3因为采用干法射喷混凝土，方法简单易行;但是工作空间粉尘危害较大;湿法喷射混凝土，需要较严格的施 工配合，费用较高;问题 4监理要求是正确的.因为据有关规定：当清单与实际发生的数量不符时，应以实际数量为准，清单中的单价不变.因此计算工程量应按实际发土生的长度，扣除 1.5m 长度土.【案例 6】1. 控制地面沉降，对地上高速铁路、城市道路，对地下管道等2. 先沉井沉至设计标高封底施工底板完工，先施工 A 段顶管，完工后施工泵站内部结构，待施工至 B 段标高后，进行 B 段顶管施工。(先深后浅施工原那么)均有保护作用，同时不影响地面交通;3. 沉井下沉采用不排水下沉。沉井封底采用水下封底。4. 减少基坑开挖及土石方工程费用，基坑降水费用 新增沉井施工、顶管施工