《有关下车间实习报告汇编五篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《有关下车间实习报告汇编五篇.docx（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 有关下车间实习报告汇编五篇下车间实习报告 篇1 20xx年7月，我在xx4s店进展电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。 xx销售效劳有限公司是一个拥有xx定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是xx系列车辆运行的安全保证。xx销售效劳有限公司是一个大型的四s店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，
2、c5，共九种车型。 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走
3、向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特征。 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比拟融洽。 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论
4、同实践进展真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是浅薄的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英语不够扎实。 下车间实习报告 篇2 一、实习说明 (1)实习时间：20xx年4月1日至20xx年4月30日 (2)实习地点：装配车间 (3)实习性质：培训实习报告 二、实习过程 (1) 了解过程 起初，刚进入车间的时
5、候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比拟洁净。使我感觉到员工素养还是不错的。马上在这里的两个星期有所期盼。第一天进入车间开头工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，安排给我的任务是简洁的小部件组装。我根据技术员教我的方法，运用操作工具开头学着组装部件。在组装的同时留意操作流程及有关留意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时渐渐熟识车间的工作环境。 作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是缺乏的。一开头我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们
6、的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮忙，我对车间的状况有了肯定的了解。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度。 （2）摸索过程 对车间里的环境有所了解熟识后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的预备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要准时告知领班、工程师，让他们帮忙解决消失的问题，领班、工程师通过部件的调整让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。
7、我便向小组里的员工同事沟通，向他们请教简洁快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率 三、实习期工作总结和收获 实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多专业以外的学问，甚至在书本难以学到的东西。 此次实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积存了处理有关人际关系问题的阅历方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作力量，提升了自
8、己的实践技能。积存了社会工作的简洁阅历，为以后各车间实习也打下了一点根底。在实习期间反映出我具有较强的适应力量，具备了肯定的组织沟通力量，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。 实习生：XXX 20xx年4月30日 下车间实习报告 篇3 在染色车间实习的三天里，我通过自己观看和询问车间内专业人员，收获颇多。主要如下： 一、染色方法分类 1、连续轧染 布料浸渍液后受轧辊压力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。轧染方法将织物在染液中经过短暂的浸渍后，随即用轧辊轧压，将染液挤入纺织物的组织空隙中，并除去多余的染液，使染料匀称地分布在织物上。染料的上染是在以后诸如汽蒸或焙烘等处理过程中完成的
9、。 轧染是连续染色，染物所受的张力较大，通常用于机织物的大规模染色加工，劳动生产率较高。 轧染使用的机器 一般使用的是连续轧染机，连续轧染机由一些单元机组成，主要有轧车 ( 浸轧装置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等单元装置。各种染料由于染色工艺过程及条件不同，因而有各种轧染机。 烘干装置有红外线烘燥、热风烘燥、烘筒烘燥。在红外线烘燥过程中，织物外表及内部同时受热，烘干匀称，染料从织物内部向外表的泳移较少。轧染中使染料固着的方法一般有汽蒸、焙烘两种。汽蒸是在汽蒸箱中进展。汽蒸是利用水蒸汽使织物温度提高，纤维溶胀，染料或染料与化学品作用后，集中进入纤维内部与纤维固着。焙烘是以干热气流作为传热介质使
10、织物升温，染料集中进入纤维而固着。 汽蒸或焙烘后再依据不同要求进展水洗、皂洗等后处理。 2、冷堆染色 所谓冷堆染色，即指织物在低温下通过浸轧染液和碱液，利用轧辊压轧使染液吸附在纯棉织物纤维外表，然后进展打卷堆置，在室温下堆置肯定时间(键合时间)并缓慢转动，使之完成染料的吸附、集中和固色过程，最终水洗完成上染的染色方式。该工艺包括浸轧工作液、堆置固色、水洗三个阶段。按加用碱剂的方式分为两种工艺： 一种是将染料和碱剂预先混合，配成染液浸轧织物；另一种是将染料和碱剂分开配制，浸轧时由计量泵按比例同时加到一小容量的混合器中。前一种工艺适用于反响性较弱的染料，用碱性较弱的碱剂，堆置时间较长，后一种适用于
11、反响性较强的染料，用碱性较强的碱剂，堆置时间较短。 3、溢流染色 溢流染色是目前印染厂应用较为广泛的染色设备。由于设备性能和功能的限制, 较难保证染色工艺的重现性, 即使能够根本满意染色工艺要求, 也是靠有经 验的工艺人员或操作工来掌握。受人的技术水平、责任心及心情变化的影响, 导致织物染色质量的不稳定、废品率高, 产品档次无法提高。 二、染料的分类及适用性 1、活性染料，又称反响性染料。为在染色时与纤维起化学反响的一类染料。这类染料分子中含有能与纤维发生化学反响的基团，染色时染料与纤维反响，二者之间形成共价键，成为整体，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一类新型染料。突出地表现在以下四个方面
12、： (1) 活性染料是取代禁用染料和其它类型纤维素用染料如硫化染料、冰染染料和复原染料等的最正确选择之一。 (2)活性染料能用经济的染色工艺和简洁的染色操作获得高水平的各项坚牢性能特殊是湿牢度。 (3)活性染料的色谱广、色泽艳丽、性能优异、适用性强，其色相和性能根本上与市场对纤维和衣料的要求相适应。 2、士林染料，又称复原染料，一般用于棉织物的染色，不溶于水，通过在碱性条件下，用复原剂将染料复原后溶解于水而与织物反响，染色后用氧化剂氧化后显示正常颜色，日晒牢度极佳。被称为永不褪色的染料。 三、染色中存在的问题 染色产品疵病是影响染整成品品质的一项重要因素，也是衡量企业生产水平、治理水平凹凸的重
13、要标志。在日常生产中，假如染色产品染疵较多，不仅造成人力、物力的铺张，而且使质量下降。为此，要努力防止削减疵病的产生。 1、色差 涤棉混纺织物染色工艺流程长，染色过程简单，各工序条件掌握不当，极易造成色差。对印染行业来说，色差始终是令人头痛的问题，造成色差的缘由众多。因此分析色差产生的缘由，事前参加掌握及防止，显得尤为重要。色差产生的缘由（前处理不当、染料选用不当、轧染机轧车压力掌握不当、预焙烘掌握不当、复原氧化掌握不当、后整理不当、坯布选用不当）就不必多说了，着重说明色差的预防及掌握。色差一般包括以下几类：原样色差、前后色差、左中右色差、正反色差。 1.1原样色差的预防及掌握 首先，要选择合
14、理的拼色染料。染料种类应尽量少，色相要比拟接近，上染性能应尽可能相像。 其次，涤与棉两相深度的选择。染浅色时，涤的深度应略浅，棉的深度应略深。染深色的，涤的深度应略深，而棉的深度应略浅。 最终，防止机台染色调整处方不当。严格根据工艺条件及参数标准化，避开外在干扰，调出适当处方。 1.2前后色差的预防和掌握 首先，原材料的掌握。保证原材料前后品质全都，是确保克制前后色差的重要条件。坯布和染化料要坚持按批次需用量备足。 其次，工艺操作治理掌握。前处理是根本，染色是关键，要跟踪把握各工序的条件，消失问题准时改正，保证产品质量。 1.3左中右色差 首先，保证织物左中右带液量全都，合理掌握轧车左中右压力
15、（尽量全都），定期对其检查、校对。 其次，染料在热熔时要保证纬向全都，使织物上染料经烘干之后不会产生泳移。 最终，依据染料性能严格掌握温度，还有加料的方法。 1.4正反色差 在涤棉混纺织物染整加工过程中，产生正反色差的主要缘由是织物正反两面受热不全都造成的。在织物浸轧染液烘干过程中和热熔固色两方面都有可能产生正反色差。前者是由于染料产生泳移所致；后者是由于染料热熔固色条件产生变化所致。因此，掌握正反色差可以从这两方面考虑。 2、破洞 织物在染整加工过程中形成破洞的缘由可归纳为烧破、钩破、擦破、拉破、轧破以及纤维脆损等几种。 防止破洞产生的方法，在运转过程中把握布身不紧、不擦、不顿、不跳。清洁时
16、要彻底检查设备完好状态；开车运转过程中巡回检查，发觉疑点停车分段检查。 破洞主要防范于先，一旦发生，要马上逐道停车检查，找出产生破洞的根源，切不行大意，以防止大量破洞质量事故的产生。 3、纬斜 纬斜是织物在染整加工中常见的疵点之一。主要表现形式有：左右不同方向的直线纬斜、左右不同方向的单边局部纬斜、大小不同的横向弧形纬斜及不规章的局部纬斜等。 4、折皱 防止折皱疵病，要加强与纺织厂的联系，做好机械设备检查、保养，落实好防皱措施。严格操作治理，执行操作规程，大力削减操作折皱。 四、数码印花 数码印花，分为数码直接喷印与数码热转移印花。数码直接喷印，意指：用数码打印机在各种材料上直接打印出您所需要
17、的图案。而数码热转移印花，则需要在特种纸上预先打印好印花图案，然后再通过热转印的方式转印到各种材料上， 数码热转印根本特点： （1）不需要花费昂贵的制版费用，只要将您喜爱的图案传送与热转移印花师傅，待印花师傅稍加处理即可生产印花纸用于转印。 （2）由于不用制版，省却了一些不必要的工艺流程，出样速度加快捷，一般2-3天皆可出样。 （3）颜色数量无限制，使图案颜色更饱满细腻。 （4）所用材料环保无污染，可完全杜绝环保不合格的带来的后顾之忧。 （5）一件起印，更能彰显全球唯一的共性化特性。 （6）色牢度优越，只要您的织物是以涤纶为主的面料，耐晒耐洗色牢度可达4级以上。 （7）手感松软，透气性佳。 尽
18、快适应印花订单小批量化、品种多样化、屏弃低附加值产品、快速交货的现实，争取主动，力争更上一层楼！数码印花技术在印花领域会有更宽阔的用武之地。数码印花，也将走得更远。 下车间实习报告 篇4 所谓的实习，无非是在工人师傅和教师的带着下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关工程。然而，这看似简洁轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是仔细的对待，如果很重视它，那么实习将会成为你受益终生的成功果实；反之假如我们把它当做玩耍和消遣，那么或许我们将懊悔一辈子。 相机在实习中是必需品，用于记录那些精彩的东西，笔和本子更是不能缺少，由于我们需要他们的帮忙来记录好应当把
19、握的东西和学问。满怀着对长春一汽的憧憬和对实习这一新奇事物的追求，我们迈着感动的步伐，徒步来到长春一汽的铸造一厂。 说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合肯定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定外形、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而到达免机械加工或少量加工的目的降低了本钱并在肯定程度上削减了时间。铸造是现代机械制造工业的根底工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。 铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热
20、的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很简单的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业。尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有转变工人师傅们的工作态度和工作热忱，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热忱比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏发动机的重要组成局部。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们肯定要珍惜它，并且为之努力奋斗。 铸造车间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说，由于环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的学
21、问，但是我们至少学到了一点，那就是：态度打算一切。这也证明白哲学上的一句话：主观因素对事物的进展起打算性的作用。尽管条件很艰难，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它制服。我们不是要躲避它，而是要转变它，把他完善的更加美妙。突然地感觉自己的肩上沉甸甸的，好像祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的盼望，我们就是祖国的将来！ 下车间实习报告 篇5 一、 经受与感受 20xx年3月11日正式在车间实习，转瞬间，半个月的实习时间过去，这半个月是不同寻常的半个月，它是我离开学校后正式走向社会的半个月，也是我
22、人生新起点的半个月；这半个月它不仅布满着对大学生活的美妙回忆更布满着我对将来独立生活的憧憬与向往。 首先特别感谢公司能够赐予我这样一个进入公司工作的时机，在车间实习的这半个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多学问，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我对将来生活的憧憬与更多的熟悉，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而且也教会了我做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，由于他们是我踏入社会的第一位教师。 从三月十一号我进入车间的第一天开头，或许就注定了我与这些师傅们有肯定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有肯定的生产任务要去完成而且会留意
23、着我的安全，提示我不要碰这不要碰那，都很危急。他们原本可以为了自己的任务不理睬我，但是他们却时刻的关怀我，当我向他们询问一些生产和产品的根本学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我急躁的讲解，借这样一个实习总结报告的时机我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢各位师傅们，你们辛苦了！ 第一个星期我被安排在硫化机安装组来进展第一阶段的实习，车间主任李师傅把我交给何师傅后就开头了我的第一天上班。第一天上班就发觉师傅们和同事们平易近人很简单相处的，所以对工作根本上没有太多的心理压力。 我的第一个任务就是给接线盒接线，就是掌握柜中的线连接到接线盒中。刚开头觉得挺有意思的，把线一个个的修剪好，并且套上
24、各种不同的接头，刚开头，接线还非常生疏，线有的时候剪的长，有的时候剪的短，何师傅就急躁的教导我，经过一段时间的熟识，我已经也许了解了线的接法与流程。 其次、三天的工作和第一天根本一样，只是接线的机器从接线盒改到了掌握柜中。 第四天何师傅带我去了钻孔区。给我细心讲解了钻孔的很多要领，并亲自演示给我看，然后，由我来自己操作，刚开头打孔的机器对于我来说太过笨重，始终把握不好，何师傅就急躁的给我教导，需要哪里用力，哪里不用力等等，就这样过了第四、五天。 其次星期刚开头我被安排到电工房实习。这星期我的主要工作就的清洁机器，刚开头我以为这是一件小事情，清洁很简洁的只要擦洁净就好了。而教我的栾师傅却教会我很
25、多东西，并且讲解了很多在硫化机中清洁的重要性，以及不清洁所带来的危害，这让我特别惊异，明白了清洁的重要性。 后来我又跟着车间的李师傅安装一些传感器的，李师傅开头的时候跟我说了很多这工作的危急性，让我明白其中的危急，并传授了我很多安全学问，和很多的要领，虽然我已经知道了很多安全的事情，但当爬上机器的时候，我还是很可怕的，站在离地面5米以上的机器上，心里也很紧急，李师傅就告知我没什么的，还打趣说我们不是还有安全带啊。这个让我放松了不少。 就这样完毕了两周的车间实习。 二、建议与问题 在车间实习了半个月，也了解了车间的根本状况，现借这一实习工作报告的时机提出我的一点问题与建议： 1） 遇到的问题 这
26、半个月的实习，我学到了很多东西，但是也遇见了很多的问题，下面简洁的表达下： a 对于接线方面，我还有很多不明白的地方，车间的线分很多种，至此我还是不明白线的选择与选择的规章，只能单纯的照抄原有的线型。 b 对于接线盒，我不大明白的就是接线盒的大小，以及其中端子个数的选择，也许多少个端子需要多大的接线盒。 2） 意见与建议 我们车间的卫生真的不怎么样，清扫卫生的时候总是乌烟瘴气的，地面上的铁削都扫不洁净。也没看到哪儿有车间值日表，好几次看到只有车间的李工拿着拖把在拖地。和其它的公司相比我们的公司是小了点，也应当向他们学习基层治理，学习他们的现场5S。其实领导们都知道都懂得，但我就是不明白为什么不做不严格要求员工。机器擦不洁净。没有扫掉的切削液和铁削会锈蚀导轨，严峻时一个晚上就能看到锈斑更不用说长时间了。 以上为本人的几点建议与意见，由于我的阅历浅薄、考虑问题不全面如有不恰当之处，敬请原谅！