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1、名目第一章 摘要摘要其次章 工程概况及范围工程概况及范围第三章 设计构思创意及处理方法设计构思创意及处理方法第四章 所承受的现代灯光技术所承受的现代灯光技术第五章 技术实现的可行性技术实现的可行性第六章 设计进入实施阶段的体会设计进入实施阶段的体会第七章 结语结语摘要摘要:该文介绍了重庆江北区滨江路夜景照明工程设计实例,对如何处理山城、江城的滨江大道景观照明提出了较好的处理方式,对艺术美与技术实施的可行性如何统一,在实践中作出了较好的答复。关键词:重庆江北区;滨江路景观;照明设计山城重庆主城区渝中区由长江、嘉陵江围绕形成半岛,渝中半岛嘉陵江对岸是江北区,长江对岸是南岸区。由三区两江构成的重庆主
2、城区,呈现了山城重庆独特的地形地貌特征。随着近几年重庆城市建设飞跃进展,三区的两江滨江路相继建成通车,极大地转变了重庆交通不畅状况,同时两岸的滨江路也成为临江的岸线景观。随着城市亮化美化建设工作的进一步开展,市民夜间户外活动时间的延长,两江游观山城夜景成为继南山一棵树观夜景的又一巡游热线。加强两江滨江路的灯饰,呈现山城江城夜间美景,提高城市夜间景观档次,成为了必要。借AAPP 会议(亚州议会和平协会) 第三届年会在重庆召开契机,重庆市开头了建设两江滨江路灯饰工程,陈仲林教授与杨春宇副教授被黄奇帆副市长提议作为重庆市灯饰专家参谋,并参与了由黄副市长主持召开的,有市市政委、市建委、市规划局、市园林
3、局、市消防部门等主要领导以及江北区、渝中区、南岸区领导参与的“重庆两江游夜景灯饰工作会议”。与会者乘船考察了围绕渝中半岛的长江嘉陵江段,会上提出了对两江游视线范围内灯饰建设的要求,笔者此后设计的重庆江北区滨江路夜景灯饰方案被承受。由重庆聚华科技进展照明装饰公司实施,现已建成。该文就设计方面作如下一些介绍。工程概况及范围此夜景照明工程位于江北区嘉陵江北岸滨江路,从刘家台至华村大桥桥头段内建成的2. 5 公里范围内。夜景照明主要解决游船及江对岸视线和滨江路游人观景的视看效果。在2. 5 公里建成段里主要有五个不同的内容,一是由东往西的护坡,二是堡坎,三是涵洞的穹拱,四是高架桥,五是斜坡车道。高度2
4、030 米。主要材料为素面混凝土。设计构思创意及处理方法重庆江北滨江路完全建成后既是江北区的重要交通枢纽,又是人民群众休闲旅游观景的一条风景带。滨江路随地形构造而形式丰富,造型生动,既有护坡、堡坎,又有拱形涵洞和高架桥梁,它们在平坦的路面连结下形成统一而有变化的构筑景观。表达了一种现代造型的美感。因此,充分表达原有构筑物的现代美感是一个重点。考虑到主体物下局部与河滩连结,又有水淹的状况,我们进展照明设计时,依据常年洪水位,重点突出170 米以上局部,下局部让其隐在夜色之中。设计原则和处理方法如下:(1) 运用最照明科技手段,表达工业美感并确定照明技术指标。(2) 表达山城、江城特色,照明重点刻
5、画由于地形地貌形成的护坡、堡坎、拱形涵洞、高架桥的丰富形态。(3) 突出170 米常年水位以上局部,170 米以下局部虚化,使上局部在江中的倒影更为突出,表达山城江城特征。(4) 道路面形成了带状,用技术的数码条状灯形成灯带,突出其轮廊,变换不同的颜色,有光动感,产生导向性。(也可用LED 变色条状带灯)(5) 用投光灯出挑照耀高架桥柱、拱形洞口及堡坎上部,形成由点光源构成的光带,加强变色光带的效果。(6) 护坡由于倾斜角度较缓,人可致,防盗防破坏及安全问题使其较难处理。我们在护坡上用以适宜江上及对岸观看又不影响滨江路上观景人的视线高度(1. 82 米) 的钢管安装由灯光组成的变化的图案或字形
6、,解决这一难题。既保证了护坡亮度美观,防盗安全又相对得到保障。(7) 由于堡坎挡墙体量巨大,显得太空,视感不好。将上局部设计成由灯光组成的变化图案或文字,解决了大而空的问题,同时与护坡图案照应协调。(8) 突出文化艺术性和地域文化特点,作为环境艺术的整体考虑,除路沿直线光带、点光源外,桥、柱、拱形洞,表达江城、山城特点。将有形图案置于其上,用灯光呈现出来,表达文化内涵。(9) 增加滨江路空中动感,在长安厂水塔顶部设置两至三组空中玫瑰。所承受的现代灯光技术我们将滨江路立面夜景照明处理为六个层次,并供给三种方案4 种技术呈现出来供选择:方案一: (1) 第一层用二颜色管荧光灯作为护栏路沿的光带,交
7、替变换颜色。(2) 其次层4 米一个泛光灯(钠灯) ,以点光源形成其次层光带效果。(3) 第三层在堡坎、护坡上用竖向数码光管及LED 灯组成图案。数码光管变换颜色,用起伏造型产生动感,有韵律节奏美感。中间堡坎用LED 灯组成“重庆江北区欢送您”。并可变换成“花形”与“AAPP”字样。颜色,图形都在动感中变换。(AAPP 会议完毕后可变成其他图案)方案二: (1) 第一层护栏路沿用数码管灯,可变换多种颜色,不断变换产生动感, (2) 其次层34 米一个投光灯形成光带。(3) 第三层与第一方案的起伏性造型一样。而文字用“欢送”的中英文,中间用灯光勾出人象,不断变换颜色,形成动感。方案三: 与方案一
8、、二方式均一样, (除投光灯处) 只是全部用LED 灯变换颜色和图案。我们方案特点是整体感强,与环境相协调,以江北城区夜景照明为最高层,其次是滨江路道路照明构成的光带,这二层是已有的;我们主要对下面三层进展夜景照明设计,与江面倒影融为一体。有动感有变化,有图案与文字人像互变,有光带,有颜色变换。运用最光源LED 寿命长、重量轻、特别省电,运行费低,修理便利。技术实现的可行性二管的彩色荧光灯或数码管灯与LED 光带灯均固定在护栏外下沿,泛光灯出挑1. 0 米和1. 2 米,向下方内扣照耀堡坎等。在护坡处承受防盗方法一是架高(倾斜式2 米左右) ,二是用钢架及网罩固定于护坡处。起伏或变色管灯和文字
9、图案均用钢架固定于堡坎上(垂直壁上) ,护坡上则立2 米高的倾斜架。(调整好船上及对岸观看角度) 可以有肯定防盗作用。在实施过程中选用了其次方案,但将护栏路沿改为第一方案的二颜色管荧光灯。并依据江北区领导的意见将分散的图案组合在一起,形成更集中,重点更突出,呈现了一种整体的美感,取得了极佳的效果。(图1、图2)图1图2设计进入实施阶段的体会城市灯饰工程从设计方案到施工实施是一个格外简单的系统工程,也是一个需要各方面全面协作的过程。通过此工程的成功建成,笔者有如下两点的体会:一是市、区两级重视,重庆市市政治理委员会在贯彻市委市府布署工作中做了大量困难工作。市灯饰办的同志切实加强组织实施中的规划、
10、统筹、协调、指导、催促、检查等工作。依靠专家组对众多公开征集的设计制作方案进展公正评审,严把设计关。江北区区委区府领导高度重视。欧茂林区长、李毅副区长屡次深入工程现场,经常是深夜还到现场关心工程进度及质量。江北区灯饰办乐观帮助指导工作。业主单位江北区滨江路建设投资公司全力以赴,从领导到现场治理人员、工程监理不分昼夜,既支持施工单位,又严管施工质量。为解决工程中实际问题付出了艰辛的努力。二是设计、施工的技术协作,设计方案在实施过程中有一些必要的变更和补充,需要设计者更深入了解实际,协作施工单位,作出符合现场状况的变动。同时选择有实力的灯饰施工单位,是成功的又一保证。作为施工单位重庆聚华科技进展照
11、明装饰公司,有良好的企业素养和过硬的技术力气,工程施工完全到达了设计要求,为重庆江北区滨江路灯饰工程的成功作出了奉献。重庆江北区滨江路灯饰工程获得成功、被市里评为优良工程,应当说是各方面的统一协作所取得的。结语沿江的山地城市建筑滨江大道极大地改善了城市交通,也成为城市的临江岸线景观,但由于非汛期时大道与江面高差有的高达2030 米,也由于独特的地形地貌特征,使滨江大道具有护坡堡坎,拱形涵洞、高架桥梁以及斜坡车道等多种形态,夜晚漆黑的岸线,影响了城市美感,如何用灯光充分呈现这些表达山城江城地形地貌特征的构筑物,是照明设计成败的关键。笔者通过设计并已建成实例,较好地解决了这一课题。(上接第13 页
12、)施工组织设计1、概况1.1工程简介 中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。1.1.1工程内容1中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条3#栈桥140.5*6米，4#栈桥136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米，8个撑墩。2渔政东海基地：千吨级固定码头一座平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6米，浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。1.1.2工程构造1引桥构造：靠岸的九跨承受800mm钻孔灌注桩根底，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方承受600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制
13、空心大板。2撑墩构造：承受600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩根底，每个撑墩4根桩，上部构造为现浇墩台构造。3码头构造：1000吨级码头承受高桩梁板构造。总长104米，分为各52米的2个构造段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。 1.1.3主要工程数量表 依据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：主 要 工 程 量 表序号工程工程单位工程数量中心渔港东海基地合计1钻孔桩工作平台m21754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设t22.234
14、11.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m2255116034154800mm钻孔灌注桩(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm钻孔灌注桩钢筋t84.52842.266126.7946600*600预制方桩(C45)m3949.781115.832065.617预应力方桩施打根881081968现浇纵横梁(C30)m3497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝m354.3163.11117.4210现浇码头及引桥面层m3525.7416.5942.211现浇引桥墩台m310626.5132.512现浇护轮坎m36248.3110
15、.313现浇撑墩m3280.75105.28386.0314制安靠船构件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撑,剪刀撑件/ m318/22.8218/22.8216制安纵梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619预应力钢筋t110.062122.467232.52920预制件钢筋t181.283163.945345.22821现浇钢筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱个991823预埋铁件t8.3
16、979.44917.84624橡胶支座块93654614821.1.4施工技术标准本工程施工中的全部材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术标准的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术标准和工程质量检验评定标准， 本工程施工及验收应遵循的主要施工技术标准和验收标准如下：1交通部水运工程混凝土施工标准JTJ268-96；2交通部水运工程混凝土质量把握标准JTJ269-96；3交通部港口工程地基标准JTJ250-98；4交通部高桩码头设计与施工标准JTJ291-98；5交通部港口工程质量检验评定标准JTJ221-98；6国家和地方政府公布的有关技术法规和标准。 在工程施工期间，如上述标准或标准有修改
17、或重公布业将遵循执行。1.2、自然条件1.2.1气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的把握，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为N、SE，频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/sE、SE、SSE、NW。多年平均风速为3.97m/s。1.2.2水文码头处的潮汐变化过程属于不规章半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向全都。 设计高潮位：+1.96m 设计低潮位：-1.65m 极端高水位：+2.92m 极端低水位：-2.31m依据舟山市水文站供给
18、的高程基准面资料，85国家基准面在定海潮站基准面以上7.538m。码头位置处的波要素是：H1%=1.74m，Hs=1.15m，波向135,波长21.9m，原始波向SE。1.2.3地质依据所供给的设计图纸的说明，工程区的地质状况，其土质分为7个地质单元体：1淤泥：层厚度约为0.3-1.4m，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为根底持力层。2淤泥质粉质粘土：层厚度约为13.6-36.7m，顶板标高约为1.2-8.7m，土层压缩性大，含水量较高。3粘土：层厚度约为13.1-14.7m，顶标高约为-22.6- -23.5m，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大局部钻孔中未见该土层。4粉质粘
19、土：层厚度约为5.4-42.2m，顶标高约为-19.9- -38.5m，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。5砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为0.7-3.7m，顶标高约为-31- -45.6m，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。6粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。7风化基岩(J3)：棕红、肉红色，钻进厚度约为1.4-2.4m，顶标高约为-42.2- -43.5m。2、施工总体安排依据本工程的构造型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，承受二种不同的施工工艺，根本上同时进展施工。一、陆上施工局部1施工范围：116#栈桥的全部钻孔灌注桩。2上述桩的现浇横梁。316
20、#栈桥的全部预制空心大板。416#栈桥的全部现浇面层砼。2施工挨次：由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海向岸逐跨浇注横梁由海向岸逐跨撤除施工作业平台由岸向海逐跨安装预制空心大板由海向岸逐段浇注面层砼3、主要施工方法：1施工作业平台搭设平台承受支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层构造，宽度6米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用兵1525吨履带吊机吊加30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。2钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机关心作业。3横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁
21、悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。4空心大板预制在海堤前方的陆上适当位置建设临时预制场。5空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。二、水上施工局部 1施工范围1全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。21#6#栈桥方桩根底的横梁施工。3全部撑墩的施工。4千吨级固定码头的施工。2、施工方法与常规的码头施工一样。以上总体施工安排的优点是：两局部同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和治理力气的投入都比较大。但我单位有足够的设备和治理力量，实施上述施工方案，总工期可以缩短21天。3、施工总流程图3.1.钻孔灌注桩根底栈桥施工流程图测量放线平台钢管桩加工平台钢管桩施
22、打平台材料加工搭设平台施放钻孔桩桩位钻孔桩钢护筒埋设泥浆检查钻机定位、钻孔废渣土外运泥浆循环清孔，测孔深、沉淤钢筋笼制作沉放钢筋笼下导管，其次次清孔钻机移位配制砼灌注砼平台撤除现浇横梁空心大板安装3.2.千吨级码头施工流程图施工预备施工船舶进场测量基线布置预制场台座建设预应力方桩预制方桩水上沉桩桩头处理靠船构件安装水上夹桩现浇下横梁靠船构件预制现浇踏步板纵梁、水平撑、剪刀撑预制纵梁、水平撑、剪刀撑安装实心板预制现浇上横梁实心板安装现浇封头面板现浇面板现浇护轮坎系船柱安装4、主要工程工程施工方法4.1施工测量及试验和试验设备4.1.1施工基线和水准点的布设依据业主供给的平面把握点和高程把握点，在
23、施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：1复核业主供给的平面布置把握点和水准点；2布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效掩盖整个施工区域。考虑到施工现场状况，基点用混凝土墩做成混凝土墩下打木桩做根底，点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志；3整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批，4施工期间定期对基线及水准点进展复核。4.1.2测量仪器测量仪器一览表名称型号数量产地全站仪TC20221台瑞士经纬仪T24台瑞士水准仪N32台瑞士4.1.3测量精度把握1施工基线方向的允许角度误差值为12秒。2施工基线长度的允许误差值为1/10000。4.1
24、.4试验和试验设备本工程在进场后临时设施建设时，设立现场试验室，面积约80m2(见施工总平面布置图)。工地试验室配备足够人员，试验室工作人员均要有相应资质和上岗证。 工地试验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量把握而设立，主要试验工程及配备检测设备仪器见下表：主要试验工程及配备检测设备仪器表类别名称检 测 项 目主要设备名称原材料物理力学性能指标水泥标准稠度和分散时间标准稠度和分散时间测定仪安定性雷氏夹细度负压筛比外表积比外表积测定仪胶砂强度标准试模4*4*16比重比重瓶钢材力学性能及拉弯性能检测万能材料试验机焊接性能万能材料试验机砂表观密度及积存密度李氏比重瓶及测量筒颗粒级配筛分摇筛机及分
25、析筛含泥量及有机质含量玻璃器皿碎石粒径级配分析筛针片状含量石针、片状规准仪压碎指标压碎指标测定仪含泥量及泥块含量玻璃器皿表观密度及积存密度比重瓶及测量筒施工质量控制混凝土混凝土协作比设计搅拌机、试模、压力机混凝土3d、28d抗压强度抗压强度试模坍落度坍落度筒初终凝时间电动阻力贯入仪含气量含气量测定仪保护层厚度探测仪其他抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等 试验室内设置力学性能，物理性能，水泥试验检测室，混凝土协作比搅拌成型室，标准养护室，样品贮存室和办公室。在建立工地试验室的同时，选取1-2家具有CMA认证资质的检测单位，并申报监理工程师批准后，作为工地试验室的补充，进展工地试
26、验室不具备检测条件的工程检测。如减水剂性能测试，必要时进展砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。全部构造用料运到现场后，均要按标准频率和数量抽检，取样及检测过程协作监理工程师执行“见证取样”规定，全部试验工程在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定。 4.2.钻孔灌注桩根底栈桥施工 本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是1#6#栈桥。接岸段总工程量如下：800水下灌注桩106根；岸上空心板预制及安装348块，其中。栈桥施工包括:钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。六座栈桥由东向西方向施工，每两座为一个工作段，
27、共分为三个工作段。下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进展。每座栈桥的施工流程如下： 钻孔灌注桩平台施工 钻孔灌注桩施工 现浇横梁施工 陆上预制空心板 陆上空心板安装 现浇面层砼施工 4.2.1.钻孔灌注桩平台施工钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下：沉钢管桩支架搭设支架焊接模板铺设栏杆焊接 依据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地处于浅滩上，而浅滩面上23m为淤泥层，不能支承施工机械及施工时的荷载。因此，在钻孔灌注桩施工前，先实行震惊下沉400钢管桩作为支承桩，【20槽钢作支架，50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长度确实定，由于在投
28、标图纸总说明当中，地质勘测中其次个单元的土体没有具体标明土层标高等具体的状况，目前钢管桩的长度临时依据1012m设计，在施工当中如遇到不满足要求的状况再作加长。1#6#栈桥的构造形式根本一样，在施工方案中就不一一列举，现以3#栈桥为例，说明其具体的施工方法。 a.测量放线 首先要设定施工平台的顶面标高。3#引桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为+2.50m，现浇横梁的最高点为+3.85m，依据施工便利的原则，设定3#引桥的面标高为+3.85m，设定此标高是由于在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工
29、造成影响。而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量时用经纬仪定向，水准仪把握标高。 b.沉钢管桩 依据测量所放样所定出的方向及位置，承受履带吊机加电动震惊锤从岸边开头将1012m长400钢管桩沉入土中。用水准仪把握，沉至设定的标高时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求，如不满足，则接桩再打，满足则进展下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为4.0m，每跨长度为5.0m，3#引桥400钢管桩沉桩挨次见以下图： c.槽钢支架搭设及焊接 每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的20槽钢横梁，槽钢与钢管桩要严密接触，然后焊接，如接触不平坦还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安放槽
30、钢横梁，槽钢横梁长度为66.5m。横梁焊接好后，在横梁上依据0.751.0m的间距安装20槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主要的干道上，纵梁要用23根槽钢安装。 d.模板铺设及栏杆焊接 整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设50mm厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。每沉桩一跨，就安装一跨的槽钢支架，铺摊一跨的厚木板，如此循环，直到满足最离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中，测量人员要是始终把握好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏移。施工平台的施工进度依据10m/天计算，一座施工平台要在10天内完成，钻
31、孔灌注桩施工平台施工简见以下图： 4.2.2.钻孔灌注桩施工 4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图： 合 格配 制 砼泥浆循环钻机移位拔出导管灌注混凝土安放隔水栓测 沉 淤其次次清孔下 导 管钢筋笼制作沉放钢筋笼测孔深、沉淤清 孔泥浆检查钻 孔钻机定位钢护筒设置定 桩 位不 合 格合 格合 格不合格废渣土外运 4.2.2.2施工方法 a.护筒埋设 钻孔桩护筒承受3mm厚钢板制作，高34m，直径为设计桩径+0.02m，护筒埋设高出桩顶60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。钢护筒承受震惊锤震惊埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于50mm，护筒斜度偏差小于
32、1%。 b.泥浆池设置 泥浆循环池布置依据现场施工场地状况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。因钻孔灌注桩数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌筑砼时溢出的废弃泥浆准时用手推车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。 c.泥浆配制泥浆系统： 依据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量，该工程承受每台机用一个循环池，泥浆承受原土造浆，遇砂层等不良层时，加适当膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求： 粘度：一般地层1622S，松散砂层1928S。 含砂率：制泥浆小于4%，循环泥浆不大于8%。 胶体率：不小于90%。 PH值： 810。 比重：粘性土
33、中，泥浆比重1.11.2kg/L，砂土和较厚的夹砂层为1.21.3，砂卵石层为1.31.5，清孔泥浆比重为1.15kg/L。 d.成孔及清孔： 依据我单位施工阅历及现场状况，承受TXB-1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下，1天1.5天可以完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥承受两台钻机，按先离岸后近岸的挨次施工。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm，以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于0.5%HH为桩长的要求。 正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输
34、入孔口肯定数量前方可正式钻进。开头钻进时，应把握进尺速度及钻压，承受“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。 钻进速度依据土层类别、钻孔深度、供水量确定，对淤泥钻进速度不宜大于1m/分钟，以不超负荷为准。成孔须一次完成，中间不能连续施工作业，成孔完毕至灌注砼的间隔时间不能大于24小时。在成孔施工过程中应勤测泥浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性，并应经常留意土层变化。 当钻孔距设计标高1m时，留意把握钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，推断是否到达设计要求的地层。钻孔到设计深度后，应对孔深、孔径和孔形等进展检查，检查合格后通知监理等有关各方进展终孔验收签证，验收
35、合格后应马上进展清孔工作。 成孔至设计深度后，承受钻头在孔底空钻的方法进展第一次清换孔内泥浆。由于本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重，粘度1622S、比重1.11.2依据现场踏勘状况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以留意，假设遇到这种状况则需要调整泥浆的粘度及比重粘度1928S、比重1.31.5。假设钻进困难，应承受冲锤处理。 e.钢筋笼制作安装 钢筋笼制作在现场进展，钢筋笼成型后承受吊机协作载重汽车吊运至相应桩位进展吊装就位。 制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必需符合标准规定，应按标准错开同一截
36、面内的接口不超过总数50%。加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点全部焊接结实，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避开产生不行恢复的变形。螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合设计和标准要求。把握平坦度误差不超过50mm。钢筋笼成型后应经有关人员验收合格方可安装。吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在灌注砼时，不移动不上浮。钢筋笼制作的允许偏差应满足标准要求。 吊装：吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。灌注砼时，应实行措施，校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避开钢筋笼产生较大的变
37、形，钢筋笼过长，可实行分段接驳的方式，上下节拼接时，主筋承受单面搭接焊，搭接长度为10d。 f.砼灌注： 承受自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下砼。砼由陆上搅拌站搅和，手推车运输，砼坍落度1822cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度为26m，严禁埋管过深和灌浆管拔出砼面，并做好试件留样工作并按标准条件养护，以备试验用。 桩体水下混凝土承受425#一般硅酸盐水泥，粗骨料承受碎石，其最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋净距的1/4，同时不大于40mm，细骨料承受中砂。混凝土的配制强度应大于设计强度15%，混凝土的含砂率4050%，水灰比承受0.45，为使混凝土拌合物有良好的和易性，在运输和灌
38、注过程中无显著离析、泌水，其塌落度取1822cm以孔口检测的指标为准。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜掺外加剂。 灌注水下砼是确保成桩质量的关键工序，灌注前应做好一切预备工作，保证砼灌注连续紧凑地进展。单桩砼灌注时间不应超过6小时，上升速度不小于2m/h。砼灌注用导管直径250mm，壁厚大于5mm，导管第一节管大于6m，标准节长度2m。导管应全部安装在桩孔内，安装位置居中，导管底端距孔底0.30.5m。隔水塞用混凝土预制或袋装砼，用铁丝悬挂于导管内。砼灌入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砼，等储料斗内初灌砼足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将砼灌注孔底。砼初灌量应能保证
39、砼灌放后，导管埋入砼深度不少于1.0m。 砼灌注过程中导管应始终埋在砼中，严格把握导管不能提出砼面。导管埋入砼面以下的深度保持在24m之间，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。导管应勤提勤拆，一次提留拆管不得超过6m。砼灌制中应防止钢筋上浮。砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.6m，以确保桩顶砼能符合设计强度要求。 必需对每一根桩做好一切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件2组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。 4.2.2.3施工布置及施工机具配置 施工布置 a.钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组2台桩机。第一桩机组负责1#、3#、5#栈桥，共50根桩，其次桩
40、机组负责2#、4#、6#栈桥，共56根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。 b.泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地，施工平台留出施工便道。主要施工机具如下表所示：序 号名 称用 途规 格单 位数 量1钻桩机成孔施工TXB-1000A台套42泥浆泵3PNL台63电焊机钢筋笼制安ZX5、BX1台34钢筋切割机CT14-40台15钢筋弯曲机H-400台16灌浆导管砼浇筑250mm套47砼料斗1m3个48吊车8t辆19柴油发电机200kW台套110其它机具依据施工需要配备 由于施工的工期较紧，每座引桥的钻孔灌注桩数量为1620根，目前依据每台两天一根桩的
41、速度计算，两台钻机20天可完成一座引桥的施工。 4.2.3.现浇横梁施工 1#6#栈桥的现浇横梁一共有60根，其编号及断面尺寸如下表： 陆上现浇横梁数量分类表横梁编号断面尺寸数量C30砼方量ZHL2500*650/1200*900*600054111.24ZHL3500*650/1200*900*7000614.40合计60125.64 现浇横梁施工工艺流程如下： 桩头凿除 模板安装 钢筋绑扎 砼浇注 模板撤除 a.钻孔灌注桩桩头头凿除 在钻孔灌注桩强度到达100%后，就可以进展桩头凿除的施工，为保证桩头凿除完后桩顶的砼强度符合设计的要求，而且桩头凿除的工程数量不大，实行人工凿除的施工方法，凿
42、除后的桩顶标高以伸入横梁5cm把握。 b.现浇横梁模板制安 在桩头凿除及清洗完之后，可进展横梁模板的安装。横梁模板承受悬吊散拼的形式，直接计算横梁的标高及平面位置尺寸后，在钻孔灌注桩施工平台的纵梁上用【20槽钢焊接现浇横梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼装底板及侧板，模板拼装后要调整至标准允许的范围内，两端的封头板要等钢筋绑扎完成后才能安装。 c.钢筋开料及绑扎 钢筋开料在岸边的加工场地进展，开料时严格依据施工图纸施工，由于与钻孔桩同时施工，为防止材料的混乱，开料后马上做好标示或用轻松运输工具运往现场。 模板安装经监理验收通过后，开头钢筋的绑扎。由于现浇横梁的钢筋都比较简洁，施工时主要是要留意钢筋的数量及预埋件的安装位置。 d.现浇横梁砼浇注 钢筋绑扎通过验收后，开头砼的浇注。由于现浇横梁的砼方量不大，现浇横梁砼的搅拌与陆上预制空心板统一安排，砼承受手推车运至现场浇注，为保证砼的质量，整个砼浇注过程中相关各工种要有人现场值班。 e.现浇横梁的砼强度到达75%后，横梁的模板就可以撤除，每撤除完一根横梁的模板后，履带吊机协作震惊锤开头回收该跨的施工材料。 现浇横梁模板拼装见以下图： 4.2.4.引桥空心板预制 六座引桥的空心板预制共348块，其中钻孔灌注桩上部安装的数量为216块，具体的规格及数量如下表：