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1、 数控车削编程与加工技术教学计划 数控车削编程与加工技术教学规划 鹿寨职业教育中心教学工作规划201*年秋学期 专业课程数控技术应用年级教师08秋陈立刚数控车削编程与加工技术本学期使用的教材为电子工业出版社出版，谢晓红主编的数控车削编程与加工技术，本书是依据中等职业学校数控技术应用专业领域技能型人才培育培训编写的，教材分符合教学与训练工程的要求和中级数控车床操作员职业技能鉴定标准的要求。难度适中，其中还有许多教学实例，思路清楚，浅显易懂，每个章节后都有相关练习，析将数控车削加工工艺（工艺路线选择、刀具选择、切削用量设置等）和程序编制方法等专业技术力量融合到实训操作中。学生在学习这门课前也学习了
2、机械制图、车工工艺等专业课，还进展了8个星期的普车考证培训，因此学生有了学这门课的根底，但是许多学生的根底比拟差，并且涉及到工艺性的问题学生不爱听，阅历少，对于一些简单零件（如圆弧连接的学生分曲面）计算比拟简单，学生不简单把握。学生比拟喜爱动手操作，也比拟喜爱仿真析练习。针对教材以及学生的状况，1教学内容的调整。教材以讲明根本概念、根本原理为度，应删去一些繁锁的计算过程和一些过时的教学内容。例如，由于自动编程在数控编程中已得到广泛应用，可将教材中一些简单曲线的数学处理等内容进展了压缩；因穿孔纸带在企业中已很少使用，这局部内容也可以删减；由于高职主要措施学生主要是技能的培育，因此，有必要对理论性
3、太强、岗位有用性较低的内容进展删减，突出实践技能性强的教学内容。2教学手段的改革。提高学生学习兴趣过去学生在学习数控编程课程时，普遍感觉这门课枯燥、难学，但假如利用电子教案，采纳多媒体形式组织教学，同时利用数控加工的仿真软件，对学生编制出的数控程序进展仿真加工，这样就会使教学直观、形象，也会大大提高学生的学习兴趣。周次一二三四课时(节)44224课题第一模块：数控车床概述数控车床的根本组成及工作原理实训厂房了解车床的构造其次模块：数控编程的根底学问数控编程的概念数控加工程序格式与标准数控代码程序编制中的数学处理机床参考点、工件坐标系、工件原点、肯定坐标、增量坐标等根底学问3.把握常用G功能代码
4、、M功能代码指令。1.把握基点和节点的计算教学目标1.把握数控机床的概念2.把握数控机床的组成及各局部的作用，了解其它分类方法，3.了解数控机床的使用、加工特点。1.把握编程的内容和步骤2.把握数控编程的机床坐标系建立的原则、机床坐标系、机床原点、把握层度熟悉理解理解理解运用检测形式考试第三模块：数控车床根本1.熟识数控机床的掌握面板、2.把握操作方法及刀补设置3.了解机床的坐标系与对刀的根本原理运用理解工余量确定、选择刀具和切削用量、工艺文件编制。2.把握典型零件的加工工艺分析运用运用理解运用运用理解理解理解理解熟悉熟悉操作考试考试考试考试操作五六七八九十十一十二十三十四十五十六十七十八十九
5、二十二十一注：把握层度：、熟悉、理解、运用检测形式：A、考试B、操作C、作品期考222224242422442424444操作1.面板介绍及机床根本操作3.机床的坐标系与对刀的根本原理及对刀方法第四模块：数控车床加工工艺1.数控车削加工工艺的内容2.数控车削加工工艺的定制3.轴类零件的数控车削加工工艺分析4.典型零件的加工工艺分析1.把握数控车削加工的工艺设计、工序划分、零件的装夹方法和对刀点确实定、走刀路线和加第五模块：数控车床编程1.简洁轴类零件编程G02/G03指令2.简洁套类零件的编程G90/G94指令圆锥小轴的编程加工3.简单轮廓类零件的编程与加工4.复合固定循环（G70G75）用G
6、71、G72、G70车削轴类零件5.螺纹加工数控车削螺纹根本学问G92、G76的编程6.数控车床编程综合实例G75凹槽类零件编程与加工简单零件编程与加工第六模块：刀尖半径补偿编程及加工第七模块：强化训练考证练习1.把握切槽指令G751.把握G00、G01和G02/G03指令编程格式及特点2.把握简洁轴类零件的数控车削加工工艺1.把握简洁套类零件车削工艺2.了解单一固定循环指令G90、G92的编程方法3.把握圆锥小轴的编程加工1.把握数控车削复合循环车削原理2.能正确运用各类指令代码编制较简单零件程序3.能制定工件的车削加工工艺规程4.进一步把握数控车削数值计算方法1.把握螺纹加工指令G92、G
7、76的编程格式及特点2.能合理选用数控车削加工螺纹的切削用量1.把握刀尖半径补偿指令的含义2.了解刀尖半径补偿指令的正确使用方法根据国家职业标准的要求，通过训练到达全面1针对实训考证强化训练1把握中级数控车工应具备的学问与技能2针对实训考证强化训练2复习期考课程编制 专业：数控技术应用年级：课程名称：数控车削编程与加工技术课时安排： 理论课：44研讨课：10试验课：20总课时：74 教学目标： 数控车削编程与加工技术是我职教中心机械、机电、数控类专业的重要专业课，学习的目的在于使学生通过学习，把握零件数控加工的编程方法，提高数控机床的操作力量和数控加工的工艺处理力量。在教学和自学中都应坚持学以
8、致用、理论联系实际的原则，既要留意理论学问的学习，更要留意运用学问和机床实际操作力量培育。通过理论讲解使学生全面把握数控车床加工工艺、数控编程学问、数字处理力量、数控车床设备应用的力量。通过根本技能实训训练、综合技能训练，通过科学的评价体系、国家职业标准、顶岗实习等，获得综合职业力量，为与生产岗位的无缝对接，完成职业岗位的力量需求奠定根底。 教学大纲： 第一模块：数控车床概述（主修；考试）8课时1.1数控车床的产生与进展 1.2数控车床的根本组成及工作原理1.3数控车床的分类 1.4数控车床的特点和应用范围1.5数控系统的主要功能 其次模块：数控编程的根底学问（主修；考试）8课时 2.1数控编
9、程的概念2.2数控编程的根底学问 2.3数控加工程序格式与标准数控代码2.4程序编制中的数学处理 第三模块：数控车床根本操作（主修；考试）4课时3.1FANUC0i-TB数控系统的面板介绍及机床根本操作3.2刀具构造与刀具材料及其刀具类型3.3常用量具 3.4常用车削用量选用 3.5程序格式及常用指令讲解 3.6机床的坐标系与对刀的根本原理及对刀方法第四模块：数控车床加工工艺（主修；考试）10课时 4.1数控车削加工工艺的内容4.2数控车削加工工艺的定制 4.3轴类零件的数控车削加工工艺分析4.4典型零件的加工工艺分析 第五模块：数控车床编程（主修；考试）30课时 5.1简洁轴类零件编程G02
10、/G03指令 5.2简洁套类零件的编程G90/G94指令圆锥小轴的编程加工 5.3简单轮廓类零件的编程与加工5.4复合固定循环（G70G75）用G71、G72、G70车削轴类零件5.5螺纹加工 数控车削螺纹根本学问G92、G76的编程 5.6数控车床编程综合实例G75凹槽类零件编程与加工5.7简单零件编程与加工5.8数控车床编程综合实例 第六模块：刀尖半径补偿编程及加工（选修；非考试）4课时 6.1根底学问 6.2刀具几何补偿和磨损补偿6.3刀尖半径补偿 第七模块：强化训练考证练习（必修；考试）10课时 7.1针对实训考证强化训练17.2针对实训考证强化训练2 课程编制 一、需求分析 1、国家
11、（区域）经济进展需求。2、企业需求。 3、学生学习志向与需求。二、课程编制的考量1、企业的需求。 2、学问的有用性及难易程度。3、模块（单元）名称。4、模块（单元）挨次安排。 5、课时安排（总课时、理论课、实践课各多少）。6、模块类别（主修/选修；考试/非考试）。 扩展阅读：数控车削编程与加工电子教案 数控车削编程与加工 教案 数控车削编程与加工教案 工程序号授课学时授课工程名称16授课班级教学载体机床工程1数控车床的根本操作一、了解数控车床的用途、分类和根本构造。二、了解数控车削的主要加工对象。三、正确建立机床坐标系与工件坐标系之间的联系，并能设定工件坐标系。四、能正确使用车床的夹具并进展工
12、件的装夹。五、能正确安装刀具并娴熟把握数控车床的对刀。六、了解数控车床的操作面板各功能键的作用。七、能正确完成数控车床的手动操作、程序输入、刀具参数等根本设置。八、了解数控车床日常维护保养。九、熟识数控车削加工工艺过程的处理。一、数控车床根本操作二、数控车床认知三、车床坐标系四、车刀的选用五、夹具及工件的装夹六、车床日常维护保养七、FANUC0iT系统面板的操作八、车床的对刀FANUC0iT系统的根本操作数控车削加工工艺一、重点1）几种坐标系；2）数控车床的对刀。3）数控车床的根本操作。二、难点工件坐标系与机床坐标系的关系。工程目标相关学问工程实践拓展学问重点难点课外作业教学后记导入 新授 工
13、程目标、工程任务相关学问 一、数控车床认知 1数控车床的用途 其加工工艺类型主要包括车外圆、车端面、车锥面、车成形面、钻孔、镗孔、铰孔、切槽、车螺纹、滚花等。 2.数控车床的主要加工对象（1）精度要求高的零件 (2)外表轮廓外形简单的零件 (3)带一些特别类型螺纹的零件3数控车床的分类 （1）按车床主轴位置分类 1）立式数控车床其主轴垂直于水平面。主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型简单零件。 2）卧式数控车床其主轴轴线处于水平位置，它的床身和导轨有多种布局形式，是目前应用最广泛的数控车床。 （2）按车床功能分类1）简易数控车床2）经济型数控车床3）全功能型数控车床 4）车削中心车削
14、中心以全功能型数控车床为主体，并配置刀库和换刀机构手。 4.数控车床的布局 （1）床身和导轨的布局主要有平床身（a）、斜床身(b)、平床身斜滑板(c)及立床身(d)等。（2）刀架的布局 数控车床配置自动换刀的四刀位回转刀架或多刀位转塔刀架。5.数控车床的构造 数控车床与一般车床相比拟，其构造仍旧由床身、主轴箱、进给传动系统、刀架以及液压、冷却、润滑系统等局部组成，只是数控车床的进给系统与一般车床有着本质上的差异。数控车床进给系统大为简化，仅保存了由伺服电动机掌握的纵向、横向进给滚珠螺旋传动机构。数控车床的主轴脉冲发生器发出脉冲信号给数控装置掌握长丝杠，使长丝杠与主轴转速成肯定比例的频率运行，以
15、加工出符合螺距的螺纹。 二、车床坐标系 目前我国执行的行业数控标准数控机床坐标和运动方向的命名JB/T30511999与国际标准ISO841等效。标准坐标系采纳右手笛卡尔坐标系，如图1.6所示。 图1.6右手直角笛卡尔坐标系 1车床坐标轴 标准规定：平行于车床主轴（传递切削力）的刀具运动坐标轴为Z轴，且取刀具远离工件方向为+Z方向；X轴垂直于Z轴且平行于工件的装夹面，取刀具远离工件的方向为+X方向，如图1.7所示。 图1.7数控车床坐标轴及方向 2.机床坐标系和机床原点 机床坐标系是机床固有的坐标系，机床坐标系的原点称为机床原点或机床零点。在机床经过设计、制造和调整后，这个原点便被确定下来，它
16、是机床上固定的一个点。数控车床一般将机床原点定义在卡盘后端面与主轴旋转中心的交点上。 3.机床参考点 数控装置通电时并不知道机床零点位置，为了正确地在机床工作时建立机床坐标系，通常在每个坐标轴的移动范围内（一般在X轴和Z轴的正向最大行程处）设置一个机床参考点（测量起点）。机床参考点可以与机床零点重合，也可以不重合。机床回到了参考点位置，CNC就建立起了机床坐标系。图1.8中O为数控车床参考点。 通常在以下三种状况下，数控系统会失去对机床参考点的记忆，必需进展返回机床参考点的操作： （1）机床超程报警信号解除后。 （2）机床关机以后重新接通电源开关时。 实践 拓展 （3）机床解除急停状态后。4.
17、编程坐标系和工件坐标系 编程坐标系是编程人员依据零件图样及加工工艺等建立的坐标系，数控程序中的坐标值均以此坐标系为依据。编程坐标系中各轴的方向应当与所使用的数控机床相应的机床坐标轴方向全都，一旦确定也就确定了数控加工时零件的安装方向。编程原点应尽量选择在零件的设计基准或工艺基准上。编程坐标系也称工件坐标系，实际上工件原点是指零件被装夹好后，相应的编程原点在机床坐标系中的位置。编程人员在编制程序时，只要依据零件图样就可以选定编程原点、建立编程坐标系、计算坐标数值，而不必考虑工件毛坯装夹的实际位置。对于加工人员来说，则应在装夹工件、调试程序时，通过对刀将编程原点转换为工件原点，并确定工件原点的位置
18、，在数控系统中赐予设定。 三、车刀的选用 1车刀分类 （1）车刀按刀刃外形一般分为三类，即：尖形车刀、圆弧形车刀和成型车刀。 （2）车刀按构造分有整体式、焊接式、机夹式和可转位式四种类型。（3）车刀按特征可分为：外圆车刀、切槽刀、镗孔刀、螺纹刀、麻花钻等。 2车刀的选用 数控车床上车刀的选用与一般车削用的刀具根本一样，需遵循效率原则和精度原则。此外，在数控车床上应尽可能多地使用可转位机夹车刀。 四、夹具及工件的装夹 1三爪自定心卡盘装夹工件。这种方法装夹工件便利、省时，自动定心好，但夹紧力较小。三爪自定心卡盘可装成正爪或反爪两种形式。 2两顶尖之间装夹工件。这种方法装夹工件不需找正，每次装夹的
19、精度高。适用于长度尺寸较大或加工工序较多的轴类工件装夹。 3.卡盘和顶尖之间装夹工件。这种方法装夹工件刚性好，轴向定位精确，能承受较大的轴向切削力，比拟安全。适用于车削质量较大的工件，一般在卡盘内装一限位支承或利用工件台阶限位，防止工件由于切削力的作用而产生轴向位移。 4.花盘装夹工件。当加工外表的回转轴线与基准垂直时，形状简单的零件可以装夹在花盘上加工。 工程实践 数控车削加工工艺 1.数控车削加工工艺的制定（1）零件图样分析 零件图分析是制定数控车削工艺的首要工作，主要包括以下内容。 1）尺寸标注应适应数控车床加工的特点。零件图上尺寸标注应以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸，这种标注方法
20、既便于编程，又有利于设计基准、工艺基准、测量基准和编程原点的统一。 2）轮廓几何要素应完整、精确。在手工编程时，要计算每个节点坐标；在自动编程时，要对构成零件轮廓的全部几何元素进展定义。因此在分析零件图时，要分析几何元素的给定条件是否充分。 3）正确分析精度及技术要求。对被加工零件的精度及技术要求进展分析，是零件工艺性分析的重要内容，分析的主要内容如下： a分析精度及各项技术要求是否齐全、是否合理。 b分析本工序的数控车削加工精度能否到达图样要求，若达不到，需实行其他措施（如磨削）弥补时，则应给后续工序留有余量。 c找出图样上有位置精度要求的外表，这些外表应在一次安装下完成。d对外表粗糙度要求
21、较高的外表，应确定用恒线速切削。 4）构造工艺的合理性分析。零件的构造工艺性是指零件对加工方法的适应性，即所设计的零件构造应便于加工成形。在数控车床上加工零件时，应依据数控车削的特点，仔细端详零件构造的合理性。 （2）工序的划分 1）按安装次数划分。对于加工内容较少的零件，加工完后就能到达待检状态，可以一次安装、加工作为一道工序。 2）按刀具划分。有些零件虽然能在一次安装中加工出许多待加工外表，但考虑到程序太长，会受到某些限制，如掌握系统的限制（主要是内存容量），机床连续工作时间的限制（如一道工序在一个工作班内不能完毕）等，可以同一把刀具加工的内容划分工序。 3）按加工部位划分。对于加工内容许
22、多的工件，可按其构造特点将加工部位分成几个局部，如内腔、形状、曲面或平面，并将每一局部的加工作为一道工序。 4）按粗、精加工划分。对于经加工后易发生变形的工件，由于对粗加工后可能发生的变形需要进展校形，故一般来说，凡要进展粗、精加工的过程，都要将工序分开。 （3）工序挨次的安排 1）基面先行。先加工定位基准面，削减后面工序的装夹误差。如轴类零件，先加工中心孔，再以中心孔为精基准加工外圆外表和端面。 2）先粗后精。先对各外表进展粗加工，然后再进展半精加工和精加工，逐步提高加工精度。 3）先近后远。离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的部位后加工，以便缩短刀具移动距离，削减空行程时间。同时有利于保持
23、工件的刚性，改善切削条件。 4）内外穿插。先进展内、外外表的粗加工，后进展内、外外表的精加工。不能加工完内（或外）外表后，再加工外（或内）外表。 （4）进给路线确实定 进给路线是刀具在加工过程中相对于工件的运动轨迹，也称走刀路线。它既包括切削加工的路线，又包括刀具切入、切出的空行程。不但包括了工步的内容，也反映出工步的挨次，是编写程序的依据之一。因此，以图形的方式表示进给路线图，可为编程带来很大便利。 小结 1）粗加工进给路线确实定a.矩形循环进给路线。利用数控系统的矩形循环功能，确定矩形循环进给路线。这种进给路线刀具切削时间最短，刀具损耗最小，为常用的粗加工时进给路线。 b.三角形循环进给路
24、线。利用数控系统的三角形循环功能，确定三角形循环进给路线。 c.沿工件轮廓循环进给路线。利用数控系统的复合循环功能，确定沿工件轮廓循环进给路线。这种进给路线刀具切削总行程最长，一般只适用于单件小批量生产。 d.阶梯切削路线。当零件毛坯的切削余量较大时，可采纳阶梯切削进给路线。 2）精加工进给路线确实定 a.各部位精度要求全都的进给路线。在多刀进展精加工时，最终一刀要连续加工，并且要合理确定进、退刀位置，尽量不要在光滑连接的轮廓上安排切入和切出或换刀及停顿，以免因切削力变化造成弹性变形，产生外表划伤、外形突变或滞留刀痕等缺陷。 b.各部位精度要求不全都的进给路线。当各部位精度要求相差不大时，要以
25、精度高的部位为准，连续加工全部部位；当各部位精度要求相差很大时，可将精度相近的部位安排在同一进给路线，并且先加工精度低的部位，再加工精度高的部位。 c.切入、切出及接刀点位置的选择。应选在工件上有空刀槽或外表间有拐点、转角的位置，不应选在曲线相切或光滑连接的部位。 （5）切削用量的选择 切削用量的选择原则是：粗车时，首先考虑选择尽可能的背吃刀量ap，其次选择较大的进给速度F，最终确定一个适宜的切削速度c。增大背吃刀量ap可使走刀次数削减，增大进给速度F有利于断屑。精车时，加工精度和外表粗糙度要求较高，加工余量不大且较匀称，选择切削用量时应着重考虑如何保证加工质量，并在此根底上尽量提高生产率。因
26、此，精车时应选用较小（但不能太小）的背吃刀量ap和进给速度F，并选用性能高的刀具材料和合理的几何参数，以尽可能提高切削速度c。 2.数控车削工艺文件 (1)数控编程任务书(2)数控加工工序卡(3)数控加工刀具卡 数控车削编程与加工教案 工程序号授课学时授课工程名称218授课班级教学载体零件工程2轴的加工任务一：阶梯轴的加工任务二：异形轴的加工一、了解简洁轴类零件的数控车削工艺，会制订轴类零件的数控加工工艺。二、正确选择和安装刀具，把握对刀的方法并能进展对刀正确性的检验。三、理安排数控加工工艺路线，正确进展轴类加工常用切削参数的选择。四、了解数控程序的根本构造，正确运用编程指令编制轴类零件的数控
27、加工程序。五、把握数控车床的操作流程，培育操作技能和文明生产的习惯。六、初步把握检测量具的使用，能对轴类工件作简洁质量分析。一、轴类零件的加工工艺二、程序构造三、英制指令和公制指令四、直径编程和半径编程五、F、S、T指令六、肯定编程和增量编程指令七、点位掌握和直线插补指令八、圆弧编程指令九、倒角倒圆角指令十、刀尖圆弧补偿指令十一、切削速度掌握指令十二、内、外圆粗车切削循环指令、精车切削循环轴类加工及精度检测SIEMENS802ST系统根本编程指令、应用及数控加工一、重点1）轴类零件加工工艺特点，轴类加工刀具的选择和加工工艺的制定。2）常用车床的F、S、T指令。3）圆弧编程、刀尖圆弧补偿、切削速
28、度掌握指令。4）常用粗、精加工切削循环指令二、难点1）轴类零件的编程。工程目标相关学问工程实践拓展学问重点难点课外作业教学后记导入 新授 工程目标、工程任务任务一阶梯轴的加工相关学问 一、轴类零件的加工工艺 1.数控车削外圆柱面的加工方案 依据毛坯的制造精度和工件的加工要求，外圆柱面车削一般可分为粗车、半精车、精车、精细车。 粗车的目的是切去毛坯硬皮和大局部余量。加工后工件尺寸精度IT11IT13级，外表粗糙度Ra12.550m。 半精车的尺寸精度可达IT8IT10级，外表粗糙度Ra3.26.3m。半精车可作为中等精度外表的终加工，也可作为磨削或精加工的预加工。 精车后的尺寸精度可达IT7IT
29、8级，外表粗糙度Ra0.81.6m。 精细车后的尺寸精度可达IT6IT7级，外表粗糙度Ra0.0250.4m。精细车尤其适合于有色金属加工，有色金属一般不宜采纳磨削，所以常用精细车代替磨削。 因此，可选择以下加工方案： （1）加工精度为IT8IT10级、Ra3.26.3m的除淬火钢以外的常用金属，可采纳一般型数控车床，按粗车、半精车方案加工。 （2）加工精度为IT7IT8级、Ra0.81.6m的除淬火钢以外的常用金属，可采纳一般型数控车床，按粗车、半精车、精车的方案加工。 （3）加工精度为IT6IT7级、Ra0.0250.4m的除淬火钢以外的常用金属，可采纳周密型数控车床，按粗车、半精车、精车
30、、精细车的方案加工。 （4）加工精度高于IT5级、Ra0.08m的除淬火钢以外的常用金属，可采纳高档周密型数控车床，按粗车、半精车、精车、精细车的方案加工。 （5）对淬火钢等难车削材料，其淬火前可采纳粗车、半精车的方法，淬火后安排磨削加工；对最终工序有必要用数控车削方法加工的难切削材料，可参考有关难加工材料的数控车削方法进展加工。 2.轴类工件的加工方法 （1）车短小的工件时，一般先车某一端面，以便于确定长度方向的尺寸；车铸锻件时，最好先适当倒角后再车削，以免刀尖轻易遇到型砂和硬皮而使车刀损坏。 （2）轴类工件的定位基准通常选用中心孔。加工中心孔时，应先车端面后钻中心孔，以保证中心孔的加工精度
31、。 （3）工件车削后还需磨削时，只需粗车或半精车，并留意留磨削余量。 二、程序构造 数控系统的种类繁多，它们使用的数控程序语言规章和格式也不尽一样。因此，编程人员在针对某一台数控机床编制加工程序时，应当严格根据机床编程手册中的规定进展程序编制。 1.程序的组成 一个完整的程序由程序号、程序内容和程序完毕三局部组成，如下所示： O0002；程序号N0010G00G90G54X0Y0M03S800；N0020G43H1Z30M08；程序内容N0030G01X40.2Y88.3F0.2； N0100M30；程序完毕 （1）程序号写在程序的最前面，FANUC系统的程序号由英文字母O和14位正整数组成，
32、例O0002。程序号一般要求单列一段。 （2）程序内容是由若干个程序段组成的。每个程序段一般占一行。（3）程序完毕指令可以用M02或M30，它必需写在程序的最终。一般要求单列一段。 2.程序段的组成 一个数控加工程序是由若干个程序段组成的。现在一般使用的地址符程序段格式中，每个程序段又由若干个程序字组成，各个程序段中的长度和字的个数都是可变的。 地址符程序段格式：NGXYZFSTM 在这种格式中，字的排列挨次无严格的要求，字的位数可多可少，与上段一样的续效数字可以省略。 例如：N0030G00X10Y20F0.2； N0040G01X20(Y20)(F0.2)； 可见N0040中Y20和F0.
33、2可省略，可写为： N0040G01X20；3.字的功能组成程序段的每一个字都有其特定的功能含义，以下是以FANUC-0iT数控系统的标准来介绍，实际工作中，请遵照机床数控系统说明书来使用各个功能字。（1）挨次号字N 挨次号又称程序段号,位于程序段之首,挨次号字N是地址符，后续数字一般为14位的正整数。数控加工中的挨次号实际上是程序段的名称，与程序执行的先后次序无关。 挨次号的作用：对程序的校对和检索修改；作为条件转向的目标，即作为转向目的程序段的名称。 （2）预备功能字G 预备功能字G，又称为G功能或G指令，是用于建立机床或掌握系统工作方式的一种，数控车床常用的G功能字见表2.1。（3）尺寸
34、字 尺寸字用于确定机床上刀具运动终点的坐标位置,共有三组。其中，第一组X，Y，Z，U，V，W，P，Q，R用于确定终点的直线坐标尺寸；其次组A，B，C，D，E用于确定角度坐标尺寸；第三组I，J，K用于确定圆弧轮廓的圆心坐标尺寸。在一些数控系统中，还可以用P指令暂停时间、用R指令圆弧的半径等。（4）进给功能字F 进给功能字F，又称为F功能或F指令，用于指定切削的进给速度。（5）主轴转速功能字S 主轴转速功能字S，又称为S功能或S指令，用于指定主轴转速。（6）刀具功能字T 刀具功能字T，又称为T功能或T指令，用于指定加工时选刀。（7）帮助功能字M 帮助功能字M，后续数字一般为13位正整数，又称为M功
35、能或M指令，用于指定数控机床帮助装置的开关动作。 三、英制指令和公制指令指令格式：G20/G21四、直径编程和半径编程 数控车床加工回转体，其X坐标可采纳直径编程和半径编程两种方式加以指定。目前，数控车床出厂时一般设置为直径编程方式。 五、F、S、T指令 1.F指令 指令格式：F-；例G01X0Y0F0.22.S指令 实施新授 指令格式：S-；例M03S5003.T指令 指令格式：T-；例T0101六、肯定编程和增量编程指令 指令格式：G90/G91说明： （1）G90肯定编程方式下，每个编程坐标轴上的编程值是相对于编程原点。 （2）G91增量编程方式下，每个编程坐标轴上的编程值是相对于前一位
36、置而言，该值等于轴移动的距离。（3）机床刚开机时默认G90状态。（4）G90和G91都是模态（续效）指令 在某些车床上用X、Z表示肯定编程，用U、W表示增量编程，并允许在同一程序段中混合使用肯定和相对编程方法： 混合编程方式：X100W-50 留意：混合编程时程序段前的G90/G91可省略。 七、点位掌握和直线插补指令指令格式：G00X（U）-Z(W)-G01X（U）-Z(W)-F- 工程实施 任务二异形轴的加工相关学问 一、圆弧编程指令 指令格式：G02X(U)-Z(W)-I-K-F-G03R- 说明： (1)G02指令为顺时针圆弧插补，G03指令为逆时针圆弧插补，均为模态指令。圆弧顺逆方向
37、的判别方法为：沿着不在圆弧平面内的坐标轴Y，由正方向向负方向看，顺时针方向G02，逆时针方向G03。(3)X(U)和Z(W)是指圆弧插补的终点坐标值。 （4）I、K是指圆弧圆心到起点的增量坐标，与G90、G91无关。I、K是 矢量值，并且I0、K0可以省略。 （5）R为指定圆弧半径，当圆弧的圆心角180时，R值为正；当圆弧的圆心角180时，R值为负。 （6）G02和G03都是模态（续效）指令。 留意：假如圆心I、K和半径R同时指定，由地址R指定的圆弧优先，其余被忽视。 二、倒直角倒圆角指令1.倒直角指令 指令格式：G01X(U)-Z(W)-C-F- 2.倒圆角指令 指令格式：G01X(U)-Z
38、(W)-R-F- 三、刀尖圆弧自动补偿指令 数控编程时，通常都将车刀刀尖作为一点来考虑，但实际加工的刀尖处存在圆角。当用按理论刀尖点编出的程序进展端面、外径、内径等与轴线平行或垂直的外表加工时，是不生误差的；但在进展倒角、锥面及圆弧切削时，则会产生少切或过切现象。此时可用刀尖圆弧自动补偿功能来消退误差，从而避开少切或过切现象的产生。 指令格式：G41G01X(U)-Z(W)-F-G42G00G40说明： （1）G41指刀具半径左补，定义为假设工件不动，沿刀具运动方向看（假设工件不动），刀具在工件左侧时的刀具半径补偿。（2）G42指刀具半径右补，定义为假设工件不动，沿刀具运动方向看（假设工件不动
39、），刀具在工件右侧时的刀具半径补偿。（3）G40为取消刀具半径补偿。即使用该指令后，G41、G42指令无效。（4）G41、G42和G40参数都是模态（续效）指令。 （5）在设置刀尖圆弧自动补偿时，还要设置刀尖圆弧位置编码。四、切削速度掌握指令1.恒线速掌握编程格式G96S- 说明： （1）当数控车床的主轴为伺服主轴时，可通过G96指令来设置。（2）S后面的数字表示的是恒定的线速度（m/min）。例：G96S150表示切削点线速度掌握在150m/min。2恒线速取消编程格式G97S- S后面的数字表示恒线速度掌握取消后的主轴转速，如S未指定，将保存G96的最终值。 例：G97S3000表示恒线速
40、掌握取消后主轴转速3000r/min。3.最高转速限制编程格式：G50S- 说明：S后面的数字表示的是最高转速（r/min）。例：G50S201*表示最高转速限制为201*r/min 例：图所示的零件，为保持A、B、C各点的线速度在150m/min，则各点在加工时的主轴转速分别为： A：n=1000150(40)=1193r/minB：n=1000150(60)=795r/minC：n=1000150(70)=682r/min 五、内、外圆粗车切削循环指令指令格式：G71U(d)-R(e)- G71P(ns)-Q(nf)-U(u)-W(w)-F(f)-S(s)-T(t)-说明： （1）d粗车背
41、吃刀量（即切深、半径值，不带符号，模态值）。（2）e粗车退刀量（模态值）。 （3）ns精加工轮廓程序段中开头程序段的段号。（4）nf精加工轮廓程序段中完毕程序段的段号。 （5）uX轴向精加工余量（直径值，外圆加工为正，内圆加工为负）。 （6）wZ轴向精加工余量。 （7）f、s、t粗车时的F、S、T代码。留意： （1）G71粗车切削循环是复合固定循环指令，适合于轴向尺寸大于径向尺寸的毛坯工件进展粗车循环，如图2.23所示。一般在编程时，X向的精车余量大于Z向精车余量。 （2）FANUC0iT中，G71加工循环有两种类型，即类型I和类型II。通常在全部类型I的粗加工循环中，零件轮廓必需符合X轴、Z
42、轴方向同时单调增大或单调削减的形式，否则会消失凹形轮廓一次性切削。 （3）nsnf程序段中的F、S、T功能，即使被指定也对粗车循环无效。（4）FANUC0iT中G71加工循环，挨次号“ns”程序段必需沿X向进刀，且不应消失Z轴的运动指令，否则会消失程序报警。 六、精车切削循环 指令格式：G70P(ns)-Q(nf)-说明： （1）ns精加工轮廓程序段中开头程序段的段号。（2）nf精加工轮廓程序段中完毕程序段的段号。留意： (1)G70精车切削循环指令不能单独使用，必需在粗车切削循环G71、G72、G73之后。 （2）G70执行过程中的F、S由“ns”“nf”程序段之间给出的F、S确 定 七、端
43、面粗车切削循环指令 指令格式：G72W(d)-R(e)- G72P(ns)-Q(nf)-U(u)-W(w)-F(f)-S(s)-T(t)-说明： （1）d粗车背吃刀量（即Z向切深，不带符号，模态值）。（2）e粗车退刀量（模态值）。 （3）ns精加工轮廓程序段中开头程序段的段号。（4）nf精加工轮廓程序段中完毕程序段的段号。 （5）uX轴向精加工余量（直径值，外圆加工为正，内圆加工为负）。 （6）wZ轴向精加工余量。 （7）f、s、t粗车时的F、S、T代码。留意： （1）G72端面粗车切削循环是复合固定循环指令，适合于径向尺寸大于轴向尺寸的毛坯工件进展粗车循环。一般在编程时，Z向的精车余量大于X
44、向精车余量。 （2）零件轮廓必需符合X轴、Z轴方向同时单调增大或单调削减的形式。（3）nsnf程序段中的F、S、T功能，即使被指定也对粗车循环无效。（4）FANUC0iT中G72加工循环，挨次号“ns”程序段必需沿Z向进刀，且不应消失X轴的运动指令，否则会消失程序报警。 例：用G72、G70指令加工如图2.26所示零件右端各外轮廓，零件材料为45钢。 八、成形粗车切削循环指令 指令格式：G73U(i)-W(k)-R(d)- G73P(ns)-Q(nf)-U(u)-W(w)-F(f)-S(s)-T(t)- 实施 拓展 说明： （1）iX轴向总退刀量（模态值）。（2）kZ轴向总退刀量（模态值）；（3）d重复加工次数（分层次数）； （4）ns精加工轮廓程序段中开头程序段的段号。（5）nf精加工轮廓程序段中完毕程序段的段号。 （6）uX轴向精加工余量（直径值，外圆加工为正，内圆加工为负）。 （7）wZ轴向精加工余量。 （8）f、s、t粗车时的F、S、T代码。 留意：