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1、 描写生产物流系统实训心得体会及收获(2篇)描写生产物流系统实训心得体会及收获一 中国参加wto后，随着中国经济的快速进展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业消失了加速进展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成局部和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满意现代物流进展的需要，必需向供应运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种效劳的现代物流业进展。这无疑对担当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。 面对机遇和挑战，传统铁路货运业必需加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业进展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营
2、、系统效劳、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力气。 1. 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题 1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系 要以安全、快速、准时、便利为原则，对现有运输组织体系进展优化，由粗放式治理向集约式治理转化。在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特殊加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。 在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线
3、、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在便利上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一效劳标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门效劳。 1.2 要建立网络化的物流组织 铁路货运部门应根据物流原理和货主需求扩展其业务范围，延长其运输产品、丰富完善其效劳功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。 (1)建立物流中心。a.以大企业为效劳对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购置、运输、储存、供给到产品的储存、运输、销售进展全方位效劳。 b以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供给、运输、储存和商品的销售和发送。c. 以各大港口为
4、中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进展效劳。 c以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进展效劳。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些治理水平差、效劳不好、生产效率低的车站。 (2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延长效劳企业和短途运输企业进展整合和重组，形成合力。 (3)对各物流中心进展集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。 (4) 要与海运、空运、大路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联
5、运和门到门效劳，共同建筑现代物流效劳。 1.3 要加强物流业的现代化建立 反映快速化、功能集成化、效劳系统化、目标广泛化、手段现代化、作业标准化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必需加强现代化的建立。 要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成局部，也是提高物流效劳效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货治理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现治理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进展全程的跟踪监控;又可以通过网络与用
6、户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进展实时跟踪、有效掌握与全程治理。 描写生产物流系统实训心得体会及收获二 编号： 甲方(托运方)： 地址： 法定代表人： 电话： 传真： 邮编： 乙方(承运方)： 地址： 法定代表人： 电话： 传真： 邮编： 甲方托付乙方以20mt iso tank的大路运输方式承运甲方托运的液体产品，根据公平互利、协商全都的原则，依据国家有关运输规定依法签定本合同。 第一条：承运货物及起止地点 1.1 托运的主要货物为： 属性： 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点： 1.4 甲方托运的其它货物及效劳内容，以货物运单或补充协议说明。 其次条
7、：甲方权力、义务 2.1 保证所托运货物不属于国家违禁品。 2.2 负责供应精确的提货资料及货物送达地点、电话、收货人和联系人等有关资料。 2.3 负责按要求预备好待运货物，并提前 天书面通知乙方;特别状况双方另议。 2.4 负责对乙方有关责任人和操作人员进展必要的运作要求培训。 2.5 甲方享受乙方确认的发运地至收货地的优待运价。 2.6货物发运后，甲方需要变更到货地点、收货人或取消托运时，有权向乙方发出变更运输指令，但必需在货物未运至目的地之前通知乙方,同时甲方必需担当实际造成的额外费用。 2.7 按 20mt iso tank标准装载货物,否则甲方需担当由此引起的一切风险、费用和损失。
8、2.8对由于甲方或甲方的收货人、发货人缘由，造成货物无法准时出运或准时送达而引起的滞箱费用，由甲方担当(收费标准见附件)。假如发生货损、货差、灭失等大事，根据 3.5条款处理。 第三条：乙方权力、义务 3.1 乙方承受甲方的托付，为其供应货物门到门的运输效劳。 3.2 乙方及其承运工具必需具备合法营运资格。 3.3 乙方相关人员必需承受甲方的相关业务培训，以保证根据要求完成运作。 3.4甲方下规划(或传真托付书)给乙方并经乙方确认收到后，乙方必需派出车况良好清洁洁净、各类证件齐全、防护材料齐全的货车及有关装载设备，在商定时间内到达指定地点装车;因乙方缘由不能完成此次运作任务的，因此重新调车产生
9、的额外费用由乙方担当，并且每车担当当车次运费的30%作为违约金，因此影响厂方生产产生的损失由乙方负责赔偿，累计三次不能按时完成，甲方有权终止合同。 3.5乙方应保证货物在运输过程中的安全，在货物到达指定地点后,发觉缺少、被盗、被抢、雨淋、灭失、污染、交通意外等造成的货物损失，则乙方按货物实际价格赔偿给甲方，如整车货物灭失，甲方不支付乙方该车次运费。 3.6乙方应将承运的货物根据商定的要求送达甲方指定的门点,假如发生未经甲方通知在指定地点以外的地方卸货并导致甲方受到直接经济损失，乙方应向甲方赔偿本次经济损失。 3.7由于自然灾难或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必需准时通知甲方，由双方共同协商
10、解决，如由于未准时通知甲方而造成货物逾期到达，乙方担当给甲方带来的直接经济损失。 3.8 乙方不得向甲方员工赠送财物，若经发觉，甲方有权终止合同并不支付已经发生的运费给乙方。 第四条：费用及其结算方式 4.1 费用的结算标准为：详见附件货物运输结算价格表 4.2结算方法为：每月15日前核对上月1日至31日期间的运费，乙方须交付正式运输发票和甲方签收的回单及结算汇总表，经甲方审核无误后在15个工作日内用银行转帐方式支付;若有需扣除的款项，在运费中扣除。 第五条：违约责任 5.1因甲方或甲方指定的收货方缘由造成乙方无法送达或延误送达，损失由甲方负责，假如造成乙方的损失，甲方应赐予赔偿;对由于甲方备
11、货不准时等缘由造成乙方派出车辆放空，则甲方应补偿乙方放空费为人民币800元/柜。 5.2乙方自甲方处交接货物起至将货物交付给甲方指定的收货人签收止，甲方把货物的风险转移给乙方;乙方对承运途中发生的货物缺少、残损、污染和事故损失负责，需照3.5条赔偿。 5.3乙方错运到达地点或收货人的，乙方必需无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物逾期送达的，按本合同5.4条处理。假如造成货物误收而丧失，乙方应照价赔偿。 5.4由于乙方的过失造成货物逾期到达，超过货物运输结算表上所双方商定时间，每逾期1天，每票货物乙方需支付给甲方相当于当车次运费5%的违约金;超期到达三天，则本次运费甲方不支付给乙方
12、。由于以下状况除外：1、自然灾难或气象、水文缘由;2、参与水上救助或发生海损事故;3、政府命令或军事行动; 5.5 合同终止后，甲乙双方不再合作，双方在一个月内结清全部费用。 第六条：变更与终止 6.1合同如有变更或者补充，经协商全都后以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。 6.2本合同终止后，合同双方仍担当合同终止前本合同规定的双方应当履行而未履行完毕的一切责任与义务。 6.3合同如需提前终止，必需提前30天书面通知另一方。 第七条：纠纷及其仲裁 7.1 若合同在履行中产生纠纷，双方应准时协商解决;协商无效，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。 第八条：非竞争性条款 8.1 乙方
13、不得以任何方式直接与甲方给乙方承运的客户发生与甲方具有竞争性的业务，否则甲方有权不结付乙方已发生的运费。 第九条：文本准时效 9.1本合同签订时，双方必需出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人托付人签署的，应有法人托付书原件。 9.2本协议为试用合同，合同期内，如乙方的运输力量、运输质量要求达不到甲方营运治理规定的要求，甲方有权随时解除本协议，乙方由此而造成的损失自负。在试运作期间，假如乙方要求提前终止合同，必需提前一个月通知甲方，否则乙方应担当违约经济责任。 9.3本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。 9.4本合同有效期为 年 月 日至 年 月 日止。 9.5本合同全部内容属商业隐秘，双方均有责任保守隐秘。 9.6本合同自双方签字盖章之日起生效。