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1、山东凯文科技职业学院毕业论文论文题目：SC型齿轮齿条施工升降机专 业： 机电一体化 年 级： 级 姓 名： 张暖 指导教师： 2021年 6月 26日目 录摘 要3第一章 施工升降机介绍41.1 关于施工升降机的简介41.4 SC200/200施工升降机主要组成61.3 SC200/200施工升降机主要性能参数61.2 施工升降机主要特点6第二章 吊笼生产工序72.1下料72.2组装82.3调试102.4耳板的焊接102.5 组装要求10后 记12摘 要随着工程机械的逐步开展，施工升降机可以根据建筑物外形，将导轨架倾斜安装，而吊笼保持水平，沿倾斜导轨架上下运行，由于其可以很好的适应工程的需要，
2、在现行的工程机械使用中应用越来越普遍。关于吊笼的生产工序，主要介绍了施工升降机的应用特点及施工升降机的主要性能参数，关于施工升降机各部位的组成，主要由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几局部组成。以及关于施工升降机吊笼局部的生产工序，主要包括吊笼的下料，组装和调试。同时关于施工升降机吊笼的组装，对其关键部位的要求以及其外观要求。关键词：类型，性能参数，生产工序第一章 施工升降机介绍1.1 关于施工升降机的简介施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几局部组成，
3、是建筑中经常使用的载人载货施工机械。 施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又平安，施工升降机在工地上通常是配合塔机使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。施工升降机的构造原理、特点：工升降机为适应桥梁、烟囱等倾斜建筑施工的需要，它根据建筑物外形，将导轨架倾斜安装，而吊笼保持水平，沿倾斜导轨架上下运行。图一 施工升降机示意图俯视图图二 施
4、工升降机整体示意图1.2 施工升降机主要特点 驱动系统置于笼顶上方，减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机构振动更小，无对重设计简化了安装过程； 一机多用，在传统施工升降机根底上加装了钢筋运送装置和混凝土运送装置，可运送钢筋、混凝土及施工人员，大大提高施工效率； 可选配性能先进的无级变频调速系统，使得升降机可实现060m/min的无级调速，运行平稳无冲击。 多变化的附着系统，可使本机在复杂多变的建筑物上使用。1.3 SC200/200施工升降机主要性能参数额定起重量:2000/2000kg额定提升速度:33m/min最大提升高度：150m吊笼尺寸长*宽：3m*1.3m电机型号
5、：TZE J132M-4 11kw JC 25%减速器型号：TO 6510 a=125,l=16防坠器型号：SAJ40-1.2标准节高度：1508mm附着间距:6m1.4 SC200/200施工升降机主要组成：单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几局部组成。第二章 吊笼生产工序在实习过程中，我主要工作于生产车间内，生产施工升降机关于吊笼局部。关于吊笼局部的生产工艺及相关要求如下：2.1 下料2.1.1笼体的下料通过锯床和对笼体局部进行下料2.1.2槽钢下料1主槽钢的下料：通过锯床将槽钢进行切割，主槽钢根本长度2745mm，并在主槽钢上用气割将导轮板所在位置割出
6、2其它槽钢的下料：其它连接槽钢一般尺寸为200mm，750mm，1300mm2.1.3方管的下料1吊笼司机室门体方管下料：一般使用40*40*3的方管，门体方管长2980mm，并在方管一侧65mm处钻9m的孔，在另一端起，首先是275mm处为第一个孔，然后每450mm处钻11mm的孔，共五个2吊笼门体方管下料：上开门方管2980mm，在方管一侧65mm处钻9mm的孔，并在该侧另两面距离该端245mm处钻中心距为120mm，孔为11mm的孔3吊笼门体局部的方管下料：一般采用30*30*2.5的方管，长度尺寸一般有120mm，180mm，950mm，1110mm，1300mm，1560mm，122
7、6mm，1653mm，1673mm，2623mm，2603mm等规格笼底矩形管下料：根本尺寸1604mm，管60*40*4，下料时打斜面，由顶端内进27mm。2.1.4钢板的下料1防滑道以及防护钢板,钢板网的下料：对于防滑道以及钢板的下料，由剪板机进行下料即可；对于钢板网的下料，首先由剪板机对钢板下料到规定的尺寸，然后通过铣床进行铣孔即可。2吊笼顶挡板折角板下料：首先对1.5mm或者2.0mm的钢板进行剪板处理到规定的尺寸，然后通过折板机对挡板进行折角处理。3门体局部钢板网的下料：尺寸一般与门体方管围成面积，并能保证其能铆接或者焊接在方管上。通过剪板机进行下料，并经由铣床对其进行铣孔。4门体导
8、轮挡板耳板的下料：由剪板机下料，并由铣床进行铣孔。对于门体局部，有上开门体，以及对开门体两种，故有大小耳板之分。5电梯滑到板长扁条下料：一般采用40*2.5宽*厚的钢板条。6角钢的下料：规格一般有两种，为40*40*2.5和30*30*2.5两种。长度一般为700mm，750mm，770mm，1275mm，1240mm，2600mm等几种。主要用于滑道的铺设，各部件的相互连接。2.2 组装：2.2.1单吊笼的组装1主框架的组装：首先由主槽钢和1300mm槽钢，2980mm的司机室门体方管进行拼装焊接为长方形框架，然后将对称的该方形框架同时放入工装内，由750mm的双槽钢扣方及单槽钢扣板将该对方
9、形框架两端进行焊接固定，并由750mm方管，750mm，770mm角钢对该方形框架进行上下进行焊接连接，并为钢板.钢板网的铺设做焊接支撑。这样吊笼主心框架根本完成。2次框架的组装：次框架的主体局部为吊笼门框局部，首先由两根2980mm，两根1300mm方管放入工装内进行焊接，保证其门框尺寸。将焊接完成的门框局部，立于主框架一端，同时保证其垂直度，并保证门框外侧距主槽钢内侧距离为1250mm，利用挡板折角板对主框架和次框架上下两端进行连接。然后，在吊笼底端一侧加焊笼底矩形管，并于矩形管中间两侧焊接角钢连接矩形管与主次框架。在吊笼顶端一侧，加焊角钢支撑上开天窗门框架。然后对次框架进行对称组装。3笼
10、顶护栏的焊接：通过笼顶各方管孔连接护栏方管，并通过方管对护栏顶端进行焊接，构成护栏。4防滑道的铺设：焊接完成的主次框架，将下防滑道推入框架内，并紧贴于笼底，通过焊接，将其与笼底部位的方管，折角板，矩形管，角钢相连接。对于上防滑道的焊接，与下防滑道相似，但在焊接过程前，需将笼顶穿线管，笼体与传动器连接耳板，以及天窗的位置用气割将其留出，尤其是连接耳板的位置，禁止将耳板焊接在防滑道上再与主槽钢相连接整个吊笼的传动全通过该耳板进行传动。5滑道的铺设：在进行侧面钢板网，钢板铺设时同时进行。包括门滑道，以及配重滑道。6侧面钢板及钢板网铺设：对于钢板网以及钢板的铺设，一般有两种方法进行铺设：1通过螺纹钉进
11、行铆接，该方法铆接后吊笼相对美观2焊接，通过焊接将钢板，钢板网将其与主次框架进行连接，该方法相对与铆接，快捷。但是两种方法均有共同的缺点，即：在升降机工作过程中，发生震颤后，容易导致铆接螺丝脱落，焊接开口。 一般铺设完毕该面时，将另一面倒转并进行相同的铺设。7吊笼门的组装：上开门通过短方管与钢筋焊接为门把手，通过方管焊接进行门体的整体成型，其上端为方管方管连接，下端为通过导轮耳板将方管与方管连接。最后对门体进行铺设钢板网。对开门上半门体与前方法相同，对开门下半门体，那么通过方形扁铁，钢板网，锥形滑道，限位门手焊接而成。8导轮以及滑轮的安装：包括门滑轮的安装，以及配重钢丝绳导轮安装。9吊笼门的安
12、装：通过门滑道，吊笼门导轮进行组装，并先通过铁丝将其固定于吊笼上。对于上开门体，立正吊笼，将铁丝卸下，通过钢丝绳将其与配重相连。对于对开门体，卸下铁丝并由钢丝绳将上下门体连接。10天窗的安装：立正后的吊笼，通过合页轴将门体焊接于吊笼上。通过上开天窗，便于工作人员的逃生，以及升降机工作时发生故障的维修。11)其它安装：吊笼门开启限位开关安装，吊笼升降导轨支架，导轮的安装，安装过程中，要保证其安装牢固。2.2.2双吊笼的组装：在单吊笼组装完成后，对称组装即可。2.3 调试：对于门体，需对滑轮进行调试，保证门体两侧缝隙相同，美观。对于，门体开启限位，应保证其能在开启时准确限制开启，在门体关闭后能保证
13、及时回位对门体进行开启限制。此时，吊笼的根本安装已经完成，需对其进行喷漆处理。喷漆后进行，耳板的焊接。2.4 耳板的焊接：漆干后的吊笼，将其由标准节顶部放入，并调试导轮，保证其能平稳运行。将吊笼放入后，再将传动器由顶部放入，并传动落至吊笼上部一定距离，这时，将耳板与传动器通过销轴连接，并落至吊笼主槽钢部位，通过耳板的剖口，将耳板底部与靠近标准节一侧焊接于主槽钢。该部位为整个传动的关键部位，需将其焊接牢固。这时，施工升降机吊笼的组装完成。2.5 组装要求2.5.1外观质量应符合以下要求： a) 漆层应干透、不粘手、附着力强、富有弹性。 b) 漆层不应有皱皮、脱皮、漏漆、流痕、气泡。 c) 焊缝应
14、饱满、平整，不应有漏焊、裂缝、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉及未焊透等缺陷。 d) 焊渣、灰渣应去除干净。 e) 标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要部件的焊缝，焊缝的几何形状与尺寸应符合制造标准的规定。 f) 铸件外表应光洁平整，不应有砂眼、包砂、气孔、冒口，飞边毛刺应铲除磨平；锻件非加工外表毛刺应去除干净。 g) 紧固件应充分紧固并应可靠锁定。2.5.2关键部位的组装要求：a)吊笼主槽钢部位，在升降机运行过程中为主要承力构件，以及其在运行中，保证吊笼能沿标准节上下，在下料组装过程中应保证其无弯曲变形，加强筋焊接牢固。b)吊笼主槽钢与主槽钢在用角钢，槽钢连接过程，在工装中应保证主槽钢与
15、主槽钢的距离750mm。c)关于主槽钢部位导轮支架以及导论的安装，要保证其安装牢固，无松动，吊笼在运行过程中导轮与标准节接触，保证吊笼运行平稳。d)吊笼耳板的焊接，焊接过程应保证其能将齿轮传动器与吊笼准确连接，同时与吊笼焊接时，保证其与吊笼主槽钢直接焊接，使吊笼主槽钢局部直接承力。e)施工升降机吊笼局部安装有上开门行程开关、对开门行程开关，在安装时，保证其能准确行程限位。致 谢本文是在导师程巧军老师的悉心指导下完成的，从论文选题、试验指导、理论分析到论文撰写，无不倾注了导师的心血和汗水。导师科学严谨的治学态度，踏踏实实的工作作风，平易近人、无私奉献的人格魅力深深感染了我，鼓励着我，使我终生受益。三年的大学生活，导师不仅在学业上，而且生活上也给予我无微不至的关心和帮助，使我得以顺利完成学业。在此，谨向导师程巧军致以衷心的感谢和深深的敬意！感谢三年来与我同甘共苦的大学同学，我会永远记住我们一起走过的日子！向所有曾经关心和帮助过我的老师、同学和朋友致以诚挚的谢意！最后，感谢我的家人，尤其是我的父母，感谢他们对我的无私付出、大力支持和关心照顾！张暖 2021年6月25号