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1、改性乳化沥青论文：重庆市沥青混凝土路面厂拌冷再生设计及技术研究【中文摘要】我国经济的繁荣,促进了交通事业的发展。至2010年底我国公路通车总里程己经达到400万公里,其中高速公路7.4万公里,居世界第二位。我国现有公路中,20世纪90年代修建的己经陆续进入大、中修阶段。沥青再生技术是解决沥青路面废旧料的关键技术,具有显著的社会经济效益。首先,本文在借鉴国内外沥青路面再生技术方面的经验和研究成果上,进行旧沥青路面性能的研究,采用不同的调查方法进行路况调查,通过不同的RAP取样方法,获得有代表性的旧料来评价沥青的老化程度和集料状况。提出了结团状况指标,验证了该指标与马歇尔试验各指标的相关性。介绍了
2、乳化沥青的反应机理,肯定了水泥在乳化沥青冷再生混合料中的作用。其次,本文介绍了配合比设计的各种方法,决定采用马歇尔设计方法和Superpave体积设计方法进行,确定了冷再生混合料的最佳含水量和最佳乳化沥青用量。并用马歇尔击实试验和旋转压实两种成型方法成型,测定两种试件的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏等性能,并进行了比较,系统的阐述了不同乳化沥青冷再生混合料的路用性能。最后,总结出乳化沥青厂拌冷再生的施工工艺及经济效益分析。研究结论表明,针对我国大量高速公路需要维修或改建的现况,乳化沥青路面冷再生技术是一种非常适用且经济的手段,因此该技术有着广泛的应用前景。【英文摘要】The developm
3、ent of traffic cause in advantage of economic prosperity in our country. The total mileage of highway has become to 400 million km, of which 74,000 km expressway, ranking second in the world by the end of 2010. Currently highway roads constructions have been confronted with large,medium repairment s
4、tage. Asphalt recycling technology is the key to treat asphalt pavement waste material.It has the remarkable social and economic benefits.First,based on the experience and research results about asphalt recycling technology at home and abroad, this paper researched the performance of old asphalt pav
5、ement,adopted different survey research methods, got representative old material to evaluate the aging degree and asphalt aggregates status through different RAP sampling method. Proposed group status indicators, erified correlation between the index and the index of Marshall test,introduces Reactio
6、n mechanism of emulsified asphalt, Supported the cement in role of emulsifying asphalt cement in the role of cold recycling mixture of emulsified asphalt.Secondly, this paper introduces the methods of mix design,and decided to adopt the Marshall and Superpave volume design methods, determined the op
7、timum moisture and best emulsified bitumen dosage in cold reclaimed mix.Adpotde Marshall compaction test and gyratory compaction to molding methods,measured high temperature stability, the low temperature anticrack, water damage of two specimens,and compared to each one,expatiates systematically the
8、 road performance about cold recycling mixture of emulsified asphalt.Finally, summarized the construction technology and cost cycle analysis about cold recycling of emulsified asphalt of plant mixing.The conclusion of this paper shows that cold recycling of emulsified asphalt technology is very appl
9、icable and economic means,according to the need of highway repairment and reconstruction. So this technology has wide application prospects.【关键词】改性乳化沥青 厂拌冷再生 配合比设计 路用性能 经济效益分析【英文关键词】modification emulsified asphalt cold regeneration of plant mixing mix design road performance expenses cycle analysis【
10、目录】重庆市沥青混凝土路面厂拌冷再生设计及技术研究摘要6-7ABSTRACT7第一章 绪论8-171.1 课题的背景和意义8-91.2 国内外研究概况9-14 国外应用概况9-11 国外研究现状11-13 国内应用研究现状13-141.3 主要研究内容14-151.4 研究采用的技术路线及具体实施方案15-17 研究采用的技术路线15-16 具体实施方案16-17第二章 旧沥青路面性能研究与试验用原材料的分析评价17-282.1 路况调查与评价17-19 历史信息调查17 病害调查与评价17-19 修复方案选择192.2 RAP 的取样方法与评价19-21 旧路取样19-20 运输车的取样20
11、 RAP 料堆取样20-212.3 RAP 的性能分析与评价21-26 RAP 中集料的分析与评价21-23 RAP 结团状况指标的研究23-26 老化沥青的评估262.4 试验用其他原材料的性质与评估26-27 改性乳化沥青26-27 水泥272.5 本章小结27-28第三章 老化沥青及 RAP 反应机理分析28-373.1 老化沥青分析28-30 乳化沥青机理28 沥青老化机理分析28-303.2 乳化沥青与RAP 的作用机理30-36 再生混合料强度形成原理30-32 再生混合料性能的影响因素32-35 水泥对乳化沥青冷再生混合料影响的机理分析35-363.3 本章小结36-37第四章
12、乳化沥青冷再生混合料配合比设计37-544.1 乳化沥青冷再生设计方法研究37-39 马歇尔试验设计方法37 Superpave 体积设计方法37-38 修正的Hveem 法38 加利福尼亚州设计方法38 Chevron 设计方法38-39 沥青协会(AI)混合料设计方法39 我国规范设计方法394.2 乳化沥青冷再生混合料配合比设计研究39-53 原材料性能测试40-42 乳化沥青冷再生混合料级配的确定42-46 最佳含水量的确定46-48 最佳乳化沥青用量的确定48-534.3 本章小结53-54第五章 乳化沥青冷再生混合料的路用性能评价54-725.1 马歇尔试验54-61 马歇尔击实方
13、法54-56 旋转压实方法(SGC)56-60 两种成型方法的试验结果对比60-615.2 劈裂试验61-645.3 冻融劈裂试验64-675.4 车辙试验67-685.5 新料粉尘含量对冷再生路面水损坏的影响68-705.6 本章小结70-72第六章 沥青路面厂拌冷再生施工工艺及经济效益分析72-816.1 再生方法中旧料收集及破碎均匀性的保证工艺72-746.2 沥青路面厂拌冷再生施工工艺研究74-78 原有路面铣刨74 RAP 的破碎筛分和贮存74-75 冷再生混合料拌合75 冷再生混合料运输75 冷再生混合料的摊铺75-76 冷再生混合料的碾压76-77 养生77-786.3 乳化沥青冷再生质量验收标准786.4 沥青路面厂拌冷再生经济效益分析78-80 经济效益79-80 社会效益806.5 本章小结80-81第七章 结论与展望81-837.1 研究结论81-827.2 需进一步研究的问题82-83致谢83-84参考文献84-86在学期间发表的论著及取得的科研成果86