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1、勤务辅警试用期工作总结航空公司勤务工作总结 一年时间转瞬逝去，我依旧还很清楚地记得刚进入浦东航线部a330340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较生疏，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也慢慢适应了这个环境，开头循序渐进地融入其中，也渐渐熟识了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都非常友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的乐观推动作用。 起初是从借工具开头，跟着师兄们一起，他们告知了我如何借工具，要留意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具
2、时，肯定要看清工具在适用范围内，没有损坏的状况等，要严格落实三清点制度，不得有半点马虎大意，记录肯定要清楚，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，肯定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。 在工作中我也渐渐体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的机务精神（特殊能吃苦，特殊能战斗，特殊能奉献）和机务的三老四严精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整风光貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及制造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从
3、而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好修理工作必需具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必定要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相全都，在工作中必需严密谨慎，并养成诚恳守信，仔细周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。 刚开头从勤务工作开头，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些学问。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平常有空时，师兄们也经常带着我一起巡察飞机，同时耐心地对我讲解飞
4、机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也渐渐知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，渐渐地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开头时手法一点也不娴熟，经过多次练习之后也渐渐娴熟了。经过了一两个月，我对飞机也有了肯定的了解，在通过大家的相互沟通，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常
5、刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区分（a330-300无机组休息室和.油箱，并且静压孔不等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。 时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开头独立做些事情了，责任也多了一分，总盼望要做好，我也渐渐戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告辞的那一瞬间，我感觉无比骄傲和快乐。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里很多计算机的功能等等，还有许多，随着时间的推移，我信任我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。 在组里的生活越来越快乐了，在闲暇之余，大家一起聊谈天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，特别有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新奇的血液，也成为了一股新生的力气。 在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培育自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。