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1、公交车司机年终个人总结.五篇_公交车司机年终工作总结 平安行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的仔细和对待。要确保行车平安，首先要有平安意识，在工作中把平安放在首位，坚决遵守道路交通平安法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做
2、是有涵养、有素养的表现，避开行车斗气。只有保证了平安行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车平安，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能削减或避开交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的平安为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。 我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的预备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保平安行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企
3、业赢得效益。 同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况把握好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的平安距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意观看车辆状况，针对路面状况和行人特点掌握好车速，并观看前方及两侧状况，尽管有特别状况发生，也能够准时避开。 作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发觉，准时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到平安又节油。 在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预料状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐蔽的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理预备，要强化预见性，
4、例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好预备，闯灯绝大部分都是由于追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。 在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你
5、每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然平安和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不铺张一脚油。 我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保平安又节油，企业个人都受益，细节打算成败，点滴积累终有收获。在平安行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制
6、动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保平安。 最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况准时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开平安车又不铺张一点能源。 伴侣们！平安连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永久和谐美满，请以人为本，平安为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的平安方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“平安”永久.心中，开好平安车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展现北京公交的风采。
7、公交车司机年终个人总结.(篇二) 今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较精彩地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力量得到很大的提高，同时也取得了肯定的工作成果。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作： 一、潜心学习，自觉锤炼。 1、工作中，我能够仔细学习政治理论和法律学问，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟识，从思想上，行动上，与党.保持全都。 2、严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武
8、装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。 3、非凡是在今年的先进性训练中，对保持共产党员先进性训练活动领导小组和党支部支配的各项主题实践活动能做到主动参加。 4、通过学习和争论，加深了对保持共产党员先进性训练活动的重要性和必要性的熟识，政治信仰更加坚决、自己的政治理论水平得到肯定提高。 5、坚持订阅并仔细研读汽车之友等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排解技巧，努力提高自己的业务技能。 二、无私奉献，热忱服务。 1、自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时到处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头
9、，工作面前不退缩。 2、团结同志，关心别人，从不为个人利益而斤斤计较。 3、曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。 4、在每次赴外测绘中，把同志们平安送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好服务工作。 三、爱岗敬业，尽职尽责。 1、多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前富强的局面，更加坚决了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信念。 2、做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。 3、“做就做好”是我做人的原则。 4、当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。
10、5、我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。 6、常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和酬劳。 7、始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。 8、即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。 四、勤于修检，保障平安。 1、作为一名司机，时刻.自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。 2、稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章平安行车。 3、常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记
11、在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。 4、在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 5、在20_年的工作中，虽然取得了肯定的成果和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。 在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 我盼望在20_这新的一年，新的开头，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。 公交车司机年终个人总结.(篇三) 一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。 作为一名公交司机，最根
12、本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，要特别重视公司及车队的平安学习，平安学习不但要参与，而且要理解平安训练的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安学习，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对
13、所驾车型的特点中速行驶。 1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观看，集中留意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、认真应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车当心慢行防行人和
14、自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、当心谨慎，就可以避开发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉特别马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想熟悉，.平安第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安
15、生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要坚固树立“平安第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 公交车司机年终个人总结.(篇四) 公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为特地解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。 光阴似箭，日月如梭，20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们X召开了第十七次人民代表大会，X的事业和国家的各项工作取得巨大成就。 今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员乐观响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的胜利，同时也离不开广阔人民群众的
16、支持与协作。回顾我这一年来的工作，看到了成果也发觉了不足，我力求仔细总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，平安行车，谨慎驾驶就是生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作支配，在今年的工作中，我仔细学习技术学问，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。 作为一名驾驶员除保证了平安行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶
17、、礼让三先，确保了全年平安行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新奇事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。 一年来，在X组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热忱关心和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。 一、努力学习，不断提高自身素养 依据支配，我先后仔细学习了有关法律法规及驾驶方面的学问，从而使自身素
18、养有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。 二、钻研业务，平安行驶 我乐观参与了平安培训12期，并仔细学习和钻研驾驶专业学问，不断提高驾驶技能。在工作中，我坚固树立“行车万里，平安第一”的目标，对车辆准时检查、修理，确保平安出车，文明驾车。 三、严格自律，努力搞好服务 我严格根据各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。 四、爱惜车辆，勤俭节省 我常常保持车辆的完好与干净，仔细坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节省的目的。 总之，一年来，通过仔细学习，我平安驾驶
19、并取得了肯定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。 公交车司机年终个人总结.(篇五) 我是一名公交司机，说真的我特别珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，专心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从仔细工作的每一分钟开头，珍惜岗位我要从平安行车的每一米开头，这就是我要干好公交工作的信念和决心。 同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人平安等方面公交车司机的担子好像要更重一些，平安行驶从起步开头，先来讲讲在冰上如何做到平安起步。起步时，应当缓抬离合器，油
20、门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。 凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，假如是在结冰的路面，我们如何做到平安停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。 总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必需掌握住，最好掌握在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有很多的突发状况，假如在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应当怎么办呢。新司机赵明说，自己特别紧急，感觉能刹住的距离，没有刹住，观察障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不简单掌握。假如前方有行人或者非机动车，这种状况下坚决堵能不能抬起刹车
21、，应当缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。 所以我把握的平安心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对.负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和平安礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培育良好的心态，加强自我掌握力量，我想心态平和心情稳定是平安行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保平安靠自身，你抢我停掌握车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好平安才有保证，
22、从而也就能保证许多问题的出现。 我推举 公交车司机疫情期间年终工作总结 (精选4篇) 时间是一条金河，转瞬间一年即将过去了。写好公交车司机年度工作总结，有助于上级部门更全面的了解和熟悉自己的力量，总结是为总结阅历教训，利于今后工作。一篇好的公交车司机的年度报告，需要留意哪些方面？工作总结之家我收集并整理了公交车司机年终总结，仅供参考，大家一起来看看吧。 公交车司机疫情期间年终工作总结(篇一) 一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的协作与关心下，我立足本职，扎实工作，顺当地完成了自己所担当的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了肯定的进步。 一、加强政治学习，不断提高政治思想水平
23、乐观参与单位组织的各项政治学习活动，仔细学习领悟其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的乐观性、主动性和责任感。 二、爱岗敬业，干好本职工作 分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广阔乘客供应服务的直接担当者，肩负着平安运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。 1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注意讨论雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注意行车平安，无论刮风下雨
24、。“平安行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应专心牢记的一句座右铭，我更能 体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必需提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的平安行车工作法，“两慢两提前”成了我每天平安操作的一种习惯，更是我平安行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。 2、在平安行车方面：恪守“平安第一”的原则，确保行车存车平安。为了保证车辆行驶中的平安，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守驾驶员管理制度，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，马
25、上入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，确保了全年平安行车无大事故， 3、在汽车保养方面：爱车如己，留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进行保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排解。科学驾驶，节省油料。为了节省燃油，我注意科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位
26、上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作支配。 5、在工会方面：根据公司中心任务乐观开展工作，不断加强自身建设，乐观参加工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与沟通，增进职工间感情沟通，以饱满的热忱乐观投身到公司的进展和稳定工作中去。 三、存在的问题和准备 经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一
27、步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。 回顾一年的工作，尽管取得了一点成果，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成果，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车平安、加强节省、提高服务质量上，进一步做到热忱服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关怀和支持下，在同志们的关心下，信任通过不懈的努力，我的工作肯定能够再上新台阶。 公交车司机疫情期间年终工作总结(篇二) 20xx年，公交总公
28、司在上级主管部门的领导下，仔细落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，乐观组织生产经营和平安服务，完成了全年生产方案，其它各项工作也得到较好落实，现将主要状况总结如下： 一、主要指标完成状况 行驶里程：方案7635万公里，实际运行8025万公里，完成方案105%； 营运收入：方案17538万元，实际完成18400万元，完成方案105%； 总支出：方案19315万元，实际支出20327万元，比方案增加1012万元，主要由于缴纳离退休人员一次性医疗保险、按20xx54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本方案； 利润：补后方案-828万元，
29、实际利润-687万元，比方案减亏 141万元，公交公司年终工作总结。 车厢服务合格率97%，车辆干净合格率98.6%。 行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比削减6起。 二、主要工作状况 今年以来，公交公司在生产工作中面临许多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题许多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，乐观开展工作，尤其是领
30、导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的乐观性，完成了全年工作任务。 （一）乐观推动改制工作 1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的预备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对全部在职和离退休人员从93年至20xx年的工资底账和职工养老保险金缴纳状况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差
31、逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户状况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了.医疗保险手续，于20xx年3月1日正式参与了医疗保险.统筹，并将职工医院申报成为.医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣扬训练，将市政府20xx154号文件关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请.和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障学问。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工看法基础上，进行了反复修改和完善，被广阔职工所接受。5月10日在总公司六
32、届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了有限公司章程、职工持股会设立方案和职工持股会章程。 2、严格按程序实施改制。公司按规定程序准时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实状况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制
33、工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将乐观协作律师团共同推动改制工作。 （二）营运服务保持了进展势头 1、连续开拓线路和优化线网，年终总结公交公司年终工作总结。依据城市进展和道路建设状况，全年先后开拓了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延长，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延长工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司乐观克服困难，合理组
34、织绕行，保证了正常营运服务秩序。 2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流进展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，依据客流状况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，削减保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运输乘客2.2亿人次。 3、连续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是协作交通项目建设部门和施
35、工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对全部车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。 4、重视抓了平安行车和服务质量。建立了平安行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的平安服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原
36、则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查惩罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好平安防范，坚持从源头掌握，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展平安技能培训和平安行车竞赛活动，仔细抓了新交通法的学习和贯彻，并组织了“交通平安学问”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机平安学问培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司平安形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动状况按月、按季组织考核评比，落
37、实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥.监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；乐观组织参加我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批判和建议，对劣质服务现象进行仔细查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。 （三）注意抓好技术和设备保障 一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原
38、车设计46处，采纳了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、自然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和平安性能，提高了车辆档次。二是落实车辆修理和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和修理质量掌握，完成了修理方案。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出
39、厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧急、油价连续上涨的状况下，物资供应部门克服困难，广开选购渠道，设法联系货源，乐观搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。 （四）抓紧进行场站建设 克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，连续组织南二环停车场施工建设，按方案进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和方案外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。 为加快火车站公交枢
40、纽站改造工作进度，营运服务处乐观协作项目规划部门参加方案讨论设计，对整体功能供应参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，方案在20xx年2月初投入使用。 （五）承办全国公交会议取得胜利 10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会 公交车司机疫情期间年终工作总结(篇三) 平安行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服
41、务。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的仔细和对待。要确保行车平安，首先要有平安意识，在工作中把平安放在首位，坚决遵守道路交通平安法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素养的表现，避开行车斗气。只有保证了平安行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车平安，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责
42、任重大，有了责任感才能削减或避开交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的平安为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。 我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的预备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保平安行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。 同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况把握好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的平安距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意观看车辆状况，针对路面状况和行人特点掌握好车速，并观看前方及两侧状况，尽
43、管有特别状况发生，也能够准时避开。 作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发觉，准时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到平安又节油。 在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预料状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐蔽的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理预备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好预备，闯灯绝大部分都是由于追抢绿灯尾造成的，在可过可不过
44、的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。 在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯
45、。当然平安和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不铺张一脚油。 我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保平安又节油，企业个人都受益，细节打算成败，点滴积累终有收获。在平安行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保平安。 最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况准时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真
46、正做到开平安车又不铺张一点能源。 伴侣们！平安连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永久和谐美满，请以人为本，平安为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的平安方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“平安”永久.心中，开好平安车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展现北京公交的风采。 公交车司机疫情期间年终工作总结(篇四) 首先做为一个真正的职业司机必需做到： 第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答； 其次：要留意服装的干净和穿着得体，并且留意个人的形象； 第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试洁净
47、，定期对车内进行消毒； 第四：平常多留意车辆的保养和维护，保证车辆达到百分之百的完好率，车辆到保养的时候肯定要通知公司领导； 第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动关心客人去开门，假如客人手里有东西要主动的关心客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里； 第六：在行车及停车等红灯的时候要保持肯定的车距，以防不必要的麻烦； 第七：开车的时候要留意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到状况不明时要下车观看四周状况做出正确的推断后再开车行驶； 第八：车辆出险后准时的报警等待交警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的状况真实、具体的说明车辆出险的状况；以便能让公司做出正确的的处理； 以上的这八条都是这半年来我依据自己的实际工作状况以及陆总平常对我供应的关心和提出的相关的看法总结出来的，可能还有许多不完善不全面的地方，这些都需要我在10年的工作中不断去改进，有不完善的地方同时也盼望得到广阔同事们及公司领导的关心和改进和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是乐观的，对待同事们也是热忱的，对领导安排的工作能够准时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作；可能我个人在工作中还存在各种的不足，盼望这些不足能在10年的工作得到改进和完善，同时也盼望公司的领导及同事们对我的不足能够准时提出并且监督我改正。盼望能在1