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1、 二二二二一一年三月一一年三月一一年三月一一年三月1安全经验分享安全经验分享安全经验分享安全经验分享22 在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，么，如何防止高速行驶中爆胎呢？如何防止高速行驶中爆胎呢？一、平时要注意轮胎的保养。一、平时要注意轮胎的保养。经常检查轮胎是否经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是的时候（如检查底
2、盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或店咨询。按照否存在问题，发现问题及时找修理厂或店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。要求调换轮胎以利磨损均匀。33 二、关注轮胎寿命。二、关注轮胎寿命。轮胎到一定里程要视行驶路面轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。及时更换。三、养成检查胎压的好习惯。三、养成检查胎压的好习惯。要经常检查胎压，每隔要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压
3、，随时补充。上高速前更要检查胎压，一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。使其在正常范围内。44 四、高速中防止轮胎温度过高。四、高速中防止轮胎温度过高。尽量不要连续太长时间尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。尤其重要。五、养良好驾驶习惯、控制车速。五、养良好驾驶习惯、控制车速。尽量防止急起步、急尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。力。不要碾压路面
4、上的坚硬物，控制车速。六、有条件的可充氮气。六、有条件的可充氮气。氮气作为惰性气体，其防止轮氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。55 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆
5、胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。方向盘，慢慢把车速降下来。66 爆胎时的操控处理爆胎时的操控处理在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎
6、造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然 77 究其原因，究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮
7、爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。栏的现象发生。88正确的做法是正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。991010