燃料运行规程讲解13019.pdf

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1、 1 第一章输煤系统概况 1.1 概述：热电有限公司隶属集团，分两期工程建成，第一期工程的 3 台 6 万千瓦供热机组，目前一期工程规模为3 台 240T 煤粉炉，共锅炉耗煤量为34.76T/H.台。燃料消耗量表为：规 模 小时耗煤量（T）日耗煤量（T）年耗煤量（万 T）3X240T/H 104.01 2288.22 62.4 煤运输按公路运输方式，经电子汽车衡称量进入煤场人工卸煤。煤场下煤口共有 4 个，地下负 3 米，设有 1、2两条给煤皮带，其中每个下煤口下面布置一台 GZ 型电磁振动给煤机。系统中 16共 6 条皮带，含单双路设计，1、3、5 为单路，2、4、6 为双路，带宽 800m

2、m，皮速 1.25m/s，系统中还设有 PCH1010 环锤碎煤机 2 台，GGP01A 型电子皮带称 2 台，RCDE8T2 超强油冷式电磁除铁器2 台，DGZ 型电磁振动给煤机 4 台，电动升降式犁煤器 10 台。输煤系统部分设备表：第二章输煤系统的运行 1.1 输煤系统设备介绍 序号 名称 型号 数量 单位 备注 1 抓斗桥式起重机 Q=StLK=28.5M,V=2.5M3 JZR222 6/2 6.5kw,jzr2528/23.5kw JZR2 116/1.8 kw 2 台 2 电机振动给煤机 DZG8001400,d200mm,Q=150t/h,Y20106 20.75KW 10 台

3、 3 重型高效电机振动筛 DZSF1200 3000,d 200mm,Q孔30mm,Q=150t/n,YZ20-30-6 20.75KW 2 台 4 环锤式破碎机 PCH1010 d200mm,Q孔30mm,Q=150t/n Y315M28 90KW 2 台 5 超强油冷式电磁出铁器 RCDE 8T2 B=800mm n=250mm 9kw 2 台 6 电子皮带称 GGP 01A,B=800mm 动 态 误 差 0.25%25VA 2 台 7 NO1(A.B)胶 带TD75,8063,B=800mm V=1.25m/s,=160,L水平2 台 1 输送机 101.92m,Y200L4 30KW

4、 8 NO2(A.B)胶 带输送机 TD75,8063,B=800mm V=1.25m/s,180 L水平88.23m,Y200L4 30 2 台 9 NO3(A.B)胶 带输送机 TD75,8050=800mm V=1.25m/s,00L水 平88.23m,Y1604 15 KW 2 台 10 地中衡（电子式汽车用）SCS80t,Q=80t 1 台 11 轮式装载机 SDZ30,Q=3t,V=1.7m3 3 台 12 排污泵 50YW2015,Q=20m3/n H=15m 1 台 13 电动葫芦 CD137D,Q=3t,H=7m 1 台 14 电动葫芦 CD1214D,Q=2t,H=14m

5、1 台 15 电动葫芦 CD1231D,Q=2t,H=31m 1 台 16 手动单轨小车 Q=3t 1 台 17 环链手拉葫芦 HS3A,Q=3t,H=11m 1 台 18 手动单轨小车 Q=1t 1 台 19 环链手拉葫芦 HS1A Q=1t H=4m 1 台 20 电动三通分料器 DYSF8D.W=600600=600 电动 1 台 21 格筛及地下煤斗制造图 4 台 22 给煤机防尘罩制造图 4 台 2.1 输煤系统的上煤。2.1.1 自 1#、2落煤斗上煤：1#、2、34电磁振动给煤机1、2皮带1#（2）碎煤机3（4）皮带 5（6）皮带煤仓 2.2 输煤系统的联锁：2.2.1 联锁的作

6、用：防止误操作损坏设备；当输煤系统中某一运行设备故障停机时，联锁装置应按逆煤流方向故障点前面的设备依次跳闸停运，从而确保系统的安全运行。采取联锁装置是输煤系统运行集中控制的需要。2.2.2 联锁的意义：为了保证设备安全可靠的运行，在系统各设备之间都设之间都设联锁装置，防止错开、错停造成事故和系统中某一设备发生故障时将与其有关的设备停止运行，避免故障的扩大，造成处理的困难。2.2.3 联锁的使用：联锁是通过联锁回路继电器发出的电信号 来实现的，因此任何一种运行方式各运行设备均应正确投入联锁位置，否则联锁不动作；各联锁开关的投入须与系统的运行方式一致。单机试运时，须将该机联锁排除。2.3 输煤系统

7、的控制方式：1 我厂输煤系统的控制分联锁控制和单机控制两种，联锁控制又分就地联锁控制和集控联锁控制，单机控制含就地单机控制和集控单机控制。2.3.1 就地单机控制：当控制方式为就地单机控制时，各岗位值班员将各岗控制箱上的联锁开关打到就地单机控制位置，在对设备检查确无问题后听到开机信号确认上一级设备已启动然后启动本岗位设备，本控制方式各设备之间无联锁关系，只在设备检修前后试运时或在联锁失灵的情况下应急使用。2.3.2 就地联锁控制：当控制方式为就地联锁控制时，各岗位值班员将各岗位控制箱的联锁开关打到就地联锁控制位置，检查完毕确认无问题后听到开机信号按逆煤流方向逐一启动设备，此控制方式一般做运行使

8、用。2.3.3 集控单机控制 当控制方式为集控单机控制时，各岗位值班员将各岗位控制箱的联锁开关打到集控单机控制位置，听到上煤信号后值班员离开将要启动的设备，站到安全位置，由控制室值班员按逆煤流顺序逐一启动设备，本控制方式一般不用。2.3.4 集控联锁控制：当控制方式为集控联锁控制时，各岗位值班员将各岗联锁开关打到集控联锁位置，听到开机信号以后离开将要被启动的设备，站到安全位置，由控制室值班员按逆煤流顺序逐一开启设备，此控制方式可为常用运行方式使用。2.4 电铃的使用规定：一声长音 30 秒，设备启动前的准备。两声短音各 10 秒，中间间隔 10 秒，启动设备。一声长音 30 秒，停止设备运行。

9、2.5 系统启动前的准备：启动前 15 分钟，各岗位值班人员到岗做好设备启动前的检查准备工作。集控室班长在系统启动前对控制盘各按钮、通讯设备、指示灯、联锁开关、音箱信号、电流表进行检查，根据运行方式将联系开关正确投入位置。各岗位值班员听到信号铃响后，根据运行方式将各设备联锁开关投入正确位置，然后按逆煤流方向依次开机。2.6 系统的操作规则 2.6.1 按启动信号完毕后，根据运行方式，首先启动除铁器，然后按逆煤流顺序依次启动各设备，此时控制台上各运行设备运行指示灯应亮。2.6.2 接到煤仓值班员或班长的停机命令后，按停止信号，并首先停止振动给煤机的运行，待皮带上无煤后按须煤流顺序逐一停止各设备的

10、运行。2.7 输煤系统中应注意的问题：启动设备后应注意各设备电流表指示均应在15 秒内返回，否则应立即停机，查明原因处理完毕后方可再次开机。启动一台设备完毕，待电流表指示正常以后方可再启动另一台设备，禁止同时启动各台设备。正常情况下严禁载煤停车。碎煤机启动一次不成功时，应汇报班长联系，电气查明原因，通知班长后，才可再次启动。设备应避免频繁启动。非特殊情况下，不许随意停止设备运行。1 禁止设备运行中直接用于清理滚筒上的粘煤。禁止跨越皮带、传递工具以及擦拭、润滑、调整、修理各转动部分。集控室值班员监盘期间密切监视盘上各电流表和指示灯光信号，发现异常变化应立即做出判断和处理。电磁振动给煤机的值班员及

11、时调整给煤量，上煤时最大出力不得超过 160T/h。运行中随时注意观察各设备电动机的振动，如无特殊说明，电动机的振动值应在下列范围内：300r/min0.05mm 750r/min0.085mm 1000r/min 及以上0.12mm 运行中随时监视各电动机，减速器轴承的温度，如无特殊说明，应在下列范围内：滑动轴承80 滚动轴承80 电动机80 运行中出现下列情况之一，应立即停止设备运行：a、发生人身或设备事故；b、电动机冒火、冒烟或有严重异音；c、温度、振动超过规定值或有严重异音；d、皮带撕裂，严重跑偏，严重打滑或杂物卡住皮带；e、落煤筒堵塞；f、电动机缺相运行；g、电流突然超过规定值且波动

12、较大；h、联轴器损坏严重时；第三章输煤皮带机的运行 3.1 输煤皮带机的构成及各部件的规范、作用。3.1.1 输煤皮带机的构成：输煤皮带机主要有：机架、胶带、传动滚筒、该向滚筒、托辊、清扫器、减速器、电动机、拉紧装置、高低速联轴器。3.1.2 皮带机各主要组成部分的作用：皮带：用于输送原煤 机架：用于固定托辊支架及主副滚筒 托辊：用于支承胶带，减少胶带的运行阻力并使胶带的垂度不超过一定限度，以保证皮带安全平稳的运行。托辊按其用途分为：A:槽开托辊：槽角 300,用于上托辊，以提高皮带的输送量。B：平型托辊：一般为长托，主要用于下托，支承空载段皮带。C：缓冲托辊：用来在受料处减少物料对皮带的冲击

13、，以保护皮带。D：自动调心托辊：自动调心托辊又分槽形调心托辊和平形调心托辊，其用途都是以皮带跑偏时自动调整皮带。传动滚动：作用是传递动力，使皮带借与其间的摩擦力运行。1 该向滚筒：改变胶带的输送方向。高速联轴器：用于联接电动机与变速箱的传动轴。低速联轴器：用于联接变速箱的输出轴与滚动筒的传动轴。拉紧装置：用于调节皮带的张力。清扫装置：用于清扫皮带非工作面的粘煤。电动机：用于驱动皮带运转。减速机：用于降低转速，增大传递动力。3.2 输煤皮带机启动前的检查：3.2.1 电动机、减速机、滚动轴承座的底角螺丝无松动，脱落；附近无积煤、杂物。安全保障装置齐全，电动机接地线连接良好。3.2.2 减速机无渗

14、漏油，轴端密封良好，油位正常，联轴器联接螺栓无松动、脱落，防护罩齐全牢固。3.2.3 主动滚筒，从动滚筒不应有脱轴、外扭、松动现象，附在滚筒上的粘煤应清除，主滚筒表面无脱胶剥落。3.2.4 皮带机上、下干净无杂物，胶带工作面和非工作面无新有磨损、划破、剥层和断裂现象，接头处完好，无起胶现象。3.2.5 各托辊完好齐全，无卡涩、损坏或不转，支架无倾斜变形，各固定螺丝无松动、脱落。3.2.6 导煤槽、落煤筒无漏煤、堵塞或严重积煤，前后滚筒下部无积煤、积水。3.2.7 犁煤器升降灵活，各导煤槽处挡煤皮子无脱落、短缺、损坏或外漏，犁煤器皮子无缺口、断裂或严重磨损，各刮煤器皮子应完整良好。3.2.8 皮

15、带的拉紧位置应正常。3.2.9 各皮带保护装置、联锁开关、动力箱开关按钮，事故按钮完好、齐全。3.2.10 按运行方式三通挡板位置正确，到位。3.2.11 皮带落煤口、走廊、通行桥及出入口处应有足够照明。3.2.12 检修设备后应清扫现场；初次投入运行前应检查工作票或缺陷单是否终结或消票，工作人员是否撤离工作现场。3.3 皮带机的操作规则：3.3.1 将各设备联锁开关打到“就地联锁”位置，听到开机信号后按逆煤流方向启动，按皮带机的“合闸”按钮，皮带机启动，工作状态指示灯亮。3.3.2 听到停机信号以后，先停电磁振动给煤机，待皮带上无煤以后按顺煤流方向依次停止各设备运行，将联锁开关打到解除位置，

16、3.4：输煤皮带机运行过程中的注意事项：3.4.1 皮带机运行过程当中应经常检查皮带接头是否良好，皮带有无破裂、起胶、跑偏、打滑、带速过慢；托辊有无不转、窜轴或噪音；上煤量是否均匀、超负荷；电流表指示是否正常；电机、减速器的温度、振打、声音是否正常；各轴承温度是否正常，有无噪音，减速机有无漏油现象。3.4.2 皮带机前后滚筒及小该向滚筒应转动灵活、无窜轴、振打、粘煤，各轴承紧固螺栓应无松动、脱落现象。3.4.3 经常检查各煤筒在运行过程中的粘煤情况，如粘煤严重或落煤筒堵塞应立即停机处理。3.4.4 经常检查导煤槽的挡煤皮子有无损坏或外露。3.4.5 运行中加强各岗位联系，如发现皮带跳闸停机，应

17、查明原因，汇报班长，待事故消除且接到再次启动命令后方可启动，正常情况下禁止载煤停机或启动。1 3.4.6 应及时捡出煤中“四块”入仓，防止“四块”入仓，如发现煤中有威胁设备正常运行及设备安全的大块异物，应立即停机处理。3.4.7 如滚筒粘煤影响皮带正常运行时应在有人监护的情况下用小笤帚靠近副滚筒的上部将粘煤迅速横向扫出，禁止用其它工具靠在副滚筒上刮煤。3.5 输煤皮带机的故障及处理 3.5.1 故障：电动机启动时嗡嗡响，达不到额定转速或不转动。原因：a、载荷启动且负荷过大 b、轴承损坏或电动机转动部分卡涩 c、皮带拉紧装置故障 d、电动机缺相运行 处理：a、立即停止皮带运行，汇报班长，减小负荷

18、 b、更换轴承或联系电气检修人员处理 c、通知检修人员处理 d、联系电气检修人员处理 3.5.2 按下电动机开关的“合闸”按钮电动机不启动。原因:a、事故按钮不复位 b、“合闸”按钮故障 c、交流接触器故障 d、合闸继电器故障 e、开关箱内各触点灰尘过多 f、保险熔断 处理：a、检查各事故按钮，使其复位 b、联系电气检修修复开关 c、联系电气检修更换交流接触器 d、联系电气检修更换继电器 e、联系电气检修清扫触点灰尘 f、联系电气运行更换保险 3.5.3 停机时按“跳闸”按钮，电动机不停止运转：原因：a、“跳闸”按钮故障 b、跳闸继电器故障 c、交流接触器触点烧死 处理：a、将联锁开关打到解除

19、位置，再联系电气检修处理 b、将联锁开关打到解除位置，再联系电气检修处理 c、联系电气检修处理 3.5.4 电动机发生异常振动，噪音过大或出现过热现象：原因：a、负荷过大 b、电压低，动、静之间有摩擦 c、轴承故障或轴的不同心度过大，地脚螺丝松动 处理：a、减小给煤量，降低皮带负荷 b、立即停机，汇报班长，通知电气及检修人员处理 c、联系检修人员处理 3.5.5 减速机发生异常振动或出现过热现象：1 原因：a、地脚螺丝松动 b、轴承损坏或各传动轴发生弯曲变形 c、靠背轮中心不正 d、齿轮啮合不好或严惩磨损、掉齿 e、缺油或润滑油变质 处理：查明原因，汇报班长，通知检修人员处理，严重时立即停机处

20、理。3.5.6 各种滚筒、托辊不转或轴承发热：原因：a、滚筒被杂物卡住 b、轴承损坏 c、缺油或润滑油变质 处理：a、停机、清理杂物 b、更换轴承 c、加油或更换润滑油 3.5.7 皮带跑偏：原因：a、皮带机框架变形 b、落煤点不正，物料偏载 c、滚筒轴线及托辊轴线不平行，拉紧滚筒倾斜 d、导煤槽两侧挡煤皮子对皮带的压力产生的摩擦力不等 e、滚动粘煤或皮带接头不正 f、不转的托辊出现在一侧较多 处理：a、通知检修调整钢架结构 b、调整落煤点 c、通知检修调整滚筒及托辊的轴线平行，调整拉紧滚筒的倾斜 d、通知检修调整或更换挡煤皮子 e、清理滚筒粘煤 f、更换不转托辊或增加站轮 3.5.8 皮带打

21、滑 原因：a、上煤量过大 b、皮带非工作面有水 c、皮带过松，拉紧装置附重过轻或机构犯卡 d、主动滚筒包胶磨损严重或脱胶，摩擦力小 处理：a、汇报班长，降低皮带负荷 b、向皮带非工作面撒些干煤粉或锯末，严重时停机设法将水清除干净 c、调节拉紧装置 d、汇报班长，通知检修修复胶面 3.5.9 皮带划破或撕裂 原因：a、皮带严重跑偏，碰挂支架 b、在落煤点被煤中“四块”撞击刺穿划破 c、煤中“四块”卡进皮带与滚筒或托辊之间 d、皮带接头脱开，覆盖胶脱胶，犁煤器，清扫器油尖锐毛刺 处理：发现皮带划破或撕裂应紧急停机，汇报班长，查明原因，清除异物，通知检修处理。3.5.10 皮带拉断：1 原因：a、皮

22、带制造质量差或接头不符合工艺要求 b、皮带严重磨损起胶，皮带老化，强度降低 c、皮带经常过负荷运行或带负荷启动 d、落煤管堵塞物料压住皮带；物料卷入回程皮带；皮带被异物卡住或被框架挂住 e、皮带油横向裂口未及时处理 处理：紧急停机，汇报班长，通知检修人员处理，同时更换运行方式 3.5.11 落煤管堵塞：原因：a、煤中水分过大 b、落煤管中有大块异物卡住或粘煤过多 c、前方皮带打滑或带速过慢 d、皮带过负荷运行 e、联锁解除或失灵时，停错皮带 f、导煤槽挡煤皮子过长降低出力或挡板位置不对 处理：通知抓吊或装载机司机配煤，减少煤的湿度；清理落煤管，严重时停机处理；汇报班长降负荷；属设备运行问题联系

23、检修处理。3.5.12 减速机达不到额定转速：原因：a、驱动电机有故障或电机接线不正确 b、从动机械有制动故障 c、传动设备过负荷运行 d、油量过多或过少 e、密封垫料磨损，油箱漏油 处理：a、检查电动机或其接线 b、检查从动机械，排除制动故障 c、控制煤流量 d、检查油量 e、检查密封垫料及轴端是否漏油 3.5.13 皮带机电流增大有异常摆动 原因：a、系统电压不稳 b、皮带跑偏碰挂框架，皮带打滑或纵向撕裂 c、皮带机负荷过大，上煤量不均匀 d、皮带滚筒粘煤严重或皮带滚筒下有积煤 e、落煤管堵塞或皮带非工作面有积煤 f、电流表故障 处理：a、汇报值长，调整处理 b、停止该机导煤源的所有设备，

24、汇报班长联系检修处理 c、通知 1值班员，调整给煤量 d、清除滚筒或滚筒下积煤 e、清理落煤管或皮带非工作面积煤 f、通知电气检修处理 第四章燃料车间车辆与附属设备 4.1 电磁振动给给煤机的运行：1 4.1.1 电磁振动给煤机的主要部件有：振动器、原煤斗、进煤斗、减振器（吊勾、拉杆、压缩圆弹簧）4.1.2 电磁振动给煤机的作用：抓吊或装载机上煤后通过电磁振动给煤机将煤均匀地定量地连续地给到 1#或 2#皮带。4.1.3DZG-200 型电磁振动给煤机的规范表 序号 性能 单位 参数 1 给煤能力 t/h 200 2 入煤粒度 mm 0300 3 电源电压 v 220 4 电流频率 Hz 50

25、 5 最大工作电流 A 9.6 6 控制原理 半波整流 7 震动频率 次/分 3000 8 气隙 mm 1.82 9 最大振幅 mm 1.5 10 总重量 kg 830 4.1.4 电磁振动给煤机的启动 在设备试运阶段或检修后初次投运时，应先将电位器调到最小位置，接通电源后转动电位器旋钮逐渐将振幅达到额定值，长期运行后可在额定电压和额定电流下带负荷直接启动或停机。4.1.5 电磁振动给煤机启动前检查 检查电磁振动给煤机各联接部位的紧固螺丝是否有松动或脱落。检查激振器或槽体上是否有杂物。检查给煤槽壁上的粘煤情况。4.1.6 电磁振动给煤机运行中的检查 运行中必须随时注意观察电流的稳定情况，电流变

26、化较大时，则必须查明原因。检查板弹簧的压紧螺丝和电磁铁的调整螺栓的紧固情况。运行中不能随意增大振幅，以防板弹簧断裂。运行中入出现堵煤空运时应将电流调小，以防板弹簧断裂及联接螺栓卡断。运行中电磁铁和铁心不许碰撞，听到碰撞声，应立即调小振幅，并停机检查调整间隙。运行中入听到给煤机有异常声音时，应立即停机并查明原因。运行中如上煤量超出皮带设计出力较大且持续时应立即调小振幅，以防上级设备出现故障。随煤质及干湿变化调节给煤槽倾角，最大倾角不得超过150。随时检查料槽，以防严重粘煤及大块杂物卡住造成事故。不能在激振器或槽体上任意增减质量。4.1.7 设备的常见故障及排除 1 序号 现象 原因 处理方法 1

27、 接通电源后机器不振动 电源保险熔断；线圈导线短路。检查并更换保险丝；检查并能够排除短路现象；检查线圈接头是否良好。2 空载时振幅小电流大 气隙过大 调小气隙 3 振幅小，电流上不去，且有猛烈撞击声。气隙过小；激振器与进煤斗的联接螺栓卡断过多；吊钩或拉杆振断。调大气隙；更换紧固螺丝；更换吊钩或拉杆。4 振幅突然明显下降并且一直上不去 电源电源波动偏低 报告值长，稳定电源，使电压波动保持在5之内 5 机器噪音大，调整电位器反映不规则有猛烈的撞击声。有板弹簧断裂；给煤槽和联接器螺丝松动 停机更换板簧；拧紧联接螺栓。6 气隙值合适，当电流调到额定值时，振幅偏小 板弹簧刚度大 适当减小板弹簧片数 7

28、气隙值合适，当电流调到额定值时，振幅偏大 板弹簧刚度小 适当增加板弹簧片数 8 机器冲动地或间断地工作，电流上下波动 线圈导线损坏；调节线路接触不良。检查并修理 9 振动微弱，调整电位器对振幅反应小或不起作用 电流器击穿失去整流作用；气隙堵塞或一个线圈短路 停机检查，更换整流器，排除线圈短路 第四章装载机的运行 装载机使用 使用注意事项 1.加添的柴油必须纯净并经过至少 72 小时的沉淀，柴油的牌号应符合规定的质量要求 1 2.变速箱、变矩使用的 22 号气轮机油、液压系统使用的 40 号低凝液压油必须清洁。3.按规定进行定期保养和润滑。4.发 动 机 启 动 后，空 转 待 水 温 达 到

29、55 和 气 压 达 到0.44MPa(4.5kg/cm2)后才能起步行驶。5.气温低于 5时，发动机启动前应用热水或蒸汽进行预热，待预热到 3040以上再起动。6.由低速变高速时先松一下油门，同时操纵变速杆，然后再采下油门；高速换低速时，则加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速详尽再换档。7.改变行驶方向，（从前进到后退或从后退到前进）必须在停车状态进行。8.行驶时进行制动，不必先将变速杆置于空档位置，可以直接踩制动踏板进行制动；通过制动选择伐，脚制动可以同时自动切断变速离合器油路（切断动力制动）或不切断变速离合器油路（不切断动力制动）、前者一般用在正常行驶作业，后者用上坡和下长破行驶。9.柴

30、油机水温高于55、油温高于 55才允许进行全负荷运转。作业时发动机的水温和油温不超过 95，变矩器油温变不超过 110，由于重载作业水温、油温超过允许值时应停车冷却。10.当操纵动臂或转斗操纵杆完成某一动作后，应使操纵伐杆置于中间位置。1 11.不允许铲斗提升到最高位置时进行运载物料，运载物料时应保持动臂下铰点离地约 400 毫米，以保证稳定行驶。12.本装载机所用的柴油机，其功率将随着海拔高速、环境温度和相对温度的增加而降低，因此，用户在使用装载机时必须结合当地环境，按 135 系列柴油机使用保养说明书中功率修正要求修正其实际公率，以便正确使用装载机。13.为提高炎热、寒冷地区装载机操作人员

31、的舒适性，按用户要求可配装空调器。见附录空调装置。每天出车前的检查和保养 1.发动机、电器仪表部份（1）检查散热器水位（2）检查发动机油底壳机油量。（3）检查燃油箱油量。（4）检查各油管、水管、气管及各附件的密封性。（5）检查蓄电池接线。2.底盘部份（1）检查液压油油量和变速箱油量。（2）检查液压系统管路、附件密封性。（3）检查脚制动、手制动工作是否可靠。（4）检查各操纵杆是否灵活并放在空档位。（5）检查轮胎气压是否正常。1 3.启动发动机（1）检查各仪表指示是否正常。（2）检查各照明设备、指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯的工作情况。（3）操纵工作装置，检查其工作情况。（4）低速运转中倾听发动机工

32、作是否正常。（5）接合各档运行。每工作班后的检查和保养 1.检查燃油储量。2.检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除。3.检查油管、水管、气管及各附件有无渗漏现象。4.检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向机、前后桥的固定、密封以及有无过热现象。5.检查轮辋栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动。6.气候寒冷时须将冷却水放出。（气温低于摄氏度零度时）7.向工作装置各注油点压油黄油。8.检查制动系统刹车液是否够。9.把储气罐和油水分力气内的水放干净。启动、停车和作业操纵 1.启动 注意：进行“出车前检查”，确认各部均属正常后方可启动 1 发动机。启动前应将变速杆

33、、操纵阀杆置空档和中间档位置。接通电源总开关，微踏下油门，向右转动电锁开关，使柴油机启动，松手便自动复位。如果在 510 秒中内未能启动，应即释放按钮，待停车 1 分钟后再做第二次启动。如连续三次不能启动时，应停止启动，找出原因并排除故障后再行启动。启动后让柴油机在 500700 转分的转速下空运转一段时间，密切注意发动机仪表的指示，检查各部分运转是否正常。空运转待水温达到55和气压达到指示 0.44MPa(405kg/cm2)后松开手制动才可起步行驶。2.停车 停车前操纵铲斗平放地面并逐渐降低转速至7001000 转/分转动几分钟，以使各部分 均匀冷却，再拉动停车拉手停车，并关闭电源总开关。

34、冬季气温低于 0停车后应急时拧开发动机和散热气的所有放水阀，放干冷却系统中全部积水，以防止机件冻裂。放水时最好把水箱盖打开，使水容易放干净。如水中以放入防冻液，则不必放水。在气温低于30时应将蓄电池取下，搬入暖室以免动裂。1 润 滑 正确地润滑可以大大的减少机器的摩擦阻力和零件的磨损，保证机器正常运行，延长机器的寿命。（一）注油时的注意事项 1.清洁注油容器及注油部位；发现黄油嘴损坏必须及时更换。2.检查油量时必须使机器处于水平状态。3.前后桥注油自左右轮壳注油孔加入，注油量以桥可油位塞溢出油为准。4.变速箱注油以油位开关上检油塞为准；油位应在上下检油塞之间，工作油箱注油以油标为准（高于下油标

35、孔，低于上油标孔）。第一次注油应启动发动机转动5 分钟后再次检查油位。（二）润滑剂的种类和牌号 种类 名称牌号 加油量（升）应用部位 备注 燃油 0 号轻柴油（常用温）220 燃油箱 每天班后加注一次 20、35轻柴油（冬季用）发动机机油 具体见各柴油说明书 柴油机 变矩器油 6 号液力传动油 45 变矩器变速箱 新 机 或 钢 修 好 的 机4560 天更换液力油，正常使用的机每6个月换一次 双曲线齿轮油 双曲线齿轮油 36 驱动桥主传动和轮边减速 冬季用 22双曲线齿轮油，夏季用28 液压油 N68 液压油 200 转向机转向系统工作液压力系统 每六个月更换一次 刹车油 719 型合成制动

36、液 6 公斤 制动系统 至少每星期检查一次。制动钳放弃后，油面应有油杯高度的70。润滑油 3 号或 4 号钙基润滑油脂 4 公斤 轴承及铰接部位车架油缸 每星期加注二次 1 （三）注油和压注润滑脂 1.发动机机油 他供发动机润滑系统用。机油标尺上刻线“静满”表示柴油机启动前应有的机油平面；“动满”表示柴油机运转时应保持的机油平面：“险”表示应立即添加机油。2.变矩器、变速箱用油 从变速箱加油口加油。加至上放油考克能放出油为准，动力机运转后最低油位不能低于下放油考克。他一方面作传递扭矩用，另一方面作为润滑用。3、驱动桥用油 从左右轮壳注油孔加油，以桥壳中间油位塞打开能已出油为准。4、转向系统和工

37、作液压系统用油 从液压油箱上加油口加油，加至油箱油标指示在上下油标孔之间。他主要通过油泵产生压力油供系统工作用。5、压注润滑脂 压注润滑脂的部位在各个滑动轴承处，有：（1）柴油机水泵和风扇的轴承。（2）传动轴十字叉头的轴承。（3）操纵杠杆的轴承。1（4）有油缸两端的销套副。（5）前后车架铰接销套副；副车架摆动销套副。（6）工作装置中各个销套副。定期保养 注意：更换机油、转动油、齿轮有、液压油时，必须将原来的油全部放净并清洗相应系统后，再添加新油！定期保养分为 50、200、600、1200、2400 小时 50：小时（周）1.紧固前后转动轴连接螺栓。2.检查制动加力泵油量、变速箱油位。3.检查

38、油门操纵、手制动、变速操作系统。4.向风扇轴、前后车架绞接点、转动轴、副车架等各点压注黄油。200 小时：（月）1.检查轮辋与制定盘制定螺栓紧度。2.检查前后桥油位。3.清洗空气滤清器。4.清洗机油、柴油和变速油滤清器。5.测量轮胎压力，轮胎压力为 0.270.31MPa(2.8-3.2kg/cm2)6.测量和加添电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。7.检查工作装置，前后车驾、副车架各受力焊缝、固定螺栓，1 是否人有裂缝与松动。600 小时：（季）1.变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。2.紧固前后桥与车架连接螺栓。3.检查调整手制动间隙。4.更换柴油机机油。1200 小时（半年）1.更换前后桥

39、齿轮油。2.更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。3.清洗检查制动加力泵，更换制动刹车油，顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。4.清洗柴油箱滤油器。5.重新检查、调整各系统压力值。2400 小时（年）1.按柴油机说明书对发动机进行检修。2.对变速箱、变矩器进行解体检查。3.对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。4.通过工作油缸自然沉降量，检查分配阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力（16MPa）如沉降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。5.检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂缝以及螺栓。螺母固定情况。1 6.检查轮辋焊缝以及受力部位，并校正其变形。故障和排除 柴油机开动不能行驶的故障

40、原因、特征：1.未挂上挡 2.变速箱油位过低 3.变速操纵阀的制动阀杆不能复位 4.变速油泵或油封渗漏 柴油机开动不能行驶的排除方法:1.重新推到档位或检查档位的准确性 2.补充新油 3.拆检制动阀杆，找出不能回位原因 4.更换油泵或油封 驱动力不足的故障原因、特征：1.变阻器出口油压低，变矩器调压阀失效 2.发动机转速不够 3.离合气打滑 4.变矩器油温过高 驱动力不足的排除方法:1.检查变速箱油位，清洗油底壳油滤及出口油滤 2.按“变矩器油压油温检查”一项，检查柴油机转速 3.检查离合器变速油压及活塞油封 4.当变阻器油温超过 120应停车冷却 1 变速压力过低的故障原因、特征：1.减压阀

41、组失灵 2.油滤堵塞 3.油泵失效 4.离合器油封严重漏油 变速压力过低的排除方法:1.找出原因进行检修 2.清洗油滤 3.更换油泵 4.更换油封 变矩器油温过高的故障原因、特征：1.变速箱油位过高或过低 2.离合器打滑 变矩器油温过高的排除方法:1.按要求注油 2.检查离合器油压 脚制动力不足的故障原因、特征：1.制动总泵或分泵漏油 2.制动液压管路中有气 3.压缩空气压力的低 4.加力器皮碗磨损 脚制动力不足的排除方法:1 1.更换皮碗或矩形密封 2.进行放气 3.检查空压机、控制阀及管路密封性 4.更换皮碗 脚制动后挂不上挡的故障原因、特征：1.气制动阀踏板限为螺钉调整不当，气制动阀不能

42、彻底回位，变速压力表不指示 2.气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回位 3.制动阀杆卡住 脚制动后挂不上挡的排除方法:1.重新调整踏板限位螺钉使气制动阀能彻底回位 2.清洗检修活塞 3.拆检制动阀杆 动臂提升或转斗速度慢的故障原因、特征：1.安全阀调整不当，系统压力偏低 2.吸油管及滤清器堵塞 3.齿轮崩严重内漏 4.管路或油缸内漏 动臂提升或转斗速度慢的排除方法:1.系统工作压力应调 16MPa。2.清洗换油 3.更换齿轮泵 1 4.按自然沉降检查系统密封性，新机该值为10 毫米/15 分钟 停车后储气罐压力迅速下降的故障原因、特征：1.气制动阀进气阀门被脏物卡住或损坏 2.管路接头松动或管路

43、破裂 3.压力控制器止回阀不密封 停车后储气罐压力迅速下降的排除方法:1.如 1520 分钟气压下降不超过 0.049MPa(0.5kg/cm2)可不修理（1）连续踏几次制动踏板用空气吹掉阀门上的脏物（2）如阀门损坏应更换 2.锁紧接头更换管路 2.检查不密封原因必要时更换 空气压力表上升缓慢的故障原因、特征：1.管路接头松动 2.空压机工作不正常 3.油水分离器放油螺塞未关紧 4.气制动阀故障 空气压力表上升缓慢的排除方法:1.锁紧接头 2.检查空压机工作情况 3.重新关紧 4.检查清洗内部 启动后装载机会自动缓慢转向的故障原因、特征：1 1.偶尔出现，且时左时右，是因为放大阀芯移动使有卡滞

44、现象 2.固定一个方向偏转，是因为放大阀芯不对中 启动后装载机会自动缓慢转向的排除方法:1.清洗流量放大阀 2.首先应判定放大阀（图 39）二出油口（A、B 口与转向油缸相通），哪一个是控制左传或右转，然后利用调整垫片（9）调整阀芯（6）对中度。调整垫片（9）每片厚度为 0.12mm(或 0.25mm)，在卸下螺钉（12）前应先检查此螺钉是否已松动，若有应锁紧。装载机行驶中，转向时快时慢（方向盘转速正常）的故障原因、特征：放大发芯二端小孔（各 6 个）有堵塞，或少钻孔。（3 如图9）装载机行驶中，转向时快时慢（方向盘转速正常）的排除方法:保证小孔畅通，若缺孔应更换，（小孔一组为1.2，一组2.

45、4）转向时有时无的故障原因、特征：梭阀中的缸球（30）的行程过大，钢球浮动，转向油缸进回油腔相通，形不成压力。（如图 39、51）转向时有时无的排除方法:1.松下螺塞（26），将梭阀座（28）压紧，测量梭阀座（28）的端面与阀体（8）端面的距离，同时测量螺塞（26）锁进阀体的深度。即测得螺塞与梭阀座的间隙。此间隙可利用垫片（27）填满，保证其值不超过0.2mm。2.卸下梭阀，将钢球置于梭阀座（28）、（32）之间，检查钢球的可移动距离 h,h 值不得大于 3.5mm。若超过，将梭阀座一端磨削 1 即可。转向速度慢，柴油机低速或地面转向速度大时，甚至无法转向的故障原因、特征：转向压力或流量偏低的

46、故障原因、特征：1.梭阀的 O 形圈（29）、（31）损坏（图 51）2.油泵损坏 3.油缸活塞油封锁坏 4.放大阀中的安全阀开启压力低（图 39）a.安全阀不密封 b.阀座和先导阀（16）磨损 c.弹簧（15）永久变形 d.调压螺钉松动 转向速度慢，柴油机低速或地面转向速度大时，甚至无法转向的排除方法:查出故障的实际原因，予以排除 无法转向的故障原因、特征：1.油泵完全损坏或矩形断裂 2.转向器（图 38）中的阀芯（7）卡死而无法相对转动 3.转向器中钢球（12）和座孔组成的单项阀不眯缝 无法转向的排除方法:1.更换或修复 2.卸下转向器清洗，阀套和发芯要配研 1 3.修复密封面 转动方向盘

47、很费力的故障原因、特征：1 转向器（图 3-8）中的阀芯（7）有卡滞现象 2 转向器计量马达的转子（9）和定子（13）有卡滞现象或损坏 转动方向盘很费力的排除方法:1 清洗、配研阀套和阀芯 2清洗和修复，损坏严重时更挽转向器。装载机行走时向一边偏转（未转向盘）的故障原因、特征：油缸压力偏低，克服不了路面转向阻力：1 梭阀（图 5-1）处于浮动状态 2 梭阀的 O 形圈（29）、（31）损坏 3 放大阀中的阀芯不对中 4 油缸活塞油封损坏 装载机行走时向一边偏转（未转向盘）的排除方法:1 如前述方法调整钢球可移动距离 h 2 更换 动臂提升速度正常，强制挖掘时，动力机负荷增大（冒黑烟），切进牵引

48、力下降超负载提升时，提升速度没有明显下降的故障原因、特征：缷荷阀（图 310）无法开启 动臂提升速度正常，强制挖掘时，动力机负荷增大（冒黑烟），切进牵引力下降超负载提升时，提升速度没有明显下降的排除方法:1 缷下缷荷阀阀芯（3），清洗研磨阀体和阀芯，保证阀芯，在阀体内能灵活移动。空载提升或超载提升速度明显慢的故障原因、特征：缷荷阀(图 310)始终处于开启状态：1.阀芯（3）卡住 2.导阀（8）不密封 3.导阀座压紧螺栓（15）松动，缷荷阀开启压力低于空载提升压力 空载提升或超载提升速度明显慢的排除方法:1.清洗、配研阀体和阀芯，保证阀芯在阀体内能灵活移动 2.配研以保证密封 3.重新调压 空

49、载提升速度正常，增加载荷提升时，其提升速度随之下降的故障原因、特征：缷荷阀（图 310）压力下降 1.弹簧（7）永久变形，弹簧力下降 2.导阀（8）或阀座磨损 3.导阀座压紧螺栓（15）松动 空载提升速度正常，增加载荷提升时，其提升速度随之下降的排除方法:查出故障的实际原因，修复或更换零件后，重新调整缷荷压力。新机子在启动后不会自动偏转，旧机子回出现自动偏转，或机子 1（新或旧）在提升时会出现偏转现象的故障原因、特征：放大阀芯不对中 新机子在启动后不会自动偏转，旧机子回出现自动偏转，或机子（新或旧）在提升时会出现偏转现象的 利用调整垫片调整 机子在超重载下提升到一定高度后，再也提不上去。调分配

50、阀溢流阀压力也不起作用的故障原因、特征：缷荷阀中的单向阀卡住，不能封闭 机子在超重载下提升到一定高度后，再也提不上去。调分配阀溢流阀压力也不起作用的排除方法:拆洗、配研 动力机怠速时无转向，加大油门后才能转向的故障原因、特征：1.流量放大阀中梭阀不密封 O 型圈损坏 2.流量放大阀中安全锁不密封 3.流量放大阀中优先阀芯卡住 动力机怠速时无转向，加大油门后才能转向的的排除方法:1.更换 2.修复 3.拆洗、配研 转向泵油路温度高的故障原因、特征：1.转向泵损坏 2.流量放大阀中安全锁不密封 1 3.流量放大阀中优先阀芯卡住 转向泵油路温度高的排除方法:1.更换 2.修复 3.拆洗、配研 调工作