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1、 大余县道路绿化自查报告 道路绿化 指标标准：公路、铁路等道路绿化注重与周边边自然、人文 景观的结合与协调，因地制宜开展乔木 、灌木、花草等多种形 式的绿化，林木绿化率达以上，形成绿色景观通道。我县“创森”初期道路林木绿化率为，已经达到国 家森林城市的要求。创森期间，我县把绿化提升作为“绿色崛起”新任务、“实干兴林”新要求，积极开展“森林城乡、绿色通道”工作，切实抓好境内国道、省道及县乡道路绿化，实现了康大高速黄龙互通连接线和国道沿线、以及小梅关至五洞公路、浮江至吉村公路、丫山至灵谭公路绿化全覆盖，建成了一条条精品迭出、亮点纷呈的绿色风景线。自查方法与步骤：针对总体规划初期调查的未绿化与绿化未
2、达标的 交通线路，结合近三年的检查验收情况，实地调查目前 的绿化情况，并测量绿化宽度与长度，对照规划确定的 建设标准，逐级逐段核查道路绿化情况。自查结果：通过绿化验收与本次实地调查，全县铁路、高速、国省道、县道、以及农村公路里程数为公里，全县道路平均林木绿化率为，形成了绿色景观通道（详见附表）。经过自查，我市道路林木绿化率达，符合国家森林城市评价指标（）要求。）具体内容：自我县开展“创森”工作以来全县建成绿道总里程 公里，提升通道绿化公里，全县高速、国省道两侧已 初步建成各具特色的生态景观林带，我县这几年抓住了我 县 “森林城乡、绿色通道”工作的契机，高起点规划、高标准实施，重点打造康大高速连
3、接线绿化精品工程，通 道绿化、森林城乡绿化、林相改造等紧密结合，已建成的国省道路有国道（大余段）、余崇县，康大高速连接线，以及县道龙山路，小梅关至三角塘公路、三角塘至吉村圩、浮江至吉村公路、丫山至灵谭公路、庾岭大道的一 批有特色的绿道，年度我县绿化总投资万元，共公里，其中高速公路绿化总计为公里，绿化率，国道绿化里程约公里，绿化率，省道绿化里程约公里，绿化率，县道绿化里程约公里，绿化率。主要完成绿化的国省道路有 国道（大余段）、余崇县，康大高速大余连接线。大余县道路绿化情况汇总表 大余县交通运输局 单位：丶 序号 道路类型 境内总里程 公里 适宜绿化里程 公里 已绿化里程 公里 林木绿化率 高速
4、公路 铁路 国道 省道 县乡道 6 合计 410.414 267.90 227.275 84.84 工作任务 我县重点打造了康大高速连接线路口绿化工程，总里 程 公里，按两侧米计算，约平方米，该公路是根据“赣南苏区振兴发展规划”需要建设的项目；该项目 建成后能缓解公路交通压力，改善整体交通条件。为促进大余经济社会发展，建设该项目具有十分重要的作用。作为大余县高速路口的门面工程，打造高绿化精品工程有助 于提升我县的城市形象，绿化部分总投资约万元。绿化标准 国省道主要以栽植胸径厘米以上的全冠杜英、樟树 、大叶女贞等常绿乔木，在高速路口连接段主要以栽植规 划和红叶石楠等苗木打造精品路段，株行距米，整
5、地 规格依据苗木大小及立地条件而定，一般为厘米 ，若农田水位较高的采用堆栽。对于农村公路的绿化可以充分考虑和利用自然苗木适当清理和修剪。苗木栽植时应做到扶正、踩紧、整齐并浇足够根水，沟内不积水，打桩 固定并且刷白。因苗木死亡或绿化不到位的地块，必须重新补植补造，对原有排水沟进行一侧清理，确保排水通畅。所有绿化地段必修进行一次全面除草、扩穴、清杂等工 作，对两侧非绿化地段内影响景观效果的杂草、杂灌藤蔓 等也要进行清理。树槽宽度应在土丘两侧各加深度 加 如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施加 大槽规格，基肥一定要用经过充分腐熟的有机肥，如堆肥等，基肥以上还应铺以上的土壤。工作措施及建议 （一）加
6、强领导相互配合。服从市、县绿委办的安排，全县各部门要相互配合、加强联系、落实责任，精心组织。优先绿化靠近城镇、干线公路、旅游景区，以及生态环境脆弱和生态区位重要的地域。（二）创新经营机制，各地要按照“政府知道，社会 参与”的原则积极探索新新式下社会造林的新机制，鼓励和引导企业大户、国有林场等主体参与到全县的“创森”工作中来，最大限度地调动社会各界参与绿化事业的积极性。（三）积极筹措资金，对于道路绿化要采取上级争一 点，财政拿一点，企业筹一点的办法，多层次、多渠道、多新式筹措资金，对于验收合格的工程，按提升和创建连 个不同标准予以上级补助。（四）加强督促指导，林业部门应该拍专人定期对道 路绿化工作尽心督查，严格把好清沟整地、苗木规格、栽 植质量、管护措施等环节，不断总结好的经验，发现施工 过程中存在的问题，对于我县的农村公路，要避免施工单 位存在不用绿化侥幸心理。确保我县的道路绿化在全市前 列。