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1、 1/36 目录 帆船赛事简介.1 第一部分帆船运动.1（一）帆船运动概述.1（二）帆船船型.3（三）帆船比赛发展史及其奥运发展史.5（四）运动帆船种类.7（五）帆船比赛规则.9（六）帆船比赛须知.13 第二部分奥运会上的帆船比赛.14（一）奥运会帆船比赛概述.14 起源.14 竞赛模式.15 比赛规模.15 比赛项目.15 竞赛规则.16 场地设施.17 观赛礼仪.18（二）奥运会帆船比赛的级别.18（三）帆船比赛规则简介.23（四）奥运帆船传奇.25（五）中国奥运帆船史.27 第三部分 2016 里约奥运会的帆船比赛.28（一）2016 里约奥运会帆板帆船比赛介绍及中国代表团名单.28（二
2、）里约奥运会帆船比赛观赛指南.30（三）里约奥运会中国帆船队赛程.33（四）里约奥运筹办不利帆船比赛问题多多.34 1/36 帆船赛事简介 第一部分帆船运动（一）帆船运动概述 帆船运动。帆船在世界上许多地方用作在湖泊、河流、海洋上航行的游艇。与动力驱动的船只类似，帆船运动也被叫做游艇，包括比赛以及各式巡航，从午后的航行到环球旅行都属于帆船运动。在一些国家中，帆船也用于垂钓、运输货物、训练海军和海事。在蒸汽机时代以前，帆船是主要的水上交通方式。现代帆船规模从仅 7 英尺（2.1 米）长的 1 人艇到容纳 20 至 30 人、长 150 英尺（45.7 米）以上的豪华游艇不等。根据所从事活动将帆船
3、分为三种基本的类型：小帆船（day-sailer）主要用于较舒适的海上航行，没有卧室，通常在 20 英尺（6.1 米）以下，小帆船上有一个宽敞的驾驶室，或开放的或半遮蔽的。巡航艇是中型或大型帆船，有一个小室，一般备有一个副电机。赛艇是专门为提高速度和容易控制而设计的船只，通常会以牺牲舒适性为代价。在美国有两种类型的赛艇受欢迎。赛艇小帆船（racer-day-sailer），设计时首要考虑竞赛因素，其次用于日常航行。巡航赛艇，设计时首要考虑用于夜间巡航，其次用于比赛目的。帆船的组成部分 船体，由木头、玻璃纤维、铝制成，有三种基本形状：平底、圆底、V 型底。多体船有两到多个由甲板和交叉梁连接的船体
4、。附在船尾上的是船舵，由转舵控制一只舵柄或是一个轮子。将船舵向右舷或左舷转动实现对船只的操控。船体向下延伸是龙骨、中插板、活动船板，在一些船只中，安装船底板或下风板。龙骨是一块固定的金属盘，或是为船身加重的延伸部分。中插板是一块薄板，通常由金属制成，位于船体上的船舱或叫“水井”（well）或“半显舱室”（trunk）当中。中插板安装在前部，以便可以在水井外升高或降低。活动船板与中插板一样，只是它不是固定的，可在井中上下垂直滑动。船底板与中插板或活动船板相似，只是与它们在船体中的位置正好相反。下风板是安装在船体外的薄板。上述这些设备的用途是使船只在某些有风环境下减少向两侧移动的倾向，也可以增加船
5、体的稳定性，协助驾驶船只。翼梁 指船桅、下桁或其它任何用于支持船帆的支撑竿。通常由木头或铝制成。在四桅船中，（由船首向船尾的顺序）船桅包括前桅、主桅、后桅、尾桅。三桅船没有尾桅。双桅船有一个主桅，外加一个前桅或后桅。固定锁具，通常是钢索，支撑着船桅。支索（Astay）从船桅到船头或船尾的缆索。支桅索对船侧提供支持。活动锁具，通常是线（line）（纤维缆索）、钢缆，或二者兼有，用于操控船帆。船帆由扬帆索升起，由驶帆索，展开，由落帆索降下。帆脚索用来调整船帆与风的角度。顶索用来升起或降低下桁及立竿的外侧底端。接线控制立竿的前后位置。帆 由布做成，通常是由涤纶或帆布缝合起来的。许多试验性的帆不用这些
6、面料。大多数布帆是下面两种之一以前很普遍，现在很少见的横帆或广泛使用的纵帆。横帆是四边帆，顶部配有水平翼梁，叫做码（yard）。码与船只纵帆成直角（纵轴），但码与帆间的角度可能前后稍有倾斜。横帆船上的横帆是根据 1/36 船桅（前桅、主桅、后桅）及所处位置（从下至上分别是：下桁大横帆或帆、中桅下帆、上横帆、顶上横帆、最上桅帆、第三桅上帆）命名的。纵帆是三角形或四边型的帆，前边配有翼梁或支索。后缘可以沿船的纵线移动。在船桅吊起来的纵帆通常按船桅来命名，举例来说，主桅上的帆就叫做主帆。安装在支索上的纵帆叫做支索帆，或者，在第一船桅之前的就叫做前帆。广泛使用的赛艇既不是横帆也不是纵帆，而是三角形的或
7、是降落伞形的大三角帆。漂浮在第一船桅之前，只有三个角与船桅相连。顶角吊在升降索上，下角与帆脚索相连，各有一个下角与从船桅延伸下来的水平大三角帆立竿相连。帆脚索与立竿可以移动，控制大三角帆的位置。大三角帆通常由尼龙材料制成。纵帆船的操纵 帆船依靠吹到帆上的风力移动。除当头风不可行驶外，可以向任何方向行驶。如果说船右舷受风，就是指风从右舷一侧吹来。如果是左舷受风是指风吹自左舷一侧。船只顺风航行（running）、侧向航行（reaching）、逆风航行（beating）都要依靠风的角度。顺风航行 是指在风帆与船体纵垂面间的夹角为 90 度时行驶。风直接从后方或微偏边侧的后方刮来。风对帆的后部施加推力
8、，驱动船只向前行驶。顺风航行也叫自由航行、下风航行、或是背风航行。侧向航行 是指风从边侧吹来，行驶时船帆反风向与船体纵垂面约成45 度角。风对帆既有拉力也有推力。拉帆的力量与升高飞机的力量相似。这一力量在风击帆时产生，并分为两股气流，分别作用于风帆的两侧。弯曲的风帆外表面使外侧气流比内侧气流移动得更深入、速度也更快。这种加速可以降低作用于风帆外侧的压力，产生一个引力向外拉动船帆。船只风向为正横向的行驶叫正横风驶帆（与船侧成直角）。前舷侧风驶帆指风向为正横前侧风。当风向为正横后风时，即为后舷风行驶。抢风行驶、下风行驶是指船在不同航向上以之字型迎风航行。这种航法有时会代替直航，因为这种方法速度更快
9、，尽管航行距离会加长一些。逆风航行 是指尽可能紧贴风航行，风帆几乎与船体纵垂面平行。在实际操作中，风向角为45 度，风帆与船体纵垂面夹角为 10 到 15 度。风在帆的外侧施力，拉着船体向前或向两侧航行。龙骨或中插板设备抵御边侧压力，故而船体得以向前行驶。之字航行也称为上风航行，抢风或是迎风航行。在不同航向前抢行或在风中之字航行，这种航行方法通常被称为抢风行驶。改变迎风航向，航向可以从一侧转向另一侧，可以通过改变航向（comingabout）（或抢风行驶），或通过顺风换舷实现。在改变航向过程中，船首逆风穿越而行，帆旋转至船中央，并在该位置转舵（前后摆动风帆），使帆向另一侧张满。在顺风时使用顺风
10、换舷法改变航程，控制船尾逆风穿越而行，使帆从一侧转向另一侧。由风向改变造成的无意顺风换舷，或是由强风造成的顺风换舷非常危险，因为撑艇杆可能会损坏甚至倾覆整个船体。停船，通过快速转弯、下帆脚索或向错误一侧调整风帆，或转舵（方法是向当头风行驶或放下帆脚索）将船停下来。（二）帆船船型 1/36 火球型 属稳向板帆船一类，是亚运会帆船比赛项目。火球型帆船船身最长处为 5.93 米，最宽处为 1.35米，不包括装备的艇身重量约为 79.40 公斤。火球型帆船有三个帆：主帆、前帆、球形帆。由 2 名运动员驾驶。这种帆船易于制造，设备简单，行驶轻快。龙型 属龙骨船一类。龙型帆船的帆上有“D”字字样，船身最长
11、处为 8.9 米，最宽处为 1.9 米，船身重达 1700公斤。龙型帆船由三名运动员驾驶，1948 年至 1972 年曾 7 次列入奥运会帆船比赛项目。托纳多型 又称龙卷风型或卡塔马兰型，属多体艇一类。船身为双体艇，最长处 6.10 米，最宽处为 3.05米。艇上有两个帆，主帆（后帆）、前帆。由 2 名运动员驾驶。托纳多型帆船的速度很快，其最高时速可达 30 海里，相当于每小时 55.6 公里。于 1976 年列入奥运会帆船比赛项目。星型 1/36 属龙骨船二类艇。星型帆船帆上的标志是一颗五角星。船身最长处为 6.92 米，最宽处为 1.73米。由 2 名运动员驾驶。1932 年第 10 届奥
12、运会起列入奥运会帆船比赛项目，当年美国的“丘比特”号首次获得该型号奥运会金牌。暴风雨型 属龙骨船一类型。帆上的标志为“T”。船身最长处为6.68 米，最宽处为 2 米。该帆船由 2 名运动员驾驶。1972 年第 20 届奥运会时，暴风雨型和索林型一起列入奥运会帆船比赛项目。索林型 属龙骨船一类型。系挪威人索林设计，因而命名为索林型。船身最长处 8.15 米，最宽处 1.90 米，重达1035 公斤。艇上有三个帆，主帆（后帆）、前帆、球形帆。索林型帆船由 3 名运动员驾驶。1/36 （三）帆船比赛之发展 1900 年巴黎奥运会上，帆船运动成为了奥运比赛项目，并实行了让时赛制。此后帆船运动的比赛形
13、式和比赛级别都在不断变化，船艇也在不断改进。现在奥运会帆船比赛按照参赛船只的重量和尺寸，将它们划分为多个标准级别。帆船运动是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。在帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育、文化交流的重要内容。经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。一
14、、帆船的起源、沿革 帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船的历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于 1900 多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了 13 世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。1662 年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。18 世纪，帆船俱乐
15、部和帆船协会相继诞生。1720 年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如 1870年美国和英国举行了第 1 届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900 年举行第一次世界性的大型帆船赛。1906 年，英国的 B史密斯和西斯克史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则，并提议创立国际帆船竞赛联合会。1907 年，世界第一个国际帆船组织国际帆船联合会正式成立。国际帆联全称 InternationalSailingFederation，简称“ISAF”。ISAF 是世界上最大的单项体育联合会之一，现有 122
16、个会员国（或地区），管辖了 81 个帆船级别。ISAF 下设国际残疾人帆船运动联合会（IFDS），从事残疾人帆船运动。目前进入奥运会的项目有 9 个级别，11 个项目。ISAF 现任主席是瑞典的戈兰彼得森（GoranPetersson）。中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为 CHINESEYACHTINGASSOCIATION，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。二、帆板的起源、沿革 帆板运动是介于帆船和冲浪之间的新兴水上运动项
17、目，帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员利用吹到帆上的自然风力，站在板上，通过帆杆操纵帆使帆板产生运动速度在水面 1/36 上行驶，靠改变帆的受风中心和板体的重心位置进行转向。帆板器材结构简单，造价便宜，一叶“扁舟”高速行驶在碧海蓝天之中，玩法多端，引人入胜，使人有回归大自然的感觉，是一项让人永不厌倦的运动。参加帆船运动，运动员始终在搏击风浪，可以磨练意志，使人的体力、耐力、平衡力与灵敏等方面得以全面发展。帆板是奥运会比赛的一个级别。帆板起源于 20 世纪 60 年代末世界冲浪胜地夏威夷群岛。1967 年美国加利福尼亚马里纳德海港出现一种加长冲浪板，上面装有能转动的桅杆
18、，受到青少年的青睐。后逐渐形成一种体育运动，在欧美国家广泛开展。首届世界帆板锦标赛于1974 年举行，国际帆板协会每年举行多次国际比赛。1981 年帆板作为帆船的一个级别被接纳为奥运会大家庭的一员，1984 年洛杉矶奥运会第一次把帆板列为正式比赛项目。所有大型综合性帆船赛事都有帆板比赛，每年世界各地还举行经常性的职业选手系列赛。三、奥运会帆船发展史 1896 年，第 1 届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第 1 届奥运会的帆船比赛未能举行。1900 年第 2 届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行 7 个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第 3 届奥运会没有帆船比赛，其余的
19、奥运会都有。1908 年第 4 届奥运会起改为以艇身长度分级，第 9 届奥运会以前以重量或长度分型，如0.5 吨以下级、0.51 吨以下级、12 米型、8 米型等等，早期奥运会比赛船型不固定。而现在的比赛已经按照级别严格区分，重量和尺寸都相似的船只归入同一比赛级别。随着比赛级别不断变化，船艇不断改进。玻璃钢问世使船艇的造价降低，工艺水平提高，轻巧而小型的帆船逐渐替代老式帆船。在奥运会规定的比赛级别里，小型帆船也就逐步取代大型帆船。1976 年，在第 21 届奥运会上，6 个级别比赛全部改成船体较轻小的帆船。比赛级别最多的是第 25 届巴塞罗那奥运会，男女共 10 个级别。目前奥运会帆船比赛都采
20、用奥林匹克梯形航线或是迎、尾风航线进行比赛。帆船原为男女混合项目，从 1988 年奥运会起男女分开设项。1988 年汉城奥运会设立了女子 470 级的比赛。2004 年索林级从奥运会男子项目中被删去，取而代之亮相的是女子鹰铃级的比赛。2004 年第 28 届奥运会设男子米斯特拉级帆板、女子米斯特拉级帆板、芬兰人级、激光级、男子 470 级、女子 470 级、49 人级、托纳多级、星级、欧洲级、鹰铃级 11 个项目，共有 400 名运动员参加比赛。每个协会每个项目最多 1 条船参加。2004 年雅典奥运会的帆船比赛一共有 11 个小项，其中男子 4 个项目，女子 4 个项目，另外 3 个项目是“
21、公开”的，即男女运动员可以同时参加比赛。帆板运动的迅速发展引起国际体育组织的高度重视。1984 年第 23 届奥运会列入一个帆板项目，1992 年第 25 届奥运会列入男、女帆板两个项目。从第 23 届奥运会开始，帆板项目已经四易级别。第 29 届北京奥运会 NeilPrydeRS:X 将作为新的帆板级别，分别有男子和女子两个项目。第 29 届奥运会帆船项目设 9 个级别 11 项比赛。1/36 （四）运动帆船种类 稳向板船：船底有一块可收放的稳向板。小巧、灵活、造价底、便于操纵、易于普及。奥运会项目中多数是这种船。多体船：由 23 个船体组成，速度快，操作起来惊险刺激。1/36 龙骨船：船底
22、有一块固定的稳向板和压铅，用以稳定船体。减小船体模移。排水量大、构造复杂、价格昂贵，多人操纵，适于长距离竞赛和远海探险。古帆船：型体大，仿古设计，多桅布局，装饰华丽，适于外展活动、娱乐性比赛和水手的海上操作训练。1/36 帆板：操帆者站在一块滑行板上航行，没有舵，只有危机尾鳍。帆板兴起于上世纪 60 年代后期，由美国电脑工程师修万斯发明。帆板有多种板型，主要有翻波板和竞赛板两大类。1984 年第 23 届奥运会上，帆板列入帆船比赛项目，1992 年奥运会增设了女子帆板。（五）帆船比赛规则 这里引用的是最常用的一款比赛规则 2001 年 470 级别规则 1 总则 11470 帆船是安德烈设计，
23、全长为 47 米的一种统一设计的双人竞赛帆船。本规则的目的是使这种船体就影响速度的各方面达到尽可能的相同，易驾驶，船员在竞赛中的成功是依靠驾驶技巧。12 本级别规则未授权的任伺规定都视为禁止的。13 本级别规则的正式语言为英语。如翻译中有异议，应以英文版本为准。14 本级别规则是对图纸、丈量图和丈量表的补充。任何解释应由国际帆船联合会(ISAF)同国际 470 级别协会和设计者商讨后做出。15 如本级别规则、丈量表、丈量图和或设计之间有差异时应变旧 AF 裁决。16 在未设立国家帆船管理机构或协会不愿管理本级别的国家中。应由国际 470 级别协会或其指派的代表(国家协会)执行本规定的职权。17
24、ISAF 和 470 国际协会都无义务承担本规则和或设计或因此而引发的法律责任。2ISAF 税牌 21 制造商应为每一条船交纳国际级别费用 ISAF 不管船只是否经过丈量和登记。应直接向 1/36 ISAF 交纳级别费用，ISAF44 发放税牌。21 每年的 CF 数额将由 ISAFF 与 470 国际协会协商后进行改动。23 旧 AF 税牌应固定在船体解肋银左舷边。24 每条船必须遵循上述条件而将 ISAF 税牌固定在船上。3 制造商 31 船体和甲板的模具只能由 ISA 卜比准许可的制造商生产船体和甲板只供给固定装配船的单位。32申请生产执照应经国家协会向旧AF提出执照应包括要求符合级别规
25、则和图纸的高标准的产品和保证付请全部费用的条件。ISAF 在授给执照之前应向国际 470 联合会磋商、在一个国家中通常会发给足够的执照，以保证满足需要 未经过旧 A 的批准对衬套或模具所做的修改会导致制造高执照的无效。如果出现这种情况，应由制造商对违犯级别规则的船按正确的尺寸重新制作。4 登记和丈量证书 41 如果没有以船主名字的有效丈量证韦该船不得参加本级别的比赛。船主只有是国家 470级别协会的现有成员或在无国家 470 协会的国家中是国际 470 的现有成员丈量证书才有效。按下列程序获取证韦：(A)船主或制造商应附上旧 A的税牌号码，向相应的国家协会申请帆号。(B)每个国家应颁发放在国家
26、字母后的从 1 开始连续的帆号码。(C)船在出厂之前。应由国家协会认可的正式大量员对船进行丈量。丈量表应提供给船主。如果是半成品的船，船主应负责安排丈量员完成丈量工作。(D)船主应负责将完成的丈量表同可能规定的登记费一起寄给国家协会。一但收到这些文件后，即可向船主发证韦。42 转让所有权将使证书作废。旧证书应问包括新船主姓名和地址的书面申请及国家协会规定的重新登记费用一起送交国家协会。这之后新船主将得到新的证书。5 丈量 51 首次丈量的船应按现行的规则进行丈量，除配件、稳向板舵、桅帆杆和帆索需符合现行的规则。帆应符合现执行的级别规则基本丈量规定，除在级别规则中另有规定。1998 年 3 月
27、1 日后应按帆船器材规则对帆进行丈量。当一个名词用在限定词义时，用”粗”体印刷表示限用在器材规则中；用”斜”体印刷限用在竞赛规则中。52 只有国家协会正式承认的丈量员才能丈量船、桅杆、帆杆、帆和装备并签署丈量表。53 丈量员不应丈量自己的或由他本人建造的船、桅杆、帆杆帆或装备，或在这当中他是有利害关系的一方或有股份除非他拥有由 470 国际组织批准可对桅杆、帆杆、帆、舵或稳向板进行丈量的执照。54 如果丈量员怀疑船、桅杆、帆杆、帆或装备的任何部分的合法性应在丈量表上做出相应的报告并立即通告 ISAF 和 470 组织。55 只要符合本规则的规定。可以对船进行修改、更换或修理，但禁止对船体外形甲
28、板或舷仓的改动，因改动、更换或修理部分而改变了丈量表中的数据时应由正式的丈量员进行审核。56 或做过实质改动的帆应由正式丈量员审核由丈量员在前下角盖印或签字并注明日期。57 所有船只应使用国际帆联提供的正式模板进行丈量。58 在锦标赛或公开赛中帮助组织工作的正式丈量员或国际 470 帆船协会官员可对船体和帆进行检查。69 在第一次丈量时，正式丈量员应核实浮力仓、盖口和排水阔的密封情况。此后船主应负责保证这些地方密封完好。如丈量员对此产生怀疑他可命令做浸水试验尔后核实浮仓的渗水情况。如浮力不能令人满意，丈量证书将被收口。在没得到完好修补之前证书不会退还给船 1/36 主。510 保证船只始终符合
29、级别规则是船主的责任，但经证明是属建造中的过失建造者应负责矫正的费用。7 识别标志 61 船体应带有铸上的或永久回定在一个金属牌上的建造者的商标、连续号码和模具号码。这些还应填写在丈量证书上。另外建造者的连续号码还应铸在船尾板外部右侧。72 船体应带有固定在靠近船尾下部右弦国际帆联的官方税牌。63(a)主帆应带有深兰色的470 标志(既不是浅兰色也不是黑色)。标志应放在接近上插板袋或底下部分并符合允许有图中的 Zmm 差的规定。(b)(1)主帆上应带有红色的国家字母和帆号。应按照图中所示张贴并符合下列最小尺寸；高度：300mm厚度：45mm宽度：200mm(数字 1 和字母；除外)相临字母之间
30、的最小距离尺寸是：60m(2)根据竞赛规则 Hll(C)，主帆上和球型帆上的帆号应按照级别规则 41(b)与颁发的正式帆号后四位数字一致。丈量证书应包括正式的登记的帆号和或识别帆号。(C)只用于女子比赛的主帆应在顶端插板袋上两面有一个 250mmmm 菱形图案。其位于约上三角中间。见图。64 帆和前帆应在前下角处有正式的识别标志，球型帆在顶上点处带有正式识别标志。该标志将由丈量员签字和注明日期。65 常规保养是允许的，但经过改动或修补的帆应重新进行丈量，正式的丈量员应在帆上安放新的识别标志并要显示初次大量的日期。66 所有的标志、商标和号码应使用喷涂或其他耐久的材料可靠贴牢。7 制造(略)8
31、船体(略)9 稳向板(略)10 舵(略)11 桅杆(略)12 桅索具(略)13 帆杆(略)14 球型帆(略)15 配件(略)16 重量(略)17 帆(略)旧器材(略)级别竞赛规则：19 竞赛规则 191 本级别竟赛应执行帆船竞赛规则，除世界锦标赛、洲际锦标赛、老年比赛和国际 470 青少年比赛，欧洲青少年比赛及组织比赛东道国规定外。这些规则只有在国家协会和 47o 国际协会同意下方可修改。19 除确实丢失和损坏的情况以外，在连续比赛中每条船只能使用一面帆、一个帆杆和一个桅一个稳向板、一个舵和一面球型帆。20 级别规则 201 竞赛委员会不得修改级别规则。202 船主负责保证本人的船只符合级别规
32、则。1/36 203 参加一个比赛或连续赛前，船员应出示有效带有船主姓名的证书。21 竞赛丈量 211 在锦标赛或重大比赛时，竞赛委员会如果可能应在竞赛之前。安排船只和帆部分或全部的丈量。一旦发现船只比赛中违反了级别规则竞赛委员会应依照竞赛规则 602 和 643 采取行动。委托处理关于丈量抗议的团体应是举办竞赛国家颁发证韦的权利机构。212 更换的桅帆杆、帆和桅索具在使用前应进行丈量和盖章。22 船员 船上应有两名船员，每个船员要与船只有所接触。23 舵 比赛中舵叶应全部在降下位置但在较浅的水域中比赛时航行细则中可指出本条款不适用。24 帆扣 1984 年 1 用 1 日后丈量的帆庄永久固定
33、一只正式带号码帆扣。主帆和前帆的帆扣应放置在帆前下角。球型帆的帆扣放在帆上部附近。首次丈量时设有帆 4 啪 b 帆不准予进行丈量。帆扣不得互换使用制造帆商应从国家或国际 4N 级别协会索取帆扣。25 广告 251 竟赛规则附录 GB 级广告尺寸和位置在下图中有所说明。252C 级比赛需得到国际购 0 级别协会管理委员会的批准。26 推进 261 对竞赛规则 423(B)修改：除在驶向上风的迎风航线上之外在有可能冲浪(在浪的下风侧突然加速下滑)或滑行时船上的船员为了表示要冲浪或滑行时可摇动帆，但每一个涌浪或一次阵风只能拉动一次。262 对竞赛规 42 的修改：在准备信号前起航船挂出”摇帆旗”，竞
34、赛规则 42 将不适用。当预测风速小于 12 节时。一般不会挂出”摇帆”旗。一条船只能利用风和水来增加、保持或减少船的速度。船员可以调整帆和船体及其他船 员应有的船员动作。他们可毫无约束移动身体。在水中推动船只的行为除外，例如水中划桨是禁止的。27 帆号 运动员可使用仍所拥有的船体、所租用船只或拥有船只的帆号。28 主帆安装 帆的最高可视点也就是与桅杆成 90O 点不得安装在桅杆上部丈量线底边的之上。帆边沿或其延长线不得与在变侧帆杆丈量线外的帆杆上部边沿交叉。帆前缘和 U 形螺栓应在桅帆槽内。本级别规则 2000 年 3 月 1 日生效前一期于 1995 年 3 月 1 日 1/36 （六）帆
35、船比赛须知 老有人问我：帆船比赛怎么能赢呀？中国杯上 100 多条船，更是让人看得眼花缭乱，观众都不知道这些船在干什么！人常说：当局者迷，旁观者清。帆船赛，可还真的倒过来：局中人知道自己在干什么，旁观的有可能一头雾水。大海上，没有一定的航道，风力在辽阔的赛场上四处不同，每条船的特性也不一样。不同分组的船队居然可以在一个赛场上各行其是，假想一个没有围栏的拳台上居然有轻量级、重量级、无差别级的选手混战一团，那真的是灾难。可是帆船比赛就不会。帆船比赛如同一首交响乐，内在和谐有序，各组船队就像每种乐器都按照自己的曲谱在进行，互不碰撞，共同奏出磅礴的乐章。你看到的就是恢弘的场景。形散神聚，场面上你看到前
36、后左右都是在跑的船，乱七八糟，没有如马拉松比赛那样一窝蜂沿着一个跑道的“简单场面”，对于喜欢整齐划一、横平竖直的星座，令人眩晕；而统御一切的“神”就是那个帆船规则，大家都在按照比赛规则而行。心中有序，出手飘忽，深谋远虑，随机应变，方能致胜。帆船规则只告诉你一定要遵循的规则，Whattodo;但是并不规定你如何去做 Howtodo。作为观众和菜鸟，第一步看明白那个 航行细则 中的附件：航线图。这是比赛规则之一哦！看起来简单的图，会告诉你：起终点线是怎样的，两端是裁判船还是浮标；航线标志是什么形状的；从哪一侧绕每个标；浮标的名称；整个航线的绕标次序；有几个航线选项；航线信号是怎末通知选手的，标志颜
37、色等要到航行细则正文中“起航“一节中了解。大家尝试下去看懂一个航线图，拿在手中，互相印证，就会进步。选手随机应变，比赛的组织者竞委会的竞赛官，也在随机应变：根据赛场情况，给每个组别选用不一样的航线；起航之后，还会根据风力变化，调整标志或是缩短航线，甚至有可能因为安全或是影响公平的因素而放弃、推迟、重赛。每次比赛，都会有船只因为航线跑错或是跑进航行细则中规定的禁止区域中，而付出代价。就是沃尔沃帆船赛的顶级船队，也一样会有这类失误，被罚分、甚至取消成绩那是自然。不能只顾往前跑，还得随时掌握自己在赛场上所处的方位和下一个目标点的位置，随时规划调整。又得跑，还得选路，更要看路，帆船比赛的船长眼观六路、
38、心系四方，才有机会赢。帆船比赛究竟赢在哪里？赢在均衡、稳健、每一个微小的优势积累、每一个失误之后的理智决定。每一轮胜负常有，最后的胜者是那个胜率最高的队伍。如果一个比赛中没有交替领先，只是说明选手间差距太大。经常跑进前五名的船队往往是最后站上领奖台的。帆船赛允许队伍犯错，还会给每个队去掉一场最差成绩的机会。海上风云莫测，船只、队员决策都有失误出错的机会。胜者总是那些犯错最少的队伍也就是最有进取心、最严谨、最强悍的队伍。帆船赛的启航非常重要，但是“赢在起跑线”这种简单想法不适用。起跑线上无所谓输赢，只在有利与否、是否执行了自己的航线计划。这是两种思维方式。帆船航行要靠风力海浪水流。能够找到最强的
39、风力，和最靠近新风的方位区域，无疑会极大获益。这些跟起航的选位时机有关，但更跟起航 100-200 米后的选择有关。帆船比赛通常在起航信号前 4 分钟就已经在竞赛了这跟其它比赛彻底不同：在起跑线前作准备活动居然也是比赛！起航信号的那一刻希望处在哪个位置、之后 5 分钟内选哪条路线，与实际起航位置及航迹的差别，还要加上针对对手的干扰如何变通整个战略战术的实施，绝对不是一枪定胜负。四届奥运冠军 BenAinslie，每次都会经历落后的起航，但最后的冠军总是他！2012年伦敦奥运会徐莉佳在奖牌轮的起航，是在另 9 条船的尾巴上过的。水平越高，航行中的交替领先变化越多。但是最简单的原则，就是不要到动力
40、不好的地方：不要处在乱风里。那里动力不佳，跟着人家屁股走，永远跑不快；不要跑到无风区里；不要跑到水流阻碍最大的地方。1/36 说来容易，实际很难做到：所有船都会被干扰，一时领先的船，绕过迎风标，马上就被身后上风头的船干扰了风。这是无形的干扰。有形的干扰容易理解，比如：你的航线跟别人交叉，执行规则时不得不避让人家。起航后最重要的就是不被无形的干扰干扰到，能够执行自己的航行计划。受干扰越少、执行了自己的航行策略的队伍赢面更大。观众看到大部分船都去的地方，那里往往风力比较好，或者航线最近，或者水流有帮助。而很落单的船，要末是天才，要末是赌徒。当然我一直认为，不同于其他对抗性运动，越是非身体对抗的运动
41、，越是参与的运动。做一个观众真的只需去欣赏最美的高水平激烈竞赛。而帆船运动也只有你参与过，那么就更加知道，要做一个转动方向，在漂泊不定的海上跟在陆地上做有多大差别。才会更加欣赏到那些举重若轻、有条有理、看似从容不迫、柔和准确的航行，需要多么精准的配合和高水准的训练才能完成。第二部分奥运会上的帆船比赛 （一）奥运会帆船比赛概述 帆船比赛，是第 30 届奥运会赛事之一。1896 年，第 1 届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第 1 届奥运会的帆船比赛未能举行。1900 年第 2 届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行 7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第 3 届奥运会没有帆
42、船比赛，其余的奥运会都设有该项目。起源 帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历
43、史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于 1900 多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了 13 世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了 1/36 很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。1662 年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。18 世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720 年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或
44、帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如 1870 年美国和英国举行了第 1 届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900 年举行第一次世界性的大型帆船赛。1906 年，由英国人组建的一个帆船竞赛协会的秘书梅杰布鲁克海斯施密斯致信法国帆船协会，信中表示需要尽快建立一套适用于所有欧洲国家的竞赛帆船国际丈量规则。基于此因，1906 年 1 月和 7 月在伦敦举行了帆船竞赛国际会议，会上产生了一份“米级规则”。参会者创立了国际帆船竞赛联合会并建立了一套帆船竞赛通用规则。国际帆联全称 InternationalSailingFederation，简称“ISAF”。ISAF 是世界上最大的单
45、项体育联合会之一，至 2014 年，共有 138 个会员国（或地区）管辖了 113 个帆船级别。国际残疾人帆船运动协会的英文简称为 IFDS，其秘书处由国际帆联支持并托管。本届奥运会的项目有 8 个级别，10 个项目。ISAF 新一任主席是来自意大利的卡洛斯卡尔，于 2012 年 11 月当选。国际帆联共有 7 位副主席（包括一位女性），来自中国的李全海于2012 年 11 月当选国际帆联副主席。中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为 CHINESEYACHTINGASSOCIATION，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国
46、性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。中国帆船运动员在奥运会上分别于 2008 年北京奥运会和 2012 年伦敦奥运会各取得一枚金牌。金牌选手为女子帆板项目殷剑（北京）和女子单人帆船项目徐俐佳（伦敦）。中国现有国际级裁判 5 人，分别是：国际竞赛官（IRO，按获得资格的年限排）：周长城、邵先利、曲春、朱新建、卢启东 国际裁判（IJ，按获得资格的年限排）：顾新祖、曲春、邵先利 竞赛模式 里约 2016 奥运会帆船比赛有 10 个项目，其中有 4 个项目是专为女子设立的。奥运会运动员限额为 380 名。根据历届奥运会报名情况估计届时约有 7
47、0 个国家参赛。比赛均采用航线赛竞赛模式。按照项目不同，分别进行 10 或 12 轮预赛，之后进行 1 轮奖牌轮比赛。所有的比赛指令都是通过公告栏及展示信号旗并伴随音响的形式发出的。除个别级别由组委会提供比赛器材外，其它所有级别的比赛器材都由各代表团自带，由集装箱或空运途径从海外运至赛场。比赛规模 奥运会期间，海面上将有正式比赛帆船约260 多条，教练艇 150 条，裁判工作船约70 条，救生船约 30 条，水警/海监船约 30 条，记者/摄像船约 20 条，贵宾船约 10 条。比赛项目 每届奥运会后都将对下届奥运会帆船比赛个别级别及项目进行调整。2008 北京奥运会开展的 11 个项目、9
48、种级别如下:1/36 （1）女子单人艇激光雷迪尔级（2）男子重量级芬兰人级（3）男子单人艇激光级（4）470 级（男子双人艇与女子双人艇）（5）女子龙骨船鹰凌级（6）男子龙骨船星级（7）RS:X 级帆板（男子与女子）（8）多体船托纳多级（9）快速艇49 人级 2012 伦敦奥运会开展的 10 个项目、8 种级别如下:（1）女子单人艇激光雷迪尔级（2）男子重量级芬兰人级（3）男子单人艇激光级（4）470 级（男子双人艇与女子双人艇）（5）女子龙骨船伊利奥特级（6）男子龙骨船星级（7）RS:X 级帆板（男子与女子）（8）快速艇49 人级 2016 里约奥运会开展的 10 个项目、8 种级别如下:（
49、1）女子单人艇激光雷迪尔级（2）男子重量级芬兰人级（3）男子单人艇激光级（4）470 级（男子双人艇与女子双人艇）（5）女子快速艇49 人 FX 级（6)公开级多体船Nacra（7）RS:X 级帆板（男子与女子）（8）快速艇49 人级 竞赛规则 名次计算 奥运会、世界帆船锦标赛和全国帆船锦标赛通常都采用奥林匹克梯形航线。本届奥运会运动员限额为 380名，参赛船只为 260 多条。每个国家每个项目只允许一条船参赛。帆船竞赛共进行 11 轮（49 人等个别级别进行 12 轮），前 10 轮（49 人级前 15 轮）选其中最好的 9 轮（49人级 14 轮）奥运会帆船比赛 奥运会帆船比赛 成绩累积来
50、计算每条帆船的名次。每一轮名次的得分为：第一名得 1 分，第二名得 2 分，第三名得 3 分，第四名得 4 分，以此类推。前 10 名的船进入决赛.即奖牌轮比赛，此时比赛分数乘 2 后并入预算分数计总分。每条帆船在每一轮比赛中的名次得分相加，其中去掉一轮最差的成绩，就是该船的总成绩。总成绩得分越少者名次越靠前。1/36 奥林匹克梯形航线 有两种绕标方式，一种是外绕，一种是内绕。外绕的竞赛航线顺序是：起航-1-2-3-2-3-终点；内绕的竞赛航线顺序是：起航-1-4-1-2-3-终点。帆船比赛根据比赛时的气象水文情况确定赛场的大小。不同级别的比赛用时不同，一般在 4590 分钟之间。帆船比赛主要