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1、 在工厂实习报告模板8篇 我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很浅薄的，但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会？明显不应当。假如我们带着僵硬的书本学问走向社会，必定四处碰壁，耽误我们大好的青春年华。大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民效劳。因此20xx年4月10号，我们高分子03-1班便开头了我们为期一周的工厂实习。 实习目的： 为了今后实际工作的需要，为了接触宽阔的社会，丰富我们的学问和阅历。进工厂实习是
2、一个很好的方法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次实习的主要目的是使我对与专业亲密相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比方了解中空吹塑、注塑成型过程及其构造以及轮胎等产品的详细生产流程。 实习内容： 4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。 首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。 中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯到达要求的长度时，快速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。 在工厂中我们也熟悉了原材料高密度聚
3、乙烯和红色母的外形和破裂机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。 在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量也许是一千个左右。每天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。 20xx年4月11号星期二上午我们的其次站是高州市飞碟轮胎工业有限公司 首先该产的带队人给我们简洁的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备;年生产摩托车轮胎、自行车轮胎力量万套以上;摩托车胎有、公制、小轮径三大系列的一般型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种;自行车胎有直边、钩边、
4、软边三大系列的一般型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产阅历，“飞碟“牌轮胎已通过国家“CCC“强制性产品认证，先后被评为省优、部优和国家A级产品，茂名市“十大工业品牌“之一。 接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那得知轮胎主要原材料-优质自然橡胶由泰国橡胶公司直供;飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作，由茂名永业直供高性能的N234炭黑作轮胎的补强材料，使产品更耐磨、耐载.飞碟公司引进的AUTO-CAD技术进展轮胎设计，从而大大缩短了新产品开发周期，提高产品精度.飞碟公司采纳了国际上先进的生产技术：成型弹簧反包、精度高;硫化电脑自动掌握;密炼采纳
5、橡胶共溶的薄膜包装后自动投料;压延采纳自动调整的高精度四辊压延机压延复胶;橡胶加工采纳生物凝固技术代替酸凝固，从根本上保证了橡胶优异性能。 20xx年4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂，分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂，茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂FFS重包装膜，茂名众和化塑呈驰MPS丁苯透亮抗冲树脂，广东茂名众和金塑包装制品公司在这两天的实习中我们学到了更多的东西，可以说大大的开阔了我们的眼界。 1、从中我了解到了以塑木复合材料來代替木材，不仅可以減少我国未來对木材的需求量、节省大量的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严峻的问题。为固体废旧物的综合利用供应了
6、一条新的途径。它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续进展特点的环保型工程。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包裝、运输、仓储等民用和商用领域。 2、通信电缆护套料产品采纳美国联炭公司(UCC)工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，参加炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。 3、编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺细心加工而成。 本产品具有强度大、包装坚固、防潮、防水的特点;且外观美、简单码垛、搬运和运输便利及包装费用低廉。适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。 4、
7、丁苯透亮抗冲树脂以其透亮、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未进展最为快速的一种高新材料。广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。其薄膜具有高透亮、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用途是与各种塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具进展潜力。本产品可采纳注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。 实习体会： 虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的根底，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多
8、年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务力量是根底力量。因此，对于我们这些在校的大学生，把握好坚固的专业学问就显得尤其重要了。 还有一点就是在进展自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。 当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽根本能看懂也许的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，最终意识到高分子专业英语的重要性了。 在实习的过程中，自己学到了很多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，接近企业。也发觉了自己看问题的角度，思索问题的方式渐渐开拓，这与实践密不行分，在实习过程中，我又一次感受充实，感受成长。 在工厂实习报告 篇
9、2 这次为期两周的生产见习是我们参加实践活动很重要的一局部。在教师的带着下，我们见习了中航陕飞集团的下属工厂。可以说我这两周的时间没有白费，在实习中学到了我们的很多在课堂上学不到的东西，也进一步的将我们在课堂上学的理论学问，通过师傅的讲解，更深层次的运用到时间生产中去。 1.实习目的： 生产实习是机自专业学问构造中不行缺少的组成，并以独立的工程列入专业教学规划中的。其目的在于实习使学生生产的感性学问，理论，学问面；专业实习又是熬炼和培育学 生力量及素 质的渠道，培育当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培育担当技术工作的力量、企业治理的方法和技能；体
10、验企业工作的内容和方法。学问，对学习后面的课程乃至以后的工 作，必要的根底。 2.实习内容： 机械加工工艺的学问及方法 熟识、铸造工艺及设备的学问 企业生产治理模式，学习先进的治理方法 机床和数控系统的学问，是加工中心等典型的数控设备 切削刀具的学问，熟识常用刀具的构造、选 择、用途等在学习方面，我们通过实习了解到了实践与理论的差异。 通过这些天的观看，我更加深刻地熟悉到了理论和实际并不是完全一样的，不能够把书本上的学问照搬、照抄到生产中来，这样不仅有时达不到理论效果，有时甚至会造成很大的经济损失和资源铺张。所以，在以后的学习当中，我会留意理论和实践的结合，学以致用。任何理论和学问只有与实习相
11、结合，才能发挥出作用。 通过实习将理论与实践结合起来，其中包括各种设备的实物勘察和设备操作步骤以及留意事项。还有各工序实际上的流程。这些大都和书本上一样，通过对机械设备的之间观看，弥补了理论的缺乏之处，加深了对学问的记忆。 很快我们就要步入社会大课堂，面临着择业和就业的问题，这样我们就很需要在专业方面有比拟深刻地熟悉，把握专业上所需要的一切学问，这样在今后的工作中，我们处理起问题才能够游刃有余，不会被困难压垮，机遇只给有预备地人，只有我们不断的充实自己的头脑，才能够更有信念的微笑着面对挑战，让自己成为生活和事业上的强者。 虽说实习其有两星期，但是真正在实习的只有一周。一星期极短又快。不知不觉实
12、习的日子就这样过去了。回想在这七天的日子里，有时候自己也感觉很迷茫，有时候感觉自己很快乐。我很珍惜这七天的所学到的东西，就像上个暑假在高博实习一样。尽管没有像在高博那样呆那么长的时间，尽管没有像在高博那样仔细的对待过一件事情，但我满意了。七天，学到这么多的东西我已经满意了。 在这七天里，我学到了很多在课堂上学不到得东西，也懂得了许多从生活中无法获得的学问和阅历。虽说，此次是在工厂车将实习，我懂得更多的应当是自己的专业学问，见习上看到得感受及生产阅历。可不知道为何，自从通过和那些工人师傅沟通过后，我对那些硬冷的机械设备好像产生了某种抵触，产生了某种免疫。 看着他们不停的劳碌，每天每时都要重复着同
13、一个动作，每一次都要忍受那高分贝的噪音望见这一切我对我自己的前途不敢有何的多想了。看到那一切的一切，有些迷茫与他们的沟通我更坚决了我以前所想的。英勇的去面对自己所面临的挫折和失败。在失落的时候要学会反省自己。时刻告知自己应当干什么，清晰的明白自己要去做什么。在失败和挫折面前应擅长扬长避短，以此来提高自己的综合力量，在学校该全面的进展自己。虽说只有一年了，尽可能的去学更多的东西，将自己打造一个多面手 7天,一个说长不长说短不短的时间，很感谢学校给我们安排了这次实习，很感谢工厂里的师傅。虽说我在这七天里没有圆满的完成学校给我们安排的任务，但我收获了其他方面的东西，收获了自己以后的人生奋斗的方向。7
14、天，短暂的沟通足以够我用一辈子了！ 经过两个星期的实习，我了解到了生活在于自己去制造，要不断的提高自己才能让自己在有力的位置，要不断的充实自己才能到达胜利的顶点，要时刻预备着才能到达自己追求的抱负. 实习当然枯燥无味，每天都对着发出“嗡嗡”声音的大型机器，不断的重复做着每一件事。忙的时候连休息的时间的没有，整个上班时间都在做事，下班后就剩下疲乏不堪的身体，让自己了解到生活的艰辛与钱的来之不易。但生活还在连续，所以必需坚持每分每秒，要自己投入生活，理解生活的本意，让自己在平凡中找到不平凡的乐趣，让自己不断的学习学问，为目标不断前行。每天都应成长一小步，不只是悄悄无闻的活着，要在生活中呈现自己，多
15、看多问，虚心求教，本事只有把握在自己手中了，自己才有更大进展空间，才能使自己在一个平台上更有说服力，才能让别人听到自己的声音，看到你的存在，命运都是把握在自己手中的。也懂得了寻常说的“吃亏是福”这句话的实践意义，有时不经意间觉得自己在某些方面得到不公正，但其实让自己学会了更多东西，从中体会到更多，增加了个人修养素养与力量，到最终得到也是很有利的，就像电影里的台词“出来混，迟早要还得”。但只要做好自己本分工作后也有许多休息时间，不是始终在忙里度日的。实习也有许多欢乐，熟悉了很多朋友，听了很多好玩的生活小事，让自己的生活更加明媚，体会了大家互帮互爱的工作环境，也体会到同事带来的欢快，让这上班多一份
16、乐趣，使自己更能把工作做的更好。了解了工厂里面的规章制度的严格执行和与人相处沟通学问，为了让自己职业前途更能一帆风顺，我觉得努力去体会与运用这方面的学问是很有用的，没有做不到，只有想不到。方法总比困难多，为自己职场规划有了进一步理解. 我在学校专业是的生产过程自动化技术，所以找了个相像类型的实习车间，主要帮忙掌握自动化压机，其实就是一个机器的副手，由机器主要掌握者安排工作，每天都有许多事需要去做，同事告知我爱惜机器要像爱惜自己心爱的东西一样，了解机器的脾气，了解机器的一切，由于只有机器“顺心”我们自己才能更顺当和快乐，让自己的工作事半功倍。每天都会去观看和学习了解生产流程，知道工厂的”循环构造
17、模式，让自己更好的投入工厂生产工艺，摸清自己应当做的工作，不用其他人的提示就能做的更好，让大家都比拟满足，让自己在工厂的集体中更能得到好的口碑，让大家的关系更加融洽。每天的工作都重复才开头常常做的事，擦擦机器，观看零件是否完好，检查工作是否顺畅，每一个步骤都需要急躁和细心。工作也不是始终平寻常常，有时机器发生了故障，那是最忙的日子，自己的初略学问还不能解决，就要找到厂里的技术员指导与修理，这时我就应当把握这个很好的时机，不断的学习，不断的请教，他们都知道我是在校大学生都很客气的给我讲解，有时想想其实就是专业教师讲过的某个内容，现在最终用于实践了，让我体会理论与实际的完善结合，让我更加确定了在大
18、学里所学的学问是自己进展空间的本钱，我很感谢技术员对我的指导，让我知道只要自己情愿学确定有人情愿教，而且把你看成一个虚心求教的人，让别人看到一个年轻人该有的奋斗精神。胜利的堡垒不是一天就建成的，需要自己有足够多理论学问与不断探究的理论结合，充分利用两者，使自己更能提前一步完成自己应完成的工作，让更多人看到你的力量，让自己在许多方面处于优势地位. 时间飞逝，很快两个星期的实践生活就完毕了，自己觉得充实且特别的愉悦，能让自己提前一步进入自己专业学问行业，让自己更加了解应更加增加某些方面的学问，好好利用在大学里面的时间，学习更多的理论学问与简洁的实际操作，结合自己的实践生活去提高自己，为自己以后的生
19、活打下良好的根底，更能自己的生活目标。 在工厂实习报告 篇3 一、实习目的：为了提高对机械制造技术的熟悉，加深机械制造在工业各领域应用的感性熟悉，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺。对先进的数控技术进展进一步的实习，把学习的理论学问和实践相结合使自己更好的汲取并敏捷的应用到工作中。 二、实习时间：20xx.4.12-20xx.4.25 三、实习地点：唐山市高新技术开发区 四、实习单位及部门：唐山市雷天电机制造有限公司生产部金工车间 五、实习内容: 实习流程 1、数控车床 ：我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来掌握车床进展加工。通过数控车床的操作及编程，我深深
20、的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求特别高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是特别的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。 后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的便利，虽然没有实际的操作的时机，但是观察摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们赞叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的宏大力气面前深深折服! 2、 钳工 ：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀
21、的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。 3、对实习中遇到的零件进展加工工艺分析：零件图工艺分析中，需理解零件构造特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要讨论产品装配图，部件装配图及验收标准。.渗碳件加工工艺路线一般为：下料锻造正火粗加工半精加工渗碳去碳加工(对不需提高硬度局
22、部)淬火车螺纹、钻孔或铣槽粗磨低温时效半精磨低温时效精磨;粗基准选择：有非加工外表，应选非加工外表作为粗基准。对全部外表都需加工的铸件轴，依据加工余量最小外表找正。且选择平坦光滑外表，让开浇口处。选坚固牢靠外表为粗基准，同时，粗基准不行重复使用。 精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配基准作为定位基准。符合基准统一原则。尽可能在多数工序中用同一个定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定牢靠外表为精基准。 螺纹轴：数控车床加工编程典型实例分析(西门子802s数控系统) 、编程方法 数控编程方法有手工编程和自动编程两种。手工编程是指从零件图样分析工艺处理、数据
23、计算、编写程序单、输入程序到程序校验等各步骤主要有人工完成的编程过程。它适用于点位加工或几何外形不太简单的零件的加工，以及计算较简洁，程序段不多，编程易于实现的场合等。但对于几何外形简单的零件(尤其是空间曲面组成的零件)，以及几何元素不简单但需编制程序量很大的零件，由于编程时计算数值的工作相当繁琐，工作量大，简单出错，程序校验也较困难，用手工编程难以完成，因此要采纳自动编程。所谓自动编程即程序编制工作的大局部或全部有计算机完成，可以有效解决简单零件的加工问题，也是数控编程将来的进展趋势。同时，也要看到手工编程是自动编程的根底，自动编程中很多核心阅历都来源于手工编程，二者相辅相成。 、编程步骤
24、拿到一张零件图纸后，首先应对零件图纸分析，确定加工工艺过程，也即确定零件的加工方法(如采纳的工夹具、装夹定位方法等)，加工路线(如进给路线、对刀点、换刀点等)及工艺参数(如进给速度、主轴转速、切削速度和切削深度等)。其次应进展数值计算。绝大局部数控系统都带有刀补功能，只需计算轮廓相邻几何元素的交点(或切点)的坐标值，得出各几何元素的起点终点和圆弧的圆心坐标值即可。最终，依据计算出的刀具运动轨迹坐标值和已确定的加工参数及帮助动作，结合数控系统规定使用的坐标指令代码和程序段格式，逐段编写零件加工程序单，并输入cnc装置的存储器中。 、典型实例分析 数控车床主要是加工回转体零件，典型的加工外表不外乎
25、外圆柱、外圆锥、螺纹、圆弧面、切槽等。例如，要加工外形如下图的零件，采纳手工编程方法比拟适宜。由于不同的数控系统其编程指令代码有所不同，因此应依据设备类型进展编程。以西门子802s数控系统为例，应进展如下操作。 (1)确定加工路线 按先主后次，先精后粗的加工原则确定加工路线，采纳固定循环指令对外轮廓进展粗加工，再精加工，然后车退刀槽，最终加工螺纹。 (2)装夹方法和对刀点的选择 采纳三爪自定心卡盘自定心夹紧，对刀点选在工件的右端面与回转轴线的交点。 (3)选择刀具 依据加工要求，选用四把刀，1号为粗加工外圆车刀，2号为精加工外圆车刀，3号为切槽刀，4号为车螺纹刀。采纳试切法对刀，对刀的同时把端
26、面加工出来。 (4)确定切削用量 车外圆，粗车主轴转速为500r/min，进给速度为0.3mm/r，精车主轴转速为800r/min，进给速度为0.08mm/r，切槽和车螺纹时，主轴转速为300r/min，进给速度为0.1mm/r。 (5)程序编制实习 确定轴心线与球头中心的交点为编程原点，零件的加工程序如下： 主程序 jxcp1.mpf n05 g90 g95 g00 x80 z100 (换刀点) n10 t1d1 m03 s500 m08 (外圆粗车刀) -cname=“l01” r105=1 r106=0.25 r108=1.5 (设置坯料切削循环参数) r109=7 r110=2 r11
27、1=0.3 r112=0.08 n15 lcyc95 (调用坯料切削循环粗加工) n20 g00 x80 z100 m05 m09 n25 m00 n30 t2d1 m03 s800 m08 (外圆精车刀) n35 r105=5 (设置坯料切削循环参数) n40 lcyc95 (调用坯料切削循环精加工) n45 g00 x80 z100 m05 m09 n50 m00 n55 t3d1 m03 s300 m08 (切槽车刀，刀宽4mm) n60 g00 x37 z-23 n65 g01 x26 f0.1 n70 g01 x37 n75 g01 z-22 n80 g01 x25.8实习 n85
28、g01 z-23 n90 g01 x37 n95 g00 x80 z100 m05 m09 n100 m00 n105 t4d1 m03 s300 m08 (三角形螺纹车刀) r100=29.8 r101=-3 r102=29.8 (设置螺纹切削循环参数) r103=-18 r104=2 r105=1 r106=0.1 r109=4 r110=2 r111=1.24 r112=0 r113=5 r114=1 n110 lcyc97 (调用螺纹切削循环) n115 g00x80 z100 m05 m09 n120 m00 n125 t3d1 m03 s300 m08 (切断车刀，刀宽4mm) n
29、130 g00 x45 z-60 n135 g01 x0 f0.1 n140 g00 x80 z100 m05 m09 n145 m02 子程序 l01.spf n05 g01x0 z12 n10 g03 x24 z0 cr=12 n15 g01 z-3 n20 g01 x25.8 n25 g01 x29.8 z-5 n30 g01 z-23 n35 g01 x33 n40 g01 x35 z-24 n45 g01 z-33 n50 g02 x36.725 z-37.838 cr=14 n55 g01 x42 z-45 n60 g01 z-60实习 n65 g01 x45 n70 m17 加工
30、体会：要实现数控加工，编程是关键。本文虽然只对一例数控车床加工零件的进展了编程分析，但它具有肯定的代表性。由于数控车床可以加工一般车床无法加工的简单曲面，加工精度高，质量简单保证，进展前景非常宽阔，因此把握数控车床的加工编程技术尤为重要。 六、实习总结： 历时将近二个星期的实习完毕，这次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的进展状况也粗步了解了机械制造也的进展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度进展，更快更严密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的进展方向。 它的进展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用
31、于生产各种产品的需要，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。 固然机械制造业的四个进展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它消失新的进展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的进展。然而，作为社会进展的一个局部，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、
32、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的制造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的推断与适应力量。固然这一切还需要我们大家进一步的努力。 在工厂实习报告 篇4 在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直
33、线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身
34、的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进展生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是
35、很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？ 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。 在工厂实习报告 篇5 东风汽
36、车公司（前身为中国其次汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务掩盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的进展建立，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和掩盖范围广泛的分销和售后效劳网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。20xx年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。20xx年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内其次；SUV
37、位居国内其次；轿车位居国内第三。 东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产力量. 是面对国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满意市场和法规的需要，发动机厂注意新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中 EQ491i电喷发动机排放到达欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程讨论院联合成立的发动机开发与应用讨论所，具有快速的开发力量发动机厂大力进展零部件产业为主机厂
38、供应优质的零部件. 东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产力量依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建立与进展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已进展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个根本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产力量的全国最大的中吨位卡车装配厂。 铸
39、造一厂座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面积32.4万平方米，工业建筑面积12万平方米，铸造一厂是以生产汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的力量。铸造一厂采纳灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发动机铸件以及汽车保安铸件。主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。主要为东风汽车公司多家、神龙汽车有限公司（DCAC）、美国康明斯公司、东风康明斯公司、上海群众汽车公司（SVW）、东风本田汽车公司（DHAC）等公司配套生产铸件毛坯。 风汽车的模具有限公司始建于1969年，
40、 20xx年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面对国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。作为国家“863”规划 CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。 自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海群众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20230余套，1979年起四次向日本、 美国出口模具40多套，并分别通过了 IS09001：20xx、TSl6949：20x
41、x质量体系认证、IS014001环境治理体系和GBT28001-20xx安全管 理体系认证。 十堰市汽车车架厂是华中地区最大的底盘零部件供给厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。并于二二年十二月通过QS9000第三方质量认证。其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件已为东风汽车配套15年。企业自行研发的车架总成、燃油箱总成掩盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采纳柔性设计，使其到达柔性化生产， 以适应不同
42、客户的需求。企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风实业公司质量治理部评定为合格品。汽车保险杠和贮气筒产品先后被湖北省机械产品质监总站评为一等品。 东风（十堰）车身部件有限责任公司，位于湖北省十堰市贵州路。创立于1979年，产品掩盖东风系列汽车驾驶室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保险杠、仪表梁总成以及汽车车身中小型冲压件、焊接零(合)件、汽车电子电器等系列产品，并兼营东风实业大厦、车身宾馆等第三产业。产品荣获“十堰市高新技术产品”、“湖北省精品名牌”及“全国质量稳定合格产品”等称号，除满意东风系列车型装车需要，还行销全国十余个省市。东风汽车有限公司通用铸锻厂
43、是东风汽车有限公司装备公司所属专业厂之一，拥有主要生产检测设备410台套，固定资产原值11374.57万元。工厂自1969年建厂至今己有35年的历史。随着工厂的不断进展，综合实力不断增加，目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。 风汽车变速箱有限公司，其前身是中国其次汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；20xx年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。 次在东风公司的实习，使我增长了学问和见闻，也让我增长了许多实践学问，
44、很有收获，也很有感受。在此，要感谢两位教师对我们的悉心照看和帮忙没有他们的帮忙，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。特别感谢他们！ 课本上学的学问都是最根本的学问，不管现实状况怎样变化，抓住了最根本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的学问用不上，消失挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？实习作为一个很好的接触社会的契机自然不行铺张。“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经受，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮忙。 在工厂实
45、习报告 篇6 进入大四，我开头了自己憧憬已久的生产实习。生产实习是我们自动化专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的时机，对强化我们所学到的学问和检测所学学问的把握程度有很好的帮忙。为期4天的生产实习，我们先后去了xxx净水厂，xxx烟草机械厂，xxx首钢板材厂，xxx港务局等4个工厂。在实习当中，我们学到了很多课本上没有的学问，真的是受益匪浅。 一、实习目的 1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进展观看和调查讨论，猎取必需的感性学问和使学生较全面地了解产品生产的生产过程及自动化相关的掌握系统，了解和把握本专业根底的生产实际学问，稳固和加深已学过的理论学问，并为
46、后续的毕业设计打下基矗 2：在实习期间，通过对生产设备加工工艺的分析，以及对产品生产过程中自动化应用领域的探究，把理论学问和实践相结合起来，培育我们的考察，分析和解决问题的力量。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专业讲解，学习他们的生产阅历，技术革新和科研成果，学习他们在现代化建立中的奉献精神。 4：通过参观有关工厂，把握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织治理，设备选择和车间布置等方面的学问，扩大学问面。 5：通过记实习日记，写实习报告，熬炼与培育我们的观看，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的力量。 二、生产实习的内容和要求 1.了解自动化相关专业的学问在生产实际中的应用。 2.分析掌握系统的各个模块个工作过程以及内在联系。 3.根本完本钱专业学问理论与实际的结合。 三、生产实习时间安排 xxx污水处理厂-x月xx日 xxx烟草机械厂-