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1、前 言本指南是依据铁道部经济规划争辩院关于认真做好建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知经规标准20238 号的要求，结合客运专线铁路特点和既有工程建设实践阅历，为保证桥涵工程的施工质量和运输、架设安全，在广泛调查争辩的根底上编制而成的。本指南共分 14 章，内容包括：总则，施工预备，根底，墩台，桥位制梁，预应力混凝土箱梁制造，预制箱梁架设，预应力混凝土 T 梁预制及架设，结合梁，钢筋混凝土连续刚架、板式刚构连续梁，支座，桥面及附属构造，涵洞，环境保护。在执行本指南过程中，期望各单位结合工程实践，认真总结阅历，积存资料。如觉察需要修改和补充之处，请准时将意见和有关资料寄交中国铁路工程总
2、公司北京西客站南广场中铁 工程大厦， ：100055，并抄送铁路工程技术标准所北京羊坊店路甲 8 号， ：100038，供今后修订时参考。本指南由铁道部经济规划院负责解释。主 编 单 位：中国铁路工程总公司参 编 单 位：中铁一局集团 中铁二局集团中铁三局集团 中铁四局集团中铁五局集团 中铁大桥局集团中铁工程设计询问集团 中铁建筑争辩设计院主要编写人员：陈唯一 林荫岳 盛拂晓 刘建廷 薛吉岗 韩军鹏王树伟 田 松 陶振华 王兴铎 邓加华 刘承亮苏应毕 虞慧鸣 赵德学 付国才 万为胜 刘中天李裕和 张 瀚 朱炎 李怒放 苏国明目 次1 总则12 施工预备22.1 施工调查和技术预备(2)2.2
3、主要施工机械设备的选择42.3 关心工程43 根底53.1 明挖根底53.2 桩根底113.3 沉井根底254 墩台294.1 墩台身294.2 锥体填筑294.3 桥台的排水及防护305 桥位制梁315.1 膺架浇筑315.2 连续梁、连续刚构的悬臂浇筑315.3 移动支架悬臂拼装345.4 连续梁顶推355.5 先简支后连续箱梁375.6 移动模架造桥机制梁385.7 移动支架造桥机制架梁396 预应力混凝土箱梁预制416.1 后张法预应力混凝土箱梁预制416.2 先张法预应力混凝土箱梁预制527 预制箱梁架设557.1 一般规定557.2 架桥机架设557.3 落梁就位568 预应力混凝
4、土梁预制及架设578.1 梁预制578.2 T 梁架设安装和横向联结589 结合梁609.1 一般规定609.2 钢梁的工地检验609.3 钢梁安装619.4 混凝土桥面板639.5 结合梁施工质量标准6410 钢筋混凝土连续刚架、板式刚构连续梁6610.1 连续刚架桥施工6610.2 板式刚构连续梁施工6611 桥梁支座6911.1 一般规定6911.2 盆式橡胶支座的安装6911.3 支座安装质量标准6912 桥面及附属构造7012.1 有碴桥面7012.2 无碴桥面7012.3 桥面及附属构造质量标准7113 涵洞7213.1 一般规定7213.2 圆形涵洞7213.3 盖板涵7313.
5、4 矩形涵、框架涵7313.5 渡槽、倒虹吸管7413.6 涵洞质量标准7414 环境保护7714.1 一般规定7714.2 防止水土污染和流失7714.3 防治空气污染7714.4 文物和景区保护77本标准用词说明781 总则1.0.1 为确保客运专线铁路桥涵工程的施工质量，指导施工单位依据有关标准制定施工细则， 正确开展施工，提高施工治理水平，特制定本施工技术指南下简称指南。1.0.2 本指南适用于旅客列车设计行车速度 200350km/h 的标准轨距客运专线铁路桥涵工程的施工。1.0.3 客运专线桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续进展战略和提高构造耐久性的原则，实行有效的措施加强环境保护和
6、节约土地，要加强对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，并做到文明安全施工。1.0.4 桥涵施工中，应乐观推广承受技术、工艺、装备、材料、检测方法。当承受未列入本“指南”的技术、工艺、装备、材料、检测方法时，必需制订不低于本指南水平的质量标准和工艺要求，并经有关部门批准前方可执行。施工中应认真做好原始记录、积存资料，不断总结阅历，提高桥涵施工技术水平。1.0.5 桥涵施工中承受的大型机械、工程材料、试验和检测设备等应符合国家现行标准，并具有合格证件，设备应有铭牌。1.0.6 客运专线铁路跨线工程施工时，应与有关部门协作共同实行措施，削减施工与运输的相互干扰，确保行车安全。1.0.7 当承
7、受无碴轨道时，尚应符合铁道部公布的有关无碴轨道相关技术标准的要求。1.0.8 桥涵工程施工尚应符合铁道部公布的客运专线相关技术条件和验收标准的有关规定。1.0.9 桥涵工程施工中除应按本指南执行外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。2 施工预备2.1 施工调查和技术预备2.1.1 施工单位中标后，必需组织有关人员对设计文件进展全面核对和争辩,并经设计单位进展设计交底，据以进展施工调查。2.1.2 施工调查的依据：1 工程招标文件及补充规定；2 施工承发包合同文本；3 施工设计文件。2.1.3 施工调查的主要内容包括：1 跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及相应水位的流速，河道通航条
8、件及标 准，河流洪水期和枯水期，当地降雨、降雪量，冰冻期，风向和水速，全年的天气温度及气候状况。2 桥梁四周地形地貌、河床地质构造、地下水位、当地最大的冻结深度、地震烈度等。3 可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。4 当地劳力和生产物资供给、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源等供给力量、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供给状况。5 当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应留意的事项等。6 修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工防排水措施的资料。7 桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程状况，并提出
9、可行性施工方案现场桥位制梁或预制后架设。8 承受现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。9 当承受桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：1） 施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的施工状况及施工资料。2） 对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通讯线、播送线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空和工作净空的障碍物进展调查测量，提出解决方法并要求在运架梁前完成整治工作。3） 特别困难架梁地段的地形、各桥电力供给状况及道路运输状况。4） 材料及梁运输路径和架桥机架设挨次。2.1.4 施工调查前，应与当地有关部门联系。施工调查时，应携带必要的文件、图纸及重点工
10、程的设计资料等，承受现场勘察和沿线走访，核对图纸资料。2.1.5 现场调查工作完毕，应编写施工调查报告。施工调查报告的内容为：1工程概况：如线路的经由；工程、水文地质状况；工程分布;重点桥梁工程状况；施工的特点和难易程度；工程数量等。2施工条件：工程场地状况；沿线交通和供水、供电、供油状况；主要材料和地方材料的供给条件和供给方式，砂石料源状况；临时房屋和临时通信的解决条件等。3提出以下施工建议方案：1） 施工区段划分，施工队伍驻地、大型临时工程的布置。2） 施工道路的布局。3） 施工供水、供电网络和工地发变电站的设置。4） 砂石料场选定和场地布置、开采规模、运输方法及供给范围。5） 主要材料供
11、给基地、桥头制梁场等的位置和规模。6） 重点桥梁工程施工方法及措施。7） 施工机具设备和利用地方机械设备的意见。8） 影响施工的障碍物的拆迁方案。9） 箱梁运输路径和桥梁架设挨次。10） 施工调查过程中觉察的主要问题和优化设计的意见。11） 对现有施工便道的改扩建方案。2.1.6 开工前，应依据设计文件和任务要求，应用网络技术编制实施性施工组织设计，其主要内容包括：工程特点；主要施工方法；技术措施；施工进度；工程数量；完成工作量打算； 材料设备及劳力打算；施工现场布置平面图；保证施工安全、质量和合同工期的措施；环境保护措施；制架梁关心工程和水电供给等。开工前应做好所需材料机具的预备工作，包括：
12、材料供给渠道、材料的储存、机具配备方案、机具购置和调配、砂石料供给等。施工单位在作施工调查的过程中，应具体调查当地水资源及电力供给状况，作好完善的水电供给方案。充分利用地方电讯设备，必要时也可架设通讯线路。2.1.7 实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其它小型临时设施等，宜在正式开工前完成。起重设备、施工便桥在使用前应予以验收并做好记录，使用过程中应有安全防护措施。高空作业过程中要做好安全防护。2.1.8 施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进展争辩和深入细致地争辩，做到有打算、有步骤地完成施
13、工。2.1.9 施工前应对参与施工人员按有关客运铁路相关技术标准进展培训和考核，做到持证上岗。2.1.10 正式工程开工前，要做好各项施工预备工作和施工图资料核对优化工作，经检查合格后，才能申请开工。工程开工必需具备以下条件：1 经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要；2 征地、拆迁、城市规划、环保评估已经完成；3 中线复测及工点放线已完成，施工桩撅完备；4 施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准；5 地质复核工作已经完成；6 施工图资料核对优化设计工作已经完成；7 机械、设备、材料和劳动力预备能满足开工需要；8 质量保证体系、安全保证措施已建立和健全；9 工地试验室已经建
14、立并通过认证，能满足施工要求；与开工有关的材料试验已完成；10 工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求；11 对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特别工种必需持证上岗。12 核实地下管线的位置和分布。施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度，未经批准的工程不得开工。2.2 主要施工机械设备的选择2.2.1 桥梁上部构造主要施工设备有以下几种：1 桥位制梁设备：膺架或移动支架造桥机、移动模架造桥机、挂篮、张拉设备、混凝土设备、钢筋设备、试验和检测设备，及其它关心施工设备。2 预制梁设备：包括台座、模板、张拉设备、混凝土设备、钢筋设备、吊装及滑移设备、试验和检测设备；承
15、受蒸汽养生时还有蒸汽养生设备；以及其它一些关心施工设备。3 运架梁设备：包括装梁、运梁和架梁设备。2.2.2 施工单位应依据梁的尺寸、重量、外形并结合本单位实际状况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好预备，以保证工程工期、安全和质量。2.3 关心工程2.3.1 桥梁施工关心工程主要包括：存梁场、场内运梁线、大型龙门吊机走行线、供给制梁砂石料的砂石场、修建临时承托构造、钢构件、架桥机的运梁道路。开工前，应考虑关心工程特点及施工工期，做到统筹规划、合理布局，提出设计文件，经上级批准后，修建关心工程。关心工程竣工后，施工单位要编制竣工报告。其内容为：开、竣工日期，施工依据，施工单位，竣
16、工数量，主要材料消耗，工程本钱及必要图纸等。2.3.2 当桥梁工程施工承受预制和架设施工方案时，运梁便线及桥上临时轨道应按不同运梁车的要求具有足够的承载力量并要平坦、顺直，以便箱梁的顺当移运。2.3.3 施工便道应直通工地并与国家大路网连结，并应满足各种设备运输进场的需要。3 根底3.1 明挖根底3.1.1 基坑开挖1 基坑开挖前应做好以下工作：1） 测定基坑中心线、方向、高程。2） 按地质水文资料，结合现场状况，打算开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。2 基坑可承受垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水漂浮的基坑，可修建围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基
17、坑。3 在自然土层上挖基，如深度在 5m 以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最正确含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表 3.1.1 选定。基坑深度大于 5m 或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应承受该湿度下土的自然坡度；表 3.1.1 基坑坑壁坡度坑壁土 坑壁坡度基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载砂类土 1：11:1.251:1.5碎石类土 1:0.751:11:1.25黏性土、粉土 1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩 1:0.251:0.331:0.67较软岩 1:01:0.1
18、1:0.25极硬岩、硬岩 1:01:01:0注：挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。4 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于 1m 的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进展基坑开挖边坡检算，依据检算结果确定承受增宽护道或其他加固措施。5 弃土不得阻碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。6 无水土质基坑底面，宜按根底设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按根底轮廓确定。有水基坑底
19、面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于 80cm。7 基底应避开超挖，松动局部应去除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的构造，可在设计高程以上保存肯定厚度由人工开挖。8 基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜连续，到达设计高程经检验合格后，应马上砌筑根底。如基底暴露过久，则应重检验。9 必要时，基坑应进展边坡稳定计算。3.1.2 基坑回填1 基坑应按设计要求准时回填，应分层夯实。2 台后、涵洞两侧基坑回填所用的材料和混凝土强度应满足设计要求。3 台后、涵洞两侧基坑回填应密实、稳定。假设以碎石分层填筑，其压实质量应满足设计要求。4 台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为50m
20、m。3.1.3 基坑护壁1 以下基坑开挖后可承受护壁加固： 1基坑较深，土方数量较大。 2基坑坡度受场地限制。3） 基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。2 挡板支撑，可承受横、竖向挡板与钢木框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应依据地质状况确定，不宜超过 1.5m，边挖边支。3 对支撑构造应随时检查，觉察变形，准时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑撤除挨次，应自下而上。待下层支撑撤除并回填土后，再撤除上层支撑。4 用吊斗出土，应有防护措施。吊斗不得碰撞支撑。5 喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件打算， 但不宜超过 10m。6 喷射混凝土厚度可参照表 3.1
21、.3 规定办理。表 3.1.3喷射混凝土厚度cm基坑渗水状况地质类别 无渗水 少量渗水砂类土 101515黏性土、粉土 58810碎石类土 3558注：1本表喷射混凝土厚度适用于不大于 10m 直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载；（2） 每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；（3） 坑内砂层有少量渗水，可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为 5cm、长100cm，向下与坑壁成 300 角打入，一般间距约为 50100cm。7 喷射混凝土护壁的坡度依据土质稳定状况与渗水量的大小可承受 1：0.071:0.1。8 所选用的喷射机必需具有良好的密封性且输料均匀。喷射混凝土
22、应掺入外加剂，其掺量应 通过试验确定。当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于 5min，终凝时间不大于 10min 的要求。干混合料宜随拌随喷。按土质与渗水状况，每次下挖0.51m，应即喷护。对无水或 少水坑壁，喷射挨次应由下而上，但对渗水的坑壁，应由上而下。当一次达不到要求厚度时， 可在第一层混凝土终凝后，再喷其次次或第三次直到要求厚度。续喷前应将混凝土外表污渍、泥块清洗干净。喷射混凝土终凝 2h 后，应进展潮湿养护。9 基坑开挖前，应在坑口顶缘，实行加固措施，防止土层坍塌。10 开挖基坑遇有较大渗水时，可实行以下措施：1） 每层开挖深度不大于 0.5m，汇水坑应设于基坑中心。2） 开挖进入含
23、水层时，宜扩挖 40cm，以石料码砌扩挖部位，并在外表喷射一层 58cm厚的混凝土。3） 对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。11 混凝土围圈护壁，除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。12 围圈混凝土由上而下逐层浇筑。顶层应一次整体浇筑，以下各层分段开挖浇筑。上下层混凝土纵向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为 2m，以下每层高 11.5m。13 混凝土围圈的开挖面应均匀分布，对称施工，准时浇筑，无支承总长度不得超过1/2 周长。14 围圈混凝土壁厚和拆模强度应满足承受土压力的要求。3.1.4 基坑围堰1 围堰工程
24、应符合以下规定： 1围堰顶面宜高出施工期间可能消灭的最高水位 0.5m。2对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。3围堰应尽量做到防水严密，削减渗漏。 4堰内面积应满足根底施工的需要。 5围堰应满足强度、稳定性的要求。2 土围堰适用于水深在 2m 以内，流速小于 0.3m/s，冲刷作用很小，且河床为渗水性较小的土。土围堰宜使用黏性土填筑，围堰断面应依据使用的土质、渗水程度及围堰本身在水压力作用下的稳定性而定。堰顶宽度不应小于 1.5m，外侧坡度不陡于 1：2，内侧坡度不陡于1：1。填土出水面后应分层夯实。筑堰引起流速增大，可在外坡面承受草皮、片石或土袋等进展防护。3 土袋围堰适用于水深
25、不大于 3m，流速不大于 1.5m/s，河床为渗水性较小的土。堰顶宽度可为 12m，外侧边坡为 1：0.51:1，内侧为 1:0.21:0.5。土袋围堰应用黏土填心。袋内装入松散黏性土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的 60%。在流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。堆码时土袋应平放，其上下层和左右层应相互错缝。4 土、土袋围堰填筑前，应清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。当有冰块时，必需彻底去除。填筑时，均应自上游开头至下游合龙。堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于 1m。5 钢板桩围堰适用于深水基坑，河床为砂类土、黏性土、碎石土以及风化岩等地层。6 钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和
26、尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢 板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类、编号、登记存放。锁口内不得积水。7 钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口损坏和由于自重而引起剩余变形。8 钢板桩接长应以等强度焊接。9 当吊装设备许可时，应将 23 块钢板桩拼成一组组合桩，组拼后用结实夹具夹牢。10 插打钢板桩应符合以下规定：1） 插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。2） 插打挨次应按施工组织设计进展，可由上游分两侧插向下游合龙。3） 插打时必需有牢靠的导向设备。宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。4） 开头打的几
27、根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度。当觉察倾斜时，应即予纠正。5） 当吊桩起重设备高度不够时，可转变吊点位置，但不低于桩顶以下 1/3 桩长。6） 钢板桩可用锤击、振动、或辅以射水等方法下沉。但在黏土中，不宜使用射水。锤击时应使用桩帽。7） 钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的 2。8钢板桩相邻接头应上下错开不小于 2m。9） 围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并实行预防上游冲空涌水或下游积淤的措施。10） 同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。11 锁口漏水，可用板条、旧棉絮条等在内侧嵌塞，
28、同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等， 使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏。较深处的渗漏，可将煤渣等沉送到漏水处堵漏。12 潮汐地区或河流水位涨落较大地区的围堰，应实行措施防止围堰内水位高于外侧。13 拔桩前应向围堰内灌水，保持内外水位相等。拔桩应从下游开头。14 打钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶到达设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为 20cm，陆地打桩为 10cm。3.1.5 基坑排水1 明挖基坑，可承受汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2 粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应实行防止带走泥砂的措施。3 水下挖基时，抽水力量应为渗水量的 1.
29、52 倍。4 基坑排出的水应以水管或水槽远引。5 各类井点法降水的适用范围可按表 3.1.5 确定。表 3.1.5各类井点法降水的适用范围井点名称 土层渗透系数m/d 降低水位深度m 单层轻型井点 0.1 5036多层轻型井点 0.1 50612由井点层数而定 喷射井点 0.1 1820电渗井点 156 井点法降水应符合以下规定：1） 安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深 05m 左右。滤管底应低于基底以下 1.5m。2） 井点管四周，应以粗砂灌实，距地面 0.51m 深度内，用黏土填塞严密。3） 集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有
30、 0.250. 5的下坡。4） 井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。5） 降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。6） 对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进展观测，并实行防护措施。7） 撤除多层井点应自底层开头逐层向上进展，在下层井点撤除期间，上部各层井点应连续抽水。3.1.6 基底处理应符合以下规定：1 岩层基底应去除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出颖岩面，外表应清洗干净。倾斜 岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按根底尺寸凿除已风化的外表岩层。在砌筑根底时，应边砌边回填封闭。2 碎石类及砂类土层基底承重面应修理平坦，砌筑根底时，先铺一层水泥砂浆。3 黏性
31、土层基底整修时，应在自然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入 10cm 以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。4 泉眼可用堵塞或排引的方法处理。3.1.7 根底处理中换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩和旋喷桩的施工参照客运专线铁路路基工程施工技术指南中的相关规定执行。3.1.8 基底检验1基底应检验以下内容： 1基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 2基底地质状况和承载力是否与设计资料相符。3基底处理和排水状况。 4检查施工记录及有关试验资料。2 基坑检验方法按地基土质简单如溶洞、断层、脆弱夹层、易溶岩等及构造对地基有无特别要求，可承受直观或触探方法，
32、必要时钻探钻深至少 4m取样做土工试验，或按设计的特别要求进展荷载试验。3 基底高程容许误差应符合以下规定： 土质50 mm石质+50mm，-200mm3.1.9 混凝土与砌体根底1 根底砌筑除应符合铁道部现行相关砌体施工标准的有关规定外，尚应符合以下规定：1） 应在坑底无水状况下施工。2） 石料及砌块不得从平台上抛下。3） 水下混凝土及砌体根底终凝后，方可停顿抽水。2 根底与墩台身的接缝，应满足设计要求。当设计无要求时，应符合铁道部现行相关桥涵施工标准的有关规定。3.1.10 明挖根底的施工应符合以下规定：1 基坑换填或回填应准时，夯实符合规定。2 基坑应满足根底轮廓、放坡、排水的需要，特别
33、状况下，并应符合加宽的要求。3 根底允许偏差应符合表 3.1.9 的规定。表 3.1.9根底允许偏差序号 工程 允许偏差mm1 根底前后、左右边缘距设计中心线 302 根底顶面高程 204混凝土、钢筋混凝土及砌体所用原材料、协作比和强度、砌体砌缝、混凝土浇筑应符合铁道部现行混凝土及砌体工程施工标准的有关规定。3.2 桩根底3.2.1 沉桩根底1 沉桩根底施工应符合以下规定： 1沉桩前应把握桩基的工程地质、水文和试桩等资料。2沉桩前应完成以下工作：（1） 查明施工区高空、地面、地下和水中有无阻碍沉桩的障碍物，并应准时处理。对沉桩设备移动范围进展平坦，如地面松软应进展加固处理。（2） 对预制桩的质
34、量进展检验，并在每根桩上用油漆画出长度标志。（3） 测定墩、台、基桩的纵、横轴线并做好记录，在陆地和静水区每根基桩轴线偏位应不大于 1.5cm，单排桩轴线允许偏差为 1cm。在流速较大的深水中基桩轴线偏位不得超过设计允许范围。墩台轴线的把握点，应设在不受沉桩或其他影响的地点并加以标志。 3桩的堆放、起吊、搬运应符合以下规定：（1） 应按桩的种类和使用挨次堆放；堆放场地应平坦、坚实，堆放层数不宜超过四层，两 点支承时应设在距桩端 0.21 倍桩特长，三点支承时应设在距桩端 0.15 倍桩长及桩中点处。每层支承垫木必需保持在同一平面上，各层支承垫木应在同一竖直线上。雨季和春融期间， 应防止因地面软
35、化发生不均匀下沉造成基桩断裂和损坏。（2） 起吊桩时，混凝土强度和吊点位置应满足设计要求。起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3 倍桩特长。在起吊中，应用钢丝绳捆绑并把握桩的下端。（3） 桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯距。（4） 用驳船运桩，装卸时应留意保持驳船稳定。 4锤击沉桩时宜重锤低击，锤型选择时应依据桩重及类型、设计荷载、地质状况、设备条 件和对邻近建筑物产生的影响等条件而定，四周有重要建筑物如高层建筑、堤防工程、铁路干线等不宜选用振动或射水沉桩。锤击时应考虑锤击振动对四周浇筑混凝土的影响。5沉桩挨次可按水流、地形、地质、桩架移
36、动难易等因素确定，当桩基平面尺寸较大或桩 距较小时， 宜由中间向外周进展沉桩，在较松软的土层中宜由外周向中间进展沉桩。 6吊插桩前，应复查桩位、桩身、桩架质量，确认合格前方可插桩。沉桩前，检查桩锤、 桩帽与桩身的中心线，在纵、横两个方向应在同一轴线上；检查桩位和直桩垂直度或斜桩倾斜角应符合规定。接桩时应保持各节桩的轴线在同一条直线上，上下节桩轴线偏斜不应大于0.3%，并应使各节偏斜反向错开。7沉桩过程中应防止偏移。遇以下状况应停顿沉桩，经分析争辩实行措施后，方可再连续施工。（1） 贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅特别。（2） 桩身突然倾斜、移位或锤击时有严峻回弹。（3） 桩头裂开或桩身开裂
37、。（4） 四周地面有严峻隆起现象。（5） 打桩架发生偏斜或晃动。同一根底，当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计部门确定，实行适当措施。 8沉桩时，每根桩均应准时填写沉桩记录和沉桩记录整理表，并按每一墩、台桩基绘制桩位示意图。 9沉桩开头前，应按设计要求进展试桩，试桩施工应符合铁道部现行相关桥涵施工标准的规定。10） 单桩承载力应按以下各种状况确定：（1） 按静载试验取得的极限荷载除以设计规定的安全系数，作为单桩允许承载力。（2） 构造要求必需限制位移时，应按设计要求的单桩位移量确定单桩允许承载力。对于未开挖基坑即沉入的桩，其承台底面以上局部或局部冲刷线以上局部以及计入负摩擦
38、力局部桩的摩擦力应予扣除。（3） 允许的抗拔力和承推力，应满足设计要求。11） 基桩的复打应符合以下规定：（1） 对发生“假极限”现象的桩、有上消灭象的桩，必需复打。（2） 复打前的“休息”天数和复打要求，应符合铁道部现行相关桥涵施工标准的有关规定。12） 钢筋混凝土和预应力混凝土桩，在沉桩前桩身混凝土强度应到达设计强度。2 钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩现场制作应符合以下规定： 1混凝土材料、拌制、浇筑、张拉等应符合铁道部现行混凝土与砌体以及桥涵施工标准的有关规定。 2桩身混凝土应连续浇筑，不得中断，并应填写制桩记录。桩身混凝土应到达吊运要求的强度，且不低于设计强度的 70%前方可吊运，到达设
39、计强度前方可使用。3桩的钢筋或预应力筋的技术标准、加工、接头和安装，应符合铁道部现行混凝土与砌体施工标准的有关规定和设计图要求。桩的主筋宜承受整根钢筋，当须接长时，应承受对接焊接。箍筋或螺旋筋必需箍紧主筋，钢筋的混凝土保护层厚度应满足设计要求。 4桩节间的连接部件应满足设计强度对和耐久性要求，承受法兰盘连接时，接头位置不受限制。当承受钢套筒焊接接头时，应满足设计要求。法兰盘和桩靴的中心必需在桩的中轴线上。接桩铁件应作防锈处理。 5现场用重叠法浇筑钢筋混凝土桩时，预制场地应平坦、坚实，并防止浸水沉陷和不均匀沉降。桩与桩间接触面不得相互粘连；相邻桩或上层桩的浇筑，应邻桩或下层桩的在混凝土到达设计强
40、度的 50%后进展施工。桩的重叠层数应按地面容许荷载、桩径大小及种类和施工条件确定，但不宜超过 3 层。桩上应标明编号和制作日期。3 桩的下沉可依据地质条件、桩型和桩体承载力量等承受锤击法或振动法，并应符合以下规定：1） 锤击沉桩：（1） 锤击沉桩应承受与桩和锤相适应的桩帽及适合桩帽大小的弹性衬垫。顶面和底面应平坦并与桩的中轴线相垂直。（2） 承受送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在同始终线上。送桩紧接桩顶局部，应有保护桩顶的装置，送桩应有足够的强度、刚度和长度。安放送桩前，应截除桩头损坏局部并保持桩顶平坦。（3） 锤击沉桩开头时应用较低落距，并在纵横两方向观看、把握桩位和桩的竖直度或倾斜度，
41、待桩入土肯定深度并确认位置正确和方向无误后，再按规定落距进展锤击。坠锤落距不宜大于 2m，单打汽锤落距不宜大于 1m，柴油锤应使锤芯冲程正常。在桩的沉入过程中， 应观看桩锤、桩帽和桩身是否保持在同一轴线上。锤击沉桩应连续进展，不应中途停顿。（4） 钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩，在估量或有迹象说明桩尖进入软土层时，应改用较低落距锤击。（5） 当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等于 2mm 时，马上停锤。但沉桩深度还未到达设计要求时应查明缘由，承受换锤等措施。（6） 桩尖设计位于硬塑及半干硬状态的黏性土、碎石土、中密状态以上的砂类土或风化岩层时，按贯入度变化和工程地质资料，经与有关单位会
42、商，确认桩尖已沉入设计土层，贯入度符合要求时即可停锤。当设计考虑硬层有冲刷时，应实行措施使桩尖到达设计高程。（7） 桩尖设计位于一般土层时，应以桩尖设计高程把握为主，贯入度为辅。桩尖到达设计高程，但贯入度与试桩所确定的最终贯入度相比，或与地质资料比照有出入时，应与设计部门争辩停锤把握标准。（8） 水上沉桩，可用固定平台、浮式平台或打桩船进展施工。有潮汐的水域，宜用固定平 台或专用打桩船施工。如承受专用打桩船，当波浪超过 2 级波峰高 0.250.5m、流速大于 1.5m/s 或风力超过 5 级风速大于 8.010.7m/s时，均不宜沉桩。其他船舶通过施工区， 船行波影响打桩船稳定时，宜暂停沉桩
43、。已沉好的水中桩，应用钢制杆件把相邻桩连成一体加以防护，并在水面设置标志。严禁在已沉好的桩上系缆。（9） 使用打桩船进展沉桩施工时，对锚锭布置、船的停位及移动挨次等均应做好设计。施工过程中，应保持船体平衡。2） 振动沉桩：（1） 振动沉桩一般适用于松软的或塑态的黏性土和较松散的砂土中，在严密黏性土和砂质土中可用射水协作施工。（2） 振动锤的振动力应大于下沉桩的土摩阻力。振动打桩机和机座桩帽必需与桩顶连接严密、结实。（3） 在插好桩后，初期宜依靠桩和振动锤的自重下沉，待桩身入土到达肯定深度并确认桩位和竖直度符合要求后再振动下沉。每根桩的沉桩作业应连续完成，接桩和停水干振时间不行过久。（4） 承受
44、振动为主射水协作沉桩时，桩尖沉至距设计高程 2m 时应停顿射水并将射水管提高，应即进展干振直至设计高程，当最终下沉贯入度试桩最终下沉贯入度、振幅符合规定时，即可认为沉桩合格。（5） 同一根底的基桩全部沉完后，宜将全部基桩再进展一次干振，保证全部基桩到达合格标准。3.2.2 钻孔桩根底1 钻孔桩施工预备工作应符合以下规定： 1钻孔场地在旱地时，应去除杂物、换除软土、平坦压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。 2在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等打算。 3钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进展施工，平台须结实稳定，能承受 施工作业时全部静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。如水流平稳时，钻机可 设在船舶或浮箱上进展钻孔作业，但须锚锭稳固保证桩位准确。 4承受回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在打算施工场地或工作平台 时一并考虑。