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1、汽车构造汽车构造主讲教师：赵淑莉副教授主讲教师：赵淑莉副教授联系方式：联系方式：电话：电话：62782352 E_mail: 发动机构造部分发动机构造部分教材及参考书教材及参考书1.1.陈家瑞陈家瑞.汽车构造汽车构造（上册）（上册）.第第五版五版.北京北京:人民交通出版社人民交通出版社.2006.52006.5第一章 发动机基本知识 v一、发动机的分类一、发动机的分类v二、发动机常用术语二、发动机常用术语v三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理v四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性v五、发动机编号规则五、发动机编号规则v六、发动机的总体构造六、发动机的总体构造一、发动
2、机的分类一、发动机的分类往复活塞式往复活塞式旋转活塞式旋转活塞式（1 1）按活塞运动方式）按活塞运动方式一、发动机的分类一、发动机的分类(2)按照所用燃料分类按照所用燃料分类汽油机汽油机柴油机柴油机煤气机煤气机代用燃料机代用燃料机 化油器式汽油机化油器式汽油机汽油喷射式汽油机汽油喷射式汽油机 汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。性能都比汽油机好。一、发动机的分类一、发动机的分
3、类(3)按照行程分类按照行程分类四行程四行程二行程二行程汽车发动机广泛使用四行程内燃机汽车发动机广泛使用四行程内燃机一一、发动机的分类、发动机的分类 (4)按按照照冷冷却却方方式式分分类类水冷发动机水冷发动机风冷发动机风冷发动机 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。好，被广泛地应用于现代车用发动机。一、发动机的分类一、发动机的分类(5)按照气缸数目分类按照气缸数目分类单缸发动机单缸发动机多缸发动机多缸发动机现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。一、发动机的分类一、发动机的
4、分类(6)按照气缸排列方式分类按照气缸排列方式分类 直列直列 卧列卧列V型型对置式对置式型型型型辐射型辐射型单列式单列式双列式双列式多列多列一、发动机的分类一、发动机的分类（7）按是否增压分类）按是否增压分类自然吸气式（非增压式）自然吸气式（非增压式）强制吸气式（增压式）强制吸气式（增压式）二、发动机常用术语二、发动机常用术语l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、发动机常用术语l1.
5、上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环 活活塞塞在在气气缸缸里里作作往往复复直直线线运运动动时时，当当活活塞塞向向上上运运动动到到最最高高位位置置，即即活活塞塞顶顶部部距距离离曲曲轴轴旋旋转转中中心心最最远的极限位置，称为上止点。远的极限位置，称为上止点。二、发动机常用术语二、发动机常用术语l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室
6、容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环 活活塞塞在在气气缸缸里里作作往往复复直直线线运运动动时时，当当活活塞塞向向下下运运动动到到最最低低位位置置，即即活活塞塞顶顶部部距距离离曲曲轴轴旋旋转转中中心心最最近近的极限位置，称为下止点。的极限位置，称为下止点。二、发动机常用术语二、发动机常用术语l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环 活活塞
7、塞从从一一个个止止点点到到另另一一个个止止点点移移动动的的距距离离，即即上上、下下止止点点之之间间的的距距离离称称为为活活塞塞行行程程。一一般般用用s表表示示，对对应应一个活塞行程，曲轴旋转一个活塞行程，曲轴旋转180。二、发动机常用术语二、发动机常用术语l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环 曲曲轴轴旋旋转转中中心心到到曲曲柄柄销销中中心心之之间间的的距距离离称称为为曲曲柄柄半半径径，一一般般用用R表表
8、示示。通通常常活活塞塞行行程程为为曲柄半径的两倍，即曲柄半径的两倍，即s=2R二、发动机常用术语二、发动机常用术语 活活塞塞从从一一个个止止点点运运动动到到另另一一个个止止点点所所扫扫过过的的容容积积，称称为为气气缸缸工工作作容容积积。一一般用般用V h表示：表示：式中式中：D气缸直径，单位气缸直径，单位mm；S活塞行程，单位活塞行程，单位mm；l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、
9、发动机常用术语 活活塞塞位位于于上上止止点点时时，其其顶顶部部与与气气缸缸盖盖之之间间的的容容积积称称为为燃燃烧烧室容积。一般室容积。一般用用V c表示。表示。l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、发动机常用术语 活活塞塞位位于于下下止止点点时时，其其顶顶部部与与气气缸缸盖盖之之间间的的容容积积称称为为气气缸缸总总容容积积。一一般般用用V a表表示示，显显而而易易见见，气气缸缸总总容
10、容积积就就是是气气缸缸工工作容积和燃烧室容积之和，即作容积和燃烧室容积之和，即 V aV cV hl1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、发动机常用术语 多多缸缸发发动动机机各各气气缸缸工工作作容容积积的的总总和和，称称为为发发动动机机排排量量。一一般般用用V L表表示：示：式中：式中：V h气缸工作容积；气缸工作容积；i 气缸数目。气缸数目。l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.
11、活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、发动机常用术语 压压缩缩比比是是发发动动机机中中一一个个非非常常重重要要的的概概念念，压压缩缩比比表表示示了了气气体体的的压压缩缩程程度度，它它是是气气体体压压缩缩前前的的容容积积与与气气体体压压缩缩后后的的容容积积之之比比值值，即即气气缸缸总总容容积积与与燃燃烧烧室室容容积积之之比比称称为压缩比。一般用为压缩比。一般用表示。表示。式中：式中：V a 气缸总容积；气缸总容积；V h 气缸
12、工作容积；气缸工作容积；V c 燃烧室容积燃烧室容积；l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环二、发动机常用术语二、发动机常用术语 每每一一个个工工作作循循环环包包括括进进气气、压压缩缩、作作功功和和排排气气过过程程，即即完完成成进进气气、压压缩缩、作作功功和排气四个过程叫一个工作循环。和排气四个过程叫一个工作循环。l1.上止点上止点l2.下止点下止点l3.活塞行程活塞行程l4.曲柄半径曲柄半径l5.气缸工
13、作容积气缸工作容积l6.燃烧室容积燃烧室容积l7.气缸总容积气缸总容积l8.发动机排量发动机排量l9.压缩比压缩比l10.工作循环工作循环三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1.四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程进气门打开进气门打开排气门关闭排气门关闭活塞从上止点向下止点运动活塞从上止点向下止点运动进气终了进气终了时时:气缸内气体压力约为气缸内气体压力约为0.080.09MPa 温度达到温度达到320380K三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1.四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的工作原
14、理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程进气门和排气门都关闭进气门和排气门都关闭活塞从下止点向上止点运动活塞从下止点向上止点运动压缩终了压缩终了:可燃混合气压力可达可燃混合气压力可达0.81.5 MPa 温度可达温度可达600750K 压压缩缩比比越越大大，压压缩缩终终了了时时气气缸缸内内的的压压力力和和温温度度越越高高，则则燃燃烧烧速速度度越快，发动机功率也越大。越快，发动机功率也越大。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1.四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4
15、)排气行程排气行程进气门和排气门都关闭进气门和排气门都关闭活塞从上止点向下止点运动活塞从上止点向下止点运动作功终了：作功终了：气体压力降低到气体压力降低到0.350.5MPa 气体温度降低到气体温度降低到12001500K 最高压力可达最高压力可达36.5 MPa，最高温度可达最高温度可达22002800 K三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理1.四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程 进气门关闭进气门关闭 排气门开启排气门开启 活塞从下止点向上止点运动活塞从下止点向上止点运动 排气终止时排气终止
16、时:气体压力约为气体压力约为0.1050.12 MPa 温度约为温度约为9001100K三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理2.四行程柴油机的工作原理四行程柴油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程 在在进进气气行行程程中中所所不不同同的的是是柴柴油油机机吸吸入入气气缸缸的的是是纯纯空空气气而而不不是是可可燃燃混混合合气气，在在进进气气通通道道中中没没有有化化油油器器，进进气气阻阻力力小小，进进气气终终了了时时气气体体压压力力略略高高于于汽汽油油机机而而气气体体温温度度略略低低于于汽汽油油机机。进进气气终终了了时时气气体体压压力
17、力约约为为0.0850.095MPa，气气体体温温度度约约为为310340K。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理2.四行程柴油机的工作原理四行程柴油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程 压压缩缩行行程程压压缩缩的的也也是是纯纯空空气气，在在压压缩缩行行程程接接近近上上止止点点时时，喷喷油油器器将将高高压压柴柴油油以以雾雾状状喷喷入入燃燃烧烧室室，柴柴油油和和空空气气在在气气缸缸内内形形成成可可燃燃混混合合气气并并着着火火燃燃烧烧。柴柴油油机机的的压压缩缩比比比比汽汽油油机机的的压压缩缩比比大大很很多多(一一般般为为1622)
18、，压压缩缩终终了了时时气气体体温温度度和和压压力力都都比比汽汽油油机机高高，大大大大超超过过了了柴柴油油机机的的自自燃燃温温度度。压压缩缩终终了了气气体体压压力力约约为为35MPa，气气体体温温度度约约为为7501000K，柴柴油油机机是是压压缩缩后后自自燃燃着着火火的的，不不需需要要点点火火，故柴油机又称为压燃机。故柴油机又称为压燃机。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理2.四行程柴油机的工作原理四行程柴油机的工作原理(1)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程 柴柴油油喷喷入入气气缸缸后后，在在很很短短的的时时间间内内与与空空气气混混合合后后
19、便便立立即即着着火火燃燃烧烧，柴柴油油机机的的可可燃燃混混合合气气是是在在气气缸缸内内部部形形成成的的，而而不不象象汽汽油油机机那那样样，混混合合气气主主要要是是在在气气缸缸外外部部的的化化油油器器中中形形成成的的。柴柴油油机机燃燃烧烧过过程程中中气气缸缸内内出出现现的的最最高高压压力力要要比比汽汽油油机机高高得得多多，可可高高达达69MPa，最最高高温温度度也也可可高高达达18002200K。作作功功终终了了时时，气气体体压压力力约约为为0.20.5MPa，气气体体温温度度约约为为10001200K。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理2.四行程柴油机的工作原理四行程柴油机的工作原理(1
20、)进气行程进气行程(2)压缩行程压缩行程(3)作功行程作功行程(4)排气行程排气行程 柴柴油油机机的的排排气气行行程程和和汽汽油油机机一一样样，废废气气同同样样经经排排气气管管排排入入到到大大气气中中去去，排排气气终终了了时时，气气缸缸内内气气体体压压力力约约为为0.1050.1050.12MPa0.12MPa，气气体体温温度度约约为为700700900K900K。三、发动机的工作原理三、发动机的工作原理3.二行程汽油机的工作原理二行程汽油机的工作原理结构特点：三排孔结构特点：三排孔第一行程（压缩第一行程（压缩+进气）进气）活塞由下止点向上止点运动。当活塞位于下止点时活塞由下止点向上止点运动。
21、当活塞位于下止点时,进气孔关闭进气孔关闭,排气孔和扫气孔开启排气孔和扫气孔开启,曲轴箱内的混合气经扫气孔进入气缸曲轴箱内的混合气经扫气孔进入气缸,活塞上行活塞上行,首先关闭扫气孔首先关闭扫气孔,再上行关闭排气孔。此后，再上行关闭排气孔。此后，为压缩过程，直到上止点，压缩结束。随着活塞上行，曲轴箱内容积增大，形成一定的真为压缩过程，直到上止点，压缩结束。随着活塞上行，曲轴箱内容积增大，形成一定的真空度，当活塞裙部打开进气孔时，混合气被吸入气缸。上部压缩，下部进气。空度，当活塞裙部打开进气孔时，混合气被吸入气缸。上部压缩，下部进气。第二行程（作功第二行程（作功+排气排气+换气）换气）活塞由上止点向
22、下止点运动。压缩行程结束前，火花塞点火，混合气燃烧放热对外作活塞由上止点向下止点运动。压缩行程结束前，火花塞点火，混合气燃烧放热对外作功。此时，排气孔和扫气孔均关闭，活塞下行关闭进气孔，随着活塞下行，曲轴箱内的容功。此时，排气孔和扫气孔均关闭，活塞下行关闭进气孔，随着活塞下行，曲轴箱内的容积不断缩小，其中的混合气被预压缩。活塞下行，打开排气孔，排气开始，作功结束，活积不断缩小，其中的混合气被预压缩。活塞下行，打开排气孔，排气开始，作功结束，活塞再下行，打开扫气孔，曲轴箱内预压缩的混合气经扫气孔进入气缸，扫出废气塞再下行，打开扫气孔，曲轴箱内预压缩的混合气经扫气孔进入气缸，扫出废气三、发动机的工
23、作原理三、发动机的工作原理3.二行程柴油机的工作原理二行程柴油机的工作原理结构特点：进气孔和排气门结构特点：进气孔和排气门第一行程（压缩第一行程（压缩+进气）进气）活塞由下止点向上止点运动。当活塞位于下止点时活塞由下止点向上止点运动。当活塞位于下止点时,进气孔和排气门均开启进气孔和排气门均开启,随着活塞上行利用扫气泵把空气送入气缸，使气缸换气，当活塞继续上行，进随着活塞上行利用扫气泵把空气送入气缸，使气缸换气，当活塞继续上行，进气孔被封闭，排气门也关闭，压缩开始，直到上止点。气孔被封闭，排气门也关闭，压缩开始，直到上止点。第二行程（作功第二行程（作功+排气排气+换气）换气）活塞由上止点向下止点
24、运动。压缩行程结束前，高压柴油喷入气缸，燃烧活塞由上止点向下止点运动。压缩行程结束前，高压柴油喷入气缸，燃烧放热对外作功。直到活塞下行打开排气门，作功结束，开始排气，随着活塞下放热对外作功。直到活塞下行打开排气门，作功结束，开始排气，随着活塞下行，打开进气孔，换气开始，作功占行，打开进气孔，换气开始，作功占2/32/3行程，排气占行程，排气占1/31/3行程行程思考、讨论思考、讨论l汽油机与柴油机比较l四行程发动机与二行程发动机比较l单缸发动机与多缸发动机比较四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性1.发动机性能指标发动机性能指标(1)动力性能指标动力性能指标(2)经济性能
25、指标经济性能指标(3)运转性能指标运转性能指标有效转矩有效转矩 Te有效功率有效功率 Pe曲轴转速曲轴转速 n有效转矩：有效转矩：指指发发动动机机通通过过曲曲轴轴或或飞飞轮轮对对外外输输出出的的转转矩矩，通通常常用用Te表表示示，单单位位为为Nm。有有效效转转矩矩是是作作用用在在活活塞塞顶顶部部的的气气体体压压力力通通过过连连杆杆、传传给给曲曲轴轴产产生生的的转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。有效功率：有效功率：指指发发动动机机通通过过曲曲轴轴或或飞飞轮轮对对外外输输出出的的功功率率，通通常常用用Pe表表
26、示示，单单位位为为kW。有有效效功功率率同同样样是是曲曲轴轴对对外外输输出出的的净净功功率率。发发动动机机的的有有效效功功率率可可以以在在专专用用的的试试验验台台上上用用测测功功器器测测定定，测测出出有有效效转转矩矩和和曲曲轴轴转转速速，然然后后用用下下面面公公式式计计算算出有效功率。出有效功率。式中：式中：Te 有效转矩，单位为有效转矩，单位为Nm；n 曲轴转速，单位为曲轴转速，单位为r/min。转速：转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。(1)动力性能指标动力性能指标四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性1.发动机性能指标发
27、动机性能指标(1)动力性能指标动力性能指标(2)经济性能指标经济性能指标(3)运转性能指标运转性能指标燃油消耗量燃油消耗量 B有效燃油消耗率有效燃油消耗率 be 通通常常用用燃燃油油消消耗耗率率来来评评价价内内燃燃机机的的经经济济性性能能。燃燃油油消消耗耗率率是是指指单单位位有有效效功功的的燃燃油油消消耗耗量量，也也就就是是发发动动机机每每发发出出1kW有有效效功功率率在在1小小时时内内所所消消耗耗的的燃燃油油质质量量(以以g为为单单位位)，燃燃油油消消耗耗率率通通常常用用be表表示示，其其单单位为位为g/kWh，计算公式如下计算公式如下式中：式中：B 每小时的燃油消耗量，每小时的燃油消耗量，
28、kg/h；Pe 有效功率，有效功率，kW。很明显，有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所很明显，有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率消耗率be是最小值。是最小值。（）经济性能指标（）经济性能指标四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性1.发动机性能指标发动机性能指标(1)动力性能指标动力性能指标(2)经济性能指标经济性能指标(3)运转性能指标运转性能指标 强化指标强化指标(升功率、强化系数）升功率、强化系数）紧凑性指标（比容积、比质
29、量）紧凑性指标（比容积、比质量）环境指标（排放性能、噪声）环境指标（排放性能、噪声）可靠性指标可靠性指标耐久性指标耐久性指标工艺性指标工艺性指标四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性2.特性特性 发发动动机机的的主主要要性性能能指指标标有有效效转转矩矩Te，有有效效功功率率Pe，有有效效耗耗油油率率随随其其运运转转工工况况(负负荷荷、转转速速)变变化化而而变变化化的的关系称为发动机的特性。关系称为发动机的特性。性性能能指指标标随随发发动动机机曲曲轴轴转转速速变变化化的的关关系系称称为为发发动动机机的的速速度度特特性性，而而性性能能指指标标随随负负荷荷变变化化的的关关系系称
30、称为为发发动动机的负荷特性。机的负荷特性。(1)速度特性速度特性 发动机的速度特性指发动机的性能指标发动机的速度特性指发动机的性能指标Te，Pe，be，随发动机随发动机转速转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。(2)外特性外特性 节节气气门门全全开开时时的的速速度度特特性性叫叫发发动动机机的的外外特特性性；节节气气门门不不全全开开的的任任意意位位置置所所得得到到的的速速度度特特性性都都称称为为部部分分特特性性。发发动动机机的的外外特特性性代代表表了了发发动动机机所所具具有有的的最最高动力性能。高动力性能。200 350 480203250Pe
31、niiiiii四、发动机的主要性能指标与特性四、发动机的主要性能指标与特性五、发动机编号规则五、发动机编号规则 为为了了便便于于内内燃燃机机的的生生产产管管理理和和使使用用，国国家家标标准准(GB72582)内内燃燃机机产产品品名名称称和和型型号号编编制制规规则则中中对对内内燃燃机机的的名名称称和和型型号号作了统一规定。作了统一规定。(1)汽油机汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用水冷车用4100Q-4:表示四缸，四行程，缸表示四缸，四行程，缸径径100mm，水冷
32、车用，第四种变型产品水冷车用，第四种变型产品CA6102:表示六缸，四行程，缸表示六缸，四行程，缸径径102mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列符号表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，水冷车用，TJ表示系列符号表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，水冷通用型，CA表示系列符号表示系列符号五、发动机编号规则五、发动机编号规则(2)柴油机柴油机195：表示单缸，四行程，缸径表示单缸，四行程，
33、缸径95mm，水冷通用型水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，水冷通用型，X表示系列代号表示系列代号六、发动机的总体构造六、发动机的总体构造两大机构两大机构六大系统六大系统曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构 发动机由两大机构和五大系统组成发动机由两大机构和五大系统组成 燃燃油供给系统油供给系统
34、进排气系统进排气系统润滑系统润滑系统冷却系统冷却系统起动系统起动系统点火系统点火系统(汽油机汽油机)复习思考题复习思考题l1.名词解释名词解释:上止点上止点 下止点下止点 活塞行程活塞行程 压缩比压缩比 排量排量 有效功率有效功率 6100Q 工作循环工作循环 有效耗油率有效耗油率 1E65F 速度特性速度特性l2.汽车发动机通常由哪些机构与系统组成汽车发动机通常由哪些机构与系统组成?它们各它们各有什么功用有什么功用?l3.CA-488汽油机汽油机,活塞行程为活塞行程为92mm,压缩比为压缩比为8.1,试计算工作容积、燃烧室容积和发动机排量。（单试计算工作容积、燃烧室容积和发动机排量。（单位为升）位为升）复习思考题复习思考题l4.汽油机和柴油机在可燃混合气和着火方式汽油机和柴油机在可燃混合气和着火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？上有何不同？它们的压缩比为何不一样？l5.试比较二冲程与四冲程内燃机的相同点和试比较二冲程与四冲程内燃机的相同点和不同点？二冲程汽油机和二冲程柴油机分别不同点？二冲程汽油机和二冲程柴油机分别用于什么场合？用于什么场合？