地下室顶板加固方案.pdf

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1、1 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、材料进场验收质量要求 四、加强支撑架搭设及构造说明 五、加强支撑架计算 六、加强支撑架的验收 七、加强支撑架的拆除 八、质量、安全保障措施 九、附图 2 一、工程概况 1、基本情况 工程名称 头道街 A 地块限价商品住房项目 工程地点 江岸区解放大道头道街 周边环境 本工程位于江岸区解放大道头道街，东边为预留空地，其它三边为民房，人流大。建筑面积 122211.69m2,其中地下36040.14m2、地上 86171.55m2。建筑高度 1-3 号楼 95.7m，4-6 号楼 98.7m，7 号楼 15.3m，4 号楼的裙楼 8.7m 基础形式 混凝

2、土灌注桩、桩承台基础 主体结构 框剪 地上层数 1-3 号楼 31 层，4-6 号楼 32 层，7 号楼 3 层，4 号楼的裙楼 2 层 地下层数 2 层 地下室层高 地下室负一层 4.1m，地下室负二层 4.3m 楼板厚度 地下室负一层 350mm，地下室负二层 250mm 设计允许荷载 地下室消防用车道双向板小于 3*3m 为 35kN/m2，双向板大于 6*6m 为 20kN/m2 2、各责任主体名称 建设单位 武汉地铁集团有限公司 设计单位 湖北省建筑设计院 施工单位 中太建设集团股份有限公司 监理单位 上海天佑工程咨询有限公司 项目经理 裴运清 总监理工程师 孔维锦 技术负责人 史敬

3、业 专业监理工程师 3、地下室加固概况：由于本工程地下室为连体地下室，地下室顶板施工完成后，需要在地下室顶板上行走车辆、堆放材料、布置施工电梯等，因此需要在地下室采用钢管及型钢进行支撑，支撑体系采用扣件式钢管支撑架，后浇带梁及施工电梯标准节部位为型钢加固，加固区域为施工道路（最大荷载按 50 吨材料运输车辆考虑）、后浇带、材料堆场（含材料入口道路，堆场最大荷载按 10KN/考虑）、施工电梯位置（按采用SC200/200 施工电梯考虑）。二、编制依据 1、本工程施工图纸 2、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 3、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 4、SC 系列施工

4、升降机使用说明书 3 三、材料进场验收质量要求 所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。1、钢管：采用483 焊接钢管，质量满足现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中 Q235-A 级钢的规定。钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必须切斜偏差1.7mm，钢管外表面锈蚀深度0.5mm。2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。扣件的附件（T 形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合碳素结构钢（GB700-79）中 A3 规定

5、。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷；扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于 6mm，扣件在螺栓拧紧时力矩达 65N.m 时，不得发生破坏。3、钢管、扣件进场验收标准（1）钢管验收标准 1）钢管的几何尺寸 钢管类别 外径 壁厚 最大长度 低压流体输送有焊接钢管 GB/T 3092 48mm 3mm 6000mm 计算过程采用483.0 钢管的截面力学参数。2）钢管的质量检验要求 钢管的质量检验要求 项次 检查项目 检查标准 新管 1 产品合格证 必须具备 2 钢材质量检验报告 3 表面质量 表面应平直，不应有裂纹、分层、压痕、划道与硬弯 4 外

6、径与壁厚 允许偏差不得超过 0.50mm 5 端面 应平整，两端端面切斜偏差不得超过1.70mm 4 6 防锈处理 必须进行防锈处理：镀锌或涂防绣漆 旧管 1 钢管锈蚀程度应每年检查一次 钢管锈蚀深度小于 0.50mm 2 钢管弯曲变形 a.各种杆件 b.立杆钢管弯曲 3ml4m 4ml6.54m c.水平杆、斜杆的钢管弯曲 a.钢管的端部弯曲（l1.5m）允许偏差小于 5mm,b.立杆钢管弯曲允许偏差（3ml4m）12mm、（4ml6.54m）20mm c.允许偏差（l6.54m）20mm 2 其它项目见新管 3.4.5.同新管项次 3.4.5（2）扣件的质量要求与检查标准 对钢管、扣件应按

7、批次进行抽样，并送有资质的检测单位进行检测，未经检测或检测不合格的不得使用。搭设前必须将钢管及扣件的产品质量合格证、厂家生产许可证以及检测报告等报送监理单位审核。1）扣件的技术要求 a、扣件应采用机械性能不低于 KTH330-08 的可锻铸铁制作 b、铸件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇帽口残余、披缝、毛剌、氧化皮等清除干净 c、扣件与钢管结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好 d、扣件活动应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1 mm e、扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不应小于 5mm f、扣件表面应进行防锈处理 g、旧

8、扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的必须更换。2）扣件质量的检验要求 项次 检查项目 检查标准 新扣件 1 产品质量合格证、生产许可证、专业检测单位测试报告 必须具备 2 表面质量 应符合技术要求 26 条的要求 5 3 螺栓 不得滑丝 旧扣件 4 同新扣件 2、3 项次 扣件螺栓的拧紧扭力矩达到65Nm 时，可锻铸铁扣件不得破坏 四、加强支撑架搭设及构造说明（一）各区域加强支撑架搭设要求 1、本工程地下室上部作为材料堆场及施工行车道路，为保证地下室顶板的结构安全，采用扣件式钢管架对地下室顶板局部进行加强支撑，地下室负一层及负二层需加固的区域加固高度分别为 3.75m、

9、4.05m，计算时按 4m 考虑。2、施工道路宽 7m，施工车辆最大荷载按 50 吨运输车（含车自重）行走时考虑，在施工道路位置处，下部加强支撑架立杆纵距 0.8m，横距 0.8m，步距 1.2m,梁下单独增加一排立杆，间距 0.4m，钢管架加强支撑范围每侧边超出 1.5m，共宽 10m，以确保安全。施工时车辆行驶荷载应严格按照方案进行，严禁车辆荷载超出设计荷载。3、地下室后浇带宽 800mm，支撑易受到扰动，易影响后浇带支撑的质量及后浇带后浇带的浇捣质量，后浇带处的支撑体系应采取措施进行加固。（1）过运输车辆的后浇带位置处，后浇带两侧边缘单独增设两排加强支撑架，纵横间距 0.4m，步距 1.

10、2m，后浇带梁边缘增加直径325*10 钢管支撑，后浇带上方另加设 2000600020mm 钢垫板（如后浇带封闭且混凝土强度达到 100%，可不设钢板）。（2）无行车的后浇带位置处加强支撑架搭设为后浇带两侧边缘单独增设两排加强支撑架，纵横间距 0.8m，步距 1.2m，后浇带梁边缘增加直径 325*10 钢管支撑。4、本工程每幢楼拟各安装一部 SC200/200 施工电梯，施工电梯安装高度最高为 110m，施工电梯基础直接安装在地下室顶板上。为确保安全，施工电梯标准节位置下（地下两层）设置 460*460钢构柱，钢构柱采用 Q345B 钢板，焊条为 E43 系列焊条，钢构柱选用4-L160*

11、14 等肢角钢，缀板为 4-440*300*10 钢板（具体做法详见本6 工程基坑支护设计中的立柱桩中的钢构柱），钢构柱上下设置800*800*15 钢板，四周设加劲板。另外在钢构柱周边、施工电梯范围增设 5.6*4.8m 钢管支撑架，加强支撑架立杆纵距 0.8m，横距 0.8m，步距 1.2m。5、在材料堆场位置处，材料堆场按钢筋、钢管、模板、砌体材料等堆放进行计算，100 平方米堆场堆放 100 吨。材料堆场最大荷载按 10 kN/m2考虑。施工时材料堆放处不需加固，但是严禁材料堆放荷载超出设计荷载。（二）加强支撑架构造要求 1、脚手架加固方法为将荷载直接传递给加固立杆，地下室顶板加固均采

12、用顶托受力，立杆顶部通过顶托用型钢支撑顶板，顶托内设置木方，顶托伸出长度不大于 200mm。2、扣件螺栓抗扭力矩 40N.m 以上，但不大于 65N.m，扣件抗滑荷载 8KN。3、每一主节点处采用直角扣件扣在立柱上。4、外侧立面整个长度和高度设置剪刀撑，并且抱地下室框架柱，支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，每道剪刀撑跨立杆 57 根，且不应小于 6m。斜角与地面成 4560的夹角。所有扣件一律采用旋转扣件，并扣在立杆或横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。5、最上端水平拉杆至顶托距离不

13、大于 200mm，支撑架每隔两步设置一道水平剪刀撑。6、加强支撑架设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮 200mm 的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。7、加强支撑架立杆底部设置在粱底支撑每根立杆底部均设置底座，立杆底部应设置钢板底座不小于 150mm150mm8mm，底座下采用 100mm100mm2m 的方木。8、地下室负二层加强支架与负一层设置方式一致。7 五、加强支撑架计算 施工道路位置加强支撑架计算 1、车辆基本参数 本工程施工车辆最大荷载按 50 吨运输车（含车自重）2、荷载计算 Pk（含车自重）=50T*10=500 kN 3、车

14、辆在楼板上承载计算（1）荷载计算：车辆荷载 500 kN/（6.75*2 轮距）=37.03kN/m2（2）钢管加强支撑架立杆纵距 800mm，横距 800mm，步距 1200mm 4、顶板下钢管支架结构验算 梁板下 483 钢管间距 800*800，支撑上部车辆荷载，混凝土自重由结构自身来承担，根据本工程结构设计说明，地下室顶板还能承担 20kN/m2 汽车荷载 1.4*37.03*0.8*0.8=33.18kN 扣减设计荷载 20kN 33.18kN-20kN=13.18kN 钢管支架立杆间距 800*800，横杆步距 1200 h/La=1200/800=1.5 h/Lb=1200/80

15、0=1.5 根据扣件式钢管脚手架安全技术规范表 5.3.3 查表得 u 的取值为 1.5 由附表 B 查表得扣件式钢管脚手架长度系数 i=1.58 计算长度：L01=k*u*h=1.155*1.5*1.2=2.08m L02=h+2a=1.4m 取 L01=2.08m L01/i=2.08/1.58=1.31 查表得=0.265 N=*A*f=0.265*489mm2*210 kN/m2 =27213N=27.213kN13.18 kN 地下室顶板下钢管结构布置满足要求！8 六、加强支撑架的验收 1、加强支撑架搭设完毕后应进行检查验收，有书面记录，履行验收签字手续，验收合格后，张挂 脚手架验收

16、合格证 后方可使用。2、验收时，要检查架子所使用的材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准：架子的布置，立杆和大、小横杆间距。架子的搭设。剪刀撑、斜撑是否符合要求。七、加强支撑架的拆除 1、架子拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志地面设有专人指挥，严禁非作业人员入内。2、拆除的高空作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。3、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。4、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除横杆，斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。5、拆下的材料应堆放成堆，并应按指定的地点，随拆随运，用塔吊吊运

17、，严禁抛掷。运至地分类堆放，当天拆当天清。6、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。八、质量、安全保障措施 1、技术保障措施（1）本脚手架属于支撑用脚手架，不得利用架体进行其他作业。（2）钢管与扣件进场前应经过检查挑选，所用扣件在使用前应清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。每个螺栓的预紧力在40Nm65Nm之间。（3）架子搭设完毕由搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭设单位会同使用单位对整个脚手架进行验收检查，验收合格后方可投入使用。脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证9 的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手架各构

18、件。在脚手架使用期间，下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵向水平杆；纵、横向扫地杆。2、质量保障措施 (1)搭设钢管支撑，必须严格按国家 建筑安装安全技术规程、施工组织设计的要求进行设计和搭设。(2)在安全人员和技术人员的监督下搭设；使用中要严格控制施工荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载；(3)严重锈蚀、变形、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。(4)所有扣件紧固力矩，应达到 45-60KN*m。(5)斜杆接长采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二只扣件间隔不少于 0.5 米。(6)相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于 500MM，各接

19、头中心相邻大横杆之距离立节点不应大于步距的 1/3，即 0.6M，端邻扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm。(7)立杆与横杆用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，立杆的垂直偏差不得超过架高的 1300。(8)同一排横杆的水平偏差不大手钢管总高 1300，且控制在50mm 内。3、钢管搭设质量的检查验收规定(1)构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。(2)节点的连接可靠。其中扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到4060N.m；(3)钢管立杆垂直度应1300，且应同时控制其最大垂直偏差值，钢管的搭设立杆按合架高中心线检查，其垂直偏差应控制在倍钢立杆允差的范围

20、内。(4)纵向钢管的水平偏差应1/250，且全架长的水平偏差值不大于 50mm。10(5)作业层铺板、安全防护措施等应符合上述的要求。4、安全保障措施（1）建立安全生产保证体系，如下框图所示：（2）搭设安全实施措施 1)在使用过程中应派专人进行检查，发现问题应立即停止使用并报项经部，经整改合格后方可使用。同时密切关注地下室顶板的裂缝情况，发现问题应立即停止使用，并报项经部进行处理。2)搭设的钢管必须严格按国家建筑安装安全技术规程、施工组织设计的要求进行设计和搭设。参与搭设钢管的操作人员，必须经过专业培训并取得上岗证，戴安全帽、工具袋，悬空危险地方作业，必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上

21、架子操作，严禁酒后操作或带病上岗作业。3)上班前，应戴安全帽、穿工作鞋、佩戴安全带。新工人未经三级安全教育，复工换岗人员未经安全岗位教育，不盲目操作。施工中，将安全带挂设在可靠的钢管上。4)架子工属于特殊工种人员，未经专门安全培训，无有效安全上岗操作证，不得上岗操作。5)搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。6)钢管按施工实际可能承受的最大荷载进行设计和计算。7)使用时应特别注意保持架子原有的结构和状态，严禁乱挖基脚、任意拆卸结构杆件及防护措施。8)同一立面的横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。班组兼职安全员 反馈 专职安全员 班组兼职安全员 项目部安

22、全领导小组 11 9)不得单人进行装设较重杆配和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。10)在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作100mm 的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。九、附图 1、施工道路位置加固范围平面布置图 12 2、顶板加强支撑架平面布置图 3、顶板加强支撑架立面布置图 13 4、顶板梁加强支撑架立面布置图 14 5、顶板梁加强支撑架平面布置图 15 6、施工电梯位置加强支撑架平面布置图 7、施工电梯位置加强支撑架立面布置图 16 目录 一 编制依据.2 二 工程概况.2 三 工艺重点.2 四 施工部署

23、.3 五 施工方法和过程.3 17 六 施工现场安全保证措施.11 七 成品保护措施.11 18 一编制依据 1.建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2013；2.钢筋验收规范2014；3.建筑防水工程施工及验收规范GB50208-2002；4.建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013。5.混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；6.建设工程安全生产管理条例 7.建筑地面工程施工质量验收规范（GB502092010）8.工程设计文件 二、工程概况 1.本工程为东风汽车有限公司郑州基地年产 20 万辆乘用车产能扩建项目报交车间地坪施工工程。地面面积约为 4

24、320 平米。建筑层数为一层(局部二层)，结构形式：单层厂房为轻钢结构,地坪为大面积混凝土地面，具体做法为：素土夯实、卵石夯入土中，铺设300 厚级配碎石分层碾压，压实系数不得小于 0.95，铺设 50 厚石粉，碾压密实；0.3 厚塑料薄膜满铺；200 厚 C25 混凝土内配8200 双层双向钢筋，混凝土浇筑。2.工程特点及难点：（1）车间地面较长较宽，如何合理施工，设置后浇带及分割缝，优化浇筑路径，控制平整度，防止混凝土地面产生裂缝，是施工一大难点；（2）车间内地沟较多，地面被大小不同的地沟分割，形状多样，给施工组织及地面防开裂带来了很大难度。三、工艺重点 本施工方案结合本工程特点主要阐述大

25、面积混凝土地面施工。19 四、施工部署 由于本工程钢架跨度大，地坪共分地 1（车间主体除生产辅房、卫生间以外的地面及路试前雨棚地面）、地 2（西侧雨棚地面）、地3（车间内休息室、打印作业间及物流受入室地面）、地 4（卫生间地面）；面积较大，地 1、地 2 面层为合金骨料耐磨层。因此经我项目部仔细研究，决定采用商品混凝土，汽车托泵泵送至现场，地坪采用分块施工，具体分缝布置见图（1）：施工顺序：地 1 区域地 3 区域地 4 区域地 2 区域。五、施工方法和过程 施工准备基土压实定位放线支侧模（槽钢）钢筋铺设混凝土摊铺激光整平机压实、震动、整平、提浆混凝土养护卸模与收缩缝切割。1、施工准备（一）、

26、技术准备 技术人员熟悉图纸，掌握地坪做法、施工流程、施工进度安排等情况，确定浇筑流向和浇筑方法，做出标高控制的基准点并做好平面放线的工作、确定分缝。针对本工程混凝土整体地坪面积较大，且对地面平整度要求较高，我单位将采用激光整平机对混凝土进行振捣压实、整平；为防止大面积混凝土产生沉降裂缝，将对基层进行反复压实，做土方夯实度实验以确定基土的压实质量，并在混凝土浇筑时，沿四周砖墙留置伸缩缝、在跨中留置纵向的分割缝。（二）、材料准备 A、混凝土：（1）混凝土必须由商品混凝土生产厂生产、输送或泵送到地坪工程现场。（2）混凝土规格：地面 C25、28 天强度不小于 25MPa。（3）水灰比：不大于 0.5

27、，送料过程中不得随意加水。（4）水泥：采用不低于 42.5 标号的普通硅酸盐水泥。20（5）骨料：应采用级配良好的骨料。粗骨料用卵石，最大粒径不大于 25mm。细骨料采用洁净河沙，细度模数 2.4-2.7 为宜。（6）混凝土配合比：水泥用量不小于 350Kg/m3。为避免产生表面质量问题，砂率应控制在 35%40%。（7）混凝土坍落度：142cm，最大 16cm。（8）凝结时间：初凝时间应控制在 3-5 小时。（9）每次送到地台上的混凝土坍落度必须一致。（10）确保混凝土供料速度达到 40 立方米每小时或以上，且每批混凝土的初凝时间必须一致。B、侧模：侧模板采用18，施工前将18的腹板按钢筋间

28、距钻孔，孔径14，以便可以让12的钢筋通过，孔洞距离槽钢的一边50mm（即保证钢筋上保护层厚度）。（三）机械准备 A、精密激光整平机(图1)B、双盘抹光机（图2）C、专用收边抹光机(图3)D、汽车泵 图（1）21 图（2）图（3）施工机具、材料表 序号 名称 数量 1 激光整平机 1 台 2 双盘磨光机 2 台 3 专用收边抹光机 3 台 4 汽车拖泵 1 台 22 5 钢侧模 100 米 (四)、施工人员准备 泥工：10 人；混凝土工：5 人；钢筋工：5 人；木工：3 人。(五）、现场准备 1、A、施工现场的应配备足够数量的碘钨灯（满足夜间施工需求）；B、地坪施工时现场不得交叉作业（屋面封板

29、、顶棚喷淋系统安装完毕后进行）；C、一次作业应满足一定的作业面积及混凝土浇筑放量；D、应提前清除施工现场中一切不必要的杂物和设施；E、应保证基层的刚度，激光整平机能正常工作。2、基土压实 本工程大面积混凝土地坪重点在与控制地坪表面的平整度及防止沉降裂缝的产生，这就对地坪基层的 质量提出了很高的要求，因此我单位对基层的处理如下：薄弱部位加强土方精平、压实卵石摊铺水泥砂浆找平。A、薄弱部位加强：在基础土方开挖及管沟开挖区域采取土方分层夯实（并配合水夯），保证土方夯实程度，并做土方夯实度试验予以保证。B、卵石摊铺：采用粒径在 2530mm 的卵石干铺一层，并用压路机压入土中，局部不平处用卵石加铺一层

30、。C、质量标准（见下表）表 5.1.1 基层表面的允许检验方法（mm）23 3、定位放线 本次施工定位放线重点在于控制18 侧模的标高，混凝土设计厚度为 200mm 厚，使用18 侧模，其余 2cm 为标高控制余量，具体项 次 项 目 允许偏差 检 验 方 法 基土 垫层 找平层 填充层 隔离层 土 砂、砂石、碎石、碎砖 灰土、三合土、炉渣、水泥 木搁栅 毛地板 用沥青玛碲脂做结全层铺设样式花木板、板块面层 用水泥砂浆做结合层铺设板块面导 用胶粘剂做结合层铺设拼花木板、塑料板、强化复合地板、竹地板面层 松散材料 板、块材料 防水、防潮、防油渗 拼花实木地板、拼花实木复合地板面层 其他种类面层

31、1 表面平整度 15 15 10 3 3 5 3 5 2 7 5 3 用 2m 靠尺 和 楔形 塞 尺检查 2 标高 050+20+10+5+5+8+5+8+4+4 +4 用 水 准仪检查 3 坡度 不大于房间相应尺寸的 2/1000，且不大于 30 用 坡 度尺检查 4 厚度 在个别地方不大于设计厚度的 1/10 用 钢 尺检查 24 做法为事先在找平层是弹出侧模的位置线，侧模下方做灰饼，以控制标高，间距不大于 1500mm。待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。4、支

32、侧模 经项目部仔细研究，本次施工模板支模采取隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。5、钢筋铺设 本次混凝土地面施工钢筋根据设计要求采 I8200 双层双向钢筋，钢筋事先按要求长度加工好，铺设时将钢筋穿过18 侧模上事先钻好的孔，从而保证了钢筋在混凝土边缘上保护层厚度为 40 的要求，中间的钢筋要用事先加工好的马镫铁垫起，马镫铁高度要严格控制以保证钢筋不下挠。6、混凝土摊铺 混凝土采用商品混凝土。塌落度要严格控制在进场时 142 cm。由混凝土罐车运至现场，汽车泵驶入厂房内，将混凝土泵送入模，人工

33、协助摊铺至设计厚度虚铺高度(虚铺高度根据经验为 23cm)。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。25 7、激光整平机压实、震动、整平、提浆 大面采用精密激光整平机来压实、震动、整平、提浆，柱边及墙边采用人工配合受平。精密激光整平机的整平原理是，依靠液力驱动的整平头，配合激光系统和电脑控制系统在自动找平的同时完成整平工作。整平头上配备有一体化设计的刮板、振动器和整平板，将所有找平、整平、振捣压实工作集于一身，并一次性完成。电脑控制系统每秒 10 次实时自动调整标高，均衡设计的振动器振动频率达 3000 次/分钟。用来控制地面标高的激光发射器是独立布置的，这样，地坪标高不受模板控制，且不会产生累积误

34、差。激光整平机对纵向、横向坡度也可以自动控制，同样是由激光系统、电脑系统、液压系统、机械系统统一完成。E、面层质量标准 表 5.1.2 整体面层的允许偏差和检验方法 项次 项目 允许偏差 检验方法 水泥混凝土面层 水 泥砂 浆面层 普通水磨石面层 高 级 水磨 石 面层 水 泥 钢（铁）屑面层 防油渗混凝土和不发火（防爆的）面层 1 表面平整度 5 4 3 2 4 5 用 2m 靠尺和楔形塞尺检查 2 踢脚线上口平直 4 4 3 3 4 4 拉 5m 线和用钢尺检查 3 缝格平直 3 3 3 2 3 3 8、混凝土养护 待混凝土完成以后的 5-6 小时，采用在其表面涂敷养护剂或保温毯覆盖的方法

35、进行养护保温，以防止其表面的水分的激剧蒸发，保障车间地坪强度的稳定增长。养护时间需根据实际现场情况和温度而定。9、卸模与收缩缝切割 卸模作业可以在耐磨材料地台完成后的第二天进行，卸模作业时应注意不损伤地台边缘。收缩缝的切割可以在地坪达到后的强度后的 48 小时内进行，收缩缝的切割按设计图纸26 为 67mm，缝宽以 20mm，深度为一次浇筑厚度的 1/3 以上。这样可以避免地面产生裂缝，以及微裂缝。收缩缝的设置位置应与混凝土施工缝重合，以避免混凝土施工缝日后开裂。六、施工现场安全保证措施 1、所有施工人员必须经过安全教育后方可上岗，对特殊工种如电工等进行特别教育使每位施工人员牢牢树立“安全第一

36、”的安全观念。2、切实落实施工安全规范，按规范要求设置专职安全检查员，安全检查员跟班作业，发现违章作业及时纠正，所有施工用电机械必须按照“一机、一闸、一漏电”的原则配线，凡未通过安全检查人员认可的电源线、地拖及其他作业行为，一律先停止作业，再重新按安全规程要求进行操作。3、必要时成立电工组，负责施工用电管理，并对电动设备线及可能存在的部安全的因素进行定期检查，发现隐患，及时处理，对违章用电者，除责令其改正外，根据违规情节轻重，进行必要的处罚。4、所有现场施工员必须戴安全帽，上班时必须穿胶鞋，工作服，严禁穿拖鞋上班。5、按规范要求，安置消防器材，消防设施醒目方便，材料堆放必须安放足量的灭火器，易

37、燃品另设仓库堆放。对楼梯口、信道口等容易造成人员安全事故的场所，按规范要求加强保护措施，保证施工人员的生产安全。6、施工区域设置彩条维护封闭，非施工及管理人员禁止入内，地面施工期间杜绝一切交叉作业。7、夜间施工时配置足够数量的碘钨灯，以保证施工安全。七、成品保护措施 1、制定施工过程交接验收程序，加强对施工材料：混凝土、钢侧模的进场检验；保证全过程的管理和控制，确保工程合格。2、汽车施工时，混凝土输送不得损坏钢筋网片。3、进入施工前，必须严格检查现场，杜绝毁坏放工成品的隐患。每道工序之间进行交接、并经负责人签字认可。4、地面工程施工及养护期间，必须封闭现场，杜绝交叉，严防各种损害成品的可能性。5、加强职工成品保护教育，树立“保护成品，人人有责”的观念。6、各专业技术人员必须相互配合，协助一致，做到事先商议，事后总结。