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1、济南至广州国家高速公路 平远（赣粤界)至兴宁段第九合同段 吊车架梁施工方案 编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部 1 目录 1 工程概况.1 2 特点、重难点分析及对策.2 3 施工总体部署及进度计划.2 4 施工准备.3 5 施工方案.3 6 质量保证措施.6 7 安全保证措施.7 8 应急预案.11 1 吊车架梁施工方案 1 工程概况 平兴高速公路 T09 合同段起点桩号 K1645+580,终点桩号 K1664+350，全长18。77 公里。全线共有桥梁 39 座，拟采用吊车架梁的桥梁 26 座。具体见桥梁梁板明细表。本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、
2、施工图纸、规范等。桥梁梁板明细表 序号 桥梁名称 梁板型式 单位 数量 1 螺子塘通道桥 10m 空心板 片 20 2 荷树高架桥 20m 箱梁 片 32 3 荷树通道桥 16m 空心板 片 20 4 教礼立交 E 匝道一桥 20m 箱梁 片 24 5 黄泥塘通道桥 10m 空心板 片 20 6 叶塘服务区 A 匝道一桥 25m 箱梁 片 12 7 叶塘服务区 D 匝道一桥 25m 箱梁 片 21 8 井下通道桥 10m 空心板 片 36 9 苏京通道桥 16m 空心板 片 20 10 下洋通道桥 16m 空心板 片 60 11 朝阳中桥 16m 空心板 片 60 12 县道 X002 跨线桥
3、 25m 箱梁 片 27 13 叶塘立交 A 匝道一桥 16m 空心板 片 21 14 叶塘立交 A 匝道二桥 16m 空心板 片 30 15 叶塘立交 D 匝道一桥 16m 空心板 片 12 16 叶塘立交 F 匝道一桥 16m 空心板 片 21 17 岗围通道桥 16m 空心板 片 40 18 同心通道桥 20m 箱梁 片 27 19 鸭池通道桥 16m 空心板 片 80 20 学堂岭通道桥 10m 空心板 片 20 2 序号 桥梁名称 梁板型式 单位 数量 21 赖塘背通道桥 16m 空心板 片 20 22 麻岭河大桥 20m 箱梁 片 48 23 长兴围通道桥 16m 空心板 片 20
4、 24 上潘屋通道桥 20m 箱梁 片 24 25 盘安围通道桥 10m 空心板 片 20 26 基上通道桥 16m 空心板 片 20 2 特点、重难点分析及对策 通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。工程特点、难点、重点与对策 序号 特点、难点和重点 对策 1 战线长、桥梁工程分布范围广，施工组织难度大。重视施工方案策划，组建强有力施工管理班子，强化资源投入，采取多段平行作业，确保施工安全。2 线路1次跨省道S226，1次跨县道 X002，多次跨乡村道路,施工安全保障难度大。制定详细的安全技术保障措施和各种可能发生的应急预案。3 桥梁工程量
5、大，桥梁、梁板形式多样。细化技术方案，严格方案审批程序；严格落实各项安全措施。3 施工总体部署及进度计划 3.1 施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向：由县道 X002 桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交 A 匝道是我标段向外的运梁便道，所以 A 匝道桥条件成熟时立即架设.3。2 施工进度计划 3 根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均 1跨/2 天，箱梁架设 1 跨/4 天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为 2014 年 3月 25 日-2
6、014 年 9 月 10 日，工期 165 天。4 施工准备 4。1 设备准备 我部拟投入 1 台 100t 和 1 台 80t 的吊车，2 套运梁车。移梁设备为 2 台 50t的龙门吊。名称 型号 起重重量 出场日期 车牌号 吊车 1 中联 ZLJ5500JQZ100H 100T 2012 年 5 月 粤 L43826 吊车 2 中联 ZLJ5450JQZ80H 80T 2010 年 3 月 粤 L34595 4。2 道路准备 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平
7、整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损.对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。4。3 人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名.4.4 支座安装 橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。4。5 梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收,验收合格后方可出梁。5
8、施工方案 施工顺序:支座垫石检查 安装支座 梁板运输 梁板吊装 5.1 移梁 4 梁板在预制场用两台龙门吊进行吊装。考虑到同一跨梁的排水横坡，在梁板吊装时就直接按车的行走方向进行吊装。梁板吊装好后,立即对梁进行加固，特别是边梁的话，用方木进行支持，后直接用钢丝绳进行捆好。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并编号。在起吊过程中,由专人进行指挥,严格按照编号进行起梁，在将梁平稳放到运梁车后，再进行下一片梁的起吊准备工作.5。2 梁板运输 梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升,下部平车移出，将梁板吊至安装位置。运梁之前,
9、先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，采用方木等作为支撑,防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行.运输之前，先检查梁板是否固定牢靠,待检查确认后再进行运梁。梁板运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修,否则不得通行。运梁过程中注意事项：1)运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同,确保运输过程中梁板正确受力.2)通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，
10、保证车辆能安全、顺利的通过路口。3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。5.3 梁板架设 运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;3)吊车手刹是否制动，吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径 5 有效高度以外 5m 内障碍物应予以清除；4）工作前空负荷运行 5 分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损,产生安全隐
11、患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确,如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。现场吊装施工措施:1)吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。2)试吊：首先两台吊车落钩,系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩,待达到梁板重量 1 半时,第 1 台吊车停止动作,由另一台吊车继续缓慢起钩,待梁板端头离开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车 510cm 后，两吊车停顿 35分钟无问题后,再进行吊装作业。3）梁板架设就位:当梁板升起距梁车 1m 左右后，吊车停止动作,待梁板平稳后，运梁车缓慢驶离.当梁板
12、吊至盖梁上相应编号位置时,两吊车同时下方，待梁板距盖梁顶 1015cm 时，校正好支座等后,两吊车同时缓慢落钩，梁板就位。4)梁板固定：焊接钢筋使梁板固定,并在外侧挡块位置处，用木楔塞紧.5。4 质量检验标准 梁（板）安装实测项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支座中心 偏位（mm)梁 5 尺量：每孔抽查 46 个支座 板 10 2 倾斜度(）1.2 吊垂线：每孔检查 3 片梁 6 3 梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，5 水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3 点 4 相邻梁（板）顶面高差（mm）8 尺量：每相邻梁（板）支座安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允
13、许偏差 检查方法及频率 1 支座中心与主梁中心线偏位（mm）2 经纬仪、钢尺：每支座 2 支座顺桥向偏位(mm）10 经纬仪或拉线检查：每支座 3 支座高程（mm）+5 水准仪：每支座 4 支座四角高差(mm）承压力500kN 1 水准仪：每支座 承压力500kN 2 6 质量保证措施 6。1 质量目标 单位工程一次验收合格率达到 100，单位工程验收优良率达 95以上.确保工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准.杜绝工程质量重大、大事故的发生,全标段工程质量确保全线创优目标 6。2 质量控制机构 项目部成立质量管理领导小组 组 长:汪祥平 副组长:柳学伟 成 员：赵夕洪 冷祯文 徐军兴
14、陈雷 曾辉 吴昊 李航 6.3 质量检测及控制程序 质量检测及控制建议班组自检、分队专职质检员自检及项目部专业质检工程师自检的三级自检制度,坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查，社会质量监督。7 6.4 梁板架设施工技术措施 1）垫石顶面精确画出支座的位置、边线,画出各片梁端线位置、边线位置。2)预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位,支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。3）板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀.4）安装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁
15、施工。5）预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。7 安全保证措施 7.1 安全管理目标 杜绝责任死亡事故,重伤率小于 0。3;负伤率小于 10，杜绝特种设备责任死亡事故;杜绝重大道路交通事故。7.2 安全组织机构 项目部成立质量管理领导小组 组 长:汪祥平 副组长：柳学伟 成 员：赵夕洪 冷祯文 徐军兴 陈雷 曾辉 吴昊 李航 7。3 一般要求 1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人.各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施.有劳务使用和机械租用安全生产协议书.2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。3）进行全
16、面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。4)安全检查要建立定期安全检查制度.有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施.5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的周一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。6）所有进入工地施工现场的人员(特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、8 安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”(安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。7）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针，严格执行安全生产法，严格相关操作规章制度,确保安全生产。7。4 施工人员安全
17、措施 1)凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查,不宜高空作业的坚决不作安排。2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。3）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台,以利操作.4）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。5）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。7。5 移梁安全措施 1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。2）移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等,加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。行走时应确认两侧
18、驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面 2。5 米以上.3)机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。4）加固处理存梁地基,备好枕木、方木、垫板、木楔等材料。5)吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。6）开始起吊前,运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于 50 厘米.停歇作业时,必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。7)移梁作业时，必须统一指挥,起重机的起重量不得超过其额定起重量的80。9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定
19、荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时,制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行.严禁同时操作三个控制手柄。10)龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备.9 11）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置.13)当吊装的重物接近限位器,大、小车临近终端，大车临近其它起重机时,应减速慢行.严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走.严禁在小车轨道上行走.严
20、禁从一台吊机跨越到另一台吊机上.15）龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。16）停止作业后，必须切断电源,锁紧夹轨器，锁好门窗.7。6 梁体吊装安全措施 1)吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素,发现问题及时停止起吊,待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩.正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起 10-20 厘米高以上时，再以正常速度起吊,梁降落时也必须缓慢下降。2）在梁两端各拴两根引导绳,起吊时设专人拉牵引绳，防止梁板摆动，保证梁在空中稳定。3）用于吊装的设备，工具应
21、进行严格的检查,确保其质量状态完好。4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒.保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中,梁上严禁站人。7)梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。10)雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。11)吊装场地要平坦,确保吊车支撑平稳。10 12)作业现场严格防护,减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。13）风力大于 5 级时，应停止吊装作业。7
22、.7 吊车操作安全措施 1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。3)作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。4）严禁酒后驾驶。5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固,并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。6)吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致,质量良好。9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离.10)吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11）认真执行“十不吊”原则，确保吊
23、装安全。7。8 高空作业安全措施 1)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫病以及其它不适应高处作业的人员严禁进行高处作业;2)凡参加高处作业成绩的人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高，同时应清除鞋底的泥沙和油垢；3）高处作业设备必须搭设稳固、材质优良；4)严禁使用腐朽板、断裂板、翘头板做脚手板,高空脚手不得有空缺、折断等缺陷，栈道桥、斜道、斜跳板及操作台上需加钉防滑条和安全栏杆，及时清理上面的泥垢、沙石；5）登高作业时不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员；6）尽量避免上、下层同时垂直作业，否则各层应设置档板，高处作业现场下方严禁有人；7）严禁向下
24、或向上抛掷工具、材料，严禁在脚手架上进行较大冲击性作业；11 8）脚手架和平台上禁止堆放材料，人员不得过于集中，以免因负荷过大而发生事故;9）六级以上强风、雨雪天气夜间,应停止高处作业,如需作业应由安全和工程技术部门制定相应的防护措施；10）高空临边作业应设置安全防护网或安全栅栏.8 应急预案 8.1 组织结构 组 长：汪祥平 副组长：补正发 柳学伟 成 员：赵夕洪 冷祯文 徐军兴 吴昊 陈雷 曾辉 李航 8。2 职责 组长:项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，负责紧急情况处理的指挥工作。副组长：是应急救援领导小组第二负责人，分别负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。组员
25、:组织实施现场抢救行动,及时向指挥部报告抢险进展情况。8。3 应急组织措施 12 应急救援组织机构图 1）高空坠落应急处置(1）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。(2)在搬运和转身过程中,颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。(3）创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌做填塞，以免导致颅内感染.（4）颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，清除移位的组织碎片。血凝块。口腔分泌物等，同时松解伤员的颈。胸部纽扣。若舌已后坠或口腔内异项目经理 项目总工 项目副经理 对 外 联 系 组 现 场 协 调 组 物 质 供 应 组 信 息
26、 传 递 组 负责及时与当地公安、消防、卫生防疫、安全监察等政府部门沟通 善 后 处 理 组 负责及时协调抢救现场等各方面工作，积极组织救护和现场保护 负责及时提供所需交通工具、器材、通讯、药品等急救设备 负责及时向相关人员传达事故发展动态 负责及时安排好事故伤亡者及其亲属的善后事宜 13 物无法清除时,可用 12 号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸,尽可能早作气管切开.（5）复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣.（6）周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼.直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以
27、不超过 1 小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。（7）有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。（8）快速平稳地送医院救治.2）物体打击应急处置（1）当发生物体打击事故后,尽可能不要移动患者，尽量当场施救.抢救是重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理.（2）发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克,应先处理休克。与呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下脂抬高约 20 度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（3)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向以侧，以防舌根
28、下坠或分迷物、呕吐物吸入，发生喉阻塞.有骨折者，应初步固定后再搬运.遇见有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或情结布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（4）如果处在不宜施工的产所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折,不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口,要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。3）触电事故应急处置(1）截断电源，关上插座上的开关或拔出插头。如果够不着插座开关，就关上总开关.切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是开关漏电
29、。（2）若无法关上开关,可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、木板之类的,用扫把或木椅等将伤者拔离电源，或用绳子、裤子或任何干布绕过伤者腋下或腿下，把伤者脱离电源.14 （3)如果患者呼吸停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压.切记不能给触电的人注射强心针。（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤,或感到不适,必须打电话叫救护车或送医院抢救。（5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤者抬到附近平坦的地方，立即伤人及时抢救。（6)现场触电的原则：迅速、就地、准确、坚持.争分夺秒使触电者脱离电源;就地必须在现场附近就地抢救、病人有意识后送医院抢救.从触电时算起,5 分钟以内及时抢救，救生率 90%左右。10 分钟以内抢救，救生率 6.15希望甚微:准确的人工呼吸，动作必须准确；坚持只要有百万分之一希望就要百分之百努力抢救。4）机械伤害应急处置（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备埙坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置.（2）划出事故待定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实拌合楼上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周,然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。