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1、 第 1 页 共 26 页 汽车站春运工作总结 汽车站春运工作总结 1 今年春运工作已经顺利结束。40 天春运，在市委、市政府及各级各部门的大力支持下，在车站的正确领导下，汽车站依靠全司员工的共同努力，汽车站虎年春运成绩裴然，现就今年春运工作总结如下：一、春运基本情况 1、旅客发送情况：春运四十天，我司共投入运力 1072 台，总座位 32222 座，运送旅客 360 万人次，较 07 年(08 年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加 13%；共计发送客运班次 91493 个，与07 年同期相比增加 6%；2、行车安全情况：全司车辆总行程今.5 万公里，共发生计考核的交通事故 1 次，事故频率为
2、0.05 次/百万车公里，死亡频率为零，全司的春运安全形势是近 5 年来最好的一年。3、服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。二、春运的主要工作 1、加强领导、精心组织。为切实搞好 09 年春运工作，集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组，下设七个工作小组，全面协调指挥 第 2 页 共 26 页 春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组，并制定了切实可行的工作方案，分别召开了春运动员大会，实行层层发动，周密组织，确保了春运各项目标的顺利完成。2、科学合理组织运输生产。(1)、重点加强民工流客源组织工作。节前，衡阳中心站和华新汽车站
3、加强了在火车站组客力度，节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营，其他各车站组织专门班子负责广东民工购票、整个春运我司开往广东方向的班车 2668 个，其中加班包车今个，占省际加班包车 92.63%。在大力组织广东方向加班的同时，客司、祁东还重点组织了东西方向的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计 160 次，不仅大幅增加了营收，也为下一步大力发展东、西向省际客运班线作了有益的探索。(2)、有效改签承包合同，确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视，在集团公司统一领导
4、下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夕，除南岳分公司外，各单位承包合同全部改签完成，实现了燃油税改革的平稳过渡。、积极发挥公车公营主力军作用。今年春运，各单位将公 第 3 页 共 26 页 营车辆作为春运主力军，做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有 7 台车，却实现营收 202 万元；旅游分公司建制运作后，想方设法谋出路，策划了“学生平安返乡”、“特困学生免费返乡”等活动，春运高峰期又投入到车站加班运输，4 台车辆实现春运收入 30.7万元，取得了良好的经济效益和社会效益；其他各单位如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆，想方设法提高公车载效，实行企业效益最大化。3、强化安全管理，确保春运有序。
5、09 年春运，我们认真吸取 08 年三次较大事故的深刻教训，防范于未然。春运开始前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检制度，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全部持证上岗，车站实行封闭式管理，加强“三品”检查，做到人车分离，杜绝车辆超载，由于各项工作细致，保障有力，确保我司 09 年春运安全形势明显好于往年。4、以人为本，实现和谐春运。今年春运中，各单位整体服务意识有所增强，候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药，免费为旅客提供火炉取暖；实行保温餐车为旅客平价供应盒饭；站内厕所免费开放，开好除夕最后一班车等，这些措施确保证了今年春运中，我司没有发生一起重大服务质量投诉事件
6、和新闻媒体负面曝光事件。同时，各 第 4 页 共 26 页 单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了和谐的春运氛围。5、多方出击，科学发展物流产业 今年春运期间，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题；其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能，在自有运力紧张的情况下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天调用外协车辆 16 台次，取得了良好的经济效益，树立了物流分公司的良好信誉和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业，
7、为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达 10 万元以上，实现了合作双赢。6、宣传报道有力，统计总结及时。今年春运宣传报道工作有声有色，全司春运期间外部见报、见稿共 21 篇，内部共编辑情况简讯 2 期，发稿 27 篇。春运信息数据实现了每天收集汇总，及时上报，各单位总结均能及时交稿，这些工作也为 09 年春运划上了圆满的句号。汽车站春运工作总结2 20_年的春运于 1 月 26 日开始到 3 月 6 日结束，历时 40 天。第 5 页 共 26 页 按照春运工作总体要求，我站在上级主管部门的正确指导下，在总公司领导的大力支持下，在全
8、站职工的共同努力下，团结一心顺利完成了 20_年春运工作任务。在 40 天的春运工作中，计发班次 4128 次，共输送旅客 93471 人次，春运期间加车 182 台次。旅客发送量与去年同期相比下降了 11%。售票总金额 2745449.7元，与去年同期相比售票额下降了 2%。现将春运主要工作情况总结如下:一、成立春运领导小组，营造春运工作氛围 1、我站于 20_年 1 月 15 日召开了全站春运工作会议，成立了以站长为组长的春运工作领导小组，全面指导我站春运工作，下设了严禁超员组、“三品”检查、治安消防组、优质服务组、车辆安检报班组、车辆协调组、电子系统保障组、宣传、后勤保障组、收集统计上报
9、组等八个小组具体负责相关工作，层层落实，责任到人。2、充分利用广播、标语、条幅、宣传栏等形式进行宣传，加大了春运工作宣传力度，营造了春运工作氛围。二、采取有效措施，确保春运工作平稳有序 1、乌丹汽车站建立健全了各项组织机构，并完善了各项工作制度、岗位职责和工作标准，与车主签订了安全生 产责任状；与职工签订了工作人员安全生产责任状，加 第 6 页 共 26 页 强了春运工作管理，形成了统一领导，统一部署，合理安排，齐抓共管的局面。2、对全站员工进行了一次安全教育培训和业务培训，广泛宣传安全旅行常识，不断对职工和司乘人员进行安全教育，增强了广大旅客、司乘人员及员工的安全防范意识，同时加强了 24
10、小时值班值宿制度,真正树立起“安全第一”的思想。3、坚决执行了交通部“三不进站，五不出站”的安全管理规定。即:危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例检不合格车辆不出站、驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站。确保了春运工作安全、有序的进行。4、加强了对营运车辆的安全例检工作，实行“谁检测，谁负责，谁签字，谁负责”的办法，确保营运客车安全技术状况良好。在春运期间我站在运管及交警部门的配合下，对所有营运客车进行了安全检查，对不符合安全运行条件的则终止为其编排班次。安全例检方面对营运车辆的轮胎，GPS 等重要部位的检
11、测更加细化，对存在安全隐患的营运车辆，在未有效消除安全隐患前，坚决禁止继续营运，从而达到了把安全事故的发生率在源头上降到了最低点。5、强化了“三品”检查力度。春运期间乌丹汽车站在候车厅、第 7 页 共 26 页 行包房、设立了“三品”检查，实行机器检测和开包检查相结合的方式严防各种易燃、易爆、危险品进站上车。春运期间共检查包裹件，查获危险品件，受检率达到 100%，确保了旅客的生命财产安全。6、严格执行了完好票报班制度。对所有进站发车车辆的技术状况和随车灭火器的检查及车辆状况完好，凭有效的营运证、行驶证、驾驶证、驾驶员上岗证、乘务员上岗证、二级维护卡方可开据 安检合格通知书单。持完好票到调度室
12、报班，对证件不齐、过期及人脸识别系统没有通过的一律停发班次。7、严禁售超员票，严禁超员出站是乌丹汽车站一直严把关的一项工作。在春运期间乌丹汽车站更加狠抓了这项工作。站内无一例售超员票现象，无一例超员出站现象，出站登记必须由驾驶员签字方可出站，从根本上降低了安全事故的发生。8、加强了防火、防盗、防爆等各项工作，对各个营运车辆的消防器材和我站的消防设备进行了全面的安全大检查，确保消防安全器材齐全有效。9、春运期间，市运管处高处长来我站检查指导工作，发现有部分车辆进站时行李仓有行包，根据市运管处要求我站及时进行了整改，对所有回程及进站发车的车辆，行李仓不 允许装任何行包进站，进站时，必须接受门卫工作
13、人员的开 第 8 页 共 26 页 箱检查，同时回程旅客站外下车，空车进站，解决了站内秩序混乱，杜绝“三品”进站，消除一切安全隐患。三、提高服务质量，提供优质服务 1、春运期间，客流较平时有了大幅度的提高，为了给旅客提供安全、舒适、快捷的服务，我们本着实事求是、务实高效的工作作风，把提高春运服务质量作为行业形象的大事来抓，以“优质服务”为宗旨，开展了“一满意、三提高”的活动，即让旅客满意，提高安全生产意识、提高企业管理水平、提高客运服务质量，使服务新理念深入人心，旅客投诉率为零。2、我站协同“客运办”对所有的客运业户联合下发了共同维护站内秩序的通知，严禁喊站、站外揽客等不正当的竞争行为，为广大
14、旅客提供安全、舒适、快捷的出行条件。3、站务员上岗着统一着装，佩戴服务标志，文明服务，礼貌待客，坚持使用“十字”文明服务用语，对老、弱、病、残、孕、幼重点照顾：对广大旅客免费提供了开水、针线等物品，积极为旅客提供方便。四、精心周密安排，保证充足运力 1、提前对春运期间的旅客流量、流向、流时进行了科学预测分析，并积极和运输公司联系，调整运力，调度车辆，保证了充足的运力，确保了广大旅客按时乘车，没有出现营 第 9 页 共 26 页 运车辆脱班、误班和旅客错乘，漏乘，滞留现象。2、乌丹汽车站在春运客流高峰期间，我站全体员工自 2 月 11 日（正月初二）起全员上岗，克服困难，加班加点，增设了售票窗口
15、、从每日凌晨 5 点开始售票，延长了售票时间，以此有效地缓解了我站的售票压力，大大减少了旅客购票排长队的现象。确保了旅客出行及时、安全、便捷、有序。同时也提高了运输效率。以上是乌丹汽车站在 20_年春运工作中所做的一些工作，在各级领导部门和全体员工的奋力拼搏，优质服务下取得了一些成绩，我们决心发扬成绩克服不足，再接再厉，为旅客提供更加便利、安全、优美、高效的候车环境而努力奋斗。汽车站春运工作总结 3 按照各级交通主管部门及总公司的具体要求，我站从 2 月 3日起组织了一年一度的春运工作。我站在客流大、人员少的情况下，全站员工团结一心、顽强拼搏，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服各种困难，努力
16、完成我站春节前的各项运输任务。截止 2 月 23 日（阴历正月初六），在 21 天的春运工作中，我站参加春运的车辆共计 300 余台、储备应急车辆 50 余台，共计发送班车 5031 个班次，其中加班 305 班次，共输送旅客 13 万余人次。春运期间，我站开设了 9 个微机售票窗口，从凌晨 4 时开始售票，并调派业务能力强的员工到李家村临时售票点进行售票及 第 10 页 共 26 页 订票工作，根据线路客流特点，我站对南方线路预订春节前客票，对上海、苏州、广州、深圳等部分车辆技术状况有保障的线路预售 5 天客票，通过这些措施有效地缓解了我站的售票压力，大大减少了旅客购票排长队的现象。春运期间
17、，我站严格按上级部署精神加强运输组织，科学合理安排运力，及时了解和掌握客源的流量、流时，积极组织加班，确保节日期间旅客出行方便快捷，我站在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化，我站对部分客运车辆的原发车时间、发车班次数进行了调整，合理调配运力，以提高运输效率。针对节前汉中、成都、绵阳方向民工流较为集中的特点，我站及时组织运力，安排组织旅游公司车辆开展“民工返乡，爱心包车”业务，对其车辆进行严格审核制度，签订包车协议书，要求加班车辆严格按照包车协议书的规定规范其经营行为，确保加班运输车辆的营运安全及对旅客的优质服务工作，节前“爱心包车”共计发送 52 个班次，输送返乡民工 2
18、0_余人次。节后，广州、深圳、苏州、上海、山西等方向的旅客流量逐渐增长，我站于 2 月 21 日开始由高朴、候高飞等员工带领班车在火车站东广场组织旅客，安排加班，效果显著，21 日当晚，共组织加班车辆 10 班次。21 日至 23 日深圳、广州、苏州、上海每天加 第 11 页 共 26 页 班 13 余班次。20_年我站春运客流情况呈现出两大特点：1、随着季节的变化，春节前山西方向在我站转乘四川成都、绵阳、广元、汉中方向的旅客较为集中，2 月 10 日至 14 日，我站每天组织“爱心包车”达 10 余班次。而春节后呈逆流态势，即成都、绵阳、广元及汉中方向在西安转车去往山西方向的旅客较为集中，2
19、1 日（即初四）晚，我站在火车站东广场组织山西方向加班共计 10 个班次。此线路在我站今后春运工作中，必将成为关注的重点线路。2、西北地区在沿海城市打工的人员较多，形成一个独特的 客流群体，春节前由上海、苏州、广州、深圳等沿海城市地区返回西安的旅客较为集中，周期较长，而春节后，上海、苏州、广州、深圳等线路返程旅客较为集中，民工流、学生流、探亲流、返乡流汇集一起。我站 2 月 23 日（即初六）组织上海加班 4 个班次，组织苏州加班 13 个班次，广州、深圳等线路 5 天内的客票已全部被抢购一空。我站自 2 月 21 日（初四）起客流明显增多，比春节前较为集中，我站员工 21 日（即初四）起开始
20、全员上岗，克服困难，加班加点。通过全站员工的共同努力，目前，我站未滞留一位旅客，没有一位旅客错乘、漏乘车辆，通过我们优质的服务实现了车站 第 12 页 共 26 页 服务零投诉。三府湾客运站 20_年 2 月 24 日汽车站春运工作总结 4 为期 40 天的 09 年春运工作已经顺利结束了，在整个春运期间我们在集团和车站领导的带领下，全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦，安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标，并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下：一、做好节前准备工作，积极应对新挑战 在春运开始之前我班就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性，
21、做到识大体顾大局。针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况，我班提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查，了解客流的流向、流时、流量，并以此为依据制定了春运工作计划，做到对现有人力资源的合理安排。此外我班还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训，使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统，并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我班也加强了对他们的培训和教导，使得他们在春运时都能够独当一面，在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。第 13 页 共 26 页 二、在春运过程中发扬能吃苦能战斗的精神 为了确保总站的客运收入，我班实行了一下措施：1.根据
22、春运期间学生流和民工流相对集中的特点，我们积极派专人付各大院校和企业，根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车，为总站增加收入。2.在整个春运期间我班通过各种关系积极联系客运包车，联系了多个大型包车业务，尤其是与*集团联系的包车业务既提高了总站的收入又创造了良好的社会效应。腊月二十七日晚由*、*率领车队来到双汇集团现场发车，忙碌直到晚上 10 点，共发出 16 辆车辆。此次包车来回共运送*人次，实现收入*万元。除此之外我班还根据艺考学生较多的情况，组织学生包车，实现了经济与社会效益双丰收。3.依托新设施堵漏保收。我班利用总站实行封站的东风，在各个检票口严格实
23、行凭票进站，杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外，我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度，向旅客介绍营运的路线及发车时间。由*带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息，及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通，及时的了解旅客情况。第 14 页 共 26 页 通过以上措施，我班在 09 年一月实现收入*万元，超额完成了收入任务。为实行“四化”建设，改革管理方法，确保春运安排我班采取以下措施：1.我班以“四化”精神为指导，利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理，要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。2.依托总站封站管理的
24、制度和临时候车区等设施，我班改善了春运期间旅客的候车秩序，使得混乱无序的情况不再出现。3.打造服务品牌，真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时，我们没有忘记总站的“灿烂微笑，用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖，通过及时尽力的帮助困难旅客，赢得锦旗一面和表扬信数封，为总站和集团赢得了荣誉。4.为确保春运安全我班加强安全检查工作，在工作时要求检票员“一岗双责”，对旅客行包进行二次检查加盖安检章，对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。三、春运后的思索与检讨 在今年的春运工作中我班取得了一些
25、成绩，但也暴露了一些 第 15 页 共 26 页 不可忽视的问题。检票员存在错检的现象，我班的卫生工作做的不够，未能达到领导的要求。在职工管理上我班也存在着一些漏洞，部分职工仍有着麻痹大意的思想，工作也缺少积极主动性。对于以上的问题我们都已经开始着手进行解决，并要求全班以此为戒，杜绝同类情况的再次发生，同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。总而言之 09 年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了，我班取得的成绩说明我班是一个能打硬仗、能打胜仗的班组，我班存在的问题和漏洞说明我班还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验
26、和教训，使得自己的业务水平更上一层台阶，为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。汽车站春运工作总结 5 春运期间，辖段共发生大小交通事故 17 起（其中 9 起立案案件、8 起小额路赔），造成路产损失 85695 元，收回路产损失 79470元。没有发生一起安全责任事故，没有出现道路交通受阻，乘客滞留等现象。回顾今年的春运工作，具体做了以下几个方面的工作：一、积极动员、提高认识 针对春运工作所面临的严峻形势，_地区的气候特点，为了 第 16 页 共 26 页 打消全体路政人员的麻痹思想、侥幸心理和畏难情绪，牢固树立紧张有序、快速反应、团结协作、安全第一的思想，全力以赴打好这场攻坚战，我队
27、及时召集全体路政人员学习春运工作文件精神，剖析当前春运工作的重点、难点，明确工作职责，统一思想，提高认识，要求全体路政人员讲团结、讲大局、讲奉献，确保了路政队伍思想高度统一、认识一步到位。二、加强领导、政令畅通 为确保 20_年春运工作的顺利开展，加强组织领导，大队以大队负责人为工作组组长，其他路政员为组员，成立了春运工作紧急情况应急工作组。工作组定期召开工作会议，贯彻落实上级有关春运工作的政策和精神。研究讨论春运期间的工作方法。总结前期工作中的经验和不足，提出下一阶段的工作方案。同时严肃工作纪律、作息时间，严格执行值班备勤等管理制度，加强了平时的监督检查力度，确保了政令畅通，上情下达，下情上
28、呈，各项工作得到有序进行。三、强化手段、务实求效 为贯彻落实“安全第一、预防为主”的春运工作方针，全力预防重特大安全责任事故的发生，我大队坚持抓措施强管理、抓落实促实效的工作思路，强化管理手段，狠抓工作落实，主要开展了以下几方面工作：第 17 页 共 26 页 1、根据上级文件精神，并结合辖段实际情况，迅速制定了20_年春运工作紧急预案，明确了预案目标，确定了“反应迅速、分工明确、协作有力、处置科学”的工作方针，建立了春运工作组织机构，并针对可能出现的各种突发事件制定了具体的、可操作性强的处置措施。2、营造安全春运氛围，开展了春运法规宣传活动、车辆装载整治工作。一是向司乘人员发放全省高速公路行
29、驶线路图 20_余份。二是深入沿线学校、机关、企业发放春运宣传资料，切实保障春运工作平稳有序进行。三是印制春运安全宣传横幅，悬挂于公路桥梁、收费站口醒目处，对司机朋友们安全行车起到警示作用。四是在收费站口及服务区开展了“规范装载、维护路产路权”专项法规宣传工作，进一步保障了过往司乘人员的生命财产安全。3、加强道路巡查，确保了道路的实时监控力度。坚持每日按时、保质三次巡逻，及时清除路面障碍物。遇有雾天、雨雪恶劣天气情况，提早上路巡查道路通行状况，及时向公司应急指挥中心反馈路况，在收费站口放置警示牌，提高过往驾驶员的警惕性。加大巡逻密度，尤其是对重点路段、桥涵以及养护施工作业现场的巡查。第 18
30、页 共 26 页 4、快速反应，确保了道路安全畅通。春运工作紧急情况应急工作组成员 24 小时处于待命状态，一旦出现突发情况，快速反应。春运期间，我大队共处理 17 起交通事故，保证了及时疏通道路，没有出现一起交通堵塞情况。对巡逻途中发现的故障车辆，立即通知施救单位进行清障处理。5、加强养护施工作业现场的安全管理，杜绝了安全责任事故发生。对辖段养护施工作业现场坚持做到了一日三巡，对巡查中发现的问题，当即通报施工作业单位，并督促整改到位，春运期间，共整改养护施工作业现场安全隐患 15 处，有效的杜绝了安全责任事故的发生。6、加强信息沟通与相互协作，确保了工作实效。一是加强了与公司工程技术部的信息
31、沟通，对发现的道路缺陷，做到了及时通报。二是加强了与公司监控中心的信息沟通，做到了道路通行信息的及时传递，为公司的决策提供的有效参考。三是加强了与高巡九大队、消防大队、养护单位等相关单位的协作，落实了春运联系方式，保证了事故现场的及时处理与道路的及时疏通。四是加强了与收费站的相互协作，协助做好了封路、分流期间的宣传解释工作，防止了交通肇事车辆的逃逸。第 19 页 共 26 页 四、热情服务、塑造形象 春运期间道路运输客运量大幅度增长，对创建高速公路路政执法品牌提出了严峻考验，大队全体队员严格遵循“文明、规范、准确”的执法要求，大力推行优质服务，通过一系列便民措施切实提高了服务质量。春运期间，共
32、计提供咨询解答、救助服务 26次，最大限度地为过往司乘人员提供了舒心的旅途环境，让广大司乘人员走得安心，走得放心。汽车站春运工作总结 6 20_年春运工作已经顺利结束。40 天春运，在市委、市政府及各级各部门的大力支持下，在车站的正确领导下，汽车站依靠全司员工的共同努力，汽车站虎年春运成绩裴然，现就 20_年春运工作总结如下：一、春运基本情况 1、旅客发送情况：春运四十天，我司共投入运力 1072 台，总座位 32222 座，运送旅客 360 万人次，较 07 年（08 年春运因冰灾而缺乏可比性）同期增加 13%；共计发送客运班次 91493 个，与 07 年同期相比增加 6%；2、行车安全情
33、况：全司车辆总行程 20_。5 万公里，共发生计考核的交通事故 1 次，事故频率为 0。05 次/百万车公里，死亡频率为零，全司的春运安全形势是近 5 年来最好的一年。3、服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新 第 20 页 共 26 页 闻媒体负面曝光事件。二、春运的主要工作 1、加强领导、精心组织。为切实搞好 09 年春运工作，集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组，下设七个工作小组，全面协调指挥春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组，并制定了切实可行的工作方案，分别召开了春运动员大会，实行层层发动，周密组织，确保了春运各项目标的顺利完成。2、
34、科学合理组织运输生产。（1）、重点加强民工流客源组织工作。节前，衡阳中心站和华新汽车站加强了在火车站组客力度，节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营，其他各车站组织专门班子负责广东民工购票、整个春运我司开往广东方向的班车 2668 个，其中加班包车 20_个，占省际加班包车92。63%。在大力组织广东方向加班的同时，客司、祁东还重点组织了东西方向的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计 160 次，不仅大幅增加了营收，也为下一步大力发展东、西向省际客运班线作了有益的探索。（2）、有效改签承包合同，确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案，全公司所有
35、承包车辆面临 第 21 页 共 26 页 着承包合同改签，时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视，在集团公司统一领导下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夕，除南岳分公司外，各单位承包合同全部改签完成，实现了燃油税改革的平稳过渡。、积极发挥公车公营主力军作用。20_年春运，各单位将公营车辆作为春运主力军，做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有 7台车，却实现营收 202 万元；旅游分公司建制运作后，想方设法谋出路，策划了“学生平安返乡”、“特困学生免费返乡”等活动，春运高峰期又投入到车站加班运输，4 台车辆实现春运收入30。7 万元，取得了良好的经济效益和社会效益；其他各单位如衡东、衡山等也在
36、春运前增添公营车辆，想方设法提高公车载效，实行企业效益最大化。3、强化安全管理，确保春运有序。09 年春运，我们认真吸取 08 年三次较大事故的深刻教训，防范于未然。春运开始前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检制度，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全部持证上岗，车站实行封闭式管理，加强“三品”检查，做到人车分离，杜绝车辆超载，由于各项工作细致，保障有力，确保我司 09 年春运安全形势明显好于往年。4、以人为本，实现和谐春运。第 22 页 共 26 页 今年春运中，各单位整体服务意识有所增强，候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药，免费为旅客提供火炉取暖；实行保温餐车为
37、旅客平价供应盒饭；站内厕所免费开放，开好除夕最后一班车等，这些措施确保证了今年春运中，我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件。同时，各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了和谐的春运氛围。5、多方出击，科学发展物流产业 20_年春运期间，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题；其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能，在自有运力紧张的情况下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天调用外协车辆 16 台次，取得了良好的经济效益，树立了物流分公司的良好信誉和形象；三是在春运前，物流
38、分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达 10 万元以上，实现了合作双赢。6、宣传报道有力，统计总结及时。今年春运宣传报道工作有声有色，全司春运期间外部见报、第 23 页 共 26 页 见稿共 21 篇，内部共编辑情况简讯 2 期，发稿 27 篇。春运信息数据实现了每天收集汇总，及时上报，各单位总结均能及时交稿，这些工作也为 09 年春运划上了圆满的句号汽车站春运工作总结 7 20_年春运工作已经顺遂竣事。40 天春运，在市委、市政府及各
39、级各部门的鼎力撑持下，在车站的正确率领下，汽车站依靠全司员工的配合全力，汽车站虎年春运成就裴然，现就 20_年春运工作总结如下：一、春运根基情形 1、搭客发送情形：春运四十天，我司共投入运力 1072 台，总座位 32222 座，输送搭客 360 万 人次，较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增添13%；共计发送客运班次 91493 个，与 07 年同期对比增添 6%；2、行车平安情形：全司车辆总行程 20_.5 万公里，共发生计查核的交通事情 1 次，事情频率为 0.05 次/百万车公里，衰亡频率为零，全司的春运平安形势是近 5 年来最好的一年。3、处事质量情形：春运时代没有发生重年
40、夜处事质量事务及新闻媒体负面曝光事务。二、春运的首要工作 1、增强率领、精心组织。为切实搞好 09 年春运工作，集团公司成立了以总司理肖跃保 第 24 页 共 26 页 同志为组长的春运率领小组，下设七个工作小组，周全协调批示春运工作。各分公司也分袂成网立了以司理为组长的春运率领小组，并拟定了切实可行的工作方案，分袂召开了春运带动年夜会，实施层层策动，周密组织，确保了春运各项方针的顺遂完成。2、科学合理组织运输出产。(1)、重点增强平易近工流客源组织工作。节前，衡阳中心站和华新汽车站增强了在火车站组客力度，节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营，其他各车站组织专门班子负责广东平易近工购票、整个春运我
41、司开往广东标的目的的班车 2668 个，其中加班包车20_个，占省际加班包车 92.63%。在鼎力组织广东标的目的加班的同时，客司、祁东还重点组织了工具标的目的的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160 次，不仅年夜幅增添了营收，也为下一步鼎力成长东、西向省际客运班线作了有益的试探。(2)、有用改签承包合同，确保运力有用参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税更始方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时刻紧、使命重网、工作量年夜。各单元高度正视，在集团公司统一率领下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夜，除南岳分公司外，各单元承包合同全数改签完成，
42、实现了燃油税更始的平稳过渡。第 25 页 共 26 页 、积极阐扬公车公营主力军浸染。20_年春运，各单元将公营车辆作为春运主力军，做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有 7台车，却实现营收 202 万元；旅游分公司建制运作后，想方设法谋出路，筹谋了“学生安然返乡”、“特困学生免费返乡”等勾当，春运岑岭期又投入到车站加班运输，4 台车辆实现春运收入30.7 万元，取得了精采的经济效益和社会效益；其他各单元如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆，想方设法提高公车载效，实施企业效益最年夜化。3、强化平安打点，确保春运有序。09 年春运，我们当真吸收 08 年三次较年夜事情的深刻教训，提防于未然。春运起头前，
43、全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检轨制，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全数持证上岗，车站实施封锁式打点，增强“三品”搜检，做到人车分手，杜绝车辆超载，因为各项工作详尽，保障有力，确保我司 09 年春运平安形势较着好于往年。4、以酬报本，实现协调春运。今年春运中，各单元整体处事意识有所增强，候车室内免费为搭客供给开水、晕车药、伤风药，免费为搭客供给火炉取暖；实施保温餐车为搭客平价供给盒饭；站内茅厕免费开放，开好年夜年节最后一班车等，这些法子确保证了今年春运中，我司没有 第 26 页 共 26 页 发生一路重年夜处事质量投诉事务和新闻媒体负面曝光事务。同时，各单元也很是正视春
44、运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了协调的春运空气。5、多方出击，科学成长物流财富 20_年春运时代，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签定了速冻食物运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东标的目的的回程利载问题；其次是充实阐扬长沙、武汉两个处事处的功能，在自有运力严重的情形下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天挪用外协车辆 16 台次，取得了精采的经济效益，树立了物流分公司的精采诺言和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全数营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基本。四是与市邮政局签定了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达 10 万元以上，实现了合作双赢。6、宣传报道有力，统计总坚固时。今年春运宣传报道工作有条有理，全司春运时代外部见报、见稿共 21 篇，内部共编纂情形简讯 2 期，发稿 27 篇。春运信息数据实现了天天收集汇总，实时上报，各单元总结均能实时交稿，这些工作也为 09 年春运划上了圆满的句号。