汽车设计实训指导书.pdf

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1、汽车设计实验指导书 目录 实验一离合器的设计实例.2.实验二机械式变速器的设计实例.3.实验三 差速器的设计实例 .7.实验四转向器的设计实例.9.实验五制动器的设计实例.111 实验一离合器的设计实例 一实验目的 理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行离合器实例计算，对照实物详细分析离合器 的结构，真正掌握离合器的设计方法和思路。二实验设备 离合器若干台 三实验内容及步骤 1 拆解离合器，了解离合器的结构特点。2给定以下技术参数，进行离合器的设计计算，并完成相应的任务：全班同学以8人为一组根据所提供的技术参数完成。（1）确定膜片弹簧离合器的总体方案。（2）确定离合器的主要参数。（3）画出

2、膜片弹簧的图纸。3原始条件 见附表 4设计步骤（1）分析膜片弹簧离合器的特点，确定总体结构方案（2）离合器基本结构尺寸和主要参数的选择 1）离合器后备系数B的确定 根据后备系数的要求及范围，结合参数特点进行初选。2）确定摩擦片外径D 可根据已知的发动机最大扭矩参数根据教材的经验公式 D二 KD.Temax进行估 算。注意摩擦片尺寸的系列化和标准化，就近套用标准尺寸。3）摩擦系数f的确定 摩擦系数f的大小与选取的摩擦材有关。2 4）单位压力p0的确定 根据以上初选的和计算出来的参数验算单位压力 pO。5）离合器参数约束条件计算 按教材的约束条件逐一计算，全部符合条件，才能确定所选参数合适。（3）

3、膜片弹簧基本参数的选择 1）H/h、h的选择 汽车离合器用膜片弹簧的H/h=1.52.0,h=24。2）R/r、R、r的选择 R/r=1.201.35,要根据拉式还是推式来确定具体的值。3）a的选择 4）膜片弹簧工作点位置的选择 画出膜片弹簧工作点位置，并校核 B点的强度。5）选取分离指数目。6）确定膜片弹簧小端内半径r0及分离轴承作用半径rf 7）切槽宽度 n 3 2及半径re的确定。8）压盘加载点半径R 1和支承环加载点半径r1的确定。5画出膜片弹簧的结构简图（表示尺寸）四实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。2课堂完成相关计算，课后画出图纸。3上交计算过程及简图实验报告。3 图液

4、压式操纵机构示意图 离合器设计实验初始数据 序 号 车 型 发动 机 发动机取大转矩 N m/(r/mi n)传动系传动比 驱动轮类型与规 格 整备质量(kg)乘员人数 含司机 使用 工况 I档 主减速比 1 乘 用 车 汽 油 机 135/4500 3.583 3.722 205/55R16 1265 5 城乡 2 145/4800 3.583 4.052 195/60R15 1210 5 城乡 3 128/3200 3.545 3.944 195/80R14 1140 5 城乡 4 114/3800-4500 3.545 4.056 175/60 R 14 1050 5 城乡 5 140/

5、4500 3.546 4.2 195/55 R 15 1285 5 城乡 6 143/4000 3.308 5.35 205/55 R 16 1280 5 城乡 7 160/3700-4200 3.583 4.052 205/65 R15 1435 5 城乡 8 161/4000 3.63 4.06 195/65R15 1321 5 城乡 实验二 机械式变速器的设计实例 一实验目的 理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行机械变速器传动机构的实例计算，对照实物 详细分析机械式变速器的结构，真正掌握机械式变速器传动机构的设计方法和思路。二实验设备 机械式变速器若干台 三实验内容及步骤 1 了解

6、机械式变速器的结构特点。2 给定以下技术参数，进行机械式变速器的设计计算，并完成相应的任务。全班同学以 8 人为一组根据所提供的技术参数完成：（1）确定汽车变速器的总体方案。（2）确定变速器的主要参数。（3）画出变速器总体方案简图和输出轴上任一齿轮。3 原始条件。见附表。4 设计步骤（1）确定变速器传动方案，画出简图（2）计算主减速器传动比及各挡传动比（3）确定变速器主要参数（包括计算齿轮的参数）（4）变速器轴的计算及校核（5）画出变速器输出轴上任一齿轮。四实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。2课堂完成相关计算，课后画出图纸。3上交计算过程及简图实验报告。变速器设计初始参数 序 号

7、车 型 发动机 最大功率 kW/(r/mi n)发动机 最大转矩 N m/(r/min)长漑稿(mm)驱动轮类型 与规格 最咼车速(km/h)整备质里(kg)乘员 人数 含司机 前轮距/后轮距(mm)轴距(mm)变速 器 类型 驱动 方式 1 73/6000 136/4800 4430 1700 XI410 185/65R14 175 1130 5 1450/1460 2500 2 69/6200 128/3200 4345 690 507 185/60R14 170 1140 5 1450/1450 2480 3 乘 61/6000 114/3800-450 0 3998 640 535 1

8、75/60 R 14 160 1050 5 1420/1420 2340 FF4X2 4 用 80/6000 140/4500 4552 750 483 195/55 R 15 172 1285 5 1505/1505 2600 手 动 5 车 90/6000 160/3700-420 0 4846 822 465 205/65 R15 175 1435 5 1551/1551 2740 五 挡 6 100/6000 190/4000-450 0 5035 820 970 205/70R15 165 2000 7 1570/1545 3080 7 商 用 76/3200 245-320/200

9、0 5995 150 2320 7.00-16 95 6495 总质里 1730/1590 3360 FR4X2 8 货 车 92/3600 285/1500 6195 196 3042 7.50-16 95 5495 总质里 1750/1586 3800 后双胎 实验三 差速器的设计实例 一实验目的 理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行差速器的实例计算，对照实物详 细分析差速器的结构，真正掌握差速器的设计方法和思路。二实验设备及工具 差速器若干 三实验的内容及步骤 1 了解差速器的结构特点。2给定以下技术参数，进行差速器的设计计算，并完成相应的任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术

10、参数完成：（1）分析差速器的结构特点。（2）确定差速器的主要参数。（3）画出差速器结构简图和任一行星齿轮。3原始条件 见附表。4设计步骤（1）分析差速器的结构特点（2）确定差速器主要参数（3）利用变速器设计时所计算的主减速器传动比及各挡传动比进行强度计算（4）画出差速器结构简图和任一行星齿轮。四实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭。2课堂完成相关计算，课后画出图纸。3上交计算过程及简图实验报告。差速器设计原始参数 序 号 车 型 发动机 最大功率 kW/(r/mi n)发动机 最大转矩 N m/(r/min)长X宽淌(mm)驱动轮类 型 与规格 最高 车速(km/h)整备 质量(kg)

11、乘员 人数(含司机)前轮距/后轮距(mm)轴距(mm)变速 器 类型 驱动方 式 1 73/6000 136/4800 4430 X700 XI410 185/65R14 175 1130 5 1450/1460 2500 FF4X2 2 乘 69/6200 128/3200 4345 X690 X507 185/60R14 170 1140 5 1450/1450 2480 FF4X2 3 用 61/6000 114/3800-4500 3998 X640 X535 175/60 R 14 160 1050 5 1420/1420 2340 FF4X2 4 车 80/6000 140/450

12、0 4552 X750 X483 195/55 R 15 172 1285 5 1505/1505 2600 FF4X2 5 90/6000 160/3700-4200 4846 X822 X465 205/65 R15 175 1435 5 1551/1551 2740 手动 FF4X2 6 100/6000 190/4000-4500 5035 X820 X970 205/70R15 165 2000 7 1570/1545 3080 五挡 FR4X2 7 商用 76/3200 245-320/2000 5995 2150 2320 7.00-16 95 6495 总质量 1730/159

13、0 3360 FR4X2 后双胎 8 货车 92/3600 285/1500 6195 196 3042 7.50-16 95 5495 总质量 1750/1586 3800 FR4X2 后双胎 3实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。4实验报告 上交计算过程及简图实验报告。实验四 转向器的设计实例 一、实验目的 理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行转向器的实例计算，对照实物详 细分析转向器的结构，真正掌握转向器的设计方法和思路。二、实验设备及工具 转向器若干 三、实验的内容及步骤 1、了解转向器的结构特点。2、给定以下技术参数，进行转向器的设

14、计计算，并完成相应的任务：2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成：2.1.1分析转向器的结构特点。2.1.2确定转向器的主要参数。2.1.3画出转向器结构简图。3原始数据：FF4X2、发动机位置：前置、横置、前盘后鼓，两轴式、手动五挡 已知条件 题 号 1 2 3 4 长X宽槁(mm)4533X1705X1490 4370X1700X1460 4249X1690X1505 3950X1722X1467 轴距(mm)2600 2570 2465 2490 前轮距/后轮距(mm)1480/1460 1489/1490 1462/1457 1475/1465 1 发动机最大转矩 N

15、 m/（r/min）145/4800 135/5000 131/4200 138/4000 发动机最大功率（kw/（r/mi n）80/5800 78.7/6300 76/6000 76/6000 最咼车速（km/h）170 180 170 181 最小转弯直径（m）10.2 10.4 10.5 10.3 整备质量（kg）1210 1039 1060 1102 总质量（kg）1585 1414 1435 1477 前轴负荷率 满载 55%55%55%55%空载 60%60%60%60%轮胎型号 195/60 R15 175/70 R14 175/65 R14 185/55 R15 3设计步骤

16、计算原地阻力矩、手力、角传动比 确定转向器参数，画出方案简图；4实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。5实验报告 上交计算过程及简图实验报告。2 实验五 制动器的设计实例 一、实验目的 理论联系实际，让学生通过给定的技术参数进行制动器的实例计算，对照实物详 细分析制动器的结构，真正掌握制动器的设计方法和思路。二、实验设备 制动器若干 三、实验内容 1、了解制动器的结构特点。2、给定以下技术参数，进行制动器的设计计算，并完成相应的任务：2.1任务：全班同学以6人为一组根据所提供的技术参数完成：2.1.1同一组数据由两小组完成，一组设计鼓式制动器，一组设

17、计盘式制动器。2.2.2分析制动器的结构特点。2.2.3确定制动器的主要参数。2.2.4画出制动鼓或制动盘的尺寸图。3 2.2原始数据：乘用车FF4X2、发动机位置：前置、横置、前盘后鼓、两轴式、4 手动五挡 已知条件 组 号 1 2 3 4 长X宽稿（mm）4533 X705 X1490 4370 X700 X1460 4249 X690 X1505 3950 X1722 X1467 轴距（mm）2600 2570 2465 2490 前轮距/后轮距（mm）1480/1460 1489/1490 1462/1457 1475/1465 发动机取大转矩 N m/（r/min）145/4800

18、135/5000 131/4200 138/4000 发动机最大功率（kw/（r/mi n）80/5800 78.7/6300 76/6000 76/6000 最咼车速（km/h）170 180 170 181 最小转弯直径（m）10.2 10.4 10.5 10.3 整备质量（kg）1210 1039 1060 1102 总质量（kg）1585 1414 1435 1477 前轴负荷 率 满载 55%55%55%55%空载 60%60%60%60%质心高度 满载（mm）586 574 592 578 空载（mm）566 554 572 558 轮胎型号 195/60 R15 175/70 R14 175/65 R14 185/55 R15 2.3设计步骤（根据制动器的不同有所不同）1）确定前后轴制动力矩分配系数 B 2）制动器制动力矩的确定 3）制动器的结构参数与摩擦系数的选取 4）制动器的制动因数K 5）自锁条件检验计算 6）衬片磨损特性的计算 5 7）制动器主要零部件的结构设计 8）制动效能评价 4实验要求 1各小组成员可相互讨论，但不能抄袭 2.课堂完成相关计算，课后画出图纸。5实验报告 上交计算过程及简图实验报告。